(29/05/2024)  

Esta renovación de material rodante cuenta con un presupuesto de 412 millones de euros. El concurso es uno de los dos en los que se dividió el pedido de 1.100 millones de euros de Metro de Madrid para modernizar su flota (ver noticia). El primer lote se adjudicó recientemente a CAF (ver noticia) e incluía cuarenta unidades monotensión de gálibo ancho y electricidad a 1.500 Vcc, para las líneas 6 (Laguna-Lucero) y 8 (Nuevos Ministerios-T4 Aeropuerto) por 450 millones de euros.

Los dos encargos abarcan el diseño, fabricación, suministro y puesta en marcha de los trenes, con una duración de diez años, y el desarrollo e implantación de un programa de optimización para el ciclo de vida útil de estos trenes, de unos cuarenta años. Además, el adjudicatario se hará cargo, en ambos casos, de todas las revisiones de mantenimiento preventivo para el control y seguimiento, con una previsión de 120.000 kilómetros anuales para los de gálibo ancho y de 84.000 para los de gálibo estrecho.

Cada unidad se compone de seis coches, de los que cuatro serán motores y los otros dos remolques, en composición continua con pasillos de intercomunicación entre coches y una cabina de conducción en cada extremo de la composición.