(31/05/2024)  

El tren, un TransPennine Nova 1 cinco coches clase 802, ha sido equipado con una sola unidad de batería, capaz de generar una potencia máxima de más de setecientos kilowatios. La batería ofrecerá los mismos niveles de aceleración y rendimiento a alta velocidad, sin ser más pesada que el motor diésel al que reemplaza.

Según Hitachi Rail, el tren no sólo reducirá las emisiones y los costes de combustible hasta en un 30 por ciento, sino que también reducirá las emisiones y la contaminación acústica al entrar y salir de las estaciones. Hitachi Rail se asoció para desarrollar la batería con Turntide Technologies en Sunderland cuyas celdas ha utilizado para mejorar el sistema.