Arriondas es la localidad donde fnaliza ahora el tramo electrificado procedente de Oviedo. En esta estación está prevista la construcción de una nueva subestación eléctrica

(28/09/2009) La actuación adjudicada para electricar el tramo Arriondas-Ribadesella, por un importe total de 4,7 millones de euros. consiste en las obras de electrificación en el tramo Arriondas-Ribadesella de dieciocho kilómetros de longitud (desde el P.K. 382/933 al P.K. 382/933) en el que se montará catenaria poligonal atirantada tipo Feve/Adif, con compensación independiente para los hilos de contacto y el sustentador y tensión de alimentación de 1.500 V en CC, además de la adaptación de la señalización en las estaciones existentes en dicho tramo

Esta actuación se enmarca en el Plan de Electrificación del corredor Avilés (Asturias)–Ariz (Vizcaya), que constituye el proyecto estratégico más destacado en materia de infraestructuras que Feve está acometiendo en la actualidad. Su objetivo es consolidar definitivamente el corredor principal de transporte que enlaza Asturias, Cantabria y Vizcaya, mediante la electrificación de los tramos situados entre las áreas de cercanías, que ya están electrificadas.

Postes de la nueva electrificación de Infiesto a Arriondas a la espera del montaje de las ménsulas y el hilo de trabajo.

El Corredor Avilés-Ariz es un eje estratégico para Feve, al soportar un porcentaje muy elevado del total de las mercancías transportadas por la empresa, que se unen a los trenes de viajeros regionales que actualmente circulan con tracción diesel. La electrificación ha ido implantándose progresivamente en las zonas de cercanías de estas tres comunidades autónomas, por lo que las obras se centrarán ahora en los tramos intermedios. 

Los beneficios medioambientales más inmediatos que aporta el proyecto son la progresiva sustitución trenes de tracción diésel por unidades eléctricas o locomotoras de tracción dual (eléctrica-diésel), reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación acústica. Además de un transporte más limpio y ecológico, Feve incrementará la eficiencia de la explotación con el objetivo de incrementar el tráfico de mercancías por ferrocarril.

Con el aumento de la proporción de unidades de tracción eléctrica en circulación, Feve conseguirá además optimizar el uso de su material, en tanto que las unidades eléctricas de viajeros dejarán de estar aisladas en sus respectivos núcleos electrificados de Cercanías de Asturias, Cantabria y Vizcaya.

En la actualidad se están ejecutando las obras de electrificación del tramo Infiesto Apeadero-Arriondas, que ya cuentan con casi todos los postes de electrificación hincados, cuyas siguientes fases, además de la instalación del hilo de trabajo, es el inicio de trabajos de construcción de la subestación eléctrica de Infiesto. Una vez concluidas las obras ahora adjudicadas sólo faltarán por electrificar, en el corredor Asturias-Cantabria, los 95 kilómetros restantes entre Ribadesella y Cabezón de la Sal.

La estación de Corcorcia acogerá este nuevo Puesto de Mando.

 

Nuevo puesto de mando en Bilbao 

Por otro lado se han adjudicado a Balzola las obras de reacondicionamiento de los edificios de la compañía en la estación de Bilbao-Concordia para el nuevo puesto de mando. El importe de la adjudicación asciende a 2.1 milones de euros y el plazo de ejecución de las obras es de once meses.

La actuación adjudicada consiste en las obras de reacondicionamiento de los edificios de la compañía en la Estación de Bilbao-Concordia para aprovechando toda la superficie existente en el edificio principal y el anexo, ubicar el nuevo Puesto de Mando y el Centro de Control Ferroviario del País Vasco y Castilla y León. Así mismo se recuperará el resto de la superficie para oficinas del personal de Feve.