(09/05/2024)  

Este desvío, que tendrá carácter provisional, se sitúa entre los viaductos de las avenidas de Fernando Abril Martorell y de Giorgeta en 850 metros y está formado por una plataforma de doble vía, que discurre en paralelo al trazado actual de la línea de alta velocidad. Los primeros cien primeros metros discurren en placa de hormigón y el resto sobre balasto, habiéndose instalado completamente vía, catenaria, sistemas de comunicación, instalaciones de seguridad y señalización, drenaje, cartelería y el resto de las instalaciones. 

Implantación en fases

La planificación de las obras está orientadas a reducir el impacto en el viajero, por eso el desvío se implantará en fases, ejecutando las actuaciones de mayor complejidad en horario nocturno. Estas complejas operaciones son incompatibles con la circulación de algunos servicios en las relaciones de alta velocidad Valencia-Castellón y Valencia-Madrid, y entre Valencia y Castellón. 

Para garantizar la movilidad de los viajeros, las empresas ferroviarias ajustarán los horarios de algunos servicios y ha programado un plan alternativo de transporte. Las siguientes fases se desarrollarán en horario nocturno y en fin de semana, y consistirán en la conexión de los trazados en ambos extremos para trasladar los carriles hacia el nuevo desvío; asimismo, se adaptarán los sistemas de electrificación, señalización e instalaciones de seguridad.