(30/04/2024)  

Los trabajos prevendrán los efectos negativos que la vegetación puede provocar en la infraestructura, las instalaciones ferroviarias y las circulaciones, y minimiza el riesgo de incendio en el perímetro de la infraestructura. Las actuaciones se desarrollarán en la vía -generales, secundarias y de apartado- y tanto en estaciones de viajeros como en terminales logísticas ferroviarias. 

Para el tratamiento de la plataforma, los trabajos se centrarán en mantener las zonas de banqueta y transición de la plataforma sin vegetación. En los márgenes de la plataforma, se realizará selvicultura preventiva que incluye apeos, talas, podas, desbroces y tratamientos herbicidas para el control de la vegetación en las zonas de paseos, estaciones, subestaciones, parques de telecomunicaciones, líneas de alta tensión, línea de fibra óptica, etcétera.

Seis lotes

Este contrato adjudicado se distribuye en seis lotes: la zona Noroeste será abordada por Seanto (20,7 millones de euros); los trabajos en la zona Norte los realizará el consorcio formado por Aplinher y Servicios Industriales y Transportes (23,5 millones de euros); y, en el ámbito Noreste, los trabajos serán realizados, por un montante de 13,6 millones de euros, por el consorcio integrado por Mantenimiento de Infraestructuras y Comsa. 

El lote Este se ha adjudicado al consorcio formado por Coalvi, Mantenimiento de Estaciones y Ambientalia World (9,8 millones de euros), mientras que las actuaciones en la zona Centro las ejecutará Ferrovial (12,2 millones de euros. En el ámbito Sur, los trabajos se han adjudicado al consorcio formado por Audeca, Acinser Integral y Ecofilia (15,5 millones de euros). 

En materia de prevención, Adif pondrá en marcha cada año el Plan de Prevención de Incendios en colaboración con las operadoras ferroviarias, la Agencia Estatal de Meteorología y los servicios de extinción de incendios en diferentes regiones. El plan y sus actuaciones tienen como objetivo reducir el riesgo de incendios con la anticipación, la permanente vigilancia de la evolución de fenómenos meteorológicos adversos y la adecuada conservación de la infraestructura.

Junto a las labores de limpieza de la vegetación en la vía y la zona de servidumbre, se vigilarán los trabajos de mantenimiento para evitar la ignición y se controlan los detectores de temperatura de los ejes de los trenes. Las operadoras, por su parte, controlarán el estado de los frenos de los trenes de mercancías, así como los motores de combustión de las locomotoras y autopropulsados con tracción diésel. Esta vigilancia se intensifica especialmente durante la época estival.