(02/04/2024)  

Este crecimiento, pese al récord histórico de tráficos en 2023, se explica por la liberalización que ha convertido a España en el primer país europeo con tres operadores ferroviarios, y por la puesta en servicio de nuevas líneas que han llevado a la red de alta velocidad a superar los 4.000 kilómetros y a consolidar el liderazgo de España en Europa. 

Ejes ferroviarios

El mayor incremento se registró en los tráficos de larga distancia, un 18,9 por ciento, en concreto, en la red de Adif AV  con un 21,7 por ciento. El tráfico de cercanías e interurbanos se elevó un 3,2 por ciento y el de mercancías un 5,6 por ciento.

Por ejes, en alta velocidad destaca el crecimiento del corredor Madrid-Andalucía con un avance del 34,3 por ciento, seguido del Madrid-Levante con el 28,9 por ciento, el Madrid-Valladolid León-Zamora-Galicia con un 6,4 por ciento y el Madrid-Barcelona con un 0,1 por ciento.

En las líneas convencionales, el mayor incremento de tráfico se registró en la línea Madrid-Valencia-Cambiador de La Boella con el 12,8 por ciento, impulsado por los tráficos de mercancías.El número de viajeros en las estaciones se incrementó un 8,9 por ciento a febrero 2024. En las estaciones de Adif AV, el crecimiento fue del 22,7 por ciento.