(12/03/2024)  

Entre las actuaciones, destaca la adaptación del sistema de gestión del tráfico de Valencia-Joaquín Sorolla y del Centro de Regulación y Control de la línea de alta velocidad, entre otras instalaciones; así como del procedimiento de salida y entrada de trenes en la conexión entre Joaquín Sorolla y Valencia-Nord. Asimismo, se instalará una nueva señalización y otros elementos de campo de los equipamientos de seguridad y comunicaciones, como circuitos de vía, contadores de ejes, balizas o detectores de caída de objetos, además de la realización de las verificaciones y pruebas técnicas.

El proyecto del Canal de Acceso de Valencia y la remodelación de la estación de Valencia-Joaquín Sorolla constituyen una operación clave para la integración del ferrocarril en la capital valenciana. Los trabajos, adjudicados a GTS Transportation Spain, comprenden la redacción de los proyectos y la adecuación de estas instalaciones a la nueva configuración de vías asociada al Canal Acceso. 

Soterramiento vías de acceso

Esta actuación incluye el soterramiento de las vías de acceso a las dos estaciones de Valencia, lo que liberará terrenos para el desarrollo de la ciudad, así como la transformación de Joaquín Sorolla -incluyendo la ampliación de su aparcamiento-, para responder al incremento de la demanda derivado de la liberalización de los servicios ferroviarios y del desarrollo del Corredor Mediterráneo. 

La inversión prevista en el proyecto se eleva a 665 millones de euros, con contratos adjudicados por valor de 500 millones: la integración de las vías de acceso a las estaciones y remodelación de Valencia Joaquín Sorolla, con 37 millones de euros ejecutados ya en la obra en curso; y las instalaciones de seguridad y comunicaciones que ahora se adjudican. 

Completan el proyecto otras actuaciones que se encuentran en fase de redacción: instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles de acceso a Valencia; nuevo cambiador en el entorno del Nudo Sur/Fuente de San Luis; estacionamiento de apoyo para trenes en el entorno de Fuente de San Luis; adecuación de los túneles de ancho convencional; e instalaciones de control, mando y señalización.