(18/01/2024)  

El ferrocarril ha incrementado su cuota en las operaciones logísticas del Puerto de Tarragona en 2023. De enero a diciembre entraron y salieron del recinto 1.955 convoyes, un 10 por ciento más que en 2022. En cuanto a la mercancía transportada, en primer lugar se sitúan los cereales, 652 trenes, que  representaron el 33 por ciento del movimiento global. En segundo lugar, se situaron los automóviles, con 505 composiciones y una cuota del 26 por ciento, seguidos por productos siderúrgicos con 466 convoyes, que representan el 24 por ciento.

Si se analiza la evolución histórica, los datos reflejan que se ha registrado la segunda mejor marca, sólo superada por las cifras de 2011, en la que entraron y salieron del Puerto de Tarragona 2.251 trenes.

Operadores

En cuanto a los operadores, la mayor cuota de transporte correspondió a  Renfe mercancías, con el 72 por ciento de las composiciones,  1.407 circulaciones, un 8,7 por ciento más que los que realizó en 2022. En segunda posición, con 234 movimientos, se situó Captrain, que también vio incrementada su actividad un 12 por ciento. A ellas les siguió Go Transport, con 187 unidades, una cuota del 10 por ciento; y Transfesa Logistics, con 127 trenes y una cuota del 6 por ciento.

El incremento de la cuota del ferrocarril en la actividad logística está en línea con la apuesta de la Autoridad Portuaria de Tarragona con la intermodalidad. Entre los últimos grandes proyectos se incluye la construcción de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo o la ampliación de la terminal de La Boella.