(16/11/2023)  

Este contrato es el cuarto que se adjudica OHLA por parte de la Región de Estocolmo para la ampliación de la línea azul del metro de la ciudad. El nuevo proyecto, denominado 2651 Stationer Bygg’ incluye la construcción de siete nuevas estaciones, pabellones y centros técnicos en la zona sur de esta línea. Además, abarca los trabajos a estructuras de acero y hormigón, paredes ligeras, puertas y secciones de vidrio, falsos techos, revestimientos de suelos y acabados de paredes y techos. El adjudicatario también se hará cargo de la integración de ascensores, escaleras mecánicas, sistemas electromecánicos e intervenciones artísticas en las estaciones.

Los cuatro proyectos que la compañía acomete en la Región de Estocolmo la convierten en el mayor contratista en la ampliación del metro en la capital sueca. En total, todos ellos alcanzan un importe global próximo a los 330 millones de euros.

Presencia en Suecia

La constructora tiene presencia en el mercado sueco desde 2017, año en el que se adjudicó el proyecto de mejora de la línea entre Lund y Arlöv (Malmö) por 295 millones de euros. Esta red se considera la principal vía de comunicación ferroviaria por la que discurre el tráfico de la península escandinava con el resto del continente europeo.

En cuanto al metro de Estocolmo, junto al proyecto adjudicado, acomete el contrato 'Sockenplan fase 2' y 'Slakthusområdet 'que incluye la construcción de un tramo de 1,2 kilómetros de una nueva línea de metro, que cuenta con dos vías y un túnel de servicio con una longitud total de 1736 metros. Esta actuación abarca también la construcción de una nueva estación de metro, Slakthusområdet, con una profundidad de 50 metros bajo la superficie.

En esta red coordina, además, el proyecto ‘Kungsträdgården’ en la que se ejecutan dos túneles de vía única y uno de servicio, y túneles transversales, con una longitud total de aproximadamente 4,5 kilómetros. A estas obras se une el contrato ‘Gullmarsplan’, que comprende la construcción de dos túneles de línea y un túnel de servicio con una longitud total de 3,1 kilómetros, y una estación subterránea de 300 metros de longitud, a una profundidad de casi 70 metros por debajo del intercambiador de transportes de Gullmarsplan, la tercera estación con mayor afluencia de viajeros del país.