(15/11/2023)  

La nueva flota de alta velocidad se fabricará en las instalaciones de Hitachi Rail en Nápoles y Pistoia, cerca de Florencia. Según los planes previstos, las primeras entregas comenzarán en la primavera de 2026, a un ritmo de entre ocho y diez trenes por año. Está previsto que estos treinta trenes se incorporen para prestar servicios principalmente en la red italiana de alta velocidad. Sin embargo, también pueden circular por Europa, incluidas las líneas de estas características de Francia, Alemania, España, Austria, Suiza, Bélgica y los Países Bajos.

Los nuevos trenes ETR1000, que conservan las características principales de los que ya están en funcionamiento, contarán con prestaciones de última generación y un diseño renovado y aún más funcional. Esta flota ofrecerá un interior actualizado y cumplirá con altos estándares de confort, como un excelente nivel de insonorización para viajes tranquilos, iluminación led regulable, climatización ambiental, accesibilidad para personas con movilidad reducida, monitores a bordo, wifi y tomas de corriente para dispositivos electrónicos.

Medidas

Las unidades, de doscientos metros de largo, tendrán capacidad para 460 pasajeros sentados y contarán con una zona de cafetería a bordo. Con una eficiente relación peso/potencia y una gran aceleración, podrán alcanzar rápidamente la velocidad máxima de 350 km/h y reducir tiempos de viaje. Casi todos los materiales utilizados en su construcción se pueden recuperar para su reutilización.

Los ETR1000 circulan en España, desde hace más de un año, y en Francia en el servicio transfronterizo entre París y Milán desde 2021. Desde 2010 hasta la actualidad, se han construido 58 ETR1000 para Trenitalia y el grupo Ferrovie dello Stato, y otros seis están en proyecto. Con los treinta trenes adicionales incluidos en este pedido, el número de trenes producidos aumentará a 94.