(06/11/2023)  

El primero de ellos, por 22,3 millones de euros, está destinado a la construcción de la nueva estación de Lugo y a la urbanización de su entorno inmediato en la zona de la Plaza Conde Fontao-Rúa Alta y Parque del Sagrado Corazón, enmarcada en el acuerdo con la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Lugo. El otro, por 18,6 millones de euros, se destina a la prolongación de 1,6 kilómetros hacia el este de la variante de La Puebla de San Julián. Esta actuación forma parte de las obras de modernización del corredor ferroviario Orense-Monforte de Lemos-Lugo, que conectará a la capital lucense con la alta velocidad.

El proyecto de construcción de la nueva estación de Lugo incluye un nuevo edificio de viajeros, un nuevo paso urbano peatonal, la adecuación de andenes y construcción de marquesinas, la urbanización del entorno de la nueva estación, la demolición del edificio de Correos, un paso inferior entre andenes de uso exclusivo de viajeros y la remodelación del viario y accesos rodados en la zona de Plaza Conde Fontao – Rúa Alta. 

La licitación de esta obra generó un gran interés entre las empresas constructoras y, entre las veinte ofertas presentadas, será la Constructora San José quien la desarrolle en una ejecución compatible con la explotación ferroviaria. El desarrollo del área de transporte intermodal y su entorno forman parte de los acuerdos alcanzados en el convenio de colaboración, firmado entre Adif, la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Lugo.

Aumento de los tráficos

La nueva estación ferroviaria responderá al aumento del tráfico de trenes y viajeros derivados de la renovación de la línea Lugo-Orense, que conecta la ciudad con el corredor de alta velocidad. El edificio de viajeros se integrará en la plaza intermodal, que conectará las estaciones de ferrocarril y autobús. También se construirá un nuevo paso inferior, destinado a la comunicación entre andenes, exclusiva para los usuarios del ferrocarril y un paso urbano peatonal, que permitirá la conexión transversal, salvando la traza del ferrocarril entre el centro urbano y el parque del Sagrado Corazón. Esta conexión se ha diseñado con criterios de género, eliminando espacios residuales y potenciando la iluminación y visibilidad. Asimismo, estará dotada de un carril bici y rampas integradas en un entorno ajardinado que la harán accesible e integrada en el espacio urbano. 

De esta forma, quedarán conectados ambos lados del canal ferroviario, incluidos sus accesos, los elementos de comunicación vertical y la urbanización asociada. Su ejecución, se coordinará con el resto de las administraciones. 

Adif ejecutará la urbanización del exterior de la estación y la conexión del paso urbano peatonal con el entorno en la zona de Plaza Conde Fontao-Rúa Alta y Parque del Sagrado Corazón, actuando con criterios de sostenibilidad medioambiental. A su vez, adecuará el cerramiento de la estación para evitar accesos indebidos a la zona de vías y andenes y llevará a cabo la remodelación del viario y accesos rodados en la zona de la Plaza Conde Fontao-Rúa Alta.  Por su parte, la Xunta de Galicia ejecutará la estación de autobuses y un nuevo aparcamiento subterráneo -proyectado por Adif-, que duplicará el número de plazas actuales.

Variante

La variante de la Puebla de San Julián (7,2 kilómetros), en el tramo Monforte de Lemos-Lugo de la línea León-La Coruña, es una solución en explotación desde 2018 que contribuye a incrementar la seguridad y la permeabilidad de la línea -al haber suprimido catorce pasos a nivel del anterior trazado- y reducir los tiempos de viaje del recorrido. El trazado cuenta con dos túneles (As Cortes, de 520 metros, y Torrente, de 1,4 kilómetros) y cuatro viaductos de entre 145,5 y 630 metros de longitud, además de cuatro pasos inferiores y un paso superior en la intersección con la carretera LU-546. 

Construcción de la plataforma

Los trabajos de ampliación no afectarán a la circulación ferroviaria y comprenden, entre otras, la construcción de nueva plataforma y la conexión con la infraestructura existente; el montaje de vías auxiliares para situaciones provisionales y de trabajo; la ejecución y reposición de instalaciones de seguridad y comunicaciones; y el izado de postes de catenaria, ejecución y reposición de la electrificación. 

Asimismo, se abordará el ripado de vía para la conexión con la nueva plataforma entre los puntos kilométricos 1/586,6 y 1/677,8, y el desmontaje de vías auxiliares y del tramo que quedará en desuso. La prolongación de la variante -que pasará a tener nueve kilómetros con esta actuación- ha sido adjudicada al consorcio formado por Comsa y Civis Global. 

En lo que se refiere a la estación intermodal  de Lugo, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de Adif, financiará la totalidad de la inversión destinada al nuevo edificio de viajeros de la estación de ferrocarril, el 60 por ciento del paso urbano peatonal, la urbanización del entorno inmediato de la actuación y la remodelación del viario y accesos rodados y el 62,5 por ciento del aparcamiento subterráneo bajo la nueva estación de autobuses. La Xunta de Galicia asumirá el 100 por cien de la nueva estación de autobuses y el 37,5 por ciento del nuevo aparcamiento subterráneo. El Ayuntamiento de Lugo financiará el 40 por ciento de las actuaciones de trama urbana: paso inferior, urbanización del entorno y remodelación del viario y accesos rodados.