(20/10/2023)  

Con este contrato, se abordará la construcción de la subestación eléctrica de Totana, que aportará la electricidad para que los trenes circulen por el tramo Murcia-Lorca de esta línea de alta velocidad y los centros de auto transformación de Murcia, Alhama de Murcia, Totana y Lorca.

En este sentido, Adif AV ya está construyendo la línea de alta tensión, de 400 kV, desde la subestación de transporte de Red Eléctrica de Totana, para dotar de energía a esta subestación de tracción. Paralelamente, se está ultimando la contratación de los trabajos para tender en este tramo hasta Lorca la catenaria, que es la línea de transmisión eléctrica suspendida longitudinalmente sobre la línea ferroviaria de la que los trenes captan energía para circular. Además, también se avanza en la redacción de los proyectos para electrificar el trazado Lorca-Almería.

Parte estratégica del Corredor Mediterráneo

Adif AV aborda así una nueva fase en el desarrollo de la línea de alta velocidad Murcia-Almería, parte estratégica del Corredor Mediterráneo, en la que invierte 3.500 millones de euros y avanza con actuaciones en distintos puntos. Recientemente, se contrató la redacción de los proyectos para abordar el tendido de las vías en toda la línea, mientras, impulsa la construcción de la plataforma que tiene sus diecisiete tramos en contratación, ejecución o finalizados. Además, avanza en la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas.

Tras la llegada de la alta velocidad a Murcia, la nueva línea de alta velocidad integrará Almería en el Corredor Mediterráneo y la conectará con las redes ferroviarias europeas y con la línea de alta velocidad a Levante, contribuyendo a la vertebración y cohesión de los territorios.