(04/10/2023)  

El segundo trimestre de 2023 ha sido el de mayor demanda de los servicios de alta velocidad. Entre abril y junio se ha marcado un récord histórico al alcanzarse los 8,32 millones de pasajeros en todos los corredores donde hay dos o más servicios: AVE y Avlo de Renfe, Ouigo e Iryo.

Según los últimos datos de la Comisión, entre abril y junio, los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga/Granada registraron un millón de viajeros, cifra que representa un aumento interanual del 30,3 y del 25,8 por ciento respectivamente. En estos datos se excluyen los servicios Avant, de Alta Velocidad Media Distancia, donde solo opera Renfe, y que transportaron 3,3 millones de viajeros, un 57 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.

En cuanto a la línea Madrid-Alicante, en este informe se indica que ha habido más de 750.000 pasajeros, un 32,1 por ciento mayor que la cifras correspondientes al segundo trimestre de 2022. Por su parte, en el corredor Madrid-Valencia, los 1,3 millones de usuarios registrados representan un  86 por ciento más de los que se desplazaron de abril y junio de 2022 entre ambas ciudades, casi el doble.  

Respecto a la demanda entre Madrid y Barcelona, la evolución también es positiva. Este segundo trimestre se ha cerrado con 3,6 millones de viajeros, un crecimiento que representa un incremento del 36 por ciento respecto a los datos del mismo periodo del último ejercicio. Si se atiende a la ocupación, en el caso de Madrid-Barcelona, se rozó el 95 por ciento de media, mientras que en los diferentes trayectos a Andalucía se superó el 85 por ciento y en las conexiones a Levante no alcanzó el 70 por ciento.

Cuotas de mercado

El último informe sobre el “transporte de viajeros por ferrocarril” analiza también cómo se sitúa la cuota de mercado. En estos meses, Renfe ha ocupado nuevamente el primer puesto en todos los corredores. En el de Madrid-Barcelona, la operadora ha obtenido  el 55 por ciento del total, cifra que incluye productos AVE y Avlo, frente al 24  por ciento de Iryo y el 21  por ciento de Oiugo. Por su parte, en las líneas Madrid-Valencia y Madrid-Alicante estas cuotas son del 49 y el 76  por ciento. Otro dato que se destaca es que en las conexiones a Andalucía, Iryo  atrajo, en su primer trimestre de operación, al 20 por ciento de los viajeros.

Precios

Otra de las conclusiones de este informe es que se ha registrado también una bajada generalizada en el importe de los billetes en aquellos corredores donde hay tres operadores: Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia. En esta línea, los precios medios se han situado entre siete y ocho céntimos de euro/viajero-km, cuando antes de la apertura a la competencia estaban entre los once y los trece. Esta cifra indica que con la liberalización, el precio medio del pasaje entre Madrid y Barcelona ha bajado unos veintricinco euros, y entre Madrid y Valencia unos dieciséis.

Entre abril y junio, Iryo, Ouigo y el Avlo de Renfe ofrecieron, de media, los billetes más baratos. En el servicio Madrid-Valencia oscilaron entre veintidós y veintiséis euros; en el caso de Madrid-Alicante el viaje estaba entre veintidós y 32 euros y para los trayectos entre Madrid y Barcelona el promedio se situó entre cuarenta y 47 euros. En los trayectos Madrid- Sevilla y Madrid-Málaga, con solamente dos competidores, los precios más bajos superan los 55 euros.