(27/07/2023)  

En este trazado se tenderán 123.732 nuevas traviesas y 111.475 metros cúbicos de balasto y es el segundo contrato de renovación de traviesas en esta línea, tras completarse una primera la fase en 35 kilómetros.
Los trabajos se han adjudicado al consorcio  integrado por Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania, Azvi, Convensa y Ferrovial Construcción.

Estas actuaciones forman parte del plan de modernización que Adif AV realiza en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, con una inversión de 680 millones de euros, para que esta primera línea de alta velocidad en España, en explotación desde hace más de treinta años, mantenga sus altos estándares de calidad y fiabilidad y responda al incremento de tráficos, asociados a la liberalización del transporte de viajeros.

Sustitución de desvíos

Adif ya ha movilizado la práctica totalidad de esta inversión y de las actuaciones del plan, que abarcan todos los elementos de la línea, desde la vía y las infraestructuras (viaductos y túneles), hasta los sistemas asociados (electrificación, señalización y comunicaciones).

En la actualidad, junto al despliegue de nuevas traviesas y balasto, avanza con alto grado de ejecución en una primera fase de sustitución de desvíos  (ya licitada la segunda fase); la renovación de elementos de la línea aérea de contacto o catenaria; y los circuitos de vía. Asimismo, desde el 2 de junio, aborda la impermeabilización del tablero de los nueve viaductos con los que la línea sortea Sierra Morena en un tramo de 32 kilómetros a su paso por Córdoba.

Adif afronta el desafío de compatibilizar la renovación integral de esta línea de alta velocidad con su creciente tráfico ferroviario. Para ello, el grueso de los trabajos se realiza en las bandas de mantenimiento nocturno  o bien alternando las actuaciones en las dos vías de la línea.