(21/07/2023)  

La nueva alternativa, con un tiempo de viaje intermedio entre entre la carretera y el tren de alta velocidad, ofrecería varias frecuencias diarias. La conexión se explotaría con material rodante convencional adaptado para el tráfico internacional. El servicio ferroviario previsto uniría las estaciones de Bruselas-Midi y París-Nord.

Actualmente se trabaja en un estudio para confirmar la viabilidad del proyecto. Los horarios y las posibles paradas intermedias también se están analizando para ofrecer el servicio al mayor número posible de viajeros y ofrecer precio competitivos que disuadan del uso del autómovil en el corredor, fundamentalemente, a un segmento de población que no se decanta por la alta velocidad ni el avión.