(03/07/2023)  

La actuación comprende la construcción de la nueva terminal de transporte de mercancías, que formará parte de la red de nodos intermodales estratégicos, además de un centro de tecnología de vía, el centro de Redalsa -empresa del grupo Adif especializada en carril y desvíos- y una base de mantenimiento.

Con la licitación de este proyecto, Adif tiene ya en marcha todas las actuaciones que integran la construcción de la Variante Este y el Complejo Ferroviario de Valladolid. Unas infraestructuras que remodelan la red ferroviaria de la ciudad y agilizarán el tráfico de mercancías y evita su paso por la estación de Valladolid-Campo Grande. Además, recuperarán espacios urbanos al trasladar al nuevo complejo instalaciones ubicadas en la actualidad en distintos puntos de la capital.

 Nueva terminal logística de 230.000 metros cuadrados

La nueva terminal de mercancías de Valladolid, que acogerá las actividades de las instalaciones de La Esperanza y Argales, se levantará en el centro del nuevo complejo. Con 230.000 metros cuadrados de superficie, contará con una instalación técnica compuesta por siete vías de más de 750 metros para recepción y expedición de trenes; una zona de carga descarga y almacenamiento de contenedores, un edificio de gestión, zonas de estacionamiento de vehículos y una zona de expansión logística.

Los nuevos Centro de Tecnología de Vía y el centro de Redalsa dispondrán de 12.000 metros cuadrados y 140.750 metros cuadrados, respectivamente, para albergar, con mayor espacio y dotaciones, las instalaciones del polígono industrial de Argales. Además, se construirá una base de mantenimiento de Adif, de 2.700 metros cuadados de superficie, que acogerá talleres y almacenes, así como oficinas y otras dependencias. 

Playa de vías

Adif impulsa este complejo mientras avanza en la construcción de su playa de vías, con una inversión de 19,5 millones de euros, y la Variante Este, en la que se despliegan en la actualidad las instalaciones de señalización y telecomunicaciones, con una inversión de 17,8 millones, y se ultima la contratación para montar sus vías y su sistema de electrificación, por 12,3 millones de euros.

La Variante Este ferroviaria de Valladolid, de 17,5 kilómetros de longutud, es una línea de vía doble y ancho convencional que canalizará la circulación de todos los trenes de mercancías de la línea Madrid-Hendaya, sorteando su paso por la ciudad y la estación, y conectando con el nuevo complejo ferroviario. En su trazado incluye un viaducto de 1,1 kilómetros y un túnel de 2,2.