Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitación de la construcción del tramo de alta velocidad Tafalla-Campanas en Navarra

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El tramo forma parte de la línea Castejón-Comarca de Pamplona e incluye tres túneles y un viaducto

Adif Alta Velocidad, avanza en el desarrollo de la nueva línea de alta velocidad Castejón-Comarca de Pamplona, con la licitación del tramo Tafalla-Campanas, aprobada por el Consejo de Administración del gestor ferroviario. El proyecto, que supone una inversión de 281,6 millones de euros, consolidará una nueva conexión ferroviaria en la Comunidad Foral de Navarra.


Licitación de la construcción del tramo de alta velocidad Tafalla-Campanas en Navarra
 
 
 

(29/06/2023)  

El nuevo tramo, cuyo plazo de realización es de treinta meses e incluye la ejecución de tres túneles y un viaducto, además de pasos superiores e inferiores para facilitar la permeabilidad, está incluido en el trayecto Castejón-Comarca de Pamplona y discurre por siete municipios: Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain, Tirapu, Biurrún-Olcoz y Tiebas-Muruarte de Reta. Entre las actuaciones singulares que se ejecutarán en este tramo destaca la construcción de tres túneles: túnel de la Catedral (474 metros), túnel de Artzareta (658 metros) y el de Murugain (506,9 metros).

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Asimismo, incluye la construcción de un viaducto que salvará el arroyo de La Majada, de 546 metros de longitud, además de los pasos superiores e inferiores que promoverán la permeabilidad a ambos lados de la línea. Además, está prevista la construcción de un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes en Garínoain, entre los puntos kilométricos 404/248 y 406/534, que permitirá el estacionamiento de trenes de mercancías.

El proyecto incluye varias estructuras para el cruce de diversos encauzamientos y la reposición del Camino de Santiago, mediante un paso superior en Tiebas-Muruarte de Reta. Además, y con el fin de mantener la circulación ferroviaria por la línea Castejón-Alsasua, se realizará la reposición de unos 3,5 kilometros en la parte final del tramo, que afectará al apartadero de Campanas.

Corredor Cantábrico-Mediterráneo

El Corredor Cantábrico-Mediterráneo es uno de los principales ejes de la red ferroviaria transeuropea nacional y está constituido por diferentes tramos que discurren por ambos corredores, conectando los principales centros logísticos y la frontera francesa por el País Vasco del Corredor Atlántico con el Corredor Mediterráneo Litoral, a través de Valencia.

Adif AV ejecuta el corredor navarro de alta velocidad, en el tramo comprendido entre Castejón (enlace con el trayecto Zaragoza-Logroño) y Pamplona, integrado por cinco tramos:

  • Castejón-Villafranca, cuyas obras de plataforma, ya finalizadas, fueron ejecutadas por el Gobierno de Navarra;
  • Villafranca-Olite, integrado por los dos subtramos, Villafranca-Peralta -en obras- y Peralta-Olite, finalizado;
  • Olite-Tafalla;
  • Tafalla-Campanas, cuyas obras ahora se licitan ahora;
  • Campanas-Esquíroz, cuya redacción del proyecto está condicionada por el estudio informativo de la Red ferroviaria de la comarca de Pamplona.
  • Además, se aborda la obra de construcción del viaducto sobre el Río Ebro, tras su adjudicación reciente por 58,8 millones de euros.

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