(26/06/2023)  

El proyecto incluye la construcción de un túnel de cuatro kilómetros y tres nuevas estaciones y la reforma de dos existentes. Los trabajos se han adjudicado al consorcio formado por Ferrovial, Sacyr, Copisa y Copcisa. Las obras que comezarán a finales de este verano, consisten en la prolongación de la línea de FGC Llobregat-Anoia desde la estación actual de Plaza España hasta conectarla con la línea del Vallés en el ámbito de la estación de Gracia y tendrán un plazo de ejecución de cinco años.

Para esta unión se perforará un nuevo trazado subterráneo mediante tuneladora, con un solo túnel que incluirá ambas vías, salvo un pequeño tramo inicial que se ejecutará en mina y que consistirá en dos paralelos de vía única. Esta extensión de cuatro kilómetros de longitud y diez metros de diámetro de excavación, contará con tres nuevas estaciones y tres salidas de emergencia.

Respecto a las estaciones, se construirán tres nuevas: Hospital Clínic, Francesc Macià y Gracia. De forma adicional, se remodelarán las de Plaza España, actualmente en la línea Llobregat-Anoia, y la de Gracia, de la línea de FGC del Vallès. La primera de ellas constituye el punto de inicio y final de la línea Llobregat-Anoia y  forma parte de uno de los principales intercambiadores de transporte, donde confluyen varias líneas de FGC y las líneas 1 y 3 del  metro de Barcelona. Los trabajos previstos incluyen su reforma, la prolongación de dos de las cuatro vías, la ampliación del vestíbulo y la reconfiguración de los accesos y conexiones entre niveles.

Así, se añadirá una estación, la de Hospital Clínic, en la calle Comte Urgell, entre las calles de Rosselló y Còrsega, para conectar la línea de FGC con la Línea 5 del metro. Otra de las paradas previstas es la de Francesc Macià. En este caso, se ubicará entre las calles de Buenos Aires y plaza Francesc Macià y contará con un vestíbulo y dos accesos desde la calle. Estas instalaciones facilitarán el intercambio con el tranvía y varias líneas de autobús, tanto urbanas como interurbanas.

Además de la obra de infraestructura que se ha adjudicado, el Departamento de Territorio de la Generalitat de Cataluña trabaja en los proyectos de instalaciones, vía, catenaria y de arquitectura de las estaciones. De forma previa al inicio de los trabajos de perforación del túnel, se llevarán a cabo las inspecciones de más de 13.500 viviendas, locales y garajes.

Más cobertura

La conexión de las líneas del Vallès y del Baix Llobregat-Anoia de FGC mejorará el servicio, ahorrará una media de 4,5 minutos del tiempo de recorrido y evitará el  transbordo. Asimismo, abrirá nuevas posibilidades de intermodalidad, ya que las nuevas estaciones facilitarán el intercambio con la línea 5 del metro de Barcelona, el tranvía y otras redes de FGC.

Otro de los objetivos del proyecto es mejorar y ampliar la cobertura en transporte público en una zona densamente poblada de Barcelona que cuenta con varios equipamientos de relevancia como el Hospital Clínic o la Escuela Industrial. Una vez finalizado el proyecto, se prevé que beneficie a 19,5 millones de usuarios al año.

Trabajos previos 

Ya están en marcha las tareas para el desvío de los servicios más relevantes afectados por la obra principal, en tres ámbitos: la Gran Vía de las Corts Catalanas entre la calle de Llançà y la calle de Vilamarí, donde se ubicará el pozo de ataque de la tuneladora que perforará el túnel; la futura estación de Hospital Clínic; y la nueva estación de Gràcia. Estos trabajos cuentan con un presupuesto de 6,5 millones de euros.