(16/06/2023) style="text-align: justify;"> 

Los nuevos trenes, que contarán con seis coches, cuatro de piso bajo y dos de doble piso, dispondrán de una capacidad de más de novecientos viajeros y contarán con doce puertas en cada lado, distribuidas de forma homogénea, lo que permitirá agilizar el flujo de transbordo de viajeros, minimizando el tiempo de parada en las estaciones, mejorando de esta forma la capacidad de transporte de las redes de cercanías.
 
Además, los futuros trenes, que contarán con wifi en su interior, serán totalmente accesibles para personas con movilidad reducida y contarán con espacios para sillas personas de movilidad reducida, así como espacios multifuncionales para bicicletas, maletas, cochecitos de bebé, etcétra
 

Fabricación de primeras unidades

Técnicamente, los nuevos vehículos estarán dotados de equipos de última generación que supondrán una mejora de la fiabilidad de la red y la puntualidad del servicio. Además, la tecnología que incororan permitirá recoger miles de datos por segundo de toda la flota. Esta información en tiempo real asegura la toma de decisiones operativas de forma más eficiente, lo cual redundará en un mejor servicio a los usuarios de cercanías y Rodalies.

Actualmente se están fabricando las tres primeras unidades, cuyo proceso de validación y certificación comenzará en 2024. Una vez superado este período, se iniciará la producción en serie de las 198 unidades restantes, y entregará a Renfe entre tres y cuatro trenes cada mes.
 
Durante la visita a la factoría, acompañados por el presidente de Alstom España y Portugal, Leopoldo Maestu, la ministra y el presidente de Renfe han recordado que el encargo ha supuesto la compra de trenes más grande de la historia del ferrocarril en España. El importe de los trenes asciende a 1.800 millones euros, incluyendo el mantenimiento de 56 vehículos durante quince años.

Ampliación plantilla

Esta carga de trabajo ha comportado a Alstom la necesidad de ampliar su plantilla en el centro industrial de Santa Perpètua, uno de los más importantes del grupo en Europa. En este sentido, el último año el fabricante ha contratado a doscientos nuevos profesionales, a los que se unirán otros 150 a lo largo de 2023. La factoría alcanzará su máximo histórico de actividad durante el ejercicio 2025-2026, cuando el proyecto de fabricación de los nuevos trenes de gran capacidad para Renfe se encuentre en pleno rendimiento.
 
Esta compra histórica de trenes a Alstom España se completa con los que Renfe ha encargado también a Stadler y CAF, y permitirán a la compañía ferroviaria renovar buena parte de su material móvil y ampliar la flota de trenes de servicio público con una inversión histórica de cerca de 4.000 millones de euros.