(15/06/2023) style="text-align: justify;"> 

Se trata de la actuación ferroviaria con mayor inversión promovida hasta ahora en Murcia, consistente en la ejecución de un túnel de 2,9 kilómetros y la nueva estación de Lorca-Sutullena. Además, representa un decisivo impulso a la construcción de la línea de alta velocidad, eje estratégico del Corredor Mediterráneo.

Con esta licitación, se encuentran ya en marcha los 17 tramos en los que se estructura la plataforma de esta línea, ya sea en fase de contratación, ejecución o finalizados. 

La actuación supondrá una transformación para Lorca, dado que promueve la integración del ferrocarril en la ciudad y su permeabilidad, elimina seis pasos a nivel, y genera nuevos espacios, dotando a la ciudad de conexiones ferroviarias modernas y sostenibles. Asimismo, potenciará este modo de transporte, tanto para viajes de larga distancia como de cercanías, y la intermodalidad, al ubicarse la nueva terminal junto a una estación de autobuses. 

Línea convencional

El proyecto supone construir los 3,2 kilómetros de la línea de alta velocidad a su paso por Lorca, en su mayor parte a través de un túnel (2,9 kilómetros), en el espacio que ahora ocupa la línea convencional Murcia Mercancías-Águilas. 

En el centro de este tramo, se habilitará la nueva estación Lorca-Sutullena, con las vías y andenes soterrados -dos andenes laterales para trenes de alta velocidad y otro central para cercanías- y un edificio de viajeros en superficie, como resultado de la integración del edificio histórico, que la actuación preserva y recupera, con una zona de nueva construcción. 

El Ministerio está movilizando una inversión aproximada de 3.500 millones en la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería que, además de ser la primera directa entre ambas ciudades, es eje estratégico del Corredor Mediterráneo.