Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Europa aprueba el acuerdo sobre el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos

Internacional:  Noticia de actualidad


Incluye el transporte ferroviario

La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, TRAN, ha aprobado el acuerdo sobre el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos que ya incluye el transporte ferroviario, un elemento clave que faltaba y que, inicialmente, no estaba previsto en la propuesta de la Comisión Europea.


Europa aprueba el acuerdo sobre el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos
 
 
 

(29/05/2023)  

La nueva situación alentará a los estados miembros a considerar el desarrollo de infraestructura de combustibles alternativos en la red ferroviaria, contribuyendo al logro de los objetivos del Pacto Verde de la Unión Europea la Industria Europea de Suministro Ferroviario, Unife, y la Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras, CER.

Concretamente, el reglamento dice que el desarrollo de tecnologías de combustibles alternativos también es importante para los ferrocarriles, donde la electrificación directa de un tramo no es posible por razones como la rentabilidad del servicio. Hay diferentes tecnologías disponibles para el sector ferroviario para alejarse de los trenes diésel, incluida la electrificación directa, los trenes alimentados por batería y las aplicaciones de hidrógeno. 

El desarrollo de estas tecnologías requiere el desarrollo de una infraestructura adecuada de recarga y reabastecimiento de combustible en los estados miembros. En este sentido, y según el reglamento, los estados miembros evaluarán el desarrollo de tecnologías de combustibles alternativos y sistemas de propulsión para los tramos ferroviarios que no puedan electrificarse completamente por razones técnicas o de rentabilidad, como el hidrógeno o el tren eléctrico a batería y, en su caso, cualquier reabastecimiento de combustible y necesidades de infraestructura de recarga.

También queda estipulado que, los estados miembros tienen hasta el 1 de enero de 2025, para preparar y enviar a la Comisión un proyecto de marco de política nacional para el desarrollo del mercado en lo que respecta a los combustibles alternativos en el sector del transporte y el desarrollo de la infraestructura pertinente.