Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Los servicios de alta velocidad, los mejor valorados por los usuarios

Operadores:  Noticia de actualidad


Nueva encuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha publicado un informe en el que se recoge la opinión de las empresas ferroviarias y los representantes de los usuarios sobre este transporte, tanto en el ámbito de los pasajeros como en el de mercancías.


Los servicios de alta velocidad, los mejor valorados por los usuarios
 
 
 

(25/05/2023)  

En esta encuesta han participado 34 de las 39 empresas ferroviarias y asociaciones de usuarios contactadas por la Comisión. Se trata de la primera vez que se recogen las opiniones de competidores de Renfe en el transporte de viajeros, tras la entrada en 2021 de competencia en la alta velocidad.

Por una parte, en el caso de los viajes de larga distancia, la alta velocidad es el servicio mejor valorado. Los usuarios se muestran satisfechos con el aumento de las frecuencias y la disminución de los precios, pero señalan que, en aquellas rutas donde no hay competencia, los precios han subido. En la opinión que han dado de las empresas ferroviarias, se destaca el hecho de que consideran que su sector “ha sido discriminado al no recibir ayudas en el contexto de crisis energética”.

Por este motivo,  proponen que se reconozca su carácter de electro-intensivo. Asimismo, solicitan la revisión de los cánones de Adif y mejoras en la gestión de las restricciones de capacidad. Otro de los aspectos que resaltan es la escasez de maquinistas y las dificultades para la puesta en servicio de nuevo material rodante. Por otra, respecto a los servicios de Cercanías y Media Distancia se califican positivamente las subvenciones del Gobierno del último trimestre de 2022.

Mercancías

En cuanto a las empresas de transporte de mercancías se muestran en este estudio “insatisfechas” con la situación del sector y denuncian la escasez de mano de obra especializada y de material rodante, como locomotoras y vagones y el elevado precio de la energía de tracción.

Además, señalan que se han recibido menos ayudas que la carretera, aunque se han expresado optimistas respecto a los fondos europeos, la aprobación de eco-incentivos y el desarrollo de nuevas autopistas ferroviarias.

A su vez, los representantes de los usuarios del transporte ferroviario de mercancías, en los que se engloban empresas de logística, cargadores, transportistas y fabricantes y distribuidores,  opinan que este modo “no es suficientemente competitivo con la carretera” y que el sector carece de la flexibilidad y la agilidad necesarias para su desarrollo, aunque la valoración media global ha mejorado respecto a encuestas anteriores.

Terminales e infraestructuras

Otro de los aspectos que se incluye en la encuesta es la situación de la infraestructura ferroviaria. En este punto, por parte de los usuarios de mercancías se considera que es deficiente, se opina que no permite la modulación de la oferta para atender servicios urgentes o cargas más pesadas y se denuncia el deficiente funcionamiento de las terminales, que afecta a la prestación del servicio y lo encarece. Por estas razones, solicitan una mejor gestión de las restricciones temporales de capacidad, que consideran motivadas por las frecuentes obras, y reclaman el desarrollo de corredores y autopistas ferroviarias que agilicen y dinamicen esta modalidad de transporte de mercancías.

 En el caso de los viajeros, la percepción de los usuarios sobre la calidad de las infraestructuras es buena. Sin embargo, denuncian, por ejemplo, diferencias entre las estaciones principales y las más pequeñas o barreras a la movilidad e insuficiencia de ciertos servicios adyacentes, como la venta de billetes en ventanilla o servicio de atención a la movilidad de personas con necesidades especiales.