(12/05/2023)  

En este informe se tendrán que definir dos alternativas, que se basarán en estudios previos e incorporarán los resultados de los análisis de compatibilidad de las opciones tranviarias con el último proyecto del soterramiento de la línea de ferrocarril y del desplazamiento de la parada terminal. En este proceso se tendrán que actualizar las características de trazado que se deriven.

Las dos propuestas analizarán los nuevos puntos de vista del tráfico y la movilidad, la compatibilidad con el entorno urbano, la operación y explotación tranviaria, los servicios que existen  y los que se verán afectados, el suministro energético, la funcionalidad, la compatibilidad medioambiental y la economía, con un grado de precisión adecuado para poder someter el estudio a información pública.

Además, a solicitud del Ayuntamiento, se tendrá en cuenta una tercera alternativa o variante de las dos anteriores por la consideración de una tercera parada adicional más cercana al polígono del Pla. De forma adicional, en este estudio se añadirán las directrices surgidas del concurso internacional de ideas llevado a cabo por el Ayuntamiento de Barcelona que tengan impacto en la definición de las alternativas.

Tras la selección por parte de la ATM de la alternativa más indicada desde el punto de vista de la sostenibilidad y de los objetivos de la actuación, el consorcio formado por Inse Rail y Bews redactará el proyecto constructivo en el que se incluirá la parte de implantación tranviaria y la urbanización del entorno. Tanto en la etapa de planificación, en la que se realizará el estudio informativo, como en la fase de diseño, para el proyecto constructivo, se empleará la metodología BIM.