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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(05/05/2023)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 330.053,56 € | |
| Adjudicatario | COYMAL SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de tratamiento de la trinchera situada entre los PP.KK. 37+990 y 38+325. Linea Madrid –Chamartín – Barcelona – Est. de Francia. Tramo Lleida-P. – Valls – S.V. de Calders | |
| Plazo de ejecución | 4 meses y 20 días | |
| Descripción | El tramo analizado presenta una extensión de 335 m. de longitud total, entre los PP.KK. 37+990 y 38+325, encontrándose parte de su desarrollo en curva hacia la izquierda (se hace más patente desde mitad de trinchera y hacia P.K. crecientes). Se trata de una trinchera de vía única, electrificada (con la catenaria situada por la margen derecha), con traviesa de hormigón de tipo monobloque y con un espesor de la banqueta de balasto de 0,3 metros. En ambos taludes se observan dos niveles con diferente comportamiento geotécnico. Desde la coronación a la mitad del talud, aparecen potentes niveles de conglomerados de elevada resistencia, mientras que el resto del talud lo conforman delgadas capas de areniscas, margas y lutitas que, en conjunto, se muestran menos competentes y con tendencia clara a la meteorización. Esta situación provoca una intensa erosión/meteorización del pie del talud, dejando en voladizo los niveles de conglomerados, que en algún caso presentan descalces muy considerables. Igualmente, en la parte media-baja del talud, se producen caída de bloques y lajas de areniscas. La erosión diferencial de las litologías menos competentes es especialmente significativa entre los PP.KK. 37+990 a 38+025 y entre los PP.KK. 38+105 a 38+140, ambos en talud derecho, y entre los PP.KK. 38+020 y 38+030, para el talud izquierdo. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 58.271.237,05 € | |
| Adjudicatario | UTE ALDESA COALVI CITRACC | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción para el incremento de capacidad del tramo: Nudo de Pinar de Las Rozas - Estación de Las Matas, en la línea Madrid - Hendaya. Vía y electrificación | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto fundamental de la actuación es el incremento de la capacidad de las líneas existentes mediante la duplicación de la doble vía existente e incremento de la longitud de las vías de apartado en las estaciones de Pinar de Las Rozas y Las Matas. De esta forma se consigue especializar las vías de forma que los servicios de Cercanías utilicen la doble vía interior resultante de la nueva configuración, y el resto de las circulaciones (media y larga distancia y mercancías), lo hagan por las vías exteriores. Con el conjunto de actuaciones contempladas se conseguirá: Aumento de la capacidad. Aumento de velocidad de trenes de media/y larga distancia por Ávila. Ampliación de los andenes. Modernización de las estaciones. Mejora de la accesibilidad | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.023.979,13 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de renovación de los sistemas de Control de Tráfico Centralizado (CTC) del ámbito centro de Red Convencional | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El Plan definido, junto con la nueva arquitectura de CTC planteada, pretende conseguir los siguientes objetivos: Simplificar y normalizar las soluciones de CTC actuales de Adif pasando de 20 CTC’s existentes en 2015 a 6 soluciones de CTC con sistemas redundantes. Flexibilizar la explotación ferroviaria para que la misma pueda ser realizada desde cualquiera de los edificios gestionados por el área de Circulación sin dependencia de la ubicación física de los cuartos técnicos dónde se ubiquen los equipos servidores y de comunicaciones del CTC. Aumentar la disponibilidad de los CTC mediante eliminación de puntos únicos de fallo y dotación de sistemas de redundancia geográficos lo que permite continuar con la explotación incluso frente a situaciones de catástrofes naturales y sabotajes. Independizar el Hardware y el Software en las soluciones de CTC, lo que conlleva un aumento del periodo de ciclo de vida, menor dependencia de los tecnólogos de la solución, incremento la mantenibilidad y escalabilidad, etc. • Mejorar la funcionalidad de los CTC mediante la incorporación de nuevas herramientas como interfaz hombre-máquina estandarizados con nuevas funciones de operación (zoom, entorno multiventana configurable, gestión avanzada de alarmas y eventos....), entorno de formación y simulación, nuevo sistema de gestión de información con clientes externos (sistemas de información al viajero, detectores de cajas calientes, otros CTC, …), clientes ligeros, puestos de operador remotos, etc. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adquisición de balizas magnéticas para determinar el punto kilométrico en líneas de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la adquisición de 110 balizas magnéticas para determinación del punto kilométrico en las líneas de alta velocidad. La baliza magnética a suministrar es un dispositivo de reseteado magnético, de instalación en vía, para la detección de posicionamiento de tren en una línea de alta velocidad por medio de la generación de un campo magnético estático. El dispositivo consta básicamente de un arreglo de imanes permanentes de neodimio ‐hierro‐ boro, fijados a los extremos de un cilindro de material ferromagnético, con la misma alineación longitudinal de los polos. Este arreglo se monta en una carcasa no ferromagnética estanca, sujeta a los elementos para su fijación en vía. Las instaladas inicialmente en la la LAV de Sevilla en 1992 fueron suministradas por la SNCF. Éstas tenían el inconveniente de ser de gran tamaño y presentabandificultades a la hora de realizar las labores de mantenimiento en vía. Tras la rotura de algunas balizas y la entrada en servicio de la línea Madrid – Barcelona – Frontera francesa se encargó al Instituto de Magnetismo Aplicado (IMA) el diseño de una nueva baliza. Un prototipo de la misma se probó en la línea Madrid - Sevilla obteniéndose resultados satisfactorios por lo que ADIF, en el 2009, realizó un pedido al IMA para reponer las balizas rotas del Madrid - Sevilla y equipar el tramo Madrid - Lleida. Posteriormente, Adif ha equipado con estas balizas las líneas de alta velocidad Lleida – Barcelona - Figueras, Madrid - Valencia, Madrid – Valladolid - León y Córdoba – Málaga según han ido entrando en servicio. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.459.371,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para el tramo RAF Palencia – bifurcación Vilecha. Duplicación del corredor norte – noroeste de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Se establecen 2 lotes: - Lote 1: El adjudicatario transportará 98.000 Tn. de balasto producido a las zonas de acopio: Acopio de la Base de Villada, cantidad estimada de 5.000 Tn. Acopio de el Burgo Ranero, cantidad estimada de 83.000 Tn. Acopio de Vega de los Infanzones, cantidad estimada de 10.000 Tn. A otros puntos de suministro diferentes de los anteriores que designe el responsable del contrato, dentro del tramo RAF Palencia – Bifurcación Vilecha. Duplicación del Corredor Norte – Noroeste de Alta Velocidad. - Lote 2: El adjudicatario transportará 100.000 Tn. de balasto producido a las zonas de acopio: Acopio de el Burgo Ranero, cantidad estimada de 10.000 Tn. Acopio de Vega de los Infanzones, cantidad estimada de 90.000 Tn. A otros puntos de suministro diferentes de los anteriores que designe el responsable del contrato, dentro del tramo RAF Palencia – Bifurcación Vilecha. Duplicación del Corredor Norte – Noroeste de Alta Velocidad. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.278.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de traviesas de madera. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización del suministro, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por parte de los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de traviesas de madera y sus elementos auxiliares, para permanecer como repuesto, instalarse o sustituir a los que ya están instalados en los sistemas de la red ferroviaria de los que forman parte. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.157.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de carril nuevo para las necesidades de la red ferroviaria de interes general | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los tipos de carriles de este suministro varían desde los 18 m a los 270 en barra larga y de los 45 a los 60 kg/m. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 05/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Aprobación definitiva | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Aprobación del expediente de información pública y audiencia y aprobación definitiva del "Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Nogales de Pisuerga-Reinosa". | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | Las soluciones definitivamente aprobadas son: - Alternativa Este en el ámbito 1: Nogales de Pisuerga-Mataporquera. - Alternativa Este en el ámbito 2: Mataporquera. - Alternativa Oeste en el ámbito 3: Mataporquera-Reinosa. Memoria y planos https://www.mitma.gob.es/ferrocarriles/estudios-en-tramite/estudios-y-proyectos-en-tramite/nogales-reinosa | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif Alat Velocidad | |
| Fecha | 05/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 93.504.855,17 € | |
| Adjudicatario | UTE CHM-COPISA-RUBAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de construcción de plataforma Línea de Alta Velocidad Palencia-Aguilar de Campoo. Tramo: Osorno-Calahorra de Boedo | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El Proyecto se sitúa en los términos municipales de Osorno la Mayor, Abia de las Torres, Espinosa de Villagonzalo, Villaprovedo, Santa Cruz de Boedo y Calahorra de Boedo, con una longitud de 20,7 kilómetros. La nueva plataforma se proyecta en vía única de ancho UIC en su totalidad. La velocidad de diseño de la línea es de 350 km/h para tráfico exclusivo de viajeros. La nueva vía discurre en tierras hasta su cruce sobre diferentes cauces (ríos y arroyos), que se salvan mediante viaductos. Igualmente, se proyectan otros viaductos para el cruce de la Línea de Alta Velocidad sobre la carretera N 120, la autovía A-231, y en su tramo final, sobre la P-232. El trazado presenta, por lo general, un sentido sur-norte en todo su desarrollo. El trazado discurre mayoritariamente en rellenos de considerable entidad, de altura máxima de hasta 14m, coincidente por lo general con la aproximación a los viaductos, y desmontes de altura reducida, alcanzando sólo tres de ellos altura igual o superior a 10m. Comprende la ejecución de 8 viaductos, 11 pasos superiores y 2 pasos inferiores, como estructuras principales. Se añaden a esta relación 2 marcos para paso de fauna. Al final del trazado se proyecta un PAET formado por una vía secundaria de 914,60 metros de longitud, dos vías mango de 151 metros de longitud y un andén de 410 m de longitud y 4 de ancho a lo largo de la vía secundaria. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.827.207,10 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de vía y electrificación para la variante este ferroviaria de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La variante Este permitirá evitar el paso por la actual estación de Valladolid de las circulaciones de trenes de ancho ibérico de mercancías y, en su caso, de otras circulaciones sin necesidad de parada en la estación. El proyecto contiene la definición de la vía y de la línea aérea de contacto necesarias para dar servicio completo tanto a la Variante Este Ferroviaria, como a las instalaciones de Servicios Logísticos sitas en el interior del Nuevo Complejo Ferroviario. Estas instalaciones consistirán en lo siguiente: Montaje de Vía doble de ancho ibérico sobre balasto, entre el inicio de la Variante Este y los aparatos de vía previamente ejecutados para el ramal de acceso a la factoría de Renault España (aproximadamente desde el P.K. 0/000 al 3/750), incluyéndose un desvío para la conexión con la línea Madrid – Hendaya con Valladolid Campo Grande en el entorno del Pinar de Antequera. Línea aérea de contacto de 3 KV de corriente continua para ambas vías, a lo largo de toda la plataforma (longitud aprox. 17,3 m) y todo el Nuevo Complejo Ferroviario. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.366.161,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción para la mejora de las condiciones de evacuación y ventilación en caso de incendio de la Estación Subterránea de cercanías de Alcobendas – San Sebastián de los Reyes | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | La estación de Cercanías de Alcobendas-San Sebastián de los Reyes es una estación subterránea ubicada bajo la Avenida de España, en las localidades de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, Madrid, la cual se compone de un vestíbulo subterráneo con más de 400 m² de superficie y dos andenes laterales subterráneos de 240 metros de longitud y ancho medio de 4,8 metros cada uno, los cuales sirven a las Vías 1 y 2. El uso principal de la Estación es el de transporte de viajeros por ferrocarril. Se encuentra en el punto kilométrico 6+900 de la línea 104 y forma parte de la línea C-4 de la red de Cercanías Madrid, del ramal de Alcobendas- S.S. de los Reyes (C4a), el cual comienza su recorrido en la estación de Alcobendas-S.S. de los Reyes, y termina en Parla. La estación cuenta con 2 salidas de emergencia, ubicadas en las dependencias de cada uno de los andenes y también dispone de un sistema de ventilación forzada a utilizar en caso de emergencia. Tras la realización del “Estudio de incendio y evacuación en la red subterránea de la estación de Alcobendas/S.S. de los Reyes, línea de cercanías Madrid C4: Tramo Atocha – Alcobendas/S.S. de los Reyes”, se pudo concluir que para garantizar la evacuación de pasajeros y usuarios de la estación hasta una zona segura se podían realizar una serie de actuaciones, como serían, la ejecución de nuevas salidas de emergencia de andenes, control de humos y adecuación de las instalaciones asociadas a las nuevas salidas de emergencia. Por tanto, el objeto del presente proyecto es mejorar la evacuación y la ventilación de la estación ferroviaria de Alcobendas – San Sebastián de los Reyes, por lo que se proyectan las necesarias salidas de emergencia, así como las pertinentes instalaciones de protección contra incendios. Asimismo, se sustituye el sistema de ventilación existente por uno nuevo. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Euskotren | |
| Fecha | 10/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 53.750.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contratación de una nueva serie de trenes S-980 para la Línea 5 del metro en Bilbao | |
| Plazo de ejecución | A entregar en 2027 | |
| Descripción | La S-980, especialmente orientada a la futura operación por parte de Euskotren de la Línea 5 del metro en Bilbao, estará compuesta inicialmente por cinco unidades eléctricas múltiples (EMUs) de cuatro coches, en composición Motor-Motor-Remolque-Motor (MNRM), con una capacidad nominal para transportar a 400 personas. Además, las unidades incluirán un baño adaptado para personas con movilidad reducida. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 525.214,96 € | |
| Adjudicatario | AUDECA SL | |
| Actuación | Proyecto de estabilización de las explanaciones entre los pp.kk 441-571 y 441-841. Línea Palencia-Santander | |
| Plazo de ejecución | 5 meses y 4 dias | |
| Descripción | Se procederá inicialmente al saneo de esas explanaciones para luego colocar malla de alambre de triple torsión 8x10-17 reforzada, una red de cables de acero galvanizado del tipo HEA 300 ø8 y ø12 en paños de 6x4,4x4 o 3x5 dispuestas sobre la malla descrita anteriormente y bulones de 2 mts en cuadrículas de 4x4, unidos con cables de acero de 12 mm de diámetro. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.156.238,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de ejecución de instalación de ascensores en paso inferior y acabados de las estaciones de Granollers- Canovelles, Franqueses del Vallès y La Garriga (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Mejora de la accesibilidad en las estaciones indicadas del núcleo de Rodalies de Barcelona.. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 11/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 330.935,00 € | |
| Adjudicatario | Meta Engineering, S.A. | |
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del “Estudio informativo del nuevo ramal ferroviario en Picamoixons” | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El estudio informativo a redactar tiene como objeto principal el diseño de un nuevo ramal ferroviario en el entorno de Picamoixons para enlazar directamente las líneas ferroviarias 02-200- Madrid-Chamartín-Clara Campoamor-Barcelona Estación de França y 02-230-Plana Picamoixons-Reus en los movimientos entre Valls y Alcover. Las alternativas planteadas han de servir de base a los procesos de información pública y de audiencia a las administraciones. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.972.391,26 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la sustitución de traviesas en las lineas C-3 y C-4 de cercanias de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta adjudicación es de 26.070 traviesas monobloque polivalentes tipo PR‐VE. El proyecto constructivo expresa la necesidad de sustitución de las traviesas bibloque RS por traviesas monobloque polivalente tipo PR‐VE, con objeto de homogeneizar las características de las líneas y mejorar el mantenimiento del ancho de vía al cambiar de una traviesa bibloque a una traviesa monobloque. Por ello, se plantea la renovación de las traviesas de hormigón bibloque RS por traviesas de hormigón monobloque PR‐VE en varios tramos comprendidos en las líneas de cercanías C‐3 y C‐4 de Madrid, manteniendo el ancho de vía 1.668. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.723.051,57 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NORESTE | |
| Actuación | Actuación para la mejora de la infraestructura (AMI 003 BCN) "Proyecto y obra para la renovación de vía de Constantí a la derivación particular Repsol, línea 234" | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Mejora de una derivación particular en Cataluña. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 486.852,51 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NORESTE | |
| Actuación | Proyecto y obra para la protección de trincheras localizadas en el tramo Sant Vicenç de Castellet -Terrassa entre los pp.kk 325+880 y 326+090 de la línea 220 Lleida - Pirineus - Bif. Vilanova | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Protección de trincheras en la línea 220. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 300.893,43 € | |
| Adjudicatario | SEANTO SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de tratamiento de trincheras línea frontera Cerbere – Bifurcación Aragó, entre los puntos kilométricos 229+ 350 y 229+600 (Camallera) | |
| Plazo de ejecución | 77 días | |
| Descripción | El objeto del contrato es la ejecución de las obras necesarias para limitar los procesos de deterioro observados en los taludes de la Camallera, línea Frontera Cerbere – Bif. Aragó entre los PPKK 229/350 y 229/600, que se traducen en riesgos sobre la infraestructura ferroviaria principalmente a causa de la caída de bloques a vía. Con el fin de aumentar la seguridad del tramo de estudio, se proponen una serie de actuaciones de tratamiento encaminadas, por una parte, a sanear los taludes de la trinchera para reducir la posibilidad de caídas de bloques a la traza, y por otra, a contener o guiar los pequeños fragmentos de roca y tierras que se desprendan del talud, asegurando que no alcancen la vía. Todo ello, dentro del objetivo de mantener la seguridad de la infraestructura ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Renfe Mercancías | |
| Fecha | 12/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.548.800,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de identificación y trazabilidad de material rodante mediante tecnologías IoT: Sensorización de material rodante en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia -Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objetivo final del Plan de Transformación es integrar en una única plataforma toda la lógica de negocio de las distintas aplicaciones de Renfe Mercancías. Con esta transformación se esperan conseguir múltiples beneficios, entre los que destacan: centralización de los sistemas, unificación de tecnologías y facilidad de mantenimiento, incremento de la seguridad y mejora en la accesibilidad de los sistemas. Dentro de esta transformación, el proyecto propone la digitalización de la composición del tren de mercancías, tanto del material de tracción como remolcado, con objeto de proporcionar la infraestructura, herramientas y base técnica y tecnológica necesaria para obtener un comportamiento óptimo y eficiente de la misma a lo largo de todo su ciclo de vida, abarcando su gestión, explotación y mantenimiento. El proyecto que se propone para la digitalización del material rodante, vagones y locomotoras, a través de la implantación de las tecnologías descritas arriba, comprende el siguiente alcance de detalle: Dispositivos IoT de geolocalización, para 222 locomotoras y 678 vagones. Plataforma IoT para la gestión, orquestación e integración completa de la información procedente del material rodante, y puesta a disposición de los sistemas de negocio; dando soluciones verticales que la exploten e integren con los sistemas de gestión de operación de Renfe Mercancías. |
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| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea, Red Ferroviaria Vasca | |
| Fecha | 12/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 550.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo del tranvía de Vitoria a Zabalgana | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Mientras la actualización del estudio informativo analiza la conexión del trazado actual con la zona centro de Lovaina y define el cruce por el barrio San Martin, atendiendo a las alegaciones, para llegar a Zabalgana, a través de los ramales Mariturri y Jundiz, el proyecto constructivo se centrará en el detalle y estudiará cuestiones como la situación de las paradas y de su esquema funcional, así como de aquellos elementos auxiliares que mejoren la conexión con el entorno, población que sirve y captación de viajeros en cada una de ellas, o interacción con otros modos de transporte. El proyecto constructivo estudiará, asimismo, la reposición o reubicación de los servicios existentes, así como del mobiliario urbano, paradas de autobuses, taxis y contenedores, y realizará un boceto de la reorganización del tráfico y de carriles bici, acorde con la implantación del tranvía. También elaborará un esquema de explotación y de aquellos elementos necesarios asociados para poner en servicio el nuevo tramo, como son las subestaciones eléctricas, los mangos de maniobras y estacionamiento de unidades. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 304.174,76 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obra para la protección automática del paso a nivel clase A3, en el P.K. 375/775 de la Línea 770 Oviedo – Santander, en el término municipal de Parres (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para modificación de funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase “A3”, en el punto kilométrico 375/775 de la línea 770 Oviedo – Santander, Tramo Oviedo – Llanes y camino PR-3 Soto de Dueñas - Priaes, en el término municipal de Parres (Asturias). La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto (vía única electrificada). | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 304.174,76 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obra para la protección automática del paso a nivel clase A3, en el P.K. 375/775 de la Línea 770 Oviedo – Santander, en el término municipal de Parres (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para modificación de funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase “A3”, en el punto kilométrico 375/775 de la línea 770 Oviedo – Santander, Tramo Oviedo – Llanes y camino PR-3 Soto de Dueñas - Priaes, en el término municipal de Parres (Asturias). La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto (vía única electrificada). | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 13.660.632,84 € | |
| Adjudicatario | ALSTOM TRANSPORTE SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de la obra de un nuevo sistema ATP ERTMS específicamente destinado a líneas ferroviarias no principales durante todo su ciclo de desarrollo: definición, ingeniería, instalación y pruebas en una línea piloto la RFIG de ADIF | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es: Apoyo para la definición de Requisitos Funcionales y Reglas de ingeniería ERTMS, que deberán ser de aplicación a todas las líneas no principales en España y no sólo a la línea piloto. Búsqueda de soluciones innovadoras al tratarse de un proyecto I+D+i con un enfoque sostenible. Redacción del proyecto constructivo que contemple la descripción y trabajos de todas las fases, así como el análisis y colaboración con ADIF o la asistencia técnica designada por él, para la redacción de reglas de ingeniería para el despliegue de ERTMS en líneas no principales. Instalación de al menos las siguientes soluciones en la línea La Asunción Universidad-Guardo: Nivel 1 ERTMS en al menos una sección representativa de la línea con las características adecuadas a líneas no principales. Como referencia para la oferta se tomará el tramo entre las estaciones de La Ercina y Puente Almuhey, ambas incluidas. Nivel 2 ERTMS en toda la línea con las características adecuadas a líneas no principales, incluyendo ETCS y la parte necesaria de comunicaciones. Como referencia se equipará la totalidad del tramo La Asunción Universidad-Guardo, ambas incluidas. La solución será del tipo ERTMS tipo Fail-safe train positioning según Shift2Rail Stream 2 demonstrator (Stand-Alone Fail-Safe Train Positioning) (WP07), que combina los sistemas de GNSS (satelital) y otros sensores (hibridación de sensores) para odometría mejorada. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 18.876.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de tres grúas RMG automatizadas (A-RMG) para el Centro Logístico de Vicálvaro (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Esta actuación se enmarca en la Subfase 1C del Proyecto Constructivo de remodelación de la Terminal Ferroviaria de mercancías de Madrid-Vicálvaro, que constituye la tercera de las actuaciones contempladas en el mismo, cuyo objeto fundamental es la ejecución de una nueva zona intermodal de 710 m con 4 vías, que cuente, en un primer momento, con 3 grúas A-RMG para la manipulación de los contenedores, en las actividades de carga/descarga de tren a camión y almacenamiento de contenedores. Las grúas A-RMG son aparatos de elevación especializados en la manipulación de contenedores. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.310.133,49 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de línea aérea de contacto, telemando de energía, calefacciones de agujas e instalaciones asociadas de la línea de alta velocidad Plasencia-Badajoz | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Los motivos que justifican este contrato son la necesidad de mantener en perfecto estado de conservación y funcionalidad la línea aérea de contacto, telemando de energía, calefacciones de agujas e instalaciones asociadas de la Línea de Alta Velocidad Plasencia – Badajoz. Estas instalaciones son de nueva construcción y por tanto es necesario licitar un contrato, con parámetros acordes con las necesidades del nuevo tramo de alta velocidad, que enlaza Plasencia con Badajoz. En el ámbito del contrato se incluye el mantenimiento correctivo, preventivo y pequeñas actuaciones de mejora en las instalaciones de electrificación | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 11.413.646,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de adecuación de las instalaciones de seguridad de la dependencia de Pontecesures y bloqueos en trayecto de la línea 818 Vilagarcía de Arousa – Bifurcación Angueira | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La zona donde se concentran las actuaciones a realizar se encuentra entre el PK 0+000 y el PK 27+758 de la línea ferroviaria 818 Vilagarcía de Arousa a Bifurcación Angueira. Se trata de un tramo de vía única sin electrificar, en ancho Ibérico (1.668 mm) y con una longitud aproximada de 27,8 km. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 34.688.064,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al "Proyecto de renovación de traviesas (fase 2) y desguarnecido de balasto en la LAV Madrid-Sevilla” | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El objeto de los trabajos son la sustitución de 123.732 traviesas por el estado de los materiales en la LAV Madrid-Sevilla y el desguarnecido de 122.638,79 m3 de balasto. Las traviesas instaladas en la vía actualmente son de tipo AI-89. Según los informes referentes al estado del material en distintas zonas de la línea se ha concluido que existen 123.732 traviesas defectuosas que se ubican entre los PP.KK. 360+000 y 425+100. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea (Red Ferroviaria Vasca) | |
| Fecha | 17/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 16.700.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de superestructura de vía de la variante Lugaritz-Easo y obra de conexión de Morlans | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Las obras comprenden la superestructura de vía en una longitud aproximada de 4,5 kilómetros de vía doble en placa, situados en interior de túneles. Para la ejecución de la conexión de Morlans se debe mantener el servicio ferroviario, por lo que es necesario la ejecución de un desvío ferroviario al abrigo de pantallas de contención, para permitir la construcción del falso túnel de conexión de Morlans. Este falso túnel incorporará la futura salida hacia la variante de mercancías. El contrato incluye los aparatos de vía y los materiales que integran conforman el armamento de la vía, tanto de las situaciones provisionales como de la situación definitiva. También recoge la electrificación correspondiente a las situaciones provisionales ferroviarias, además de la incorporación de un aparato de vía y una doble diagonal, que permitirán disponer vía única durante las obras de construcción de la conexión de Morlans. El tramo pasante del Topo entre Lugaritz y Easo consiste en una variante ferroviaria subterránea de 4,5 kilómetros que comienza a escasos cien metros de la salida de la estación de Lugaritz con una obra de entronque con el actual túnel Lugaritz-Amara. Tras recorrer el centro de San Sebastián enlaza de nuevo con la vía actual en el soterramiento de Morlans. El tramo discurre en su mayor parte en túnel de vía doble, ejecutándose a cielo abierto sólo su tramo final, en la que un falso túnel conecta la nueva variante con la vía existente en Morlans. El proyecto incluye tres nuevas estaciones: Bentaberri, La Concha y Easo. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 633.558,80 € | |
| Adjudicatario | UTE REQUENA Y COYMAL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reposición y ejecución de cerramientos entre PP.KK. 9/730 y 11/523 de la línea 902 Pitis - Hortaleza. (término municipal de Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Partiendo de las necesidades señaladas por la Jefatura de Área de Mantenimiento de Madrid Norte, se procede a realizar un análisis del entorno en el tramo indicado, se llega a la conclusión de que es necesario la construcción de 1818 metros de cerramiento en la margen izquierda, todo ello correspondiente a un cerramiento urbano. Se construirán 2.147 metros de cerramiento entre las dos márgenes ferroviarias, de tipo urbano, con una altura de 2,5 metros con respecto al terreno natural. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.210.000,00 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA GRP SAU | |
| Actuación | Reparación de repuestos de pasos a nivel de tecnología Thales | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Repuestos para pasos a nivel con tecnología Thales. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.404.117,99 € | |
| Adjudicatario | UTE LINEA 220 | |
| Actuación | Tratamiento de las trincheras línea 220. Lleida-Pirineus-Bifurcación Vilanova entre los pp.kk. 286-945 a 287-196 (Rajadell) y 299-297 a 299- 578 (Manresa) y 300-680 a 301-100 Talud Superior (Manresa) | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El primer proyecto prevé tratar la trinchera situada entre los PP.KK. 286+945 al 287+196, en el municipio de Rajadell. La longitud total es de 251 m, transcurriendo en dos tramos de trinchera y está delimitado en su extremo final por el emboquille del túnel de Rajadell. El segundo proyecto prevé tratar la trinchera situada entre los PP.KK. 299+297 al 299 +578, en el término municipal de Manresa. (Barcelona). El tramo tiene una longitud total de 281 m, transcurre en trinchera y está delimitado en su extremo oeste por el emboquille de un túnel. El tercer proyecto prevé el tratamiento de la trinchera ubicada entre los PPKK 300+680 a 301+100 en el municipio de Manresa. Se trata de una explanación en desmonte de roca, con una zona en trinchera y otrazona a media ladera, dónde por la parte inferior del margen izquierdo de la explanación discurre el río Cardener. El ámbito de actuación se ciñe al talud superior y la zona en trinchera de la explanación. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 425.951,90 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la nueva instalación de la protección automática del paso a nivel clase A2 situado en el punto kilométrico 30/803 de la línea 342 Xàtiva - Alcoi, en el término municipal de Benisoda (Valencia) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este este tipo de protección (Clase A2), en el Anexo VII del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (RDSOIF) y a la Resolución 12/2020, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se aprueba la «Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel [ETC PN]», adaptándose a las particularidades de este paso a nivel: En plena vía en un tramo de vía única. Línea de ancho convencional y sin electrificar. Concatenado con el paso a nivel situado en el P.K. 29/901, dotado actualmente de protección clase A2. Tomada la decisión de concatenar ambos pasos, se define inicialmente como paso a nivel Máster el situado en el P.K. 29/901, quedando como Esclavo el paso a nivel objeto del proyecto. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 526.971,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto simplificado de construcción de edificio para servicio itinerante de circulación en la estación de Reus (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la construcción de un edificio técnico, base SIC (Servicio itinerante de circulación), en la estación de Reus (Tarragona), para la prestación del Servicio Itinerante de Circulación en la zona de influencia, que contemplará tramos de las líneas 200, 210, 234, 240, 600 y 270. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.545.634,57 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Quinto pedido contra acuerdo marco para el suministro de carril de las obras de inversión en los ámbitos centro, este y noreste. Tramo: Estación de Fuente de San Luis y Fuente de San Luis-Almussafes. Actuación nº1 | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Carril para las actuciones en Fuente de San Luis y el tramo hasta Almussafes. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 575.409,28 € | |
| Adjudicatario | UTE ASCH - VIA CIVIL | |
| Actuación | Ejecución de obras de tratamiento y consolidación de la trinchera situada entre los p.p.k.k. 64+440 a 64+870. Línea Maçanet-Massanes / L´Hospitalet de Llobregat. Tramo Tordera – Blanes | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 1 dia | |
| Descripción | La trinchera objeto del contrato se localiza entre los PP.KK. 64+440 AL P.K. 64+870 de la línea FF.CC. Maçanet-Massanes/L´Hospitalet de Llobregat, en el entorno del acceso sur a la población de Sant Pere en Tordera, provincia de Barcelona. Se trata de una trinchera de vía única, electrificada, con la catenaria situada en la margen derecha. La trinchera sufre de un proceso de meteorización superficial de su matriz rocosa principal, en este caso granitos que son las predominantes, junto con algunos niveles indiferenciados de gravas y arenas procedentes de depósitos fluviales. Esta meteorización afecta a toda la roca granítica en sus primeros 20-30 cm. Se ha localizado, en la superficie y coronación de ambos taludes de la trinchera, vegetación que ha enraizado en las zonas donde se acumula el material detrítico procedente de la meteorización. Además, se ha detectado material potencialmente desprendible y desprendimientos localizados en la margen derecha, de tamaño potencial de centimétrico a decimétrico. Este material desprendido se acumula a los pies de la trinchera, colmatando las mallas existentes y aterrando cunetas. Incluso se detecta que alguna proyección pueda haber alcanzado la vía. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 450.890,54 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO ENERGIA NORTE | |
| Actuación | Proyecto constructivo de modernizacion de telemando en linea 700. Estaciones de San Asensio, Briones, San Felices y Pobes | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Estaciones situadas en la línea Bilbao-Casetas. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 515.402,26 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICADOS DELTA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para vía en placa y transiciones para la renovación integral de infraestructura y vía de la línea Zafra- Huelva. Tramo: Jabugo - 96+430 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 2.406 traviesas para vía en placa y las transiciones. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.717.728,41 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Acuerdo Marco para el suministro de carril de las obras de inversión en el ámbito de norte | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Dentro de las actuaciones que comprende el contrato se prevé la laminación de carril en barras de 270 m, 180 m y 90 m, el transporte hasta la planta fija de soldadura eléctrica, así como la asistencia y medios humanos para la descarga de las barras en la planta fija de soldadura eléctrica. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.946.654,69 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad de la estación de A Susana. Línea 822 Zamora-A Coruña | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | La Comisión Europea ha propuesto la ampliación del Corredor Atlántico incluyendo la conexión ferroviaria con la Comunidad Autónoma de Galicia a través del eje A Coruña - Vigo - Ourense - León. El objetivo de esta inclusión es la de aumentar el tráfico de mercancías y pasajeros para hacer más competitivo el modo de transporte del ferrocarril, por lo que esta nueva condición exigirá el tener una línea apropiada en capacidad y fiabilidad, lo que implica una serie de actuaciones de mejora y modernización de las mismas. En este contexto se enmarca el presente proyecto cuyo alcance contempla la ejecución de los trabajos de renovación de las instalaciones de seguridad de la estación de A Susana, correspondiente a la línea 822 Zamora – A Coruña, cumpliendo los objetivos de dicho Plan, ya que se mejorará considerablemente la explotación del servicio actual y por tanto, una vez finalizadas las actuaciones de modernización y mejora de las instalaciones la estación se operará con toda la seguridad con los siguientes objetivos: Potenciar el tráfico de mercancías. Incrementar la fiabilidad. Incrementar la capacidad de la línea y regularidad de las circulaciones. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 948.727,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo para la adecuación de las instalaciones de seguridad en las estaciones de Arrigorriaga y Bidebieta Basauri. Cercanías de Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Los trabajos por realizar se localizan fundamentalmente en las estaciones de Arrigorriaga y Bidebieta Basauri pertenecientes a las líneas 700 de Adif de Intermodal Abando Indalecio Prieto a Casetas y 720 de Santurtzi a Intermodal Abando Indalecio Prieto. La explotación de las estaciones y sus respectivos tramos se realiza mediante Bloqueo Automático Banalizado (BAB.) Las estaciones disponen de enclavamientos electrónicos. Todas ellas cuentan con señalización luminosa con sistema ASFA y sistema de detección de tren basado en circuitos de vía. Los enclavamientos disponen de puesto de mando local y están telemandados desde el puesto Central de C.T.C. de Bilbao. La solución proyectada comprende los subsistemas de infraestructura, energía, y control-mando y señalización. Se trata de una modificación de los mismos para mejorar el rendimiento global del sistema ferroviario. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 451.168,43 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO ENERGIA NORTE | |
| Actuación | Proyectos constructivo de modernización de telemando en línea 700, estaciones de Fuenmayor, Cenicero y Haro | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Estaciones situadas en la línea Bilbao-Casetas. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 878.450,36 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE LOTE 4 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra: Sustitución de traviesas RS por rotura de riostras, en el tramo Cheste-Xirivella. L/ Utiel-Valencia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Sustitución de traviesas RS por monoblque en la línea Utiel-Valencia. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 430.769,92 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la renovación de la protección automática del paso a nivel clase "A3" en el P.K. 380/527 de la línea 770 Oviedo-Santander,en el término municipal de Parres (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para renovar la protección clase A3, protección automática con protección del lado del usuario, al paso a nivel situado en el punto kilométrico 380/527 de la línea 770 Oviedo-Santander, en el término municipal de Parres (Asturias). Actualmente el paso a nivel cuenta con protección clase A3 | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 447.806,19 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO ENERGIA NORTE | |
| Actuación | Proyecto constructivo de instalacion de interruptores de llegada de linea en subestaciones de linea 100 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se trata de interruptores para corte de tensión eléctrica. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.364.463,94 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para nuevas líneas en construcción en el entorno de Levante y estaciones en Galicia | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Dentro de las actuaciones que comprende el contrato, se prevé la laminación de carril de 54E1 y 60E1: En barras elementales de 18 m, incluido el transporte al lugar indicado por la obra. En barras elementales de 90 y 108 m, incluido el transporte a la estación abierta más próxima u otra estación abierta definida por la obra. En barras elementales de 90 m, el transporte hasta la planta fija de soldadura eléctrica, así como la asistencia y medios humanos para la descarga de las barras en la planta fija de soldadura eléctrica. Asimismo, se incluyen las soldaduras eléctricas necesarias para formar las barras largas (BLS) de 270 m y 180 m que se realizarán en la planta fija de soldadura y su transporte hasta la estación abierta más próxima u otra estación abierta definida por la obra. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 233.874,11 € | |
| Adjudicatario | VEOLIA SERVICIOS LECAM SAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto técnico de subsanación de las deficiencias de las instalaciones de HVAC de la estación Rosa de Lima | |
| Plazo de ejecución | 15 días | |
| Descripción | Para la correcta climatización del edificio de viajeros de la estación de Burgos Rosa Manzano y dadas las actuales averías irreparables que sufren varios de los equipos del sistema de calefacción/refrigeración, se precisa instalar dos nuevas climatizadoras y una caldera para el aporte de calefacción y refrigeración respectivamente. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 672.337,03 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento y consolidación de las trincheras situadas entre los PP.KK. 38+300 a 38+660. Línea La Tour de Carol - Enveigt (P.K. 50,707)/ Puigcerdá - Bifurcación Aigües. Tramo Montcada Bifurcación - Les Franqueses del Valés - Vic | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Se trata de dos tramos en trinchera de 320 m de línea, separados por un tramo en terraplén; forma parte de un trazado de vía única electrificada. Discurre en una zona donde se alterna desmonte y terraplén, en el borde de la zona urbana del municipio de La Garriga, compuesta por roca y arcillas. Los principales materiales aflorantes son de naturaleza rocosa, formados por granodioritas con grado de fracturación variable, alteradas en superficie con un grado de meteorización medio-alto depositándose detritus procedente de la meteorización en ambas márgenes de la trinchera. Se presentan desprendimientos de roca meteorizada de tamaño centimétrico a decimétrico, en ambas márgenes. A partir del PK 38+400 se observan antiguos tratamientos por desprendimientos pasados, resueltos con la instalación de malla triple torsión colgada, en derecha, entre los PP.KK. 38+360/38+450 y 38+570/38+650. La trinchera está sostenida parcialmente por esta malla de triple torsión, que en gran parte no está adaptada al terreno y presenta alguna rotura. El material desprendido y retenido por la malla existente se ha deslizado por su interior, hasta depositarse en la cuneta en tierras de pie de talud, quedando parcialmente obstruida. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 942.369,15 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento y consolidación de la trinchera situada entre los PP.KK. 104+360 a 104+962 línea La Tour de Carol-Enveigt (P.K. 50,707)/Puigcerdá - Bifurcación Aigües. Tramo Vic - Ripoll | |
| Plazo de ejecución | 91 días | |
| Descripción | La zona donde se localizan las actuaciones es entre los PP.KK. 104+380 y 104+962 de la línea 222, perteneciente al tramo Vic - Ripoll en el término municipal de Ripoll (Gerona) y abarca 602 m. de línea. Se trata de dos tramos, uno en trinchera y el otro a media ladera; forman parte de un trazado de vía única electrificada. La trinchera sufre de un proceso de meteorización superficial de su matriz rocosa principal, en este caso margas azules y areniscas que son las predominantes, junto con algunos niveles indiferenciados de conglomerados y estratos de gravas y arenas procedentes de depósitos fluviales. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | |
| Fecha | 19/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 132.399.389,19 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de la nueva conexión que unirá la estación de Luceros del TRAM d'Alacant con la actual estación de Adif | |
| Plazo de ejecución | 52 meses | |
| Descripción | La nueva estación será subterránea y contará con dos niveles, vestíbulo y andenes, y un nivel de superficie en cubierta para los accesos, de modo que toda la infraestructura prevista queda por debajo de la cota actual del aparcamiento de ADIF, sin alterar la configuración urbanística actual. Estas nuevas instalaciones se proyectan con cuatro vías y dos andenes centrales. la estación dispondrá de dos andenes centrales de 96 metros de longitud y 12 metros de anchura, que darán acceso a un total de cuatro vías: el doble de las existentes en las otras tres estaciones de la red. Con ello, se ganará en capacidad operativa para la maniobrabilidad de los trenes, lo que permitirá ampliar las frecuencias de las líneas actuales e implementar otras nuevas, como las anunciadas en julio de 2021 . | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 413.795,03 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NOROESTE LOTE 2 | |
| Actuación | Proyecto de adecuación a la normativa vigente de la subestación de tracción de Bembibre | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El cambio de nirmativa de seguridad obliga a adecuar la subestación de Bembibre. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.081.647,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos de construcción para la remodelación de la Estación Fabra I Puig y de la Estación El Clot (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 43 meses | |
| Descripción | Ubicada en el PK 361,1 de la línea Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona, la Estación de Fabra i Puig da servicio a las líneas R-3, R-4 y R-7 de la Red de Rodalies de Barcelona. Debido a la construcción de la estación de Cercanías de la Sagrera-Meridiana, la Estación de Fabra i Puig ha sido recientemente reformada aumentando sus prestaciones y mejorando la operatividad de los usuarios de las instalaciones. La Estación de Cercanías de Clot - Aragó situada en el PK 110.068 de la línea Tarragona-Barcelona- Portbou da servicio a las líneas 1 y 2 de Rodalíes de Barcelona (R1-R2-R2 Nord-RG1-R11) y cuenta con conexión a la estación de Clot de la línea 1 de metro de Barcelona (Hospital de Bellvitge-Fondo) y de la línea 2 (Paralel – Badalona Pompeu Fabra) formando un intercambiador multimodal. Entre 2010 y 2012 se ejecutaron las obras del proyecto de adecuación de la accesibilidad de la estación. El Plan de Rodalies 2020- 2030 incluye las actuaciones a medio plazo (comprendiendo el periodo 2026-2030) correspondientes a los programas plurianuales ya definidos por la Dirección de Estaciones de Viajeros de Adif y orientadas a la mejora de la edificación y evacuación de ambas estaciones. Estas actuaciones que el Plan prevé dentro del Programa de Estaciones a medio plazo tienen como objetivo completar la modernización de las estaciones de la red y favorecer su intermodalidad. Por todo lo mencionado en los párrafos anteriores, Adif precisa la remodelación de las estaciones de Fabra i Puig y de El Clot. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 763.663,33 € | |
| Adjudicatario | TELEFONOS LINEAS Y CENTRALES SA | |
| Actuación | Servicios de mantenimiento de instalaciones de telemando de energía en línea AV Madrid-Este tramo Albacete - Alicante | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Las Instalaciones comprendidas en este contrato de mantenimiento preventivo y correctivo son las siguientes. Telemando de Energía: Red de Acceso de Consumidores de Energía (RACO). Red de Acceso de Seccionadores Catenaria (RACA). Puestos Locales de Operación (PLO). Red de elementos de control (PLC) de alumbrado de Túnel | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 580.800,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de asistencia técnica para la adaptación del "Manual de Estaciones de Viajeros" a "Guía de buenas prácticas para el diseño, operaciones y mantenimiento de Estaciones de Viajeros" de Adif y Adif Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | Los objetivos a conseguir más importantes son: Sistematizar y articular criterios y estrategias tanto de diseño como técnicos, de buenas prácticas y alinear los mismos con otros documentos existentes de ADIF y ADIF-Alta Velocidad (Declaración de la Red, explotación comercial y operadores, nuevos negocios, etc.). Dar pautas acerca de la definición y resolución de programas de necesidades adecuados a los usos y casuísticas de las diversas tipologías de estaciones de viajeros. Abordar y desarrollar retos y paradigmas presentes y futuros en las estaciones de viajeros, entre otros: triple balance social-económico-ambiental, repercusión y cambios producidos por la liberalización del transporte ferroviario, innovación y transformación digital, desarrollo territorial equilibrado y la seguridad y resiliencia en el entorno de las estaciones. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.993.148,03 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la construcción de la variante este de la red arterial de Valladolid y nuevo complejo ferroviario. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se incluye en esta licitación es de 85.000 t. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 607.933,38 € | |
| Adjudicatario | ESTEYCO SA | |
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos básico y constructivo de una base de montaje y acopios de balasto para el montaje de la vía de la LAV Murcia-Almería. Tramo: Lorca-Almería en Almería | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La base se localizará en la zona de El Puche, en los terrenos comprendidos entre el corredor ferroviario actual y el tramo de ferrocarril actualmente desmantelado. La base conectará con la línea convencional Almería- Linares Baeza (L/410). | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea (Red Ferroviaria Vasca) | |
| Fecha | 21/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 270.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo del desdoblamiento de un tramo de vía en Zugastieta, término municipal de Múgica, de la línea Amorebieta-Bermeo | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El desdoblamiento en Zugastieta se llevará a cabo en el ámbito de la salida del túnel de Autzagane hasta la estación de Zugastieta, en un tramo de unos 2.000 metros de longitud. Esta actuación debe permitir el cruzamiento de trenes entre el apeadero de Amorebieta y la estación de Zugastieta. Con esta actuación, se persigue poder duplicar las frecuencias de los servicios de Guernica a Bilbao en hora punta, de modo que pasen de cada media hora a cada 15 minutos. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea (Red Ferroviaria Vasca) | |
| Fecha | 21/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 145.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo del desdoblamiento de un tramo de vía en Deba, de la línea Bilbao San Sebastián, para mejorar el transporte de mercancías | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El desdoblamiento, con una longitud superior a los 600 metros en la zona de Itziar, permitirá el cruzamiento de trenes. ETS ha acometido en los últimos años este tipo de obras en diferentes puntos con el objetivo de mejorar el transporte de mercancías. Gracias a este desdoblamiento, los trenes de mercancías podrán apartarse cuando circule una unidad con viajeros. Así, en lugar de que los trenes de mercancías circulen únicamente de noche, cuando no hay servicios comerciales, podrán hacerlo también en horario diurno. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental | |
| Fecha | 24/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Informe de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Resolución de 13 de abril de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto «Estudio informativo de la reordenación y mejora de la seguridad de la red de ancho métrico en el municipio de Zalla». | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El objeto del proyecto es el de desarrollar una variante ferroviaria que conecte la línea ferroviaria 790, Asunción UniversidadAranguren, con la línea ferroviaria 780, Santander-Bilbao La Concordia, de forma que se libere más de un kilómetro de vías de la línea 790 por el centro urbano y, con ello, la supresión del máximo número de pasos a nivel existentes, que estará en función del trazado de la variante, dando una solución viaria que reponga el resto de pasos a nivel. La actuación, señala el documento ambiental, permitiría reducir un máximo de siete pasos a nivel de la línea Asunción Universidad-Aranguren y cinco pasos a nivel de la línea Santander-Bilbao La Concordia. Enlace al documento | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 24/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 31.749.212,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Renovación de vía de los tramos subterráneos de las líneas 3 (Aeroport-Rafelbunyol), 5 (Aeroport-Marítim), 7 (Marítim-Torrent Avinguda) y 9 (Riba-roja de Túria-Alboraia Peris Aragó) de Metrovalencia (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | Entre 6 y 14 meses, según lote | |
| Descripción | El objeto del este contrato es acometer la reparación y renovación de los elementos degradados por el paso del tiempo, el uso y las condiciones adversas de filtraciones y humedades en los túneles subterráneos de estas líneas de la red de Metrovalencia. En las líneas 5 y 7 se ha decidido actuar en los 2,7 kilómetros entre las estaciones de Alameda y Marítim, mientras que en las líneas 3 y 9, los trabajos previstos afectan al tramo entre Aeroport y Alboraia Peris Aragó, a lo largo de 15 kilómetros y un total de 19 estaciones. Estos trabajos de renovación de vía se suman a los tramos en superficie de las ílneas 1, 2 y 3 de Metrovalencia, presupuestados en más de treinta millones de euros. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 270.280,79 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Dirección facultativa para la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de instalaciones de señalización y control de tráfico del nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | El contrato incluye dirección, seguimiento, control de la correcta ejecución y valoración de las obras según las condiciones establecidas en el Proyecto Constructivo vigente, en la normativa aplicable y en las normas técnicas, instrucciones y recomendaciones que establezca la entidad pública empresarial ADIF. Apoyo técnico a la Dirección del Contrato, como: elaboración de informes técnicos específicos, elaboración y gestión de documentación técnico-administrativa (permisos, legalizaciones, peticiones actas de trabajos/ET, elaboración documentación para AESF/Ministerio/Contratación, informes de lo realmente ejecutado, puestas en servicio, adecuación a normativa); todo ello en colaboración y coordinación con los diferentes departamentos de ADIF, así como con organismos externos, cuya intervención se requiera durante la ejecución de las obras. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 24/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.958.613,13 € | |
| Adjudicatario | AMURRIO FERROCARRIL Y EQUIPOS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía mixtos destinados a la construcción de líneas de alta velocidad pertenecientes a la red ferroviaria de interés general gestionadas por ADIF Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato abarca 11 aparatos de vía de distintas tipologías. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.177.538,63 € | |
| Adjudicatario | META ENGINEERING SA | |
| Actuación | Servicios de asistencia técnica a la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras del plan de telemando de seccionadores de la Subdirección de Operaciones Red Convencional Noreste | |
| Plazo de ejecución | 57 meses | |
| Descripción | El objeto de contrato es la prestación de los servicios necesarios para el control y vigilancia durante la ejecución del contrato de redacción del proyecto y ejecución de obra para la instalación de Telemando de Seccionadores en trayectos, estaciones y bifurcaciones, para protección de las instalaciones de la Línea Aérea de Contacto, mejora del mantenimiento de las instalaciones y optimización de la resolución de averías o incidencias en las líneas ferroviarias propiedad de ADIF de la de Red Convencional pertenecientes a la Subdirección de Operaciones RC Noreste, cuyo ámbito abarca todo Aragón, Catalunya y algunos pueblos de Soria. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.763.179,66 € | |
| Adjudicatario | UTE COYMAL - GYOCIVIL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de la trinchera situada entre los PP.KK. 54+800 y 55+680. Línea Montcada bifurcación - La Tour de Carol. Tramo Montcada bifurcación - Les Franqueses del Vallés - Vic | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La trinchera cuenta con un talud de 9 m de altura máxima a ambos lados e inclinación máxima de 73º; se encuentra excavada en materiales terciarios, parcialmente recubiertos por depósitos cuaternarios de tipo eluvio-coluvial; en las inmediaciones, se han identificado también rellenos antrópicos. La componente litológica es principalmente materiales terciarios parcialmente recubiertos por depósitos cuaternarios tipo eluvio-coluvial y tiene un gran peso en las patologías o inestabilidades detectadas. Así, la alternancia de materiales margosos con paquetes de areniscas y calizas origina característicos procesos de erosión diferencial. Las margas se deterioran fácilmente, descomprimiéndose en la cara exterior del talud y generando continuos derrubios. Esta retracción progresiva da lugar al descalce de los paquetes rocosos que se disponen en encima, los cuales sufren desprendimientos de los cuerpos en voladizo a favor de la red de diaclasado que los individualiza. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.325.854,02 € | |
| Adjudicatario | UTE ROVER RAIL SA - COALVI SA | |
| Actuación | Tratamiento de la trinchera situada entre los pp.kk. 488-950 y 489-810. Línea Miraflores-San Vicenç de Calders | |
| Plazo de ejecución | 5 meses y 15 dias | |
| Descripción | El tramo analizado presenta una trinchera de 860 m de longitud, con un trazado en alineación curva hacia la derecha, vía única electrificada. La altura máxima por la margen derecha es de aproximadamente 19 m, mientras que en la margen izquierda se queda en unos 17 m y presenta pendientes en torno a 65°. El principal problema detectado en toda la trinchera es el acarcavamiento de los niveles limoarcillosos, que producen caída y derrame de material. Dicho proceso se genera por la entrada de agua desde coronación y por la propia escorrentía superficial sobre el talud. Asimismo se observa en algunas zonas procesos de erosión diferencial, en los que los niveles arcillosos sufren mayor grado de meteorización y erosión que los paquetes de areniscas y conglomerados, quedando estos últimos en voladizo. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de sujeciones directas para vía sin balasto (DFF), para ancho mixto y para ancho polivalente, para complementar la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. subtramo Font de san Lluís- Almussafes y estaciones Font de San Lluí y Les Palmes | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El suministro abarcará 31.668 componentes. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 189.125,89 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de sujeciones directas para vía sin balasto (DFF), para ancho mixto y para ancho polivalente, para complementar la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. subtramo Font de san Lluís- Almussafes y estaciones Font de San Lluí y Les Palmes | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El suministro abarcará 31.668 componentes. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.244.075,72 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción del soterramiento de la línea de ancho métrico en Torrelavega (Cantabria). Desvío provisional | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la ejecución de las obras del Proyecto de Construcción del Soterramiento de la Línea de Ancho Métrico en Torrelavega, Cantabria, Desvío Provisional, el cual discurre por el término municipal de Torrelavega, en la provincia de Cantabria. La actuación presenta una longitud aproximada de 1,4 Km de nueva plataforma, que permiten desviar provisionalmente la línea de ancho métrico L770 de la red RAM entre los KM 503/232 y 505/120, a su paso por la localidad de Torrelavega. El objetivo de las actuaciones proyectadas es la ejecución de las obras correspondientes al soterramiento de la citada línea, manteniendo la continuidad del tráfico ferroviario, y que deberá prestar servicio durante el tiempo mínimo imprescindible hasta que se pueda restituir de nuevo el tráfico por el corredor actual soterrado, devolviendo entonces la zona ocupada por el desvío a su estado original. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 13.850.234,23 € | |
| Adjudicatario | UTE ZAMARILLO-BILBAO | |
| Actuación | Redacción del Proyecto Constructivo y ejecución de las obras de instalación de bloqueo automático banalizado (B.A.B.) en el tramo Zaramillo - BIlbao | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto contrato es establecer los trabajos y fijar las condiciones que regirán el Contrato, relativas a la redacción del proyecto constructivo, ejecución de las obras, pruebas y puesta en servicio de las instalaciones de seguridad correspondientes a la supresión del B.A.D. e instalación de B.A.B en el tramo Zaramillo-Bilbao (Línea C4 de ancho métrico, con 60 circulaciones diarias). Los trabajos correspondientes a este contrato se corresponden con un “proyecto llave en mano”: Proyecto y Obra. Este Pliego de Condiciones Técnicas lo es sólo a efectos de licitación y adjudicación, quedando el Contratista Adjudicatario obligado a redactar, previamente al comienzo de los trabajos, el correspondiente Proyecto Constructivo, que habrá de ser validado por el Director de Contrato. El alcance del proyecto de construcción será el necesario para definir de un modo detallado las obras a efectuar y su proceso de ejecución, de forma que el grado de desarrollo permita la ejecución de las obras. Para la redacción del proyecto se garantizará la compatibilidad con otras actuaciones ferroviarias previsibles en los diferentes escenarios futuros, considerando en todo caso los aspectos constructivos, de explotación y de mantenimiento, cumpliendo en todo momento las normas de ADIF vigentes1 y resto de normativa de aplicación. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.875.081,67 € | |
| Adjudicatario | UTE SEÑALIZACION CABEZON-TORRELAVEGA | |
| Actuación | Proyecto constructivo para la normalización y modernización de bloqueos y nuevos enclavamientos Tramo Cabezón de la Sal - Torrelavega | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El proyecto tiene como alcance geográfico las instalaciones de señalización, energía y comunicaciones, de la línea 770 Santander – Oviedo entre Cabezón de la Sal y Torrelavega (sin incluir la estación), de aproximadamente 20 km de longitud en total. Se sustituirán los actuales enclavamientos eléctricos y mecánicos que se hallan en algunas estaciones por nuevos enclavamientos electrónicos. En estos enclavamientos se renovará todo el cableado de campo entre la sala técnica y los equipos de campo de señalización. Se instalarán nuevas señales de tipo LED en todas las ubicaciones con sus respectivas balizas ASFA Digital. Se deberán desmantelar las actuales señales de lámpara que haya instaladas en la vía y sus actuales balizas de ASFA convencional. Se instalarán nuevos equipos de detección de tren, en este caso contadores de ejes. Se desmantelarán todos los actuales sistemas de detección de tren, sean contadores o circuitos de vía, que haya instalados en la vía. Como consecuencia, se deberá integrar las nuevas funcionalidades de los enclavamientos en el CTC de Santander. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 392.542,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la nueva instalación de la protección automática del paso a nivel clase A2 situado en el P.K. 45/224 de la Línea 512 Zafra-Huelva-Cargas en el término municipal de Fregenal de la Sierra (Badajoz) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este este tipo de protección (Clase A2), en el Anexo VII del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (RDSOIF) y a la Resolución 12/2020, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se aprueba la «Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel [ETC PN]», adaptándose a las particularidades de este paso a nivel: En plena vía en un tramo de vía única. Línea de ancho convencional y sin electrificar. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.383.117,20 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NORESTE | |
| Actuación | Actuación para la Mejora de la Infraestructura (AMI 004 BCN) "Proyecto y Obra para la sustitución de traviesas de vía 1 y vía 2 en la estación de Alcover L230" | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Alcover está en la provincia de Tarragona y la línea 230 es la Tarragona-Reus-Picamoixons-Lleida. Las traviesas a sustituir son RS. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.155.363,47 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Acuerdo marco para el suministro de carril de las obras de inversión en el ámbito de centro | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Dentro de las actuaciones que comprende el contrato se prevé la laminación de carril en barras de 270 m, 180m y 90m, el transporte hasta la planta fija de soldadura eléctrica, así como la asistencia y medios humanos para la descarga de las barras en la planta fija de soldadura eléctrica. El carril irá destinado a las obras de la prolongación de vía a Soto del Real, acceso en ancho estándar a la T4 del aeropuerto de Barajas y al incremento de capacidad del tramo Nudo de Pinar-Las Matas de las Cercanías de Madrid. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.412.119,30 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la para la remodelación de la estación de Montcada bifurcación. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 26 meses | |
| Descripción | Se trata de 30 aparatos de vía destinados a las obras de remodelación de esa estación. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 133.043,13 € | |
| Adjudicatario | COMFICA SOLUCIONES INTEGRALES SA | |
| Actuación | Suministro de equipamiento para la renovación de los nodos de nivel 2 de Sevilla y Chamartin de la red ip multimedia de explotación de Adif | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Actualmente los nodos de Nivel 2 de Sevilla y Chamartín de la Red IP Multimedia de Explotación son equipos Cisco 6500 instalados a partir del año 2006. Estos equipos actualmente están descatalogados, por lo que no pueden adquirirse equipos nuevos para ampliaciones o nuevas instalaciones. Para este modelo de equipos, toda la gestión de repuestos se realiza con material propiedad de ADIF procedente de desinstalaciones, puesto que el proveedor ya no suministra equipos de esta tecnología. Estos equipos tienen una capacidad de crecimiento muy limitada para la provisión de servicios que requieren un mayor ancho de banda. El objeto del contrato es la realización del suministro del equipamiento para la renovación de los nodos de nivel 2 de Sevilla y Chamartín de la Red IP Multimedia de Explotación de ADIF. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/04/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 802.512,41 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Premantenimiento de las instalaciones de línea aérea de contacto y sistemas asociados de la nueva línea de Alta Velocidad: La Encina–Valencia, Tramo Xátiva-Torrent | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las Instalaciones comprendidas en este contrato son las siguientes: Sistema de Línea aérea de Contacto (LAC) Sistema de Alumbrado de túneles. Acometidas a casetas BTO, BTS y demás dependencias. Detectores de tensión. Sistemas de Telemando de Energía. | |