Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Prolongación de la variante de La Puebla de San Julián, en Lugo

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Se ampliará más de 1,6 kilómetros por el lado este, en los términos municipales de Láncara y Sarria

Adif invertirá 21,6 millones de euros a la prolongación de la variante de La Puebla de San Julián, en Lugo, dentro de las obras de mejora y modernización del corredor ferroviario Orense-Monforte de Lemos-Lugo.


Prolongación de la variante de La Puebla de San Julián, en Lugo
 
 
 

(28/04/2023)  

La variante de La Puebla de San Julián, de 7,2 kilómetros, en el tramo Monforte de Lemos-Lugo de la línea León-La Coruña, en explotación desde 2018, contribuye a aumentar la seguridad y la permeabilidad de la línea -al haber suprimido catorce pasos a nivel del anterior trazado- y reducir los tiempos de viaje del recorrido.

La variante forma parte del trazado proyectado para conectar la ciudad de Lugo con la alta velocidad ferroviaria. Cuenta con dos túneles (As Cortes, de 520 metros, y Torrente, de 1,4 kilómetros) y cuatro viaductos de entre 145,5 y 630 metros de longitud, además de cuatro pasos inferiores y un paso superior en la intersección con la carretera LU-546.

La actuación que acometerá Adif prolongará más de 1,6 kilómetros la variante hacia el este, por los términos municipales de Láncara y Sarria, culminando el proyecto inicial de 9 kilómetros, que había sido segregado en dos actuaciones.

Corredor de alta velocidad a Galicia

De esta forma, sigue impulsando la renovación de los 117 kilómetros del tramo Orense-Monforte de Lemos-Lugo que, desde Orense, conecta con el corredor de alta velocidad a Galicia, mejorando sus parámetros de fiabilidad, confort y tiempos de viaje.

Los trabajos de ampliación no afectarán a la circulación ferroviaria y comprenden, entre otras, la construcción de nueva plataforma y la conexión con la infraestructura existente; el montaje de vías auxiliares para situaciones provisionales y de trabajo; ejecución y reposición de instalaciones de seguridad y comunicaciones; y el izado de postes de catenaria, ejecución y reposición de la electrificación.

Asimismo, se abordará el ripado (desplazamiento lateral) de vía para la conexión con la nueva plataforma entre los puntos kilométricos 1/586,6 y 1/677,8 y el desmontaje de vías auxiliares y del tramo que quedará en desuso.