(20/04/2023) style="text-align: justify;">Breitling Replica

El vencimiento de la nueva emisión de bonos verdes de Adif es a 10 años, con un pago de cupón anual del 3,9 por ciento. La demanda, muy diversa, ha sido suscrita 4,6 veces. Como en las últimas emisiones, destaca la distribución geográfica de los inversores: un 70 por ciento han sido internacionales, de los que un 24 por ciento corresponden a Francia y otro 24 por ciento, a Alemania, Austria y Suiza. Asimismo, en línea con la tendencia de las emisiones previas, sigue creciendo la presencia de inversores socialmente responsables, con una participación del 71 por ciento sobre el total.

La de hoy ha sido la séptima emisión de bonos de estas características realizada por Adif AV, tras las realizadas en junio de 2017, abril de 2018, abril de 2019, febrero de 2020, octubre de 2021 y octubre de 2022.

Tercero en emisión de bonos verdes
 
Con ellas, la primera empresa pública estatal española en emitir ‘bonos verdes’ -lo hace desde 2017- se sitúa en la tercera posición como emisor de bonos verdes en España y uno de los principales referentes en Europa, con un total de 4.000 millones de euros emitidos. 

Adif AV lanza sus emisiones bajo un marco de financiación verde alineado con los Green Bond Principles de ICMA (International Capital Market Association), que ha recibido la máxima calificación por parte del evaluador externo Sustainable Fitch. 

Además de asignar la calificación de ‘Excelente’, la evaluadora confirma la alineación de Adif AV con la Taxonomía Europea respecto al objetivo de mitigación del cambio climático, tanto en lo referente a los criterios técnicos de la Actividad 6.14 Infraestructuras ferroviarias, como en los DNSH (sigla en inglés de Do Not Significant Harm), relativos a los otros cinco objetivos sostenibles, y las salvaguardas mínimas.

Adif AV multiplicó por cuatro su resultado bruto de explotación (Ebitda) en 2022, hasta los 231,8 millones de euros, frente a los 58,7 millones de euros de 2021, impulsado por el incremento de los tráficos asociado a la apertura de nuevas líneas y el proceso de liberalización.  

Cifra de negocio

La cifra de negocio aumentó un 44 por ciento, hasta los 563,5 millones de euros, reforzada por los ingresos de los cánones por utilización de las líneas de la red de interés general, que generó unos ingresos a la compañía de 466,5 millones de euros, un 43 por ciento más que en 2021. 

La red gestionada por Adif AV se eleva en la actualidad a 4.000 kilómetros, por la que circulan una media de 946 trenes/día (versus 783 trenes/día 2021) al día. El tráfico global en las líneas titularidad de Adif AV, medido en términos de tren-km, creció un 34,4 por ciento y alcanzó los 60,6 millones de tren-kilómetro en 2022. Los ingresos de cánones por utilización de estaciones y otras infraestructuras se incrementaron un 51 por ciento en el ejercicio, hasta los 96,5 millones. 

El resultado neto de Adif AV mejoró un 30 por ciento y fue de -296,8 millones de euros en 2022, frente a los -425,4 millones de euros en 2021.

A pesar de un complejo contexto marcado por la inflación, el aumento de los precios de las materias primas y la crisis energética, provocada por el conflicto en Ucrania, Adif AV desarrolló una intensa actividad de contratación en 2022: materializó 384 licitaciones valor de 3.573,1 millones de euros, sin incluir el IVA, casi el doble del registrado en 2021, que fue de 1.842,6 millones de euros. El número de adjudicaciones se situó en 427 por importe de 1.977,7 millones de euros, sin IVA, un 27 por ciento más que en 2021, que fueron por valor de 1.558,2 millones de euros.