Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Comienzan las obras del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


En vía única electrificada y ancho mixto, será apto para trenes de mercancías de hasta 750 metros

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de Adif Alta Velocidad, ha iniciado los trabajos de construcción del primer tramo del acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón,  de 4,7 kilómetros, una actuación estratégica que representa una inversión de más de cien millones de euros, incluyendo el IVA .


Comienzan las obras del nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón
 
 
 

(17/04/2023)  

La actuación permitirá conectar el puerto con el Corredor Mediterráneo, impulsando el tráfico intermodal de mercancías, así como una movilidad más eficiente, competitiva y sostenible.

La construcción del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Castellón arranca con trabajos previos, que comprenden movimientos de tierras, operaciones para el desvío de servicios, el inicio de la ejecución de pilotes en el tramo que discurrirá en túnel, desbroces, sondeos y trabajos de topografía, entre otras actuaciones.

El nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, de 4,7 kilómetros en este primer tramo, arranca a 100 metros del Corredor Mediterráneo y termina en la conexión con la futura estación intermodal. Se divide en dos sectores: un primer sector exterior al Puerto, administrado por Adif, y un segundo que se ubicará en la red interior del puerto, administrado por la Autoridad Portuaria de Castellón. Ambos sectores estarán integrados en la Red Ferroviaria de Interés General.

Este nuevo enlace sur de uso exclusivo para trenes de mercancías, con 8,3 kilómetros  de longitud total en vía única electrificada y ancho mixto, promoverá la entrada de la mercancía en trenes de hasta 750 metros al recinto portuario.

Instalación de inversión de la marcha

Las actuaciones en esta primera fase incluyen una instalación de inversión de la marcha en las proximidades del ramal de acceso, que permitirá los movimientos hacia el norte, previsiblemente en el entorno de la estación de Vila-real, situada a poco más de 7 kilómetros al sur de la estación de Castellón.

Asimismo, se construirá una nueva subestación eléctrica y se llevará a cabo la redacción de los proyectos, así como la ejecución de los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones, además de las instalaciones para la inversión de la marcha.

El nuevo acceso ferroviario sur arrancó con la instalación del ancho mixto en la vía 1 del tramo Castellón-Almazora (sentido sur-lado montaña) del Corredor Mediterráneo y con las obras, ya ejecutadas, de la Fase 0 de la plataforma, continuando ahora con los trabajos del Tramo I.

Las obras se enmarcan en las actuaciones impulsadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para reforzar la conectividad ferro portuaria como factor estratégico, con el fin de potenciar los puertos españoles como plataformas logísticas de referencia en el sur de Europa, así como incrementar su competitividad para constituirse en polos de atracción de inversión privada.

Convenio

Las actuaciones que ahora se inician se completarán con otras incluidas en el convenio suscrito el pasado mes de enero entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castellón para materializar el nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de la capital castellonense.

Para ello, se ejecutarán las obras de plataforma y vía del tramo II; un total de 3,6 kilómetros desde el final del tramo I hasta el puerto. Las obras de plataforma del tramo II iniciarán su licitación en breve, una vez aprobado técnicamente el proyecto y realizado el periodo de información pública del proyecto constructivo.

Las actuaciones del convenio prevén una inversión de 159,7 millones de euros. De estos, Adif asumirá 86,8 millones y la Autoridad Portuaria de Castellón, los 72,9 millones restantes.

Por otro lado, la Autoridad Portuaria de Castellón está redactando el ‘Proyecto Constructivo de la Estación Intermodal’, que se ubicará en el nuevo acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón. Su inversión no está incluida en el convenio, pero sí la expropiación de los terrenos y la ejecución de su plataforma, ya incluidas en el ‘Proyecto de Plataforma del Tramo II’.

La inversión prevista en todas las actuaciones que harán realidad el acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón se eleva a 335,5 millones de euros.