(17/04/2023)  

Este material forma parte del parque de 2.662 vagones de la operadora, de los cuales, los que realizan tráficos internacionales ya cuentan con estas zapatas.  El proyecto se llevará a cabo en 2024  tras recibir una financiación de 163.152 euros por parte de los fondos Next Generation EU. Esta iniciativa contribuye a adaptar la flota desde el punto de vista medioambiental ya que estos cambios reducirán la contaminación acústica.

El informe “El ruido en Europa-2020” de la Agencia Europea de Medio Ambiente indica que el tráfico ferroviario es la segunda fuente, después de la carretera, que más ruido ambiental emite en Europa y con un impacto sonoro que afecta a entre un 3 y 4  por ciento de la población. Aunque es menor que el que emiten otros modos, Transfesa Logistics trabaja con este tipo de proyectos para minimizar los niveles de contaminación acústica. En este caso, disminuirá el impacto sonoro de los frenos, uno de los elementos más ruidosos del ferrocarril.

El proyecto está alineado con el Reglamento 1304/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre la especificación técnica de interoperabilidad aplicable al subsistema material rodante-ruido, donde se establece que a partir del 8 de diciembre de 2024 los vagones que no cuenten con estos sistemas no podrán ser operados en las rutas denominadas como silenciosas.