(07/03/2023)  

La prueba se ha desarrollado en la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid, utilizando el tramo de treinta kilómetros de fibra óptica entre Soto del Real (Madrid) y Segovia, que se ha convertido en una densa red de sensores distribuidos cada veinte metros. Mediante la comparación de las señales detectadas por estos sensores con el catálogo sísmico, se está comprobando la capacidad de la fibra óptica para detectar terremotos de magnitud ≥ 5.0 en cualquier parte de la Tierra. El conjunto de datos obtenido será almacenado en un repositorio para su utilización por parte de la comunidad científica.

La aplicación de esta técnica en sismología tiene como ventajas su gran cobertura espacial y su facilidad de despliegue. De esta forma, con el uso de un solo equipo es posible contar con miles de sensores distribuidos en decenas de kilómetros, aprovechando la fibra óptica desplegada.

La colaboración entre Adif y el Instituto Geográfico Nacional se enmarca en el protocolo de colaboración suscrito por ambas entidades en 2022. Durante el pasado verano, la Red Sísmica Nacional ya realizó un primer experimento en la línea de alta velocidad Antequera-Granada. La fibra óptica instalada en 35 kilómetros de esta línea dispone de 3.000 sensores horizontales, distribuidos cada diez metros. Con la prueba, se analizaron las ventajas de incorporar el registro con fibra óptica en sus tareas de detección y localización de terremotos.

Adif hace uso de la tecnología DAS en otros ámbitos, como la detección de desprendimientos en la infraestructura ferroviaria. Ese es el objetivo del proyecto de I+D+i Smanslope, que se desarrolla con una prueba piloto en un tramo de la línea Manresa-Terrassa.

Más de 24.000 kilómetros de fibra óptica

Asimismo, trabaja desde hace más de una década en esta tecnología, potenciando su evolución junto al sector tecnológico e industrial en diferentes iniciativas. Entre 2007 y 2010, se inició esta línea de trabajo con el proyecto Monitorización de la Infraestructura mediante Fibra Óptica y, en 2014, arrancó el proyecto Simit, con el que constató que la tecnología DAS es apta para la detección de caída de taludes en la infraestructura ferroviaria. Tras el desarrollo de estos proyectos, Adif determinó la utilización de sistemas posicionados en la infraestructura y no embarcados en el material rodante.

Adif y Adif AV cuentan con una red de fibra óptica de más de 24.000 kilómetros, con una alta capilaridad a lo largo de la geografía española e interconectada con Francia y Portugal. Esta red da soporte a los servicios propios de la explotación ferroviaria y, además, posibilita el desarrollo e implantación de las últimas tecnologías relacionadas con la gestión del ferrocarril, como son el sistema de señalización ERTMS o el modelo de comunicaciones móviles GMS-R.

Una vez atendidas las necesidades de las comunicaciones del tráfico ferroviario, Adif AV ofrece capacidad y servicios a los operadores de telecomunicaciones. La capacidad de red permite también la colaboración en el desarrollo tecnológico y científico global, con proyectos como los realizados junto al Instituto Geográfico Nacional en el ámbito sísmico.