(27/02/2023)  

Según el informe, en 2022, se ha producido un aumento de viajeros en trenes nacionales y regionales tras los dos años de descenso por la pandemia. En 2022, los viajeros de Trenitalia crecieron más del 40 por ciento en comparación con el año anterior, con picos del 110  por ciento para los trenes de alta velocidad.  En 2021 y considerando todos los operadores, el número de trenes regionales en servicio también aumentó, 2.788 trenes regionales en circulación frente a los 2.666 del año anterior. 

Legambiente también destaca que la renovación de los trenes ha sido muy positiva. En 2021 la edad media se situó en 15,3 años, con una marcada reducción constante, teniendo en cuenta que en 2016 la edad media fue de 18,6 años.  

El Informe analiza la electrificación de la red en 1.700 kilómetros de vías que llevarán la cobertura global del 70 al 78 por ciento. Rete Ferroviaria Italina, RFI, ha financiado proyectos de electrificación con previsión de activación de aproximadamente 1.100 kilómetros hasta 2026 y de aproximadamente 340 más allá de ese año, por una inversión total superior a los 2.000 millones de euros. 

Inversión

El informe señala que se debe apostar por más inversión. La financiación para el servicio ferroviario regional experimentó una disminución del 21,5 por ciento, entre 2009 y 2019, mientras que los viajeros crecieron más del 8 por ciento. Según Legambiente, se ha pasado de una disponibilidad de recursos parta el ferrocarril de aproximadamente 6.200 millones de euros en 2009, a menos de 4.900 millones en 2020 y se situarán en 2023 en unos 5.100 millones.