(14/02/2023) El programa de pruebas consta de cuatro fases tras las que durante un largo periodo previo a la explotación comercial, varias composiciones circularán por la red francesa para probar todas sus funciones, incluidas las relacionadas con la comodidad de los viajeros. Al final de las pruebas, el TGV M habrá recorrido más de un millón de kilómetros antes de iniciar el servicio comercial.

Pruebas dinámicas

El centro de pruebas de Velim,consta de un anillo para 200 km/h que alcanzó el TGV M gradualmente, en menos de una semana. Ahora, han comenzado las primeras pruebas funionales de frenado y carga, pantógrafo, señalización, comunicación tren-tierra, etcétera. Esta fase validará los requisitos de seguridad  previos a la autorización para circular como tren de ensayos en la red frrancesa y permite a los conductores de SNCF familiarizarse con el tre,.

Pruebas climáticas

Próximamente, una segunda unidad viajará de la factoría de Alstom en La Rochelle a Viena para llevar a cabo pruebas climáticas y evaluar la eficiencia energética de los sistemas. A principios de marzo comenzarán las pruebas en una cámara climática y en un intervalo de temperaturas de -20°C a +40°C. Superadas estas etapas, las pruebas podrán comenzar en la red francesa, con velocidades de 320 km/h, en esta misma primavera de 2023.