Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Renovación de la señalización de la red convencional en al provincia de Zaragoza

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Completa la modernización de todo el trazado de 188 kilómetros entre Guadalajara y Calatayud

Adif destinará una inversión de 33,1 millones de euros a la renovación de la señalización del tramo de la red convencional entre Ariza y Calatayud , en tramo de 39,6 kilómetros en la provincia de Zaragoza, con el fin de reforzar su fiabilidad y su capacidad de circulación.


Renovación de la señalización de la red convencional en al provincia de Zaragoza
 
 
 

(09/02/2023)  

Esta actuación se suma a la que se encuentra en fase de contratación para  modernizar también la señalización entre Guadalajara y Ariza, que completará la renovación de este sistema en el trazado entre Guadalajara y Calatayud ,188 kilómetros, con una inversión total de 103 millones. 

La línea forma parte de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, en la que Adif actúa con diferentes operaciones de adecuación. Un trazado que contribuye a mejorar la conexión entre Madrid y Soria, junto con la renovación integral que actualmente se acomete entre Torralba y la capital soriana. La renovación de la señalización de estos tramos supone la implantación del Bloqueo Automático Banalizado, sistema que garantiza la distancia entre trenes a través de señales, reforzando así la fiabilidad y la capacidad de circulación de la infraestructura.

Tramos de red convencional

Esta actuación ente Guadalajara y Calatayud se suma a las que Adif promueve en otros tramos de red convencional, como el que une Herrera de la Mancha y Manzanares en Ciudad Real, el que discurre entre Socuéllamos (Ciudad Real) y La Gineta (Albacete) y varios trazados de líneas de la red de ancho métrico del País Vasco y Cantabria.

El sistema de Bloqueo Automático Banalizado, que garantiza la distancia entre trenes, permite la máxima operatividad en ambos sentidos, en líneas de doble vía. De esta forma, se aprovecha al máximo la capacidad de circulación, especialmente ante incidencias en una de las vías, frente al sistema que sustituye, el Bloqueo Automático en Vía Doble, que otorga un sentido de circulación preferente y restringe la capacidad de una vía.

La instalación de este sistema conlleva renovar todas las instalaciones de seguridad asociadas a la señalización (enclavamientos, sistemas de detección y protección de tren, señalización fija y luminosa) y su integración en el Centro de Control de Tráfico Centralizado.