(26/01/2023)  

Esta infraestructura, cuyo proyecto está integrado en el Plan de Mejora de Servicios de Cercanías de Madrid, está ubicada en el noreste del municipio y responderá a nuevos desarrollos urbanos y dará acceso al ferrocarril de proximidad urbano e interurbano a más viajeros, reduciendo la congestión de la estación actual de Parla. La terminal intermodal conectará con el tranvía.

La línea C-4 es la segunda con mayor demanda del núcleo de Cercanías Madrid y la estación de Parla la séptima con mayor volumen de viajeros. El estudio funcional realizado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana apunta que Parla Norte, con una demanda potencial superior a los 14.000 usuarios diarios, permitirá un ahorro global de 900 horas al día a los viajeros de Cercanías.

Una única planta

Adif trabaja para disponer de la aprobación del proyecto constructivo de la nueva estación en abril, como paso previo para licitar y adjudicar las obras este año.La nueva estación se ha concebido como elemento catalizador del desarrollo de la zona y su edificio de viajeros se ha proyectado como un hito urbano, ejemplo de arquitectura sostenible, con una estructura envolvente, en forma de costillas, que actuará como protección de los viajeros y canalizador de los flujos de usuarios.

El edificio de viajeros, con una superficie de novecientos metros cuadrados, constará de una única planta distribuida en tres partes: vestíbulo central, zona comercial para uso de cafetería y dependencias para la explotación de la estación, atención al viajero y cuartos técnicos.

La orientación de la cubierta permitirá a los viajeros disfrutar de iluminación natural y confort climático, con sol directo en invierno e indirecto en verano. La estructura envolvente propicia el diseño de un vestíbulo amplio y diáfano, libre de elementos portante y particiones.

Alto nivel de accesibilidad

La estación dispondrá de dos andenes de 210 metros de longitud y cinco de ancho, cubiertos por marquesinas a lo largo de cien metros. Los andenes estarán conectados por un paso inferior accesible, dotado de ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas. Tanto el diseño de los andenes, como el del paso inferior, mantiene como prioridad proporcionar un alto nivel de accesibilidad y seguridad a los viajeros.

Parla Norte dispondrá de un aparcamiento con sesenta plazas; dos de ellas dotadas de cuatro puntos de recarga para vehículos eléctricos. Además, dispondrá de zona de ‘Kiss & Train’, paradas de taxis, de vehículos y autobuses de emergencia. La nueva estación estará conectada con otros medios de transporte. De hecho, su diseño es geométricamente compatible con una parada del tranvía de Parla.