(13/01/2023)  

En el marco de estas obras, en ejecución desde junio de 2021 y, después de la clausura definitiva del paso a nivel de la calle Comte de Vilardaga, que tuvo lugar el pasado mes de octubre, a partir del 14 de enero, se ejecutarán nuevos avances, consistentes en la instalación de cuatro aparatos de vía, que permitirán establecer las condiciones de circulación necesarias para el mantenimiento del servicio ferroviario durante la realización de los trabajos del soterramiento de la infraestructura ferroviaria.

Estas operaciones se desarrollarán durante aproximadamente diez semanas, con vistas a que, a finales del mes de marzo, según el cronograma vigente, se establezca un régimen de vía única entre Molins de Rei y Sant Joan Despí, con excepción del tramo de la propia estación, en la que seguirá existiendo la vía doble para el cruce de trenes, lo que posibilitará avanzar en los trabajos de excavación del futuro tramo soterrado.

Maquinaria especializada

Estos aparatos de vía, que se montarán con maquinaria especializada en fines de semana, también conllevarán operaciones de adaptación del sistema de electrificación y de las instalaciones de control de tráfico, así como de seguridad y señalización. Se trata de una fase imprescindible para el avance de las obras, ya que  al establecer la vía única en este ámbito, se liberará el espacio necesario para construir las estructuras del futuro soterramiento.

Asimismo, se encuentra en ejecución la estación provisional con sus correspondientes andenes, que sustituirá al actual edificio de la estación, para seguir posibilitando el avance de las obras de integración, manteniendo a la vez el servicio a los viajeros. Una vez instalados los aparatos de vía y realizadas las correspondientes pruebas de fiabilidad y funcionamiento, se podrán en servicio la estación provisional y sus andenes, como nuevo hito de esta importante actuación.

Transformem Rodalies

La integración del ferrocarril en el núcleo urbano de Sant Feliu de Llobregat impulsará una de las obras urbanísticas y ferroviarias más relevantes del plan "Transformem Rodalies". Con un presupuesto superior a 110 millones de euros, la operación global de integración, que incluye varias actuaciones complementarias, como la construcción de una nueva estación y diversas instalaciones ferroviarias, permitirá la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria de la línea Barcelona-Villafranca del Penedès-Sant Vicenç de Calders entre los dos sectores de la trama urbana, al eliminar la histórica barrera que representa el actual trazado en superficie.

Asimismo, incrementará las condiciones de seguridad para los vecinos y la explotación ferroviaria, al eliminarse el paso a nivel en una zona con una elevada densidad de tráfico de vehículos y peatones.  Junto a la construcción de una nueva estación soterrada, cuyo edificio de acceso quedará integrado en la nueva urbanización del futuro tramo soterrado, el proyecto promoverá nuevos esquemas de explotación de la red ferroviaria de proximidad en el entorno de Barcelona y su área metropolitana.