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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(05/10/2022)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 20.310.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Granollers, para la gestión del Sector 110-b del Plan de Ordenación Urbanística Municipal de Granollers y para la integración del trazado ferroviario a su paso por el núcleo urbano | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El Ayuntamiento de Granollers y la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), mantienen su compromiso de impulsar conjuntamente el desarrollo y ejecución del Sector 110-b del POUM de Granollers para la mejora de integración de la travesía urbana de la línea ferroviaria Tarragona-Barcelona-Francia en Granollers. Con esta premisa, el presente convenio tiene por objeto también actualizar los compromisos asumidos por las partes en los acuerdos precedentes adaptándolos a la actual situación de desarrollo y ejecución efectiva de los convenios y acuerdos originarios. Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.486.237,86 € | |
| Adjudicatario | UTE PORF-CUARCITAS-PORF AL-EMIPESA | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía del tramo Silla – Cullera | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se incluye en el contrato es de 202.000 toneladas necesarias para la renovación del tramo de vía doble Silla-Cullera. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 411.715,24 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de acometida de 25 kv a la nueva subestación de tracción de Figueres | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | La nueva subestación de Figueres estará ubicada en los terrenos propiedad de ADIF junto a la estación de Figueres, en el PK 247+070 de la línea Tarragona – Barcelona – Francia. Para realizar la acometida de 25 kV a la nueva Subestación de tracción de Figueres se proyecta una línea subterránea de 25 kV desde la Subestación de Figueres de Endesa, situada a unos 1,5 km y con disponibilidad de potencia. La línea subterránea discurrirá en zanja hormigonada de 1 circuito hasta conectar con la posición de línea de la Nueva Subestación de Tracción de Figueres | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.374.637,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de reparación y mejora del puente de Vegadeo en el p.k. 153/970 de la línea de Ferrol a Pravia | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El viaducto de Vegadeo fue levantado en 1972; en el año 1982 se detectan en las pilas 1 y 4 unos agrietamientos transversales al eje longitudinal de la estructura (con longitudes de 1,50 y 0,50 m. respectivamente), llegando a atravesar el altar de apoyo. En las restantes pilas se observa un proceso en formación similar y, en los tramos II y VI, se advierte un inicio de saltados del recubrimiento en tablero. En 1993 se acomete la reparación de la estructura. En diciembre de 2015 se encomienda a CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas) la redacción del informe que agrupa un estudio de las patologías detectadas, refuerzos realizados ensayos de materiales de la obra, geología del entorno, comprobación de la cimentación, etc. En las conclusiones obtenidas se recomienda: la reparación de daños originados por la corrosión de armaduras (con la necesidad de suplementarlas en caso de que superasen el 15% de la pérdida de sección), la regeneración de la grieta encontrada en la cabeza de la pila 5, el estudio de la necesidad de sustituir los apoyos (Se desconoce si se ha sustituido por apoyos de neopreno o persisten los apoyos originales), la protección y recalce de la pila 5 y el acondicionamiento de la plataforma, entre otros. En septiembre de 2016 se realiza la Inspección Principal de la estructura por parte de la empresa INECO en la que se confirman los daños citados. La intervención tiene una doble finalidad: por un lado, la reparación de los daños existentes en la estructura y, por otro, adecuar la explotación del viaducto a los estándares actuales. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 02/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.348.495,15 € | |
| Adjudicatario | PROINTEC, S.A.U- - INTECSA INARSA, S.A.U. | |
| Actuación | Redacción del estudio de alternativas para construir una nueva conexión ferroviaria entre Castelldefels y Barcelona, en Cataluña | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El estudio definirá y analizará las alternativas técnicas que puedan plantearse para establecer una nueva línea ferroviaria, con las características adecuadas para la prestación de un servicio de cercanías, entre ambas localidades, constituyendo una nueva entrada ferroviaria de la línea de la costa (R2) y dando servicio a poblaciones al suroeste de Barcelona como Gavá, Viladecans y Sant Boi. Paralelamente se llevará a cabo un análisis funcional de la continuación de esta línea en el núcleo urbano de Barcelona como un tercer itinerario complementario a los dos túneles existentes hoy en la red de Rodalies. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 02/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 942.141,00 € | |
| Adjudicatario | Saitec | |
| Actuación | Estudio de alternativas para aumentar la capacidad en el tramo Martorell-Nudo de Castellbisbal y estudio informativo de la ampliación de la capacidad y la mejora de la intermodalidad de la estación de Martorell (2 contratos) | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El primero de ellos deberá realizar un análisis de soluciones (estudio de alternativas) para aumentar la capacidad en el tramo Martorell-Nudo de Castellbisbal, mientras que el segundo es un estudio informativo de la ampliación de la capacidad y la mejora de la intermodalidad de la estación de Martorell. El objetivo es realizar el análisis, diseño y tramitaciones necesarias para incorporar las actuaciones en el área de Martorell en la Actualización del Plan de Rodalies de Catalunya 2020-2030, un documento técnico-económico que contiene la propuesta de actuaciones en infraestructura ferroviaria y material rodante para responder a las necesidades de una demanda futura creciente en la red de Rodalies hasta 2030. Se busca, así, mejorar la flexibilidad, fiabilidad y sobre todo la capacidad de la red. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya | |
| Fecha | 02/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 177.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | Alstom | |
| Actuación | Suministro y mantenimiento de 10 nuevos trenes de última generación, de la familia Coradia de Alstom, para prestar servicio en la conexión con el aeropuerto de El Prat | |
| Plazo de ejecución | 15 años | |
| Descripción | Cada uno de los diez nuevos trenes estará compuesto por cinco coches de un piso, con capacidad para 600 pasajeros y una velocidad máxima de servicio de 120 km/h. Todo el tren será de piso bajo (excepto las zonas de bogies y cabina), con dobles puertas de mayor anchura y situadas a la altura de andén. Los coches se han diseñado para aprovechar al máximo el espacio interior, dotando al pasajero de un mayor confort y maximizando la capacidad del tren. Los trenes presentan una arquitectura flexible y modular, para adaptarse a las diferentes necesidades de movilidad a lo largo de todo el ciclo de vida. El diseño y la fabricación de los trenes se llevará a cabo en el centro de Santa Perpètua, en Barcelona. Para el mantenimiento de los trenes, Alstom construirá un nuevo taller | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 2.500.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Terrassa, para el desarrollo de un proyecto piloto de integración de las estaciones ferroviarias del municipio, Terrassa y Terrasa Est, en el marco de la «Convocatoria del Plan Nacional de Territorios Inteligentes de la Agenda Digital para España. Pilotos de Edificios Inteligentes» | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | El convenio tiene por objeto establecer en el marco de La Convocatoria, los términos de la colaboración para el desarrollo, implantación de sistemas de gestión, sensorización y puesta en producción de los pilotos, así como para el tratamiento de la información procedente o con destino a las estaciones de Terrassa y Terrassa-Est, de titularidad ADIF, integradas en la gestión inteligente del municipio, como un nodo IoT (Internet of Things), que aporte la información de carácter no personal. Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 4.999.999,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Vigo y ADIF-Alta Velocidad, para el desarrollo de un proyecto piloto de integración de las estaciones ferroviarias del municipio, Vigo Urzaiz y Vigo Guixar, en el marco de la «Convocatoria del Plan Nacional de Territorios Inteligentes de la Agenda Digital para España. Pilotos de edificios inteligentes». | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | El convenio tiene por objeto establecer en el marco de La Convocatoria, los términos de la colaboración para el desarrollo, implantación de sistemas de gestión, sensorización y puesta en producción de los pilotos, así como para el tratamiento de la información procedente o con destino a las estaciones de Vigo Urzaiz (Vialia Vigo) titularidad de ADIF-Alta Velocidad y la estación de Vigo Guixar titularidad de ADIF, integradas en la gestión inteligente del municipio, como un nodo IoT (Internet of Things), que aporte la información de carácter no personal. Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 4.961.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Málaga, para el desarrollo de un proyecto piloto de integración de la estación ferroviaria del municipio, Málaga María Zambrano, en el marco de la «Convocatoria del Plan Nacional de Territorios Inteligentes de la Agenda Digital para España. Pilotos de Edificios Inteligentes» | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | El Convenio tiene por objeto establecer en el marco de La Convocatoria, los términos de la colaboración para el desarrollo, implantación de sistemas de gestión, sensorización y puesta en producción del piloto, así como para el tratamiento de la información procedente o con destino a la estación Málaga María Zambrano titularidad de ADIF-Alta Velocidad, integrada en la gestión inteligente del municipio, como un nodo IoT (Internet of Things), que aporte la información de carácter no personal. Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 4.998.836,02 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de A Coruña, para el desarrollo de un proyecto piloto de integración de la estación ferroviaria del municipio, A Coruña, en el marco de la «Convocatoria del Plan Nacional de Territorios Inteligentes de la Agenda Digital para España. Pilotos de Edificios Inteligentes» | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | El Convenio tiene por objeto establecer en el marco de La Convocatoria, los términos de la colaboración para el desarrollo, implantación de sistemas de gestión, sensorización y puesta en producción del piloto, así como para el tratamiento de la información procedente o con destino a la estación de A Coruña titularidad de ADIF, integrada en la gestión inteligente del municipio, como un nodo IoT (Internet of Things), que aporte la información de carácter no personal. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 400.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Diputación Foral de Álava, para la supresión de pasos a nivel de la línea Intermodal Abando Indalecio Prieto-Casetas, en Pobes, Ribera Alta (Álava) y la línea Madrid-Hendaya, en Manzanos, Ribera Baja (Álava) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El objeto del convenio es establecer los compromisos de cooperación entre ADIF y la Diputación Foral de Álava para la redacción de los proyectos de supresión de los pasos a nivel situados en: P.K. 160/484 de la línea ferroviaria Int. Abando Ind. Prieto-Casetas (concejo de Pobes-término municipal de Ribera Alta). P.K. 468/571 de la línea ferroviaria Madrid-Hendaya (concejo de Manzanostérmino municipal de Ribera Baja). Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 2.117.812,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Móstoles, para el desarrollo de un proyecto piloto de integración de las estaciones ferroviarias del municipio, Móstoles y Móstoles-El Soto, en el marco de la «Convocatoria del Plan Nacional de Territorios Inteligentes de la Agenda Digital para España. Pilotos de edificios inteligentes» | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | El Convenio tiene por objeto establecer en el marco de La Convocatoria, los términos de la colaboración para el desarrollo, implantación de sistemas de gestión, sensorización y puesta en producción de los pilotos, así como para el tratamiento de la información procedente o con destino a las estaciones Móstoles y Móstoles-El Soto titularidad de ADIF, integradas en la gestión inteligente del municipio, como un nodo IoT (Internet of Things), que aporte la información de carácter no personal. Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 2.742.056,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Valga y ADIF-Alta Velocidad, para la supresión de pasos a nivel de la línea Redondela-Santiago, en Valga (Pontevedra) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El objeto del presente convenio es el de establecer los compromisos de cooperación, entre ADIF, ADIF-Alta Velocidad y el Ayuntamiento de Valga, para llevar a cabo las obras que permitan la supresión de los pasos a nivel ubicados en los puntos kilométricos 64/110 y 65/212 de la línea Redondela-Santiago. Texto del convenio | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 178.089,13 € | |
| Adjudicatario | TECNOLOGIA SEÑALETICA SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de tornillos y tirafondos para las obras de inversión noreste. Ámbito de actuación: Jefatura de área de Barcelona y Jefatura de área de Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización de estecontrato de suministro con el fin de abastecer de dichos elementos a las obras de inversión que se llevarán a cabo en la estación de Tarragona Clasificación y en la estación de Montcada Bifurcació, así como a las obras que se ejecutarán en los tramos Plasencia-Ayerbe y Miraflores Tarragona. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 06/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.652.407,75 € | |
| Adjudicatario | INDRA SISTEMAS SA | |
| Actuación | Evolución del Sistema DICOM, de la Plataforma DaVinci, para su adaptación al Nuevo Sistema de Regulación de ADIF, Sitra+ | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Adjudicado por procedimiento negociado sin publicidad. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 686.548,14 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SERVICIOS Y PROYECTOS SAU | |
| Actuación | Instalación, mantenimiento y supervisión de un sistema de vigilancia de desprendimientos de taludes con cámaras de visión artificial en la Red Ferroviaria de Interés General | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro, instalación, seguimiento de alertas y mantenimiento de un sistema de cámaras de visión artificial que avisen mediante diferentes tipos de alertas de los posibles desprendimientos o invasiones de gálibo que se pueden llegar a producir en determinadas zonas de desmonte. Este sistema debe ser capaz de comunicarse con el Puesto de Mando o Centro de Regulación de Circulación de manera que se comunique a las circulaciones y se evite que se produzca el arrollamiento del obstáculo. Esta comunicación debería realizarse a través de un Puesto de Supervisión de la Infraestructura, pero en la actualidad no existe dicho puesto. Es por ello por lo que en este contrato se plantea que el servicio sea completo, es decir; que la empresa adjudicataria, realice la instalación de las cámaras, diseñe el software de vigilancia (comparación de imágenes), configuración de las cámaras y control de las alertas, realice el mantenimiento del sistema y además se encargue de supervisar las cámaras y las alertas y, en caso de que sea necesario tomar alguna medida, se lo comunique directamente a los responsables de circulación y/o mantenimiento. Para ello el adjudicatario deberá disponer de un equipo de vigilancia 24h los 7 días de la semana los 365 días del año. Estas cámaras se van a instalar en taludes de 10 zonas con riesgo alto. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 413.303,08 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NOROESTE LOTE 2 | |
| Actuación | Proyecto de acondicionamiento de la subestación eléctrica de Albares | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Esta subestación estña situada en León. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 504.809,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la nueva instalación de la protección automática del paso a nivel clase A2 situado en el P.K. 630/215 de la Línea 780 Santander - Bilbao La Concordia en el término municipal de Güeñes (Bizkaia) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Actualmente el paso a nivel cuenta con protección pasiva clase P. La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A2), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto: Situado en un tramo de vía única, de ancho métrico y electrificada. Este paso a nivel quedará afectado por maniobras de la estación de Sodupe. Dadas las condiciones de visibilidad y tráfico en las inmediaciones del paso a nivel y ante la falta de alternativas de supresión/reordenación, es necesario la mejora de la protección del paso a nivel a Clase A2. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Puerto de Bilbao | |
| Fecha | 08/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 213.565,00 € | |
| Adjudicatario | Prointec | |
| Actuación | Asistencia en el ámbito de la ingeniería civil para nuevos proyectos ferroviarios con el fin de reforzar el transporte intermodal en el recinto portuario | |
| Plazo de ejecución | 5 años | |
| Descripción | La Autoridad Portuaria tiene intención de revisar su infraestructura ferroviaria interna con el objetivo de mejorar su explotación, mientras que al tiempo también se tiene en cuenta la entrada en servicio de nuevas infraestructuras portuarias a las que se tiene que dotar de servicio ferroviario. La adjudicataria se encargará de llevar a cabo la redacción de documentos técnicos de ingeniería civil relacionados con actuaciones en el sector ferroviario, a demanda de la Autoridad Portuaria, como pueden ser informes técnicos, estudios y anteproyectos, proyectos básicos y proyectos constructivos. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 14.261,31 € | |
| Adjudicatario | BUREAU VERITAS INS Y TESTING SL UNI | |
| Actuación | Verificación de cumplimiento de la normativa nacional notificada por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria relativa a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad de Control - Mando y Señalización en Tierra, de las actuaciones para la ejecuión del acceso en ancho convencional a la estación de Alta Velocidad de Antequera | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Paso importante para la puesta en servicio de acceso por vía convencional a la estación de Antequera AV. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.485.352,58 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA | |
| Actuación | Servicio de gestión integral de las instalaciones de protección civil en los túneles pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia- Alicante y tramo Valencia-La Encina | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El alcance del contrato implica la prestación de los servicios anteriormente descritos a las instalaciones de Protección y Seguridad de los pertenecientes a la Línea de alta Velocidad Madrid – Valencia y Bif. Albacete-Alicante, tanto las instalaciones ubicadas en su interior como las ubicadas en los edificios exteriores y sus recintos. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.304.883,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de equipamiento para centros SIC plus de la dirección general de circulación y gestión de capacidad | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El alcance del contrato contempla el suministro e instalación del equipamiento necesario para los Centros de Servicio Integral de Circulación Plus (SIC PLUS) de la Dirección General de Gestión de la Circulación y Gestión de la Capacidad (DGCyGC) con la finalidad de mejorar las condiciones laborales del personal de Circulación, llevando a cabo una homogenización de activos necesarios para una explotación centralizada. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.446.088,55 € | |
| Adjudicatario | UTE ING. INSTRUM-CONTROL TECNICO PR | |
| Actuación | Contrato de servicios de asistencia técnica para la evaluación y análisis de la afectación de las obras de implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo y su posterior explotación sobre el anfiteatro de Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 51 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto el desarrollo de soluciones tecnológicas que sean capaces de identificar, evaluar y analizar las posibles afectaciones o patologías en la estructura del Anfiteatro de Tarragona que puedan producirse como consecuencia de las obras de implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo y de las circulaciones ferroviarias existentes actualmente. Asimismo, se analizarán las posibles afectaciones que podrían producirse en un año horizonte 2030 en función de los tráficos ferroviarios previstos para esa fecha y se mantendrá la monitorización del anfiteatro durante 3 años tras la finalización de las obras del Corredor Mediterráneo en su entorno. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 596.741,45 € | |
| Adjudicatario | ALSTOM MOVILIDAD SL | |
| Actuación | Desmontaje de balizas, codificadores, bastidores y armarios del sistema EBICAB 900 TBS en el Corredor Mediterráneo | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Retirada de elementos del sistema EBICAB 900. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 13/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.172.523,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de línea aérea de contacto AV estación La Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | El alcance del proyecto es la instalación de la catenaria en el entorno de la Estación de La Sagrera de la línea LAV Madrid – Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Se procederá al desmontaje de la catenaria existente de la línea actual que pasa por el tramo. El montaje de la catenaria se realizará por fases, para poder poner en servicio la línea antes de finalizar el proyecto. La estación de La Sagrera estará divida en 2 zonas: una zona de servicios y otra de estacionamiento. A modo resumen, las actuaciones son las siguientes: La vía general I (lado mar) y II (lado montaña) se electrificarán en catenaria flexible. La zona de servicios se electrificará en catenaria flexible, hasta conectar, por un lado, con la línea existente, y por el otro lado (lado Gerona), hasta el final de los andenes antes de los breteles. La catenaria será tipo C350, para velocidad 200km/h. La zona de estacionamiento se electrificará en catenaria rígida con PAC-110, hasta conectar con la flexible de la zona de servicios, y hasta el final de las vías de estacionamiento. Los culatones en zona de Sant Andreu no se incluyen en la electrificación del proyecto. Se incluye una acometida de 250kVA para servicios auxiliares. Se incluye un pórtico de seccionadores para electrificar la zona de estación de La Sagrera. Se incluye la parte de campo del Telemando de seccionadores de catenaria, para conectar al PLO localizado en el Edificio Técnico existente previsto a tal efecto. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 784.819,23 € | |
| Adjudicatario | TECNOLOGIA SEÑALETICA SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas de madera para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. tramo: Castellbisbal – Murcia. subtramos: Martorell – Sant Vicenç de Calders y Sant Vicenç de Calders – Villaseca | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta adjudicación es de 1.100 traviesas de madera de akoga, necesarias para montar unos 660 m de vía. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 405.489,15 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de puertas automáticas instaladas en Estaciones de Viajeros dependientes de la Subdirección de estaciones Centro (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El mantenimiento abarca puertas automáticas en nueve estaciones. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 551.264,05 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de acometida eléctrica exterior desde la subestación de Sant Martí para las instalaciones ferroviarias y de protección civil de la estación de La Sagrera (Barcelona) y su zona de tratamiento técnico de trenes | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El ámbito de los trabajos objeto de la presente licitación se ubica en el entorno del sector Sagrera (Barcelona) donde se está construyendo la futura estación intermodal de la Sagrera y su zona de tratamiento técnico de trenes. El alcance de las obras de este proyecto incluye el tendido de la acometida exterior, cuya longitud de la canalización es de 1,035 km con un tendido de un circuito de 1 x1,045 km. La nueva línea empezará en la SE Sant Marti en la Rambla Prim (Barcelona), e irá canalizada por terreno de dominio público por la acera de la Rambla Prim, calle Cantabria, calle Santander, calle del Pont del Treball Digne y calle Selva del Camp hasta el nuevo centro medida. Asimismo, esta actuación incluye la construcción de un nuevo Centro de Medida, que será tipo aislado de construcción de obra de fábrica, y estará situado en la calle Selva del Camp s/n en el término municipal de Barcelona. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.476.195,09 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de desvíos ferroviarios para la remodelación de la estación A Coruña – San Cristóbal | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Se trata de 11 aparatos de vía de diversas tipologías. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.158.027,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la remodelación de la terminal ferroviaria de mercancías de Madrid-Vicálvaro. Fase i. Subfase 1b | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Se trata de cinco aparatos de vía de diversas tipologias. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.269.758,56 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía mixtos para la construcción de la terminal intermodal y logística de Valencia fuente San Luis 1ª fase | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suministro principal son 11 desvíos de tres hilos. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 998.250,00 € | |
| Adjudicatario | VEOLIA SERVICIOS LECAM SAU | |
| Actuación | Suministro de material eléctrico para instalaciones de la red ferroviaria de interés general | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario, de los siguientes elementos que forman parte esencial de sistemas que configuran la red ferroviaria: Material eléctrico en general, iluminación, iluminación de emergencia, protecciones, cajas de conexiones, armarios de conexiones, bornas, herramientas, equipos y material auxiliar necesario para realizar instalaciones eléctricas. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.072.211,83 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de telemando de energía del tramo Ourense-Monforte de Lemos-Lugo | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | El objeto de dicho proyecto constructivo es definir técnica y económicamente las actuaciones y requisitos necesarios para la realización de la instalación, pruebas y puesta en servicio de los trabajos relacionados con el telemando de energía del futuro tramo electrificado a 2x25kV Ourense – Monforte de Lemos – Lugo. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 16/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 537.724,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Consultoría y asistencia para la actualización de flujos de movilidad de viajeros del Corredor Madrid-Valladolid/Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Este estudio tiene por objeto realizar una actualización de la demanda de viajeros (estudio de mercado) en el Corredor Madrid-Valladolid / Salamanca, con su correspondiente esquema de servicios, evaluando distintas alternativas de funcionamiento y en las diferentes fases de desarrollo de esta. Esta actualización permitirá disponer de datos de movilidad detallados y actuales del corredor, y realizar un estudio ex post de rentabilidad de la LAV Madrid-Valladolid y de nuevas actuaciones que están planteando en el mismo, como el baipás de Olmedo. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 542.383,77 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SERVICIOS Y PROYECTOS SAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de conversión de catenaria flexible a rígida en el ámbito de bifurcación Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos en la catenaria de la bifurcación Sagrera. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.755.347,57 € | |
| Adjudicatario | WSP SPAIN-APIA SA | |
| Actuación | Servicios para la supervisión dinámica de proyectos y la supervisión de entregables BIM de red convencional en régimen de pedido abierto | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del expediente es la contratación de los servicios a prestar por un consultor, consistentes en desarrollar las funciones de supervisión dinámica de los diferentes documentos previos a la edición de los proyectos, de los proyectos básicos, de los proyectos constructivos y sus entregables BIM, así como de la elaboración de los informes correspondientes y otra documentación relacionada con los mismos. Podrán ser objeto de supervisión dinámica los proyectos ferroviarios de red convencional y otros de alta velocidad, así como los proyectos de mantenimiento de toda la Red Ferroviaria de Interés General que encomiende el Director del Contrato al adjudicatario | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.039.922,40 € | |
| Adjudicatario | INGE VIDEO SA | |
| Actuación | Adecuación del Centro de Regulación de Circulación de Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la realización de las actuaciones para la adecuación del centro de regulación de circulación de Sevilla con instalación de un nuevo videowall y adecuación de la sala. ADIF ha llevado a cabo un análisis de la situación del CRC de Sevilla, cuya conclusión ha sido que debido al aumento del ámbito de gestión del CRC de Sevilla por la entrada en servicio de LAV de Extremadura y la Supresión de Bloqueos Telefónicos, resulta necesario la ampliación del Videowall y nuevos puestos de trabajo. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.939.949,19 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del Proyecto Constructivo y ejecución de las obras de instalación de bloqueo automático banalizado (B.A.B.) en el tramo Zaramillo - BIlbao | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Esta actuación supone la modernización de las instalaciones de seguridad y de la señalización del tramo mencionado, ya que el nuevo sistema permite la utilización de ambas vías con plena operatividad en las dos direcciones, lo que consigue agilizar la circulación, mejorar la explotación y maximizar la capacidad de la línea. El sistema BAB, que solo es operativo en vía doble, viene a sustituir al actual sistema de señalización Bloqueo Automático en Vía Doble (BAD), que otorga un sentido de circulación preferente y, por tanto, restringe en cierto modo la capacidad de la otra vía, que no tiene la misma señalización. El nuevo sistema BAB tendrá señalización idéntica en ambas vías y permitirá la máxima operatividad en ambos sentidos, lo que conseguirá agilizar la circulación de manera notable, especialmente en casos de incidencias en una de las dos vías. El proyecto de instalación de este nuevo sistema de señalización BAB conllevará, por otra parte, renovar y modernizar todas las instalaciones de seguridad asociadas a la señalización, como enclavamientos, sistemas de detección y protección de tren, señalización fija y luminosa e integración en el CTC (Centro de Control de Tráfico Centralizado). | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 34.629.130,21 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la dotación de BAB en el Tramo Torrelavega - Santander - Nueva Montaña y Maliaño - Astillero | |
| Plazo de ejecución | 21 meses | |
| Descripción | Esta actuación supone la modernización de las instalaciones de seguridad y de la señalización de los tramos mencionados, ya que el nuevo sistema permite la utilización de ambas vías con plena operatividad en las dos direcciones, lo que consigue agilizar la circulación, mejorar la explotación y maximizar la capacidad de la línea. El sistema de seguridad BAB, que solo es operativo en vía doble, viene a sustituir al actual sistema de señalización Bloqueo Automático en Vía Doble (BAD), que otorga un sentido de circulación preferente y, por tanto, restringe en cierto modo la capacidad de la otra vía, que no tiene la misma señalización. El nuevo sistema BAB tendrá señalización idéntica en ambas vías y permitirá la máxima operatividad en ambos sentidos, lo que conseguirá agilizar la circulación de manera notable, especialmente en casos de incidencias en una de las dos vías. El proyecto de instalación de este nuevo sistema de señalización BAB conllevará, por otra parte, renovar y modernizar todas las instalaciones de seguridad asociadas a la señalización, como enclavamientos, sistemas de detección y protección de tren, señalización fija y luminosa e integración en el CTC (Centro de Control de Tráfico Centralizado). | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 868.643,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Prestación de servicios para auscultación de la banqueta de balasto | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto de la licitación es la auscultación de la banqueta de balasto. Se requiere la prestación de servicios para un sistema no intrusivo de auscultación continua de la banqueta de balasto, en todas las líneas ferroviarias de ADIF, tanto de alta velocidad como de red convencional y ancho métrico. Dicha auscultación debe permitir determinar, con la mayor precisión posible, los siguientes parámetros: Grado de contaminación de la banqueta. Espesor de la banqueta de balasto. Profundidad del nivel de contaminación dentro de la banqueta. Humedad relativa en la banqueta de balasto. Zonas de deformación de la banqueta. La auscultación continua es la herramienta más idónea para evaluar el estado de la banqueta de balasto ysus condiciones de utilización en las líneas en servicio; de alta velocidad, red convencional y ancho métrico, y, en particular, de cara a las futuras renovaciones a realizar. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.271.358,25 € | |
| Adjudicatario | GUARCONSA SA | |
| Actuación | Fase 3 del suministro de hilo de contacto para obras del Corredor Mediterráneo entre Castellón y cambiador de La Boella (Adif Alta Velocidad) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El suminista abarca 68.617,50 metros de hilo de contacto de cobre. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 213.296,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y montaje para la mejora de la seguridad en el sistema de pretensado en el viaducto sobre el río Guareña situado entre los PP.KK. 201+538 y 201+930 y el viaducto sobr el río Duero situado entre los PP.KK. 208+218 Y 208+841 de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es garantizar la seguridad de los operarios que realizan las inspecciones y/o los trabajos de reparación en el interior de la viga cajón. Para ello se suministrarán e instalarán eslingas, en la medida de los posible, en ausencia de tráfico ferroviario, en Banda de Mantenimiento, y con una temperatura en el interior del cajón siempre por encima de los 0ºC | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 320.377,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del estudio informativo del nuevo acceso ferroviario a Águilas (Murcia) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El objeto del estudio será el análisis y comparación de varias alternativas para el acceso ferroviario a Águilas, junto con su estación de viajeros, compatibles con las actuaciones en marcha en la red ferroviaria próxima. Dentro de éstas, cabe citar la nueva línea de alta velocidad entre Murcia y Almería, que se apoyará en la actual línea 03-322 Murcia Cargas–Águilas, entre Pulpí y Murcia, lo que obliga a la adaptación de la línea ferroviaria a Águilas, pues ésta conecta con la anterior a la altura de Pulpí. En esta línea está prevista la implantación del ancho de vía estándar, electrificación y adopción de instalaciones de seguridad y comunicaciones ERTMS, así como la supresión de los pasos a nivel existentes, entre otras actuaciones. En este estudio informativo del nuevo acceso ferroviario a Águilas, se analizará, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, un número suficiente de alternativas viables de trazado, que se compararán bajo criterios técnicos, económicos, medioambientales y de explotación, resultando una alternativa seleccionada u óptima. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 479.734,86 € | |
| Adjudicatario | CONST GICMA INFRAEST FERROV SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de trincheras del p.k. 3+ 700 al 4+540. Tramo bifurcación Olloniego – Tudela – Veguín. Línea Soto de Rey – El Entrego | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se trata de un contrato de obras de reforma, que se enmarcan dentro de las actuaciones para la mejora de la infraestructura debido a los desprendimientos y caída de fragmentos de roca ocurridos en los últimos años, procedentes del talud del lado izquierdo en varias trincheras ubicadas entre los PK 3/700 a 4/540, hacia las inmediaciones de la vía. Concretamente, las trincheras referidas se encuentran ubicadas entre los PK 3+700 al 4+040, PK 4+040 al 4+230, y 4+355 al 4+540, todas ellas en su lado izquierdo. El tratamiento de las trincheras indicadas tiene por objeto, además del restablecimiento de las condiciones de seguridad de dichas trincheras, aumentar la estabilidad de las mismas, e impedir la caída de nuevos desprendimientos, aumentando así la seguridad de las circulaciones. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.153.681,76 € | |
| Adjudicatario | COMSA SAU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de racionalización de vías en la estación de Soria | |
| Plazo de ejecución | 2 meses y 15 dias | |
| Descripción | El origen de las actuaciones a realizar empieza en la entrada de la estación de Soria situando su PK de inicio en el 92+300 de la Vía 1, dando continuidad a la kilometración del proyecto de renovación del tramo anterior y finaliza en el PK 0+618.220 de la Vía 5, ya en el interior del túnel a lo largo de 763.696 m de longitud. Los trabajos previstos en el proyecto son los siguientes: La racionalización de la estación, dotándola de una nueva configuración mediante el levante de los desvíos y las vías que están en desuso. Renovación de las vías proyectadas 1,3,5 y 7. Con esto se pretende recuperar la calidad de la vía mediante material de vía nuevo (carril, balasto y traviesas) de las vías futuras 1,3,5 y 7. Se llevará a cabo el rebaje de plataforma (en los tramos donde haya que adecuar la plataforma existente). Acortar la vía 7 y que finalice en topera. Mejora de la calidad de los desvíos de la estación. Sustituyendo los desvíos de la estación existentes por aparatos de vía tipo C y tipo P1. Únicamente se actuará sobre los desvíos de las vías futuras 1,3,5 y 7. Conexión provisional de acceso a la estación desde la vía actual que garantice la circulación una vez ejecutadas las actuaciones descritas en el presente proyecto, siempre y cuando no hayan sido ejecutado el proyecto del tramo anterior del proyecto constructivo de renovación de vía entre PP.KK. 0/000-13/000 Y PP.KK. 58/480-92/704 de la Línea: Torralba – Soria. La realización de los trabajos descritos no requiere la reposición de servidumbres o de servicios afectados | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 847.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE META-SUBTERRA | |
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El alcance del Proyecto de Construcción consiste en desarrollar la alternativa seleccionada en el Estudio informativo antecedente, en el que se han identificado las actuaciones necesarias para la implementación del ancho estándar en el trayecto Huesca - Canfranc. Las líneas que se verán involucradas en el proyecto son las siguientes: Para determinar las actuaciones necesarias se han de considerar los criterios técnicos comunes definidos en los Estudios de convergencia. En base a dichos criterios se contempla dotar a la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con ancho estándar europeo, gálibo uniforme GB (requisito mínimo), carga máxima por eje de 22,5 t, electrificación, señalización ERTMS, apartaderos de 450 m de longitud útil y estaciones, apeaderos y apartaderos adaptados al ancho estándar europeo. La línea Zaragoza-Canfranc-Pau con una longitud total de 310 km, enlaza Francia con España a través de los Pirineos empleando el túnel de Canfranc para ello. El transporte transfronterizo entre España y Francia a través de esta línea permaneció abierto hasta el año 1970 en el que, debido a un descarrilamiento que destruyó el puente de Estanguet (al sur de Bedous), se interrumpió la circulación en el lado francés. El puente nunca fue reconstruido por lo que el corredor continúa interrumpido desde esa fecha. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.418.719,30 € | |
| Adjudicatario | CONSTR INSTALACION Y TRACCION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de corrección de anomalías y la adaptación a las especificaciones técnicas de Adif de las subestaciones de Fernán Núñez y Aguilar de la Frontera | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Mediante la realización de los trabajos previstos, se pretenden subsanar las deficiencias que se han detectado en las más recientes revisiones técnicas, relativas a las subestaciones eléctricas de tracción de ADIF 3,3 kVcc para las subestaciones eléctricas de tracción de Fernán Núñez y de Aguilar de la Frontera. Se contribuye a la adaptación, mantenimiento y mejora de las instalaciones de la red convencional, incrementando la calidad del servicio ferroviario y la seguridad en el mismo. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.164.155,31 € | |
| Adjudicatario | COALVI SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras de tratamiento de las trincheras linea 222 Montcada bifurcación - La Tour de Carol. PK 40+220 a 41+075 y 45+720 a 45+810 (La Garriga-Vic) y 11+967 a 12+025 (Ripoll-La Tour de Carol) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses y 18 dias | |
| Descripción | Las tres obras que engloba el expediente son: Obras de tratamiento de la Trinchera situada entre los PP.KK.40+220 y 41+075. Línea Montcada Bifurcació - La Tour de Carol. Tramo Montcada Bif-Les Franqueses del Vallès-Vic. Obras de tratamiento y consolidación de la trinchera situada entre los P.P.K.K. 45+720 a 45+810. Línea Montcada Bifurcació – La Tour de Carol Enveigt (P.K. 50,707) / Puigcerdà- Tramo Montcada BifLes Franqueses del Vallès-Vic. Obras de tratamiento y consolidación de la trinchera situada entre los P.P.K.K. 11+967 a 12+025. Línea Montcada Bifurcació – La Tour de Carol Enveigt (P.K. 50,707) / Puigcerdà- Tramo Ripoll-La Tour de Carol. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 119.542,39 € | |
| Adjudicatario | UTE MAN LAC-GERENCIA ESTE | |
| Actuación | Proyecto de sustitución de videowall en el puesto central del telemando de energía de Albacete | |
| Plazo de ejecución | 21 días | |
| Descripción | Optimización del videowall de Albacete con sus sustitución para modernizarlo. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 107.324.947,84 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de operación de las locomotoras de ADIF (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de los servicios de conducción de los vehículos que vayan a realizar las siguientes operaciones en las líneas de Alta Velocidad o Convencional (Red Ferroviaria de Interés General) que lo precisen, conforme a las especificaciones y normas contenidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (en adelante PPT), en síntesis, estas operaciones serán: Circulaciones de inicio de la explotación comercial. Circulaciones extraordinarias para atención a incidencias tales como rescate de ramas AV averiadas, quitanieves o atención de incidencias en la infraestructura. Circulaciones de trenes de trabajo de mantenimiento. Cualquier otra actividad que ADIF solicite a través del director del contrato, para el cumplimiento de su actividad como Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. El alcance de los servicios comprende la operación de la locomotora, incluyendo tanto al personal conducción como las tareas preparatorias propias de una empresa ferroviaria, tales como la planificación de las circulaciones, la gestión de solicitudes de capacidad y la gestión del combustible para la ejecución de las actividades descritas. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 645.826,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la modificación de la funcionalidad de la protección automática de los pasos a nivel clase "A3", en los p.k. 42/750 y p.k. 43/216 de la línea 202 Torralba - Soria, en el término municipal de Coscurita (Soria) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Modificación de la protección automática de dos pasos a nivel en Coscurita. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 595.994,05 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de instalación de protecciones clase "C" enclavadas en tres intersecciones especiales en los p.k. 13+658, 13+ 835 y 14+782 en la Terminal Adif-Escombreras de la autoridad portuaria de Cartagena | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | La obra a realizar consiste en dotar a las Intersecciones Especiales de la Línea Escombreras – Cartagena – Murcia – Chinchilla – Alcázar de San Juan, en la terminal de Escombreras, de un sistema de protección clase “C” mediante semibarreras automáticas enclavadas (SBE), tipo ADIF, dichas Intersecciones Especiales (II.EE.) se encuentran situadas en el P.K. 13+658, en el P.K. 13+835 y en el P.K. 14+782 actualmente sin protección. El tramo es de vía única sin electrificar. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.539.817,07 € | |
| Adjudicatario | CONTRATAS Y SERVICIOS FERROVIARIOS | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de renovación vía. Tramo: Arahal-Marchena | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato consiste en realizar la renovación de vía en el tramo comprendido entre los puntos P.K. 30+540 y P.K.39+801,577 de la Línea 422 Bifurcación Utrera – Fuente de Piedra, contemplando las siguientes actuaciones: Renovación integral de vía en los referidos PPKK, manteniéndose el ancho de vía existente (1.668 mm) y sustituyendo el emparrilado actual por vía con traviesa PR-VE y carril 54E1 en barra larga soldada de 108 metros. (materiales a suministrar por ADIF). Incluye la sustitución completa del balasto mediante desguarnecido mecanizado y la retirada a vertedero autorizado del material sobrante. Sustitución de los pasos a nivel existentes por pasos a nivel tipo caucho. Levante y montaje de las instalaciones ferroviarias que pudieran resultar afectadas por los trabajos de renovación de vía. Demolición del murete existente en la antigua estación de Paradas. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.762.761,21 € | |
| Adjudicatario | DRAGADOS SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de supresión de los pasos a nivel de los PP.KK. 428/980, 429/811, 430/129 y 430/407 de la línea León - A Coruña. Término municipal de Lugo (Lugo) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Para la supresión de los dos pasos a nivel, de los P.K. 428/980 y 429/811 se propone la construcción de un único paso inferior en el P.K. 429/350 bajo la citada línea. Se proyecta un nuevo camino que conecta este paso a desnivel con los caminos existentes a través de dos caminos de enlace (se aprovechan caminos existentes en su mayor parte) y un camino de acceso a finca. Para la supresión del paso a nivel del P.K. 430/129 se propone la construcción de un paso inferior en el P.K. 430/040 bajo la citada línea. Se proyecta un nuevo camino que conecta este paso a desnivel con los caminos existentes a través de dos caminos de enlace (se aprovechan caminos existentes en su mayor parte). Para la supresión del paso a nivel del P.K. 430/407 se propone la construcción de un nuevo camino que da acceso a la finca particular con el camino existente del paso inferior existente en el P.K. 430/587 bajo la citada línea. Es decir, se proyecta un nuevo camino que conecta el paso a desnivel existente a 180 m hacia el Oeste del paso a suprimir, con el camino particular de acceso a la finca. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.276.338,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de reparación de 6 trincheras situadas entre los puntos kilométricos 274+400 y 297+505 del tramo Alcázar de San Juan-Sevilla, de la línea 400 | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El ámbito de la actuación se sitúa concretamente en los términos municipales de Santa Elena y Vilches, en la provincia de Jaén. Previamente a los trabajos sobre los taludes, se procederá a realizar un ripado provisional de cable de tierra, con corte de tensión, en las siguientes trincheras P.K. 274+400 al P.K. 274+800, P.K. 274+900 a P.K. 275+050, P.K. 278+700 a P.K. 278+850 y P.K. 285+650 a P.K. 285+900. Mediante las actuaciones previstas en el objeto del contrato se pretende subsanar el deterioro detectado en las instalaciones y de esta manera mejorar la seguridad y la fiabilidad de la red, cumpliendo con unos requisitos óptimos, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, contribuyendo a reducir de esa manera los tiempos de viaje y por tanto la calidad del servicio. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 998.696,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de reparación y tratamiento en los pasos superiores y su entorno situados en el P.K.32+900, P.K.70+400, P.K.71+207 Y P.K.71+697 de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | De modo general los trabajos contemplados van orientados a las mejoras de captación y conducción de aguas procedentes de lluvias, reparación de encachados y relleno de asentamientos en estribos. Las actuaciones de estabilización en elementos de tierra se contemplan en: Terraplén 32+850 – 32+978, mejora de drenaje longitudinal. Desmonte 32+978 – 33+600, mejora de drenajes longitudinales y transversales, estabilización de talud con escolleras y reparación de camino de acceso a berma. Desmonte 70+200 – 70+359 / 70+359 – 70+600, demolición de hormigón proyectado y estabilización de talud con escolleras. Desmonte 71+170 – 71+207 / 71+207 – 71+250, mejora de drenajes longitudinales, demolición de hormigón proyectado y estabilización de talud con escolleras. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 22/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Fomalización de contrato | |
| Presupuesto | 317.625,00 € | |
| Adjudicatario | WSP SPAIN-APIA, S.A.U. | |
| Actuación | Estudio informativo de la variante de la línea 01-720-Bilbao Abando Indalecio Prieto-Santurtzi en Olabeaga (Bilbao) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto del estudio informativo es el análisis y tramitación de la actuación necesaria para la regeneración urbana del barrio de Olabeaga (Bilbao), a través de una variante de la línea existente en una longitud aproximada de 1 km, con la consecuente liberación de los suelos actualmente ocupados por el ferrocarril. En este sentido, el estudio permitirá analizar las alternativas para la regeneración urbana de Olabeaga, mediante el planteamiento de una variante soterrada de la línea de ancho ibérico Bilbao-Santurce 01-720. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 479.469,76 € | |
| Adjudicatario | VIA CIVIL SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto del tratamiento de la trinchera situada entre los pp.kk. 262+650 y 263+000 línea Cerbere-bifurcación Aragó. Tramo Massanet-Massanes-Portbou | |
| Plazo de ejecución | 112 días | |
| Descripción |
El tramo analizado presenta una trinchera de 350 m. de longitud total, con un trazado recto, que presenta talud por ambas márgenes, con una altura máxima de 17 m. en la margen derecha y de 20 m. en la margen izquierda y pendiente entorno a 75º. |
|
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 109.038,80 € | |
| Adjudicatario | GENERA QUATRO SL | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones eléctricas de las estaciones de la Subdirección de Estaciones Este | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La ejecución de los trabajos se realizará en las estaciones indicadas a continuación: Estaciones de ADIF: Valencia Estació del Nord, Valencia-Cabanyal, Villena, Cartagena, Lorca Sutullena, Benicarló-Peñíscola, Vinaròs, Cuenca, Teruel y Orihuela-Miguel Hernández. Estaciones de ADIF-Alta Velocidad: Alacant-Terminal, Albacete Los Llanos, Requena Utiel, Cuenca Fernando Zóbel, Valencia Joaquín Sorolla, Villena A.V., Murcia del Carmen, Castelló de la Plana y Elche/Elx AV. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.495.475,18 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y TECNICA TRAPTE TRIA SA | |
| Actuación | Servicios de mantenimiento de la Plataforma de los cambiadores de ancho tipo TCRS3 en líneas de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El ámbito de aplicación del presente servicio de mantenimiento son los Cambiadores de Ancho que garantizan la interoperabilidad de la red ferroviaria, ya que son la puerta de entrada a la red de alta velocidad desde la red convencional y viceversa. Las instalaciones a mantener son las plataformas de cambio de ancho tipo TCRS3. Se han de mantener en condiciones de uso de explotación incluso cuando por algún cambiador no estén pasando circulaciones de manera regular. La ubicación de los cambiadores TCRS3 a mantener es ésta: León Clasificación. Vilecha (León). Burgos. Pedralba (Zamora). Campomanes. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.845.824,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Estudio de Alternativas, Proyecto Básico y de Construcción del Nuevo Edificio de Viajeros y de la Remodelación y Ampliación de la Playa de Vías de la Estación de L´Alcudia de CrespinsValecia) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto de los trabajos consiste en la definición de todas las obras necesarias para la definición de las actuaciones que se deban recoger en el Proyecto de Construcción, que debe incluir la remodelación y ampliación de la playa de vías, andenes, marquesinas, pasos inferiores, nuevo edificio de viajeros, accesos a la estación, aparcamiento, el reacondicionamiento / remodelación / reforma / rehabilitación / restauración / ampliación / demolición (según se requiriese) de los edificios y andenes existentes, la mejora de la accesibilidad, evacuación, uso e imagen de la estación para los usuarios internos y externos; así como una redistribución de espacios que permitan dar cabida a los servicios ligados a la actividad ferroviaria que se prestan en la estación. El municipio de L´Alcudia está situado en la Comunidad Valenciana, a unos 60 km al sur de Valencia y tiene aproximadamente 5.000 habitantes. Cuenta con una estación de cercanías que se sitúa en el P.K. 50,70 de la línea Moixent-Xátiva, dentro del casco urbano de la población. Esta estación registró un flujo de 1.784 viajeros al día en el año 2019. La actual línea L300 en el tramo comprendido entre Xátiva y La Encina va a ser acondicionada para el tráfico exclusivo de circulaciones en ancho 1435 mm y AV, por lo que todo el tráfico de ancho 1668 mm que circula por ella actualmente pasará a circular por la actual L340, en la cual se encuentra la estación de L’Alcudia de Crespins. Dado el considerable incremento de circulaciones por esta última línea, y que la estación mencionada es un punto importante de la red de cercanías de Valencia, se hace necesaria una remodelación y ampliación de la playa de vías, la construcción de un nuevo edificio de viajeros, nuevos andenes con marquesinas, así como los cruces entre andenes a distinto nivel y la adecuación de la urbanización de los accesos a la misma. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.700.543,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto básico y de los proyectos de construcción de la nueva estación intermodal de Gijón | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el diseño de las actuaciones (obra civil, plataforma y vía, energía y edificación) previstas en el ámbito de 2 km de longitud correspondientes al desarrollo de la nueva estación intermodal de Gijón, así como de las actuaciones viarias y de adecuación de accesos necesarias. Esta actuación dotará a la ciudad de una nueva estación intermodal (ferrocarril + autobús) y, a su vez, permitirá la puesta en servicio del túnel del metrotrén, todo ello con una inversión que superará los 300 millones de euros, según estimaciones del Estudio Informativo. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 256.599,44 € | |
| Adjudicatario | KLOOS STUDIOS SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto simplificado de acondicionamiento de espacios para servicio itinerante de circulación en la estación de Talavera de la Reina (Toledo) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los trabajos consisten en habilitar los espacios actuales en diferentes dependencias para adaptar estas nuevas instalaciones a las nuevas tecnologías con el objetivo de conseguir la adaptación de los recursos humanos a las necesidades actuales y futuras de la explotación, siendo así necesaria la implantación de un modelo organizativo del personal operativo de las estaciones que queda encuadrado en los Servicios Itinerantes de Circulación (SIC). | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.192.033,30 € | |
| Adjudicatario | UTE COBRA-LOGYTEL | |
| Actuación | Suministro, montaje, pruebas y puesta en servicio de los detectores de caída de objetos a la vía (DCO) para el tramo León-La Robla del corredor norte-noroeste de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | En concreto, se entiende por tales trabajos todos los suministros e instalaciones necesarios de materiales, piezas, equipos y equipamiento hardware y software; además de todas las operaciones y trabajos para el montaje, configuración y puesta en funcionamiento de las instalaciones con la máxima seguridad y eficacia. El sistema DCO se plantea necesario para la explotación segura de la línea, ya que se debe conocer en todo momento y con toda seguridad que la vía está libre de obstáculos. Se considera que los DCO deberán garantizar, mejorar y complementar las condiciones de seguridad y de confort requeridas para una eficaz explotación de la línea. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 17.376.374,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la renovación, cambio de ancho y adaptaciones de Xátiva-nudo de la teja del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante, Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-región de Murcia | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 155.000 traviesas monobloque monovalentes tipo AI-VE para la tipología de carril 60 E1, de las cuales 4.500 deberán llevar colocadas un par de suelas bajo las mismas, que serán del tipo K1, K2 o K3 dependiendo de la ubicación de las traviesas. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.027.662,00 € | |
| Adjudicatario | UTE VILOR- PETRUCCO | |
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Construcción de paso inferior peatonal en el apeadero de Gallur (Zaragoza) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La necesidad de ejecutar este proyecto es mejorar la accesibilidad de las estaciones o apeaderos a las personas de movilidad reducida y eliminar los riesgos asociados al actual cruce de vías entre andenes. En la actualidad, este cruce de vías es la única conexión entre los andenes del apeadero. Dadas las condiciones actuales de explotación, con más de 42.000 viajeros anuales y con circulaciones pasantes a una velocidad máxima de 160 km/h, resulta necesario dotarlo de una infraestructura que elimine el tránsito constante de viajeros sobre las vías. De este modo se eliminan los riesgos asociados a esta instalación y a su vez se mejora la calidad percibida por el cliente. Las principales actuaciones previstas en dicho proyecto son las siguientes: Construcción de un nuevo paso inferior para la conexión de los andenes y sus embocaduras de acceso mediante escaleras y rampas fijas. Construcción de un nuevo refugio en andén a vía 1 similar al existente en andén a vía 2. Desmontaje y supresión del cruce a nivel de vía existente en extremo de andenes lado Logroño y su recrecido a +0,68 cm. Adecuación de los andenes consistente en la sustitución y renovación, en ambos andenes, delpaquete de borde de andén en toda su longitud prolongación en lado Logroño y ejecución de nuevas rampas de evacuación en los extremos. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.936.493,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. tramo: Alcázar de San Juan-Manzanares y actuaciones complementarias | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto que se licita es de 100.000 t. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Tarragona | |
| Fecha | 26/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 20.563.590,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Terminal ferroviaria intermodal Puerto Centro de Guadalajara Marchamalo del Puerto de Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las actuaciones licitadas incluyen la definición de la conexión de la terminal ferroviaria a la línea general, que en la actualidad ya está operativa, así como las vías necesarias para la recepción y expedición de trenes y las operaciones de como de carga y descarga. Este nodo de mercancías tendrá capacidad para canalizar los principales flujos nacionales e internacionales con origen o destino a Madrid y su corona metropolitana, que incluye las ciudades de Guadalajara, Toledo, Segovia y Ávila. Además, será un eslabón de diferentes cadenas logísticas entre Madrid y el Corredor del Henares, los principales puertos españoles, las conexiones con Francia, Marruecos y Portugal y con otras grandes plataformas logísticas de España. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 87.120,00 € | |
| Adjudicatario | AZVI SA | |
| Actuación | Proyecto MERCAVE. Adquisición de vagón plataforma portavehículos LTF, Categoría Leaks, con N.V.E 43714370312-6, homologado para equipar ejes de 760 mm de diámetro | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | Aquisición de un vagón para instalar el sistema de cambio de ancho automático. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 733.540,99 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de rehabilitación de telemando de seccionadores de catenaria de apertura en carga en las estaciones de Andújar, Marmolejo, Los Siles, Villafranca, Los Cansinos y cambio de protocolo de comunicaciones IEC-101 a IEC-104 (Comisión Electrotécnica Internacional, IEC) en puestos locales de operaciones de las estaciones de Villanueva de la Reina, Arjonilla, Villa del Río, Pedro Abad y Alcolea de Córdoba | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La actual demanda de servicio en la presente línea convencional junto con los trabajos llevados a cabo por parte del mantenimiento preventivo y correctivo hace necesario realizar la presente actuación para garantizar el sistema de energía, y así minimizar y limitar el número de incidencias. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 38.357.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras para la supresión de bloqueo telefónico entre las estaciones de Villanueva de la Serena y Brazatortas/Veredas, en la línea Ciudad Real-M | |
| Plazo de ejecución | 33 meses | |
| Descripción | Los trabajos a realizar se dividen en estas tres fases: Diseño y definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias: enclavamiento, sistemas de detección de tren, sistemas de protección del tren, señalización fija y luminosa, integración en el CTC, suministro de energía, canalizaciones y obra civil auxiliar. Redacción del proyecto constructivo de las Instalaciones de Seguridad. Ejecución de las obras, pruebas y puesta en servicio de las Instalaciones de Seguridad y las tareas de premantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 20.231.200,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Renovación de la señalización del tramo Ronda-Algeciras de la línea de ferrocarril convencional Bobadilla-Algeciras | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El contrato consiste en instalar en el tramo entre Ronda y Algeciras el sistema de protección del tren ASFA digital (Anuncia de Señales y Frenado Automático), así como señalización fija y luminosa LED, telecomunicaciones fijas con el despliegue de la red de datos IPMM y actualización del sistema de energía. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 76.310,57 € | |
| Adjudicatario | INGEDECA PROYECTOS OBRAS Y SERV SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto simplificado: Nuevos equipos del sistema de información al viajero y telegestión del sistema de la estación de Linares-Baeza | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | Con esta actuación se pretende implementar un sistema necesario y adecuado para poder telegestionar los elementos del SIV y reemplazar los sistemas de megafonía e información visual que se encuentran en estado obsoleto, dando solución a los problemas ocasionados. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 67.760,00 € | |
| Adjudicatario | UTE GEOCONTROL - TRN | |
| Actuación | Servicios para la adaptación del "proyecto de construcción de la línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona)" | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | El objeto es la adaptación del Proyecto de Construcción del Soterramiento de la Línea R2 de Cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) a los actuales precios de mercado vigentes en el sector. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 503.510,67 € | |
| Adjudicatario | INFRAESTRUCTURAS TRADE SL | |
| Actuación | Proyecto de construcción de implantación de cerramientos en el sistema ferroviario en los términos municipales de Pineda del Mar y Santa Susana | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es impermeabilizar la línea R1 en los términos municipales de Pineda de Mar y Santa Susanna, mediante la construcción de cerramiento de seguridad normalizado de perfiles metálicos con cimentación puntual. Se plantea la instalación de cerramiento en una serie de zonas que fundamentalmente ocupan los márgenes de la línea R1 (276) en el tramo que discurre entre Pineda de Mar (PK 51/166) y Santa Susanna (PK 53/201). En esta zona es donde se detecta que es necesario completar el cerramiento, pues es donde se producen más accesos a la plataforma ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.250.495,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para el incremento de capacidad del tramo: Nudo de Pinar de las Rozas-estación de Las Matas, en la línea Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es de 120.000 t. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 23.897.500,00 € | |
| Adjudicatario | UTE FCC-FERROVIAL-COPISA-RUBAU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de Construcción de arquitectura e instalaciones de la zona de tratamiento técnico de trenes de la Sagrera. Barcelona. Fase A | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La zona de tratamiento técnico de trenes de la Sagrera es imprescindible para aumentar la capacidad operativa ferroviaria de alta velocidad en Barcelona, máxime en un contexto de liberalización ferroviaria con múltiples operadores. Es por ello un objetivo prioritario poner en servicio esta instalación, para lo que se requiere ejecutar las obras correspondientes a su arquitectura e instalaciones. El objetivo principal de generar este espacio de trabajo es diferenciar el espacio utilizado exclusivamente por los viajeros del espacio necesario para las tareas vinculadas con el tren. Esta edificación se ubicará a continuación de la futura estación de alta velocidad de la Sagrera, pero funcionará de manera independiente. La puesta en servicio de las instalaciones de la Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT) estará dividida en dos fases de puesta en servicio, atendiendo a su uso y su fecha prevista de inicio. FASE 1: en esta primera fase, se prevé la finalización de las obras en junio de 2023, y su puesta en servicio en enero de 2024, cuando ya se haya ejecutado la estructura capaz de albergar en su interior la vía general I (sentido Barcelona-Girona) y tres vías de estacionamiento. Este hito está programado para enero de 2024. FASE 2: en una segunda fase, se prevé la finalización de las obras en enero de 2025, y su puesta en servicio para agosto de 2025, entrando en funcionamiento la ZTTT en su totalidad, con la estructura ya ejecutada por completo, y llevándose a cabo todas las actividades (catering, vaciado de WC’s, entrada de tripulación, recarga de vehículos eléctricos, oficinas…). | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 24.475.593,10 € | |
| Adjudicatario | Talleres Alegría (Lote 1: Castelló-Vinaròs); Mieres Rail (Lote 2: Vinaròs-Vandellòs) | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía destinados al tramo Castelló-Vinaròs-Vandellòs (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Esta actuación tiene por objetivo implantar el ancho estándar mediante el cambio de ancho de vía en este tramo de alrededor de 150 km de longitud, pasando del actual de 1.668 milímetros a 1.435 milímetros. Las obras comprenden las operaciones necesarias en plataforma, superestructura y electrificación. Se pretende así garantizar en todo momento la adecuada prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 13.987.014,37 € | |
| Adjudicatario | UTE SIEMENS-FCC | |
| Actuación | Ejecución de las obras de instalaciones de seguridad y telecomunicaciones ferroviarias del acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. Red de cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El nuevo acceso ferroviario generará significativos beneficios para la movilidad en transporte público de los ciudadanos en el área metropolitana de Barcelona, ya que permitirá establecer servicios directos entre las dos terminales aeroportuarias con Barcelona y resto de la red de Rodalies, con unos tiempos de viaje de unos 19 minutos entre las estaciones de la T1 y la estación de Sants. Las previsiones estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros anuales se beneficiarán de la nueva infraestructura ferroviaria. El nuevo trazado, de vía doble, se inicia en la línea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, y discurre hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectará con la línea 9 de Metro. Tiene una longitud total de 4.510 m, incluyendo un túnel de 3.400 m, de los que 3.048 m (incluido el paso por la estación multimodal de la T2), se han excavado con tuneladora. La actuación en este contrato consiste en la instalación de nuevos circuitos de vía, señales y balizas en el tramo comprendido entre el punto kilométrico 669/810 (salida de la estación de El Prat, lado Gavà), y el 663/742 (salida de Gavà, lado Prat) y en la modificación del enclavamiento de El Prat de Llobregat, lo que posibilitará la inserción en el sistema de los nuevos desvíos y escapes derivados de la construcción del nuevo ramal al aeropuerto. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 56.522.845,87 € | |
| Adjudicatario | Dragados | |
| Actuación | Remodelación y acondicionamiento de la marquesina histórica de la estación de Atocha, así como la reforma de sus accesos desde la glorieta de Carlos V | |
| Plazo de ejecución | 36 meses y 6 días | |
| Descripción | La urbanización de la plaza se organiza a lo largo de dos escalinatas que permitirán el acceso directo a la marquesina desde los dos pasos del entorno: el norte, que comunica con el eje Prado-Recoletos (acera Museo del Prado y Jardín Botánico) y el parque del Retiro, y el noroeste, que comunica con el eje Prado-Recoletos (acera Caixaforum), las calles Santa Isabel y Atocha, el Museo Reina Sofía y las Rondas. En sucesivas diagonales, se dispondrán diversas rampas que conectarán con los niveles intermedios de las escalinatas y delimitarán espacios ajardinados. El área de intervención, en pendiente para salvar un desnivel de unos cinco metros, implica la modificación de elementos que resulta necesario mantener (entre ellos el pozo de ventilación del túnel de alta velocidad y el acceso rodado al túnel de Cercanías Atocha-Sol). Para garantizar la maniobra de los vehículos se plantea la construcción de una glorieta cubierta por una losa sobre la que se sitúa el talud. Por lo que respecta al acondicionamiento de la marquesina histórica, las actuaciones tienen por objetivo ganar espacio para los viajeros, facilitar su tránsito por la estación y habilitar nuevas áreas comerciales. Para ello, se eliminará la losa norte para disponer de la totalidad del gran espacio situado bajo la gran marquesina metálica y permitir la máxima visión para las personas que accedan por los accesos desde la plaza. Además, se habilitará todo el espacio posible en las 3 crujías (este, norte y oeste) para su futura explotación comercial, dotando a todos los locales resultantes de instalaciones punteras. Así mismo, se introducirán los elementos funcionales básicos para que el edificio responda a los nuevos usos (vestíbulos de acceso y evacuación, núcleos verticales de comunicación) y se ejecutará una estructura de forjados en todas las plantas de los torreones, así como una nueva terraza, adosada a la crujía norte y comunicando las laterales. Además, se trasladará la zona de Atención al Cliente de Adif al vestíbulo de Cercanías, se remodelará el Jardín Tropical y se sustituirán todas las carpinterías tanto en la fachada interior como en la exterior. Por lo que respecta al exterior, se acondicionarán las dos plazas laterales (plaza del Embarcadero y patio de Méndez Álvaro) para adaptarse a la nueva configuración de la marquesina histórica y se habilitarán nuevos espacios. Por último, se recuperará el espacio del antiguo apeadero ubicado bajo la plaza del Embarcadero. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/09/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.957.695,00 € | |
| Adjudicatario | VIAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de montaje de vía de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura. By-pass de Mérida | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | El contrato consiste en el montaje de vía doble y de vía única en balasto a partir de la conexión de la Duplicación de Cáceres – Mérida y Aldea del cano – Mérida hasta las inmediaciones de la estación de Montijo. Por tanto, se montará vía doble o única sobre las plataformas, en los siguientes tramos definidos por proyectos anteriores Cáceres – Aljucén - Mérida (Vía existente), Aldea del Cano – Mérida (Vía 1), Duplicación Cáceres- Mérida (Vía 2), San Rafael – Cuarto de la Jara, Cuarto de la Jara – Arroyo de la Albuera, Ramal de Conexión al Norte de Mérida y Mérida –Montijo. Adicionalmente, se incluye el montaje de vía del enlace de la nueva plataforma de vía con la Línea de Ferrocarril Aljucén – Cáceres (L510). En total se montará vía en balasto, conformada por carril 60E1 y traviesa PR-VE: Vía única: 14.292 metros. Vía doble: 16.978 metros | |