Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Avances en el proyecto para los nuevos accesos sur al Puerto de Barcelona

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El objetivo es duplicar la cuota de mercancías que transporta el tren en el puerto

El proyecto para construir los nuevos accesos viarios y ferroviarios a la zona sur del Puerto de Barcelona, con una inversión de 600 millones de euros, avanza a buen ritmo, por lo que se prevé que antes de final de año el proyecto básico esté terminado.


Avances en el proyecto para los nuevos accesos sur al Puerto de Barcelona
 
Foto de familia del acto de celebración del 10º Aniversario de Hutchison Ports Best en Barcelona.
 
 

(12/09/2022) style="text-align: justify;"> 

Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, explicó durante su intervención en el acto de celebración del décimo Aniversario de Hutchison Ports Best en Barcelona que la construcción de los nuevos accesos sur son imprescindibles para alcanzar el máximo potencial del Puerto de Barcelona y para duplicar la cuota de mercancías que entra y sale de la infraestructura en tren, y que, en estos momentos, se sitúa en el 15 por ciento.

Colaboración entre administraciones

El proyecto para construir los accesos sur es un ejemplo de colaboración entre administraciones, ya que cuenta con el consenso y la implicación de organismos como la Generalitat, Adif, Puertos del Estado o Ferrocarrils de la Generalitat. Asimismo, también es un ejemplo de la apuesta decidida del Gobierno por el refuerzo de las infraestructuras en Cataluña, comunidad que lidera el volumen de inversión en infraestructuras de toda España, con 306 millones de euros invertidos en el primer semestre del año, un 50 por ciento más que el año pasado. Impulso ferroviario.

La ministra puso como ejemplo la ampliación de las instalaciones de la terminal Best de Hutchison en Barcelona, cuyas obras empezaron en mayo, y con la que se prevé absorber la creciente demanda del tráfico de mercancías. Así, la terminal ferroviaria de Best y la Terminal C conformarán uno de los nodos más potentes del Corredor Mediterráneo, dando servicio, de forma eficiente y sostenible, al Puerto, a la Zona Franca, al Polígono Pratenc y a las industrias del Baix Llobregat y del sur de Barcelona.

Mercancías 30

El impulso de las conexiones ferroportuarias y la modernización de las terminales portuarias forma parte de la estrategia del Ministerio, que ha aprobado la estrategia Mercancías 30 para duplicar la cuota de mercado del transporte ferroviario de mercancías en España, que hoy solo representa el 5 por ciento del transporte terrestre de mercancías.

El objetivo, según dicho plan, es duplicar hasta el 10 por ciento en 2030 el tráfico de mercancías por ferrocarril como eje vertebrador de las cadenas logísticas multimodales. Para conseguirlo, los puertos son esenciales, ya que son el punto de origen o destino de más del 50 por ciento del tráfico ferroviario de mercancías en España. Sánchez también insistió en que tan importante como las infraestructuras es la cooperación entre Administraciones y la iniciativa privada, así como la coordinación entre Adif y las Autoridades Portuarias. En el caso del Puerto de Barcelona, esta colaboración ha desembocado en la creación de una sociedad conjunta, Train Port Barcelona, que explotará la Terminal Logística y la de La Llagosta, así como las de El Morrot y Can Tunis.