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| Número en el mapa |
1 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
384.894,95 € |
| Adjudicatario |
AXIL INGENIERIA Y SERVICIOS SL (Lote 1); ICYFSA INGENIERIA SL (lote 2) |
| Actuación |
Servicios para la redacción de proyectos de refuerzo y mejora de túneles de la red convencional y de ancho métrico. (8 unidades – 2 lotes) |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Lote 1: Túnel nº27 Otzaurte (p.k. 543/699 – 544/857 de la línea Madrid- Hendaya) Túnel nº12 de Andújar (p.k. 365/594 – 366/618 de la línea Alcázar de San Juan – Cádiz). Túnel nº1 de Tudela-Veguín (La Grandota) (p.k. 0/879 – 4/635 de la línea TudelaVeguín-Vlla-Lugo de Lanera). Lote 2: Túnel nº11 Conejeros (p.k. 82/709 – 83/032 de la línea Madrid- Hendaya) Túnel nº12 de La Cañada (p.k. 098/190 – 099/140 de la línea Madrid- Hendaya). Túnel nº16 Lagartero 1 (p.k. 106/439 – 106/597 de la línea Madrid- Hendaya) Túnel nº17 Lagartero 2 p.k. 107/279 – 107/408 de la línea Madrid- Hendaya) Túnel nº1 del Puerto (p.k. 14/723 – 15/195 de la línea Santurce – Bilbao mercancías) |
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| Número en el mapa |
2 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
17.173.065,42 € |
| Adjudicatario |
COMSA, SAU |
| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de elementos de la infraestructura (puentes, túneles y explanaciones) entre los pp.kk. 019+ 798 y 028+183 del tramo Monforte-Ourense de la línea 810 |
| Plazo de ejecución |
15 meses y 15 dias |
| Descripción |
Las obras recogidas en el proyecto consisten en el refuerzo y la reparación de diez puentes, cuatro túneles, dos terraplenes, trece trincheras y nueve medias laderas mediante la ejecución de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las estructuras. Además, se estudia tanto el drenaje longitudinal como el transversal, actuando en el longitudinal mediante la construcción de cunetas de plataforma. Se ejecutarán nuevas obras de drenaje transversales y nuevas cunetas para mejorar la eficiencia en el desagüe del agua de escorrentía y de los flujos transversales que intercepta la plataforma. Se adaptarán los puentes y explanaciones a los parámetros marcados por la nueva electrificación a 25. kV c.a. en este caso gálibo GEB16 límite, a disponer entre la estación de Monforte de Lemos y la estación de Ourense que actualmente está electrificado a 3,3 kV c.c. |
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| Número en el mapa |
3 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
484.000,00 € |
| Adjudicatario |
VEOLIA SERVICIOS LECAM SAU |
| Actuación |
Suministro de equipos y repuestos de climatización de las instalaciones de la red ferroviaria de interés general |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es el suministro, transporte, instalación y puesta en servicio de los equipos de climatización y repuestos de climatización en casetas técnicas y otras instalaciones que forman parte esencial de sistemas que configuran la red ferroviaria, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario. |
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| Número en el mapa |
4 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
484.000,00 € |
| Adjudicatario |
VEOLIA SERVICIOS LECAM SAU |
| Actuación |
Suministro de equipos y repuestos de climatización de las instalaciones de la red ferroviaria de interés general |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es el suministro, transporte, instalación y puesta en servicio de los equipos de climatización y repuestos de climatización en casetas técnicas y otras instalaciones que forman parte esencial de sistemas que configuran la red ferroviaria, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario. |
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| Número en el mapa |
5 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
3.995.313,98 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la nueva subestación eléctrica de tracción de Requejada |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
El citado proyecto constructivo tiene por objeto la definición las actuaciones a realizar para la construcción de la Subestación Eléctrica de Tracción de Requejada, ubicada en el PK 509+200 de la Línea Oviedo – Santander. Se contemplará la construcción de una nueva subestación de dos grupos de 1.315 KVA. |
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| Número en el mapa |
6 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
2.679.846,30 € |
| Adjudicatario |
NOKIA SPAIN SA |
| Actuación |
Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obras dotación de segunda capa de GSM-R de la Línea Madrid-Sevilla |
| Plazo de ejecución |
39 meses |
| Descripción |
Incremento de la capcidad del GSM-R de la LAV de Sevilla. |
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| Número en el mapa |
7 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
01/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
11.590.566,04 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Suministro y transporte de traviesas para el by-pass de Mérida y conexiones. Línea Alta Velocidad Madrid-Extremadura |
| Plazo de ejecución |
6 meses |
| Descripción |
La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 98.000, las cuales se han distribuido en 3 lotes de acuerdo a las necesidades suministro. Lote 1: 32.000 unidades de traviesas monobloque de ancho polivalente tipo PR-VE. Lote 2: 32.000 unidades de traviesas monobloque de ancho polivalente tipo PR-VE. Lote 3: 34.000 unidades de traviesas monobloque de ancho polivalente tipo PR-VE. |
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| Número en el mapa |
8 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
20.879.443,63 € |
| Adjudicatario |
UTE COLLOTO-INFIESTO |
| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de construcción de renovación integral de vía en el tramo Colloto-Infiesto de la Red de Ancho Métrico en Asturias |
| Plazo de ejecución |
23 meses |
| Descripción |
La línea Colloto - Infiesto ha sido objeto de renovaciones puntuales a lo largo de su historia, presentando por ello un estado heterogéneo, requiriendo todavía en la actualidad actuaciones de mejora. Concretamente, el trazado ha sido renovado en varias etapas en los años 1984, 95 y 96. Por tanto, con el objetivo de conseguir la explotación del servicio en línea con la suficiente seguridad, calidad y fiabilidad del servicio actual, sin descuidar la integración ambiental de las obras a realizar, se propone una serie de actuaciones de renovación, adecuación y modernización que se traducirán en unas mejores condiciones de circulación de los trenes que utilicen la línea, al ver mejorada su calidad de rodadura. |
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| Número en el mapa |
9 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
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| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de construcción para el incremento de capacidad del tramo: Nudo de Pinar de Las Rozas - Estación de Las Matas, en la línea Madrid - Hendaya. Vía y electrificación. |
| Plazo de ejecución |
36 meses |
| Descripción |
El objeto fundamental de la actuación es el incremento de la capacidad de las líneas existentes mediante la duplicación de la doble vía existente e incremento de la longitud de las vías de apartado en las estaciones de Pinar de Las Rozas y Las Matas. De esta forma se consigue especializar las vías de forma que los servicios de Cercanías utilicen la doble vía interior resultante de la nueva configuración, y el resto de las circulaciones (media y larga distancia y mercancías), lo hagan por las vías exteriores. Con el conjunto de actuaciones contempladas se conseguirá: Aumento de la capacidad. Aumento de velocidad de trenes de media/y larga distancia por Ávila. Ampliación de los andenes. Modernización de las estaciones. Mejora de la accesibilidad |
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| Número en el mapa |
10 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
974.970,69 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Proyecto MERCAVE. Compra pública de tecnología innovadora para la adecuación de vagones de Adif para equipar ejes de ancho variable y puesta en servicio |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es el desarrollo de las tareas de I+D necesarias para la instalación de los ejes evolucionados de ancho variable para mercancías (EAVM) en vagones propiedad de ADIF para realizar las pruebas de validación operativa (la realización de estas pruebas de validación no son objeto de este contrato) así como el mantenimiento de los vagones, incluyendo la rodadura, hasta la finalización del período de pruebas (como máximo el 30 de junio de 2023). El contrato contempla, asimismo, tanto el montaje de los ejes EAVM evolucionados fabricados como la implementación de las mejoras de I + D desarrolladas que pueden conllevar o no modificaciones en los bogies y vagones objeto. Por otro lado, el contrato contempla el transporte de los vagones desde su ubicación actual hasta el lugar a designar por el contratista para realizarles el montaje de los EAVM y el mantenimiento de los vagones. Finalmente, también se contempla la ingeniería inversa una vez concluidas las pruebas de validación operativa para su devolución a la Subdirección propietaria del material, aunque esta actuación formará parte de una licitación posterior al proyecto. |
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| Número en el mapa |
11 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
123.560.589,94 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto constructivo de plataforma del Nuevo Acceso Ferroviario Sur al Puerto de Castellón. Tramo I (0+000 – 4+698) |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
El proyecto tiene como objeto la definición de las actuaciones del primer tramo de plataforma del Nuevo Acceso Ferroviario Sur desde el comienzo del mismo hasta el PK 4+698 inicio de la Zona de Instalaciones de la futura Estación Intermodal, a excepción de los cien primeros metros que se abordarán en el “Proyecto de Constructivo de vía y electrificación del Nuevo Acceso Ferroviario Sur al Puerto de Castellón”, actualmente en fase de redacción, con el fin de minimizar la afección a las vías del Corredor Mediterráneo que se encuentran en explotación. El trazado se inicia en la conexión con el Corredor Mediterráneo PK 70+116,211 de esta línea en vía impar mediante un desvío, aunque previamente se dispone un escape que conecta la vía par con la impar para facilitar acceso directo desde el Sur. El desvío situado al inicio del trazado, no objeto de este proyecto se ubica sobre el paso inferior existente cuya
ampliación es necesaria para soportar la nueva sección de plataforma en esa zona. Posteriormente la traza se desarrolla en desmonte hasta el cruce bajo el Corredor Mediterráneo que se soluciona mediante un cajón empujado de 19 m de longitud centrado entre dos zonas de túnel entre pantallas de pilotes a ambos lados de la línea ferroviaria, del PK 0+852 al 0+898. A continuación, la traza continúa en túnel entre pantallas de pilotes al descubierto, desde el 0+885 al 2+935,nreponiendo los cruces existentes con caminos y viales mediante zonas cubiertas por una losa superior. Estos tramos de losa se disponen además en las zonas con edificaciones próximas, en las necesarias para integrar reposiciones subterráneas y con el fin de evitar que líneas eléctricas se vean afectadas por la condición de seguridad reforzada en sus apoyos. En este tramo entre pantallas de pilotes se ubican además dos puntos requeridos para la lucha contra incendios situados en el PK 1+300 y 2+400 que se dotan de un pozo de conexión con el túnel con acceso desde el exterior, una zona segura a cielo abierto de aproximadamente 500 m2 y un depósito para el suministro de agua. Además, en el emboquille de salida en el PK 2+935 se dispone un pozo de drenaje separativo para su bombeo en caso de ser necesario. Del PK 2+935 al PK 4+698, el trazado discurre en desmonte a cielo abierto, con la reposición del Camino de Caminás mediante un paso superior multifuncional en el PK 3+560 y de la carretera autonómica CV-183 mediante una pérgola 4+117 a 4+209. En el trasdós del margen derecho de la pérgola se da continuidad al canal de recogida de aguas del Barranco de Almassora mediante un marco de 5,50*2,75 m y se dispone un tubo de Ø1,80 m como paso de fauna. Tras el paso bajo la CV-183 la traza continúa en desmonte en tierras hasta el PK fin del tramo 4+698 que coincide con el inicio de la Zona de Instalaciones de la futura Estación Intermodal |
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| Número en el mapa |
12 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
19.826.751,89 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obras de ejecución de los proyectos de construcción de la restauración de las fachadas y cubiertas de la estación de Valencia Nord; fase cubiertas y naves laterales, fase marquesina histórica principal y fase fachadas y carpinterías |
| Plazo de ejecución |
28 meses |
| Descripción |
El contrato tiene como objeto la ejecución de las actuaciones contempladas en el proyecto de construcción de la restauración de las fachadas y cubiertas de la estación de Valencia Nord, desarrollado en tres fases diferentes, componiendo cada una de ellas un proyecto independiente: Fase Cubiertas y Naves Laterales. Fase Marquesina Histórica Principal. Fase Fachadas y Carpinterías. |
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| Número en el mapa |
13 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
1.244.595,86 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras de los proyectos de tratamiento de las trincheras Línea 210. Línea Miraflores – Sant vicenç de Calders. Tramo Caspe-Mora La Nova. PP.KK. 521+800 a 522+300 y 522+720 a 523+010 y 524+117 a 524+ 845 |
| Plazo de ejecución |
5 meses |
| Descripción |
Gran parte de la red convencional se construyó entre 1850 y 1900, para unas características de tráfico, cargas y velocidades muy diferentes de las actuales. Es por ello que, dado la antigüedad de la construcción, unido a la acción de los agentes atmosféricos, ha provocado una degradación de los materiales de la zona, lo cual hace necesario una intervención. Por tanto, actuando sobre estos elementos se consigue la doble finalidad de mejorar el estado de la infraestructura, la fiabilidad de las líneas y la disponibilidad del servicio. |
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| Número en el mapa |
14 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
23.219.573,49 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de construcción de remodelación de la estación de Castelldefels |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Las obras, que forman parte del Plan de Rodalies, supondrán reestructurar el actual esquema de vías y andenes de la estación, de forma que permita separar y diferenciar los tráficos de Cercanías de las circulaciones pasantes de media y larga distancia, para evitar así eventuales interferencias entre ellas y agilizar ambos tráficos. En virtud de esta reconfiguración del esquema de vías, dos de ellas, las vías 1 y 6, con sus respectivos andenes, se destinarán a canalizar las circulaciones de trenes pasantes, que tengan o no parada comercial es la estación. Las dos vías centrales (las vías 2 y 4 y el andén central) serán donde estacionen las circulaciones término, esto es, los trenes que tengan origen o destino en la estación, fundamentalmente los de Cercanías. De esta forma, podrán realizar la inversión de la marcha sin interceder con las circulaciones pasantes. De su lado, la vía 3 se destinará al estacionamiento de maquinaria de mantenimiento y a la carga y descarga de materiales. Para habilitar este nuevo esquema de vías, el contrato que ahora se licita contempla la realización de distintas actuaciones en la estación, como es la colocación de nuevos desvíos, la ampliación del andén 2 y la construcción de un nuevo andén para dar servicio a la vía 6. También será preciso adecuar la catenaria y distintas instalaciones y sistemas de la estación a esta nueva configuración. La remodelación de la estación se completa con la construcción de un nuevo paso inferior entre andenes, que reforzará la accesibilidad y facilitará el tránsito de viajeros por la estación. |
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| Número en el mapa |
15 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
10.605.538,85 € |
| Adjudicatario |
ORTIZ CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS SA |
| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de construcción del ramal de conexión entre la línea de alta velocidad Monforte del Cid-Murcia y la línea Chinchilla-Cartagena |
| Plazo de ejecución |
18 meses |
| Descripción |
Comprende todas las obras necesarias para la ejecución de la plataforma del referido ramal directo de enlace (bypass), a desarrollar en el entorno de El Reguerón con vía única de ancho estándar y velocidad de proyecto de 160 km/h, así como la reposición de servidumbres y servicios afectados, la integración ambiental de la infraestructura y las obras complementarias. Incluye las reposiciones ferroviarias que se generen como consecuencia de los escenarios provisionales necesarios con el fin de mantener en servicio todas las circulaciones durante la duración de las obras. Asimismo, se definen las obras de fábrica, estructuras, y resto de elementos. |
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| Número en el mapa |
16 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
27.083.062,68 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Redacción de proyecto constructivo, suministro, obra, instalación, mantenimiento y operación de infraestructura de red para dar soporte a la cobertura 5G de ADIF y operadores públicos de telefonía móvil en terminales logísticas de ADIF-Alta Velocidad |
| Plazo de ejecución |
62 meses |
| Descripción |
El contrato tiene por objeto la elaboración de un proyecto constructivo, su aprobación técnica, el suministro, obra, instalación, mantenimiento y operación de infraestructura de red para dar soporte a la cobertura 5G de los operadores públicos de telefonía móvil y para uso privativo de ADIF/ADIF AV en las terminales logísticas de Vicálvaro, Zaragoza Plaza, Barcelona Can Tunis, Barcelona La Llagosta, Valencia Fuente San Luis, Sevilla Majarabique, Vitoria Jundiz, Valladolid, Villaverde y Bilbao que permita garantizar servicios 5G para entornos de alta densidad en zonas de gran interés. |
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| Número en el mapa |
17 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
30.933.877,31 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma. Línea de Alta Velocidad Palencia - Aguilar del Campoo. Tramo: Palencia - Palencia Norte |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
Esta actuación pondrá en marcha un tercer tramo de la alta velocidad en la región, tras los adjudicados en 2021 -Palencia Norte-Amusco y Amusco-Osorno- por un importe global de 156,5 millones de euros y ambos en construcción. Los tres tramos suman 44 kilómetros de longitud y representan algo más de la mitad de los 78,3 kilómetros totales que incluye la nueva línea de alta velocidad entre Palencia y Nogales (Alar del Rey y Aguilar de Campoo). Para completarlos, se avanza en la redacción de los proyectos del siguiente tramo hasta Reinosa. El inicio de los trámites para la construcción de este tercer tramo, de 1,3 km de longitud, impulsa el desarrollo de la alta velocidad que conectará Palencia y Santander y que permitirá incorporar a Cantabria a esta red rápida, mejorando su conexión con la meseta y el centro del país y reduciendo los tiempos de viaje. El nuevo tramo partirá de un desvío en la línea de alta velocidad que une Palencia y León, situado en la cabecera norte de la estación palentina, y discurre de forma paralela a la actual línea de ferrocarril convencional, hasta conectar con los dos tramos ya en construcción, el Palencia Norte-Amusco y el Amusco-Osorno. El diseño del tramo incluye elementos singulares, entre ellos, la construcción de un viaducto de 457,1 metros de longitud para salvar las líneas de ferrocarril convencional a la salida de la estación. |
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| Número en el mapa |
18 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
155.648.150,10 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma. Conexión Murcia-Cartagena.Tramo: Riquelme-Cartagena. T1: Riquelme- Torre Pacheco |
| Plazo de ejecución |
36 meses |
| Descripción |
El tramo que se ejecutará discurre por los términos municipales de Murcia y Torre Pacheco, en la provincia de Murcia, a lo largo de 17,7 km de longitud, y define una nueva plataforma de alta velocidad de vía doble en ancho estándar (1.435 mm) en paralelo a la línea actual Chinchilla - Cartagena, en ancho convencional (1.668 mm). A lo largo de su trazado, está proyectada la construcción de 7 viaductos, con una longitud total de 347 m., 12 pasos superiores, un paso inferior y 44 obras de drenaje transversal. El proyecto prevé además diversas actuaciones de ampliación y remodelación de las estaciones de Balsicas-Mar Menor y Torre- Pacheco. Con esta actuación, se completará un nuevo tramo de la nueva conexión del Corredor Mediterráneo para Cartagena en ancho estándar. Asimismo, en un futuro próximo, permitirá los tránsitos de mercancías en ancho estándar desde o hacia Europa. |
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| Número en el mapa |
19 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
04/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
8.518.797,73 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de obras correspondientes al proyecto de construcción de mejora integral de infraestructuras de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, tramo A: Madrid-Yeles |
| Plazo de ejecución |
13 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es la ejecución de las actuaciones de mejora y acondicionamiento del corredor de la Línea de Alta Velocidad Madrid Sevilla en su tramo A entre Madrid y Yeles (PP.KK, 0+000 a 35+300), que incluye fundamentalmente el acondicionamiento y mejora de explanaciones (desmontes y terraplenes), de estructuras y túneles, del sistema de drenaje y de la accesibilidad (caminos de servicio). El tramo A: Atocha-Yeles tiene una longitud total de 35,480 km, cuenta con un único subtramo (Atocha-Yeles) y está situado casi íntegramente en la Comunidad de Madrid. Cuenta con un total de 24 estructuras, a las que se ha incluido una estructura situada en un camino de servicio en el PK 019+810, cuyo tablero se encuentra en avanzado estado de degradación. |
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| Número en el mapa |
20 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
05/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
45.377.747,47 € |
| Adjudicatario |
UTE DRAGADOS TECSA |
| Actuación |
Obras de ejecución del Proyecto Constructivo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. Tramo Alcázar de San Juan- Manzanares. Actuaciones complementarias |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
Las actuaciones principales objeto del proyecto comienzan en el PK 183+432.307, al inicio de la estación de Herrera de La Mancha, y finalizan en el PK 196+684.624, a la entrada de la estación de Manzanares, con una longitud aproximada de 13.7 km. Con la finalización de las actuaciones complementarias propuestas en este proyecto, se permitirá alcanzar una velocidad de circulación en el tramo Herrera de la Mancha – Manzanares de 200-220 Km/h. Estando actualmente la velocidad de circulación limitada a 140-160 km/h. |
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| Número en el mapa |
21 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
05/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
45.377.747,47 € |
| Adjudicatario |
UTE DRAGADOS TECSA |
| Actuación |
Obras de ejecución del Proyecto Constructivo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. Tramo Alcázar de San Juan- Manzanares. Actuaciones complementarias |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
Las actuaciones principales objeto del proyecto comienzan en el PK 183+432.307, al inicio de la estación de Herrera de La Mancha, y finalizan en el PK 196+684.624, a la entrada de la estación de Manzanares, con una longitud aproximada de 13.7 km. Con la finalización de las actuaciones complementarias propuestas en este proyecto, se permitirá alcanzar una velocidad de circulación en el tramo Herrera de la Mancha – Manzanares de 200-220 Km/h. Estando actualmente la velocidad de circulación limitada a 140-160 km/h. |
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| Número en el mapa |
22 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
05/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
639.486,80 € |
| Adjudicatario |
GPO INGENIERIA Y ARQUITECTURA SL |
| Actuación |
Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la implantación de tercer carril y mejora de la operatividad en la vía madre del Polígono Sant Vicenç de Castellbisbal |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
El proyecto objeto del contrato definirá las unidades de obra necesarias para la implantación del ancho mixto (estándar + ibérico) y la mejora de las longitudes de vía para realizar maniobras en la vía madre del polígono Sant Vicenç de Castellbisbal para poder aumentar la longitud de los trenes gestionados, de manera que se consiga una mejora de la operatividad de las instalaciones (incluidas las de los apartaderos privados conectados) acorde con la que se conseguirá en el tramo Castellbisbal – Martorell con la obra actualmente en ejecución. El objetivo final es facilitar, optimizar y potenciar el tráfico ferroviario de mercancías desde los mismos apartaderos privados generadores del mismo en el polígono Sant Vicenç, y por extensión en el conjunto del Corredor Mediterráneo. |
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| Número en el mapa |
23 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
05/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
376.911,48 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obra para la protección automática del paso a nivel clase A3, en el P.K. 375/775 de la Línea 770 Oviedo – Santander, en el término municipal de Parres (Asturias) |
| Plazo de ejecución |
11 meses |
| Descripción |
El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para modificación de funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase “A3”, en el punto kilométrico 375/775 de la línea 770 Oviedo – Santander, Tramo Oviedo – Llanes y camino PR-3 Soto de Dueñas - Priaes, en el término municipal de Parres (Asturias). La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este tipo de protección (Clase A3), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto (vía única electrificada). |
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| Número en el mapa |
24 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
05/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
7.276.736,04 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto constructivo CMS afecciones de la ampliación de Orduña (750 metros) |
| Plazo de ejecución |
9 meses |
| Descripción |
El objeto de las actuaciones previstas en el proyecto es la instalación de los sistemas de control, mando y señalización de la estación de Orduña debido a la implantación de una de las vías para permitir la circulación de trenes de 750 m de longitud. |
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| Número en el mapa |
25 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
06/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
672.457,62 € |
| Adjudicatario |
UTE CALAHORRA |
| Actuación |
Servicios de consultoría y asistencia técnica para la adaptación del proyecto de construcción de plataforma de la línea de Alta Velocidad Palencia – Aguilar de Campoo. Tramo: Calahorra de Boedo – Alar del Rey |
| Plazo de ejecución |
20 meses |
| Descripción |
El proyecto de construcción que se debe adaptar con este contrato fue ya redactado con adjudicación en junio de 2018 con plazo de realización de 12 meses. Ahora debe adaptarse a la normativa actual. |
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| Número en el mapa |
26 |
| Organismo |
Comunidad de Madrid |
| Fecha |
06/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
500.649.591,88 € |
| Adjudicatario |
UTE ACCIONA CONSTRUCCIÓN, DRAGADOS S.A., y ROVER INFRAESTRUCTURAS, S.A |
| Actuación |
Construcción de ampliación de la línea 11 del metro de Madrid. Tramo Plaza Elíptica - Conde de Casal |
| Plazo de ejecución |
42 meses |
| Descripción |
Los trabajos comenzarán entre las estaciones de Plaza Elíptica y Conde de Casal. En este tramo se construirán 6,9 kilómetros de vías, que serán los primeros de los 33 nuevos que se añadirán a esta línea. Se trabajará también en las dos nuevas estaciones que se sumarán al recorrido, la de Comillas y la de Madrid Río. Todas ellas tendrán escaleras fijas y móviles y ascensores para cumplir con la normativa de accesibilidad y movilidad. Además se habilitara la correspondencia en otras tres ya existentes: Palos de la Frontera con la línea 3, Atocha con la linea 1 y Renfe y Ave y Conde de Casal con la 6. Estas tres paradas se someterán a una reforma para que sean totalmente accesibles. |
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| Número en el mapa |
27 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
07/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
530.382,74 € |
| Adjudicatario |
ELECTRONIC TRAFIC SA |
| Actuación |
Servicio de mantenimiento correctivo de las estaciones multioperador de la Subdirección de Estaciones Este, ámbito de Valencia, Cuenca, Castellón, Teruel, Alicante, Murcia y Albacete (2 lotes) |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Mantenimiento preventivo y cordectivo de 19 estaciones de los ámbitos indicados. |
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| Número en el mapa |
28 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
07/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.934.790,00 € |
| Adjudicatario |
GUARCONSA SA |
| Actuación |
Suministro de Feeders aislados en la línea Moixent - Xátiva |
| Plazo de ejecución |
6 meses |
| Descripción |
A título enunciativo los elementos que se incluyen en este contrato son: cable de Feeder aislado XLPE Cu 300 mm2 6/10kV (estimándose una cantidad de 18.000 metros)y cable de negativo aislado XLPE Al 240 mm2 0,6/1kV (estimándose una cantidad de 15.000 metros) |
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| Número en el mapa |
29 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
07/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
3.631.825,25 € |
| Adjudicatario |
PUENTES Y CALZADAS INFRAESTRUCT SL |
| Actuación |
Ejecución de las obras del Proyecto de Construcción de supresión del paso a nivel en p.k. 30/493 de la Línea Gandía a Silla (número de línea 344), Término Municipal Cullera (Valencia) |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Principales ctuaciones a realizar: Ejecución de tres nuevos caminos de enlace, que unirán la nueva estructura con los caminos existentes y con las fincas que pudieran quedar aisladas. Este nuevo vial se define con una sección de 6,0 m de calzada y bermas de 1,1 m de anchura. Ejecución de tres caminos de enlace, de 5,0 m de calzada, para reponer la accesibilidad a las fincas colindantes que se hubiera visto afectada por la construcción del vial principal y el acceso a una finca que resulta afectado por la elevación de la rasante del Camino de les Xafarines. Se adopta como solución para la supresión del Paso a Nivel del P.K. 30/493 la construcción de un nuevo vial que incluye un Paso Superior de gálibo 7 metros en el P.K. aproximado 30/474 de la vía férrea Silla-Cullera-Gandía. |
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| Número en el mapa |
30 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
07/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
1.359.692,60 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de reparación del puente sobre el río Arlanzón I línea Madrid-Hendaya, tramo Quintana del Puente - Villodrigo. PK 321+285 |
| Plazo de ejecución |
6 meses |
| Descripción |
Con el contrato se pretende ejecutar las reparaciones necesarias en el puente sobre el río Arlanzón I, en el P.K. 321+285 de la línea Madrid - Hendaya, situado en el tramo Quintana del Puente - Villodrigo, subsanando aquellas singularidades detectadas en el mismo, que supongan mermas en la seguridad estructural, así como en la durabilidad y funcionalidad de todos los elementos que lo constituyen. |
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| Número en el mapa |
31 |
| Organismo |
Puerto de Barcelona |
| Fecha |
07/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
37.783.034,08 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Nuevo acceso ferroviario. Vías de acceso y expedición/recepción en Nuevo Llobregat. Servicios afectados y consolidación del terreno |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Los trabajos a efectuar incluyen toda una serie de actuaciones sobre redes de servicios y de consolidación del terreno que permitirán en el futuro la ejecución de las obras de superestructura ferroviaria. Los terrenos donde se ejecutarán esta obra tienen una muy baja calidad portante, incompatible con las necesidades de la futura infraestructura ferroviaria, y por este motivo, hay que proceder a desarrollar los correspondientes trabajos de consolidación. El procedimiento escogido por esta mejora de las propiedades geotécnicas es la precarga, técnica ampliamente utilizada en el Port de Barcelona. Asimismo, dentro del ámbito de las obras se encuentran importantes redes de servicios, algunas de ellas de carácter metropolitano, que son afectadas por el proyecto. Estas afectaciones se resuelven mediante el desplazamiento de los servicios o mediante la ejecución de importantes obras de protección para garantizar tanto su seguridad estructural como la compatibilidad con las futuras obras de superestructura ferroviaria. Las obras licitadas también incluyen una importante obra de drenaje que permitirá laminar los caudales punta mediante su capacidad de almacenaje. Esta obra, la segunda de los nuevos accesos ferroviarios al Port después de la de ejecución de la pantalla acústica y visual para proteger la nidificación de la gaviota de Audouin en la isla del Molí, es un paso más en las obras tanto del nuevo acceso ferroviario como de las terminales ferroviarias a desarrollar en la zona sur del Port. Una vez finalizadas y junto con la sociedad Train Port Barcelona (con Adif) que se encargará del desarrollo y gestión del nodo logístico ferroviario de Barcelona, y del Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal (pendiente de aprobación definitiva), son la base por el desarrollo de nuevos servicios intermodales del Port de Barcelona -basados en los modos marítimos y ferroviarios- que facilitarán la creación de soluciones logísticas sostenibles y competitivas. |
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| Número en el mapa |
32 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
08/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
201.511,29 € |
| Adjudicatario |
ARDANUY INGENIERIA SA |
| Actuación |
Contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos de duplicación de vía de ancho estándar al norte de la estación de Valladolid Campo Grande hasta el nudo norte de Valladolid-Variante Este. Control, mando y señalización |
| Plazo de ejecución |
5 meses |
| Descripción |
Entre las necesidades de la Subdirección de Control, Mando y Señalización para el correcto desarrollo de las tareas que tiene encomendadas, según la programación actual de ADIF-ALTA VELOCIDAD para la construcción y puesta en servicio de las instalaciones de CMS (Control, Mando y Señalización), se encuentran los trabajos de redacción de los proyectos constructivos de las instalaciones de CMS con motivo de la duplicación de vía de ancho estándar al norte de la estación de Valladolid Campo Grande hasta el Nudo Norte de Valladolid-Variante Este. Dichos proyectos deben necesariamente realizarse a partir de una solución global única previamente definida, en la cual se identifiquen todas las fases de ejecución que se llevarán a cabo y se analicen las interfaces existentes entre todos los proyectos. |
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| Número en el mapa |
33 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
08/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
257.571,97 € |
| Adjudicatario |
THALES ESPAÑA GRP SAU |
| Actuación |
Actualización del sistema de protección de tren ERTMS N1. Implementación de la CR-484 y modificación de SSP en la línea de alta velocidad Madrid- Figueras. Tramo Lleida-Figueras |
| Plazo de ejecución |
6 meses |
| Descripción |
La actuación prevista es necesaria para mitigar las posibles incompatibilidades entre los trenes equipados con sistema Baseline 2 sobre la actual infraestructura de ADIF instalada con la Baseline v2.3.0d. También es objeto de esta actuación la modificación de los valores del SSP (perfil de velocidad) en los escapes S13PRA, S15PRA1, en los desvíos de acceso a vía III y IV del Prat, en los desvíos de acceso a vía III y IV del PAET de RIELLS, en los desvíos de acceso a vía III y IV del PAET de VILOBÍ y en el desvío D24 de la estación de Figueras. El tramo Lleida-Figueras de la L.A.V. Madrid-Figueras tiene una longitud de 300 km de vía doble en ancho estándar electrificada con sistemas de protección de tren ASFA y ERTMS nivel 1. En las dependencias con sistema ERTMS de El Prat y L’Espluga, en el tramo Lérida-Barcelona, al enviar un perfil de modo OS, los equipos embarcados Baseline 2 que circulen en nivel 1 pueden borrar la información anteriormente recibida al leer las balizas infill antes de llegar a la zona de modo OS. De esta forma, no se realiza la transición al modo OS. Los trenes equipados con sistema de abordo Baseline 3 no se ven afectados por esta posible incompatibilidad. |
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| Número en el mapa |
34 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
12/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
2.611.143,70 € |
| Adjudicatario |
ANDALUZA DE TRAVIESAS SA |
| Actuación |
Suministro y transporte de traviesas de ancho métrico para la duplicación de la línea Santander – Bilbao. Tramo: Astillero - Orejo |
| Plazo de ejecución |
11 meses |
| Descripción |
La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 30.300 traviesas monobloque monovalentes tipo MM-VE para la tipología de carril 54 E1. |
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| Número en el mapa |
35 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
12/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
8.349.000,00 € |
| Adjudicatario |
AKCIJU SABIEDRIBA RIKON |
| Actuación |
Adquisición de dos grúas pórtico 2-6-2 para el centro logístico de Valencia Fuente de San Luis |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es el suministro, llave en mano, de dos grúas pórtico portacontenedores sobre raíles tipo 2-6-2 para el Centro Logístico de Valencia Fuente de San Luis. |
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| Número en el mapa |
36 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
12/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
10.812.174,92 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de supresión de los pasos a nivel de los p.k. 5+224, 5+295 y 5+359 del ramal de acceso al Puerto de Marín (Pontevedra) |
| Plazo de ejecución |
18 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato incluye la ejecución de todas las actuaciones a realizar para la Supresión de los Pasos a Nivel de los P.K. 5+224, 5+295 y 5+359 de la línea P361, Ramal de Acceso al Puerto de Marín y Ría de Pontevedra, de la Red de Ancho Convencional, mediante la ejecución de dos pasos inferiores, y viales urbanos de enlaces con los existentes. SUPRESIÓN DE LOS P.N. P.K. 5+224, 5+295 y 5+359: Se ejecutan dos Pasos Inferiores en los P.K. 5/224 y 5/359 del Ramal de Acceso ferroviario al Puerto de Marín y Ría de Pontevedra, coincidentes con las calles del Arenal y de la Playa de Pontevedra, respectivamente. Las estructuras de los dos pasos inferiores están formadas por muros de hormigón armado in situ sobre los que se apoyan sendas losas de hormigón armado prefabricadas
que se colocan en bandas de mantenimiento aprovechando los fines de semana, cuando no hay circulaciones de mercancías hacia/desde el Puerto de Marín. Las losas prefabricadas cumplen con el ancho mínimo para el gálibo GEE16, y no disponen de muretes guardabalasto porque la vía en este tramo es en placa. Para la supresión del paso a nivel peatonal del P.K. 5/259 se construye un cerramiento urbano compuesto de vallas de metacrilato y jardineras, que también discurre por los dos márgenes de los pasos a nivel anteriormente citados, para evitar el paso de vehículos y peatones. Por otro lado, se ejecuta un vial de conexión del paso inferior del P.K. 5/224 con los viales existentes y también se realizan mejoras y adecuación en los viales existentes y en la urbanización de
la zona. |
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| Número en el mapa |
37 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
12/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
3.410.350,82 € |
| Adjudicatario |
ACOSTA INGENIEROS SL |
| Actuación |
Suministro y transporte de sujeciones directas adherizadas para vía sin balasto (adh), destinadas al montaje de vía de la estación de Sagrera AV |
| Plazo de ejecución |
16 meses |
| Descripción |
Estas sujeciones van destinadas a las vias de alta velocidad en el interior de la estación de Sagrera. |
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| Número en el mapa |
38 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
12/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
218.251,96 € |
| Adjudicatario |
CONSULTRANS SA |
| Actuación |
Servicios para la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía de la línea de alta velocidad Madrid - Extremadura. Tramo: Tayuela- acceso plataforma logística de Navalmoral de la Mata-Arroyo de Santa María |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es la redacción del proyecto constructivo de montaje en ancho convencional en vía doble y tráfico mixto según el esquema vigente del subtramo Talayuela – Arroyo de Santa María. Se enmarca en el tramo Talayuela – Plasencia, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid – Extremadura y discurre por los términos municipales de Talayuela – Peraleda de la Mata y Navalmoral de la Mata, en la provincia de Cáceres, siendo las conexiones propuestas con la vía actual en servicio (L500 Bif. Planetario – Valencia de Alcántara) aproximadamente en el entorno de los puntos kilométricos 187+413,995 y 196+816,656 respectivamente. En todo momento se asegurará la compatibilidad y continuidad del subsistema de infraestructura y vía a proyectar con el resto de subsistemas, en coordinación con los contratos de control, mando y señalización, con circulación y mantenimiento. Por ello, se deberán definir los trabajos de plataforma en los enlaces y las conexiones con los tramos de vía en servicio renovando, si fuera el caso, la parte correspondiente necesaria; se proyectará la ampliación de las obras de drenaje existentes para asegurar la permeabilidad hidráulica y en su caso faunística; se incluirá la instalación de canaleta y la realización de los cruces de vía necesarios para asegurar la continuidad de las instalaciones con la mencionada línea L500 Bif. Planetario – Valencia de Alcántara y en su caso se proyectarán todas las actuaciones o instalaciones auxiliares, provisionales o permanentes necesarias para optimizar las citadas conexiones. |
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| Número en el mapa |
39 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
13/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
3.624.052,85 € |
| Adjudicatario |
UTE CONTRATAS VILOR, MARTIN HOLGADO |
| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la supresión del paso a nivel del punto kilométrico 456/727 de la línea Madrid Hendaya. Término municipal de Miranda de Ebro ( Burgos ) |
| Plazo de ejecución |
8 meses |
| Descripción |
El lugar de la obra, se encuentra en la línea oficial 100 “MADRID-CHAMARTÍN a HENDAYA” Previamente, en los años 2008 y 2009 ya se construyeron un paso inferior bajo el ferrocarril en el PK 455/500 y una pasarela peatonal sobre el ferrocarril en el PK 456/727. Teniendo en cuenta las estructuras ya construidas, se deben ejecutar las obras relativas a los accesos que unan el paso inferior con ambos sentidos de la carretera N-1 y un acceso desde el paso inferior a la red viaria del casco urbano de Miranda. En todos los casos, los accesos serán para vehículos ya que la permeabilidad peatonal queda asegurada con la pasarela, siendo una estructura preexistente esta última, como se ha mencionado. |
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| Número en el mapa |
40 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
13/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
414.616,45 € |
| Adjudicatario |
UTE MANTENIMIENTO NOROESTE LOTE 2 |
| Actuación |
Proyecto de adecuación a la normativa vigente de la subestación de Ponferrada |
| Plazo de ejecución |
4 meses |
| Descripción |
Deberá adecuarse a la normativa eléctrica vigente la subestación de Ponferrada. |
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| Número en el mapa |
41 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
13/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
2.446.832,86 € |
| Adjudicatario |
SENER INGENIERIA Y SISTEMAS SA |
| Actuación |
Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de proyecto básico de la integración del ferrocarril en Vitoria – Gasteiz. Soterramiento y Nudo de Arkaute |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
El contrato consistirá en la realización de un Proyecto Básico que desarrolle la solución seleccionada en el “Estudio Informativo de la Integración del ferrocarril en Vitoria - Gasteiz”, en lo que se refiere al Acceso a Vitoria – Gasteiz y a la remodelación de su estación para que pueda acoger en un futuro los servicios ferroviarios de Alta Velocidad y Red Convencional, así como su conexión con la red de alta velocidad proyectada tanto en sentido Burgos por su lado oeste, como en sentido Bilbao/San Sebastián por su lado noreste y a la conexión de este corredor de alta velocidad con la línea que se dirige a Alsasua/Pamplona. La solución definida también determinará las conexiones de esta infraestructura con la línea Madrid – Hendaya actual. Todos los trabajos se proyectarán bajo la premisa de mantener en funcionamiento los servicios ferroviarios actuales. El consultor deberá detallar la metodología a seguir para cumplir con las tareas aquí programadas y asegurar la viabilidad y eficacia de las mismas. El ámbito de los trabajos a desarrollar tiene su inicio en las proximidades de Crispijana, discurre junto a la terminal de mercancías de Júndiz, atraviesa en núcleo urbano de Vitoria – Gasteiz, y tras girar hacia el norte en las proximidades de Arkaute, finaliza su recorrido al este de la capital alavesa, ya dentro de los terrenos del término municipal de Arratzua – Ubarrundia. Por lo tanto, los términos municipales afectados serán Vitoria – Gasteiz y Arratzua – Ubarrundia. |
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| Número en el mapa |
42 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
13/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
842.728,01 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios para la redacción del proyecto básico y constructivo de una base de montaje y acopios de balasto para el montaje de vía de la LAV Madrid – Extremadura – Frontera Portuguesa. Tramo: Talayuela - Plasencia |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Esta base estará conectada con la línea convencional de ancho 1668 mm. y se proyectará con carácter permanente, destinando su uso al mantenimiento de la línea de Alta Velocidad durante su explotación. La base de montaje deberá conectar preferiblemente por ambos extremos con la plataforma de convencional L-500 Bif. Planetario – Valencia de Alcántara. A su vez conectará con la plataforma de Alta Velocidad (L026 Madrid – Frontera Portuguesa) para dar servicio a las zonas de acopio de carriles, desvíos, traviesas, balasto, material general, naves de mantenimiento y almacén y facilitar la construcción del citado tramo Talayuela - Plasencia. |
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| Número en el mapa |
43 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
14/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
73.738,05 € |
| Adjudicatario |
TELEFONICA INGENIERIA DE SEGURIDAD |
| Actuación |
Contratación de los servicios para el establecimiento de un espacio aéreo protegido en el trazado de la Red Ferroviaria administrada por Adif, sus instalaciones y los edificios dedicados a su mantenimiento |
| Plazo de ejecución |
6 meses |
| Descripción |
El objeto de los trabajos definidos en este contrato es el de analizar, definir, tramitar ante los organismos pertinentes y documentar dentro del Sistema de Gestión de ADIF, las restricciones que deben aplicarse al vuelo de aeronaves no tripuladas o drones ajenos a ADIF alrededor del trazado de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) administrada por ADIF, sus instalaciones y los edificios técnicos dedicados a su mantenimiento. Deben establecerse para dichos espacios, las condiciones y requerimientos asociados al vuelo de estos drones ajenos a ADIF, todo ello con el objetivo de evitar las posibles interacciones, interferencias y daños que estos equipos puedan causar o provocar tanto en la circulación de trenes como en diversos activos de la RFIG. |
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| Número en el mapa |
44 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
14/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
55.055,00 € |
| Adjudicatario |
NV PANDROL CDM TRACK |
| Actuación |
Suministro adicional y transporte de manta antivibratoria para la renovación del túnel de Atocha-Recoletos-Chamartín |
| Plazo de ejecución |
1 mes |
| Descripción |
Adjudicación por procedimiento negociado. |
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| Número en el mapa |
45 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
15/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
377.011,70 € |
| Adjudicatario |
CONSULTRANS SA |
| Actuación |
Servicios para la redacción de los proyectos constructivos de renovación de carril en los tramos Martorell-Sant Vicenç de Calders y Sant Vicenç de Calders-Vilaseca y de sustitución de desvíos en el nudo de Vilaseca |
| Plazo de ejecución |
18 meses |
| Descripción |
En anteriores contratos se han licitado los trabajos para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo, en los citados tramos Martorell-Sant Vicenç de Calders y Sant Vicenç de Calders-Vilaseca, mediante el montaje del tercer carril en la línea. En relación con lo anterior, con el presente contrato se pretende la redacción del proyecto constructivo de renovación de carril en dichos tramos, toda vez que los contratos anteriores únicamente incluían el montaje del tercer carril. Es precisamente durante la ejecución de las obras de implantación del ancho estándar cuando se ha constatado que el estado de los carriles existentes en estos tramos no es el idóneo para las prestaciones requeridas en esta línea. Por este motivo se hace necesaria su renovación. Se deberán definir las actuaciones necesarias para la renovación de los carriles deteriorados en el ancho convencional, manteniendo la tipología existente (54-60 kg/m) y disponiendo los cupones mixtos necesarios. Se renovará el carril tanto de las vías generales como de las vías de apartado enlas que se haya implantado el tercer carril. Adicionalmente, y para adecuar la conexión con la variante de Vandellós una vez que esta se encuentre en ancho estándar, se deberá redactar otro Proyecto Constructivo independiente para la sustitución de los desvíos del nudo de Vilaseca, instalados en ancho ibérico, por otros de ancho mixto. Considerando la diferente geometría de los nuevos aparatos respecto de los instalados, se deberá estudiar la necesidad de modificar la plataforma existente en los ramales sobre los que se
sitúan los mencionados aparatos de vía. El encaje de los nuevos aparatos conllevará el ajuste del trazado de los ramales de conexión. De igual modo, será necesario definir la adaptación de la catenaria a la nueva configuración, así como el desplazamiento, exclusivamente a nivel de obra civil, de la canaleta de instalaciones. |
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| Número en el mapa |
46 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
15/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
3.235.664,18 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios para la redacción del proyecto de construcción de remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Alicante. Nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Variante de Torrellano. Tramo: Acceso al Aeropuerto de Alicante Fase I. Plataforma y Vía |
| Plazo de ejecución |
38 meses |
| Descripción |
Este tramo consta de unos 5 km de plataforma para vía doble, en variante de nuevo trazado, con un soterramiento entre pantallas en la zona de la estación (aprox. 1,4 Km). Se incluye además en este proyecto la definición del Ramal de conexión del Estudio Informativo del “Ramal de conexión entre la línea actual Alicante-Murcia y la variante de acceso al aeropuerto de Alicante”, redactado por INECO para el Ministerio de Fomento (2019), aprobado mediante Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, de fecha 30 de octubre de 2019 (BOE Núm. 275, de 15 de noviembre de 2019), El tramo comienza en el entorno del cruce de la línea existente con el trazado de la Variante de Torrellano, en el pk 8+200 aprox. de ésta. El final del tramo se corresponde con el final del trazado de la Variante de Torrellano, en el pk 12+653, en que conecta con la Línea existente. Por lo tanto, la totalidad del tramo se define por el ramal de conexión más el resto del trazado de la Variante, hasta conectar de nuevo con la vía existente lado Elche. En cualquier caso, se contempla el mantenimiento de la vía actual, por la que seguirán circulando los trenes de mercancías de la línea. El tramo se definirá para plataforma de vía doble de ancho convencional. Se definirá asimismo la superestructura del tramo (vía ancho convencional). |
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| Número en el mapa |
47 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
15/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
20.473,20 € |
| Adjudicatario |
RICARDO CERTIFICATION IBERIA SL |
| Actuación |
Verificación CE de interoperabilidad de las actuaciones para la ejecución del acceso en ancho convencional a la estación de Alta Velocidad de Antequera, en el subsistema de Control-Mando y Señalización en Tierra |
| Plazo de ejecución |
18 meses |
| Descripción |
Próxima a concluirse la obra de la estación de Antequera AV, se va a realizar la verificación de interoperabilidad del acceso en ancho convencional a esa estación. |
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| Número en el mapa |
48 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
15/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
169.067,25 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios de adecuación pictórica del paramento interior de los muros laterales de la estación de Sant Andreu (Barcelona) previos a su puesta en servicio |
| Plazo de ejecución |
2 meses |
| Descripción |
Esta pintura mural, que se va a extender a toda la superficie de los muros perimetrales del recinto de andenes en la superficie visible desde la zona de andén accesible a los viajeros, debe transmitir una imagen positiva respecto al ferrocarril, poniendo en valor su historia, su servicio y su tecnología, especialmente tomando como referencias el propio contexto ferroviario que rodea la estación de Sant Andreu (estación, talleres, vías, etc.). La imagen completa del trabajo pictórico y cualquier mensaje que se refleje en la pintura mural será acorde con la reputación de ADIF y sus valores como entidad pública al servicio de la ciudadanía. La necesidad de este contrato de servicios viene dada por el aspecto que actualmente presentan los muros de hormigón que delimitan la zona de andenes de la futura estación. Estos muros no disponen de ningún acabado estético; antes al contrario, el paramento de hormigón invita a considerar la estación como parte de los túneles que acceden a ella, desmereciendo el diseño del vestíbulo y sus accesos. Las actuaciones pictóricas recogidas en este contrato de servicios han de permitir potenciar la imagen reputacional de ADIF y promocionar el servicio ferroviario. Dado el poco tiempo disponible antes de la puesta en servicio de la estación (prevista para noviembre de 2022), se ha considerado como opción más acertada realizar en ambos muros una obra pictórica, relacionada con el ferrocarril, en lugar de optar por otras actuaciones (por ejemplo, forrado de muros mediante paneles), que por su proceso de desarrollo e implantación serían inviables actualmente. |
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| Número en el mapa |
49 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
15/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
1.514.383,56 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del Proyecto de construcción de la nueva estación técnica de Alta Velocidad en Las Tablas |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
La Nueva Estación Técnica (NET) en Las Tablas permitirá el apartado prolongado de trenes y el tratamiento técnico de los mismos garantizando un acceso rápido a la estación de Alta Velocidad de Chamartín, a través de su conexión con la LAV Madrid-Valladolid.La actuación se encuentra recogida en el “Estudio Funcional de la Nueva Estación Técnica de Alta Velocidad en Las Tablas” redactado por ADIF-AV en septiembre de 2021. El trazado deberá desarrollarse según figura en el citado estudio funcional. El objeto del Proyecto de Construcción contempla el diseño de la plataforma, superestructura, energía e instalaciones auxiliares (tratamiento técnico de trenes) y de seguridad de la nueva Estación Técnica en ancho estándar así como las actuaciones necesarias para las reposiciones de plataforma, vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones que resulten precisas para mantener el servicio ferroviario de las líneas existentes que se pudiera ver afectado por las obras, con motivo de las conexiones, incluyendo todos aquellos desvíos de la vía actual que puedan generarse como consecuencia de las situaciones provisionales. La Nueva Estación Técnica de Alta Velocidad consiste en dos haces de vías de ancho estándar consecutivos que permiten el estacionamiento de trenes de 400 m de longitud. De esta manera se consigue disponer un total de 17 vías de estacionamiento, de las que 10 estarían en el haz de vías situado en el extremo norte (Sector A), y 7 en el haz de vías sur (Sector B), concentrando lo máximo posible los desvíos de cabecera de cada haz para garantizar las distancias de señalización requeridas. |
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| Número en el mapa |
50 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
18/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
1.718.200,00 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Suministro de matrices y herramientas de catenaria en el ámbito de la red ferroviaria de interés general. 2 lotes |
| Plazo de ejecución |
36 meses |
| Descripción |
El objeto es la realización del suministro, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por parte de los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de matrices y herramientas de catenaria, para los trabajos que se realicen en los sistemas de la red ferroviaria. La presente licitación se divide en dos lotes: ‐ Lote 1. Matrices ‐ Lote 2. Herramientas de catenaria. |
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| Número en el mapa |
51 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
18/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
521.395,05 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto básico y de construcción de la nueva estación de Casilla de los Pinos en Dos Hermanas (Sevilla) |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato consiste en la definición de todas las obras necesarias para el diseño de la nueva estación de cercanías de Casilla de los Pinos en el municipio de Dos Hermanas, Sevilla, que incluya la construcción de un nuevo edificio de viajeros, dos andenes laterales con marquesinas y un paso a distinto nivel entre andenes, así como la integración y conexión con la trama urbana, y los proyectos que están llevando el Ayuntamiento de dicha localidad. El contrato se divide en dos etapas. La etapa 1, que comprende los servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos con el objeto de lograr la aprobación técnica del proyecto para su posterior licitación, y la etapa 2, que comprende la redacción de informes para dar respuesta a cuestiones técnicas que puedan surgir en relación al proyecto durante la fase de ejecución de las obras. ETAPA 1: Las principales actuaciones a desarrollar en el proyecto son las siguientes: Determinación de la ubicación de la nueva estación. Se determinará la mejor ubicación en el entorno del P.K.13+200 de la Línea C1 Utrera-Lora del Río, en la zona noroeste del municipio de Dos Hermanas, si bien se deberá concretar su mejor ubicación dentro de este ámbito, dando prioridad a la zona que tuvo mayor consenso en las reuniones de coordinación con el Ayto. de Dos Hermanas. Nueva estación. Se proyectará un nuevo edificio de viajeros a nivel de las vías. Contará con dos andenes laterales de unos 220 m de longitud útil aproximadamente, que se conectarán mediante un paso a distinto nivel, a priori inferior. La nueva estación se conectará con la trama urbana a través del nuevo aparcamiento municipal, y con el tablero del metro-bus de la Avenida Adolfo Suárez, a través de medios de comunicación vertical y una plaza pública. ETAPA 2: Será objeto de la Etapa 2 del Contrato la realización de los informes y actuaciones relativas a cualquier cuestión que pueda solicitar la Dirección de las obras sobre el proyecto o proyectos realizados por el Consultor durante la Etapa 1, y cuya aclaración pudiera resultar necesaria, bien de forma previa a la firma del acta de replanteo de las obras, o bien en cualquier otro momento de la Etapa 2. |
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| Número en el mapa |
52 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
18/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.010.447,50 € |
| Adjudicatario |
INDRA SISTEMAS SA |
| Actuación |
Adaptación de la plataforma Davinci y del telemando de sistemas auxiliares de detección (TSAD) en los centros de regulación de circulación (CRC) de alta velocidad para la inclusión de las modificaciones en las estaciones de Sevilla Santa Justa, Puerta de Atocha, Chamartín y en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, y para la incorporación de nuevas funcionalidades para la optimización de la gestión del tráfico ferroviario |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Adecuación de la plataforma Davinci al nuevo escenario de explotación de la LAV de Sevilla tras las modificaciones en las estaciones de Madrid y Sevilla. |
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| Número en el mapa |
53 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.679.112,16 € |
| Adjudicatario |
UTE CANTERAS AVILA-OFITAS SANTUTIS (Lote 1); UTE INCA - CYCASA - ARVISA (Lote 2) |
| Actuación |
Suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía del tramo Nueva Montaña-Maliaño, la ampliación de las estaciones de Orduña y Osorno y la bifurcación de Aranda. Dos lotes |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
La cantidad de balasto a licitar se ha distribuido en 2 lotes de acuerdo a las necesidades de material en cada caso, de modo que la licitación se divide en los dos lotes siguientes: - LOTE 1. Nueva Montaña- Maliaño y Orduña: 18.800 Toneladas de balasto. - LOTE 2. Osorno y Aranda: 13.200 Toneladas de balasto. |
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| Número en el mapa |
54 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
977.196,00 € |
| Adjudicatario |
CONTRATAS VILOR SL |
| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de estabilización de las explanaciones entre los pp.kk. 31+885 y 32+712 línea Ferrol-Pravia (RAM) término municipal de Moeche (A Coruña) |
| Plazo de ejecución |
7 meses |
| Descripción |
El contrato tiene como objetivo el refuerzo y la reparación de la trinchera comprendida entre los citados PP.KK. y su entorno mediante la definición de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las mismas; de esta manera, se conseguirá disminuir de forma sustancial las intervenciones correctivas de mantenimiento, dando mayor fiabilidad a los sistemas. La Línea 740, Ferrol- Pravia, corresponde a la Red de Ancho Métrico (RAM), con una longitud total de unos 269 kilómetros en vía única no electrificada. El tramo del proyecto ha sufrido numerosas incidencias que afectan a la seguridad de la circulación, principalmente desprendimientos de material sobre la infraestructura ferroviaria. Asimismo, se encuentra incluido en el Documento actualizado del Plan de Trincheras de la Red de Ancho Métrico de agosto de 2016, en el p.k. 32+050 al 32+500 donde figura con riesgo Alto, existiendo además una limitación de velocidad de 30 km/h. |
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| Número en el mapa |
55 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
246.293,59 € |
| Adjudicatario |
UTE BASES VILLARRUBIA GABALDON |
| Actuación |
Obras de ejecucion del proyecto de mejora de la estabilidad del talud margen via 2 del terraplen 0505TE11 situado entre los PP.KK. 85+720 y 87 +725 de la línea AV Este |
| Plazo de ejecución |
4 meses |
| Descripción |
El citado talud se encuenta situado en la LAV de Levante, en los pp.kk. indicados. |
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| Número en el mapa |
56 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.884.987,73 € |
| Adjudicatario |
TALLERES ALEGRIA SA |
| Actuación |
Suministro y transporte de aparatos de vía para las estaciones de Pizarra y Aljaima |
| Plazo de ejecución |
4 meses |
| Descripción |
El suministro acabar siete aparatos de vía con velocidad máxima de 200 km/ por vía directa. |
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| Número en el mapa |
57 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.167.262,58 € |
| Adjudicatario |
TALLERES ALEGRIA SA |
| Actuación |
Suministro y transporte de aparatos de vía para la mejora de la línea Huesca-Canfranc. tramo: Jaca-Canfranc |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
El suninistro abarca tres aparatos de vía con velocidad màxima de 200 km/h por vía directa. |
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| Número en el mapa |
58 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
379.878,11 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Medición de la elevación del hilo de contacto mediante equipos de detección dinámica catenaria-pantógrafo (dcp) |
| Plazo de ejecución |
48 meses |
| Descripción |
Será objeto del contrato el montaje y desmontaje de los equipos de medición de elevación de hilo de contacto propiedad de Adif, tanto en la Red Ferroviaria de Interés General (en adelante RFIG) como en las líneas y tramos en construcción, así como la verificación y calibración previa al montaje de cada uno de ellos. |
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| Número en el mapa |
59 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
194.084,00 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
PROYECTO MERCAVE. Asesoramiento técnico para la implantación, operación y comercialización del sistema de ancho variable de mercancías en su nueva evolución tecnológica |
| Plazo de ejecución |
8 meses |
| Descripción |
El objeto global del contrato es asesorar técnicamente a ADIF en las actividades de implantación, operación y comercialización del sistema de ancho variable de mercancías en su nueva evolución tecnológica, esto es, aquella resultante del presente programa de compra pública de innovación. Del mismo modo se contemplarán diferentes análisis económicos que permitan concluir, ya de manera definitiva, el valor económico objetivo del sistema, tanto del eje como del cambiador. Este asesoramiento se realizará mediante el desarrollo de planes de actuación en las diferentes actividades indicadas. |
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| Número en el mapa |
60 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
19/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
27.622.909,08 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco - Frontera Francesa. Tramo: Burgos - Vitoria (5 LOTES) |
| Plazo de ejecución |
36 meses |
| Descripción |
La redacción del proyecto constituye el paso previo necesario para licitar las obras de esta nueva conexión, una línea 101,3 kilómetros de longitud cuya construcción se estima que supondrá una inversión de 1.492 millones de euros. La construcción de la nueva Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria se ha estructurado en dos tramos: Burgos-Pancorbo y Pancorbo-Vitoria, ambos en vía doble, que suman 90,1 kilómetros. Además, incluye la construcción de un baipás de unos 11,2 kilómetros de longitud en vía única Miranda de Ebro (Burgos), que posibilitará tanto la parada de trenes en esta localidad como la circulación de trenes sin parada por el exterior del municipio. Los proyectos de estos cinco subtramos definirán de modo detallado las obras a realizar para construir la plataforma ferroviaria de cada uno de ellos, con el fin de, posteriormente, proceder a licitar y contratar los trabajos para la ejecución de las obras: El primer subtramo comprende el trazado entre la Variante ferroviaria de Burgos y Piérnigas. El segundo el que discurre entre Piérnigas y Pancorbo, El tercero, entre Pancorbo y Ameyugo. El cuarto subtramo unirá Ameyugo y Manzanos, y es el que comprende la conexión e integración del ferrocarril en Miranda de Ebro. Mientras que el quinto tramo enlazará Manzanos e Iruña de Oca, donde ya se está ejecutando la plataforma que enlazará esta nueva línea con la de llegada de la alta velocidad e integración ferroviaria de Vitoria-Gasteiz. |
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| Número en el mapa |
61 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
20/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
43.318,00 € |
| Adjudicatario |
RENFE MERCANCIAS SME SA |
| Actuación |
Proyecto MERCAVE. Alquiler del vagón plataforma portacontenedores, tipo MMC3 con número de vehículo europeo (N.V.E) 327142520722 |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Adif alquila a Renfe un vagón plataforma para las pruebas del Proyecto MERCAVE. |
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| Número en el mapa |
62 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
20/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
602.439,49 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de renovación de vía de Constantí a la derivación particular Repsol. línea 234 |
| Plazo de ejecución |
5 meses |
| Descripción |
El objeto del presente contrato consiste en realizar la renovación de vía que da acceso a la derivación particular de Cargadero Repsol Química S.A entre el DS1 PK 586+141 (no incluido) de la estación de Constantí y el punto de acceso a la derivación, DS A2D PK 590+289 (no incluido). La longitud de la vía a tratar es de 4.148 m. El ramal discurre sobre la antigua vía general de Barcelona a Madrid que data del año 1922, presenta carril de 45 Kg/m en barra corta, traviesa de madera y sujeción fija todo ello en estado deficiente de conservación, lo que provoca que actualmente existe una limitación temporal de velocidad (LTV) a 20km/h en toda la longitud de la vía a renovar. La actuación consistirá en la sustitución de la armadura de la vía actual por otra formada con traviesa de hormigón monobloc y carril de 54 Kg, reaprovechamiento del balasto existente como capa de subbalasto, restitución de la funcionalidad de drenajes longitudinales y transversales y adecuación de los 6 Pasos a Nivel de uso agrícola. |
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| Número en el mapa |
63 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
20/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
1.050.934,82 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de reparación del puente sobre el río Cabeiro. Línea Monforte – Vigo tramo Porriño – Redondela, p.k. 162+717 |
| Plazo de ejecución |
3 meses y 24 dias |
| Descripción |
El proyecto tiene un doble objetivo, por un lado, la reparación de los daños existentes en el puente y, por otro lado, adecuar su explotación a los estándares actuales; todo ello mediante la definición de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de la estructura. |
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| Número en el mapa |
64 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
20/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.169.160,20 € |
| Adjudicatario |
VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL |
| Actuación |
Suministro y transporte de aparatos de vía para la construcción de nuevas vías de apartado en la cabecera norte de la estación de alta velocidad Madrid – Chamartín – Clara Campoamor |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
El sumnistro abarca seis aparatos de vía para una velocidad máxima de 200 km/h por vía directa. |
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| Número en el mapa |
65 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
20/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitacion |
| Presupuesto |
5.474.397,95 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de Obras del Proyecto de Construcción de Protecciones Acústicas de la Línea de Alta VelocidadMadrid-Extremadura. Tramo. Ramales de Acceso a Plasencia, Cáceres y Mérida |
| Plazo de ejecución |
8 meses |
| Descripción |
La actuación se ubica en los términos municipales de Cáceres, Mérida, Esparragalejo y La Garrovilla, siendo el primero perteneciente a la provincia de Cáceres, y los tres últimos a la provincia de Badajoz. Todos ellos pertenecientes a la Comunidad Autónoma de Extremadura. El objetivo fundamental de las obras consiste en generar las medidas correctoras acústicas necesarias. En el proyecto se definen 15 pantallas, con una longitud total de 2,7 Km: 3 pantallas en Cáceres Sur, en la línea 510 Cáceres – Aljucén, entre los PPKK 63+333 y 63+914. 2 pantallas en Mérida Norte, en la línea 520 Ciudad Real – Badajoz, entre los PPKK 458+997 y 459+258. 10 pantallas en Mérida Sur, en la línea 520 Ciudad Real – Badajoz, entre los PPKK 459+845 y 464+443. |
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| Número en el mapa |
66 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
20/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitacion |
| Presupuesto |
1.285.176,65 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras de los proyectos de ejecución de la instalación eléctrica de suministro en 25 kv para el tendido del anillo de conexión de los ct de las instalaciones ferroviarias y de protección civil de la estación de La Sagrera y su zttt,Ejecución de la instalación eléctrica interior de suministro en 25 kv para las instalaciones ferroviarias y de protección civil de la zona de tratamiento técnico de trenes de la estación de La Sagrera (Barcelona) y Ejecución de la instalación eléctrica interior de suministro en 25 kv para las instalaciones ferroviarias y de protección civil de la estación de La Sagrera (Barcelona) |
| Plazo de ejecución |
4 meses |
| Descripción |
Con horizonte del verano de 2023 se hace necesario disponer de energía eléctrica suficiente para los sistemas ferroviarios básicos para la puesta en servicio del tramo Sagrera – Nudo de la Trinidad. Por ello es necesaria la ejecución de unas actuaciones que aglutinen la obra civil y las instalaciones eléctricas necesarias para dotar de suministro a los distintos puntos estratégicos de ese tramo de alta velocidad. |
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| Número en el mapa |
67 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
21/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
798.011,17 € |
| Adjudicatario |
AZUL DE REVESTIMIENTOS ANDALUCES SA |
| Actuación |
Ejecución de la obra " Proyecto de mantenimiento y refuerzo del puente metálico. Arroyo Anchurón. Punto kilométrico 140/195 línea de Linares a Almería |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Las actuaciones principales de este contrato van encaminadas a la reparación de daños en estribos, pilas y estructura metálica, a la disposición de plataformas de mantenimiento en estribos y pilas y a la protección de la estructura metálica. Adicionalmente, se realizarán operaciones de mantenimiento en el material de vía. |
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| Número en el mapa |
68 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
21/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
152.920,55 € |
| Adjudicatario |
MBG INGENIERIA Y ARQUITECTURA SL |
| Actuación |
Servicios de asistencia técnica para la redacción del proyecto de renovación integral de vía en el ramal de Villalonquéjar (Burgos) |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
El ramal consiste en un tendido de 7.732 metros de vía única entre el enlace con la Línea Madrid-Hendaya en el P.K. 371/055 y la topera ubicada en el P.K. 7/732 del ramal, armada con carriles de 45 kg con juntas embridadas, traviesas de madera y balasto de tipo calizo. Dentro del ramal se cuenta con bloqueo telefónico para la circulación de trenes. El objeto de estas actuaciones es fundamentalmente mejorar la seguridad y la fiabilidad del ramal, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de esa manera los tiempos de viaje y por tanto la calidad del servicio. |
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| Número en el mapa |
69 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
21/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
430.715,57 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de adecuación a especificaciones técnicas de los cuadros de mando en la SSE de Vadollano y mejora de la eficiencia energética en el alumbrado de los parques de alta tensión en las subestaciones (SSEE) de la jefatura de mantenimiento de Linares- Baeza |
| Plazo de ejecución |
5 meses |
| Descripción |
La subestación de Vadollano sufrió un incendio el año 1987 que dejó parte de los cuadros de mando inútiles, por lo que tuvieron que ser sustituidos parcialmente, coexistiendo en la actualidad cuadros de mando de tecnología reciente, con los primitivos ya obsoletos, a esto hay que añadir el deterioro sufrido en armarios, regleteros y cables, lo que ocasiona que, en los trabajos de reparación de averías, al manipularlos, se produzcan roturas de bornas o hilos. La ejecución del presente contrato de obras se enmarca dentro de las actuaciones que corresponden realizar a ADIF en cuanto Administrador al que le corresponde la construcción, el mantenimiento, la administración y la explotación de las líneas ferroviarias que tiene atribuidas. |
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| Número en el mapa |
70 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
21/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
66.521,89 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Proyecto de instalación de mallas lagomorfos adosadas al terreno para impedir que conejos y otros animales excaven madrigueras. Línea de AV Madrid-Galicia. Tramo Olmedo-Pedralba |
| Plazo de ejecución |
1 mes y 7 dias |
| Descripción |
El objeto de este contrato es el de acometer una solución técnica que minimice el daño causado en la infraestructura como consecuencia de la abundancia de madrigueras en los taludes que, por su acumulación en zonas sensibles de ésta, podrían llegar a producir un colapso del terreno y otros daños erosivos como cárcavas, deslizamientos, daños en el drenaje, etc. La ubicación donde se van a acometer las actuaciones de tratamiento y mejora corresponden a los taludes situados en los PPKK 150+780 V1, 157+180 V1/V2, 158+370 V1/V2, 171+130 V1/V2 y 182+559 V1/V2 de la Línea de AV Madrid-Galicia en el tramo Olmedo-Zamora. |
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| Número en el mapa |
71 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
21/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
1.079.972,08 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Proyecto de suministro de una subestación móvil para uso en la red de alta velocidad |
| Plazo de ejecución |
8 meses |
| Descripción |
Ejecución del contrato de suministro de una subestación móvil para la red de Alta Velocidad que permita sustituir de forma temporal alguna de las Subestaciones de la Red Ferroviaria de Interés General (REFIG) por obras o remodelaciones de importancia. La Subestación móvil tendrá capacidad de conectarse a los sistemas de electrificación 1x25 kV y 2x25 kV |
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| Número en el mapa |
72 |
| Organismo |
Autoridad Portuaria de Huelva |
| Fecha |
21/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
3.303.555,72 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obras relativas al “Desarrollo de nuevas funcionalidades de las instalaciones de seguridad ferroviarias del Puerto de Huelva". “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU” |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Estas mejoras permitirán interrelacionar el enclavamiento con el resto de soluciones funcionales y tecnológicas como puede ser el gestor de capacidad ferroviaria y el accionamiento de portones de acceso ferroviario al puerto. Asimismo, repercutira en una mayor seguridad en la línea de conexión con la Red Ferroviaria de Interés General de Adif por aumento de la longitudes entre señales y vía general, permitirá la integración con el sistema CCTV para la captura de imágenes al paso del tren y las labores de monitorización y supervisión del comportamiento del enclavamiento en el ámbito operacional del Puerto. El proyecto se recoge en el Plan de Inversiones vigente del Puerto de Huelva 2021- 2025. |
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| Número en el mapa |
73 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
410.669,55 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la modificación de la funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase "A3", en el P.K. 106/940 de la Línea 790 La Asunción Universidad – Aranguren, en el término municipal de Santibáñez de la Peña (Palencia) |
| Plazo de ejecución |
11 meses |
| Descripción |
El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para dotar de protección clase A3 plena vía, protección automática con protección del lado del usuario, al paso a nivel situado en el punto kilométrico 106/940 de la línea 790 La Asunción Universidad – Aranguren, Tramo Matallana – Valmaseda y camino C-626, en el término municipal de Santibáñez de la Peña (Palencia). Actualmente el paso a nivel cuenta con protección clase A3 enclavada en servicio intermitente. |
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| Número en el mapa |
74 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
243.911,80 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Suministro, instalación y mantenimiento de nuevo videowall para el CRC de Zaragoza-El Portillo |
| Plazo de ejecución |
60 meses |
| Descripción |
El alcance de los trabajos será el siguiente: Suministro de un panel de Videowall de las siguientes dimensiones: o Ancho: mínimo: 18,00 metros; máximo 19,00 metros. Alto: mínimo 0,85 metros, máximo 1,00 metros. |
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| Número en el mapa |
75 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
873.468,50 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios para el control y auscultación del revestimiento estanco de los túneles de Abdalajís (Málaga). Línea de alta velocidad Córdoba - Málaga |
| Plazo de ejecución |
48 meses |
| Descripción |
Las actuaciones objeto del contrato tienen como finalidad el control y auscultación del revestimiento estanco de los túneles de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Córdoba-Málaga entre los PP.KK. 108+588 y 115+834, para el túnel Este, y entre los PP.KK. 108+557 y 115+881, para el túnel Oeste. Para controlar y auscultar el revestimiento estanco de los túneles de Abdalajís, comprobando que cumple su cometido de manera segura, se llevará a cabo la recopilación y análisis de toda la información del proyecto, construcción y mantenimiento del túnel, el estudio del estado estructural actual del revestimiento estanco, el análisis de la información disponible, la generación, ajuste y mantenimiento de los modelos numéricos necesarios para comprobar el estado tenso-deformacional del revestimiento estanco y su potencial evolución. |
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| Número en el mapa |
76 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
23.219.573,49 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de construcción de remodelación de la estación de Castelldefels |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Se propone la remodelación de la estación de Castelldefels para que la inversión de marcha de los trenes de cercanías no penalice las circulaciones pasantes. Esta remodelación adoptará la configuración de una pequeña estación término que permita la finalización de los servicios, facilitando la rotación de los trenes con vías de apartado centrales. La nueva configuración de vías proyectada consta de 2 vías generales de circulación pasante que dan servicio a los andenes laterales: Vía 1. Vía general sentido Garraf. Vía 6. Vía general sentido Barcelona. Las dos vías centrales (vías 2 y vía 4) dan servicio al andén central. Esas vías fuera de andenes se denominan vías 2M y 4M y presentan una longitud total de 252 m después de la bretelle. El objetod de esas vías es el de garantizar la inversión de marcha de los trenes con origen y destino en Castelldefels. Vía 2 Andén central y vía 2M para inversión de marcha. Vía 4 para andén central y vía 4M para inversión de marcha. A lo largo del tramo se proyectan 2 ampliaciones de estructuras existentes, así como un nuevo paso inferior peatonal entre andenes. El nuevo paso inferior peatonal entre andenes y el módulo de acceso del andén 1 al nuevo paso inferior afecta a una edificación donde se encuentran algunas dependencias de ADIF (aseos para personal de ADIF y cuarto de limpieza). Debido a esta afección se ejecuta un nuevo edificio para reponer estas dependencias. |
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| Número en el mapa |
77 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
6.453.995,01 € |
| Adjudicatario |
UTE EYM-ATIL COBRA |
| Actuación |
Mejora integral de los equipos de climatización y acondicionamiento de las salas del PLO de los edificios técnicos de Madrid a Lleida de la L.A.V. Madrid-Barcelona-Frontera francesa |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
La problemática que se genera en la parte técnica consiste en el sobrecalentamiento de las salas que da lugar a la generación de alarmas y el deterioro de los dispositivos que controlan las instalaciones, especialmente en verano. Esto es debido a las deficiencias existentes en los equipos de climatización, dado que muchos de ellos se encuentran en mal estado al contar con numerosos años. Por esta razón se propone la sustitución de los equipos de climatización de todas las salas por unos nuevos. |
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| Número en el mapa |
78 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
729.567,61 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Servicios para la redacción del proyecto básico y constructivo de una base de mantenimiento y un edificio de servicios itinerantes de circulación en el centro logístico de Murcia Mercancías. Tramo: Murcia- Lorca |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Esta base de montaje garantizará el suministro de materiales necesarios que no se pueden transportar por carretera dado su tamaño y longitud, así como facilitará otras labores de logística que posibilitan el acopio y montaje de vía en el tramo objeto del contrato. Estará conectada con la línea convencional de ancho 1668 mm y se proyectará con carácter permanente, destinando su uso al mantenimiento de la línea de Alta Velocidad durante su explotación. Para ello contará además con espacios de oficina, talleres y almacén, con todos los equipamientos e instalaciones necesarias correspondientes. |
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| Número en el mapa |
79 |
| Organismo |
Euskal Trenbide Sarea (Red Ferroviaria Vasca) |
| Fecha |
22/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
150.000,00 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Proyecto constructivo para prolongar el tranvía de Bilbao desde Bolueta a Kukullaga, en Etxebarri. |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
El trazado discurrirá sobre las vías del ferrocarril que unía Durango con Bilbao, por lo que el grueso de los trabajos consistirá en la tranviarización del tramo. Con la puesta en servicio de estos casi dos kilómetros, la red tranviaria de la capital vizcaína pasará a tener cerca de diez kilómetros y añadirá dos nuevas paradas, la del tanatorio y Kukullaga. Sumando la prevista en Los Caños, el tranvía dispondrá de un total de diecinueve estaciones. El proyecto deberá incluir propuestas de integración urbanística, con especial atención a la zona situada entre la calle Tellería e Ibarsusibidea, con el objetivo de buscar su conexión. También se construirá una parada con andenes laterales a unos setecientos metros de la actual parada término, situada en Bolueta, en las inmediaciones del tanatorio ubicado en el Polígono Lezama Legizamon. Unos 1.100 metros más adelante, se emplazará la nueva estación término del tranvía, en la terminal de Kukullaga de Etxebarri, donde además se podrá transbordar con la Línea 3 del metro de Bilbao. El estudio deberá definir la inserción de esta parada en la de Kukullaga. |
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| Número en el mapa |
80 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
26/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
189.125,89 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Suministro de sujeciones directas para vía sin balasto (dff), para ancho mixto y para ancho polivalente, para complementar la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. subtramo Font de Sant Lluís- Almussafes y estaciones Font de Sant Lluís y Les Palmes |
| Plazo de ejecución |
6 meses |
| Descripción |
Material para avanzar en la colocación del ancho mixto en el Corredor Mediterráneo. |
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| Número en el mapa |
81 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
26/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
15.520.912,00 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Suministro de balasto para la ejecución de las obras de cambio a ancho estándar y sus correspondientes adaptaciones en el trayecto de 45 km entre Xàtiva y el Nudo de La Teja, situado en La Encina |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Este contrato se divide a su vez en dos lotes diferenciados, que serán distribuidos en las bases de mantenimiento de Canals (Valencia) y La Encina (Alicante). El tramo incluido en la actuación, de 45 km en vía doble, discurre entre Xàtiva y la conexión con la Línea de Alta Velocidad (LAV) Albacete- Alicante en los enlaces de La Encina (dirección Albacete) y el Nudo de la Teja (dirección Alicante). Este tramo forma parte de la futura línea de alta velocidad que conectará Valencia y Alicante. |
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| Número en el mapa |
82 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
10.690.507,36 € |
| Adjudicatario |
INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA |
| Actuación |
Suministro e instalación para la centralización de registradores y supervisión de seguridad de pasos a nivel en la Red Ferroviaria de Interés General del Estado (RFIG) |
| Plazo de ejecución |
24 meses |
| Descripción |
Debido a la antigüedad del sistema en explotación existente (2008) se hace necesario la actualización a nuevas tecnologías y dotación de la tecnología a los pasos a nivel que todavía no están dotados de ella, se deberá incluir en aquellos en los que haga falta los equipos registradores actualizados. |
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| Número en el mapa |
83 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
45.668.797,23 € |
| Adjudicatario |
ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA |
| Actuación |
Ejecución de obras de dotación de bloqueo automático de vía única (BAU) y solución de las afecciones por electrificación a 25kvac de la línea Zaragoza – Teruel – Sagunto. Tramo Monreal – Sagunto |
| Plazo de ejecución |
23 meses |
| Descripción |
El objetivo del contrato es la instalación de un Bloqueo Automático de vía única (BAU) en el tramo Monreal del Campo – Sagunto con el fin de garantizar la segura circulación de los trenes por la línea y dotar de una solución técnica a las afecciones que se producirán en ésta tras su electrificación a 25KVAC. El proyecto tiene como alcance geográfico las instalaciones de señalización, energía y comunicaciones, de la línea 610 Bifurcación Teruel – Sagunto entre Monreal del Campo y Sagunto, de aproximadamente 200 km de longitud en total. La kilometración de la línea es decreciente en el tramo entre Bif. Teruel, km. 113+353, y CaminrealFuentes Claras, km. 0+770, que se corresponde con el km. 68+300 del siguiente tramo, con kilometración creciente hasta el final de la línea en Sagunto, km. 270+000. Se trata de una línea de ancho ibérico de vía única que está equipada con señalización lateral y dispone de ASFA convencional. La línea no dispone de electrificación con catenaria actualmente, pero se electrificará con catenaria con tensión de 25 kV. |
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| Número en el mapa |
84 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
3.167.024,43 € |
| Adjudicatario |
UTE TRIA-AZVI-VG |
| Actuación |
Proyecto Mercave. Compra pública de tecnología innovadora para la mejora, fabricación, suministro y montaje de dos plataformas de cambio de ancho variable modulares y portables para mercancías, puesta en servicio y seguimiento operativo |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
El objeto global del contrato es el desarrollo de las tareas de I+D+i necesarias para evolucionar y mejorar la actual tecnología de cambiador de ancho de mercancías. Esta evolución contempla el diseño y proyecto, fabricación, construcción, montaje, pruebas de validación operacional, puesta en servicio y operación de dos plataformas de cambio de ancho modulares, portables e intercambiables, estando una de ellas instalada en la zona donde se ubicaba el antiguo cambiador de ancho de Córdoba. Se incluye también la adecuación de este emplazamiento y las pruebas de funcionalidad y funcionamiento de los mismos (incluso prueba de portabilidad para verificar la intercambiabilidad de las plataformas en el mismo emplazamiento), así como la realización del seguimiento y operación de los cambiadores durante las pruebas de validación operativa de la composición ferroviaria dotada con ejes de ancho variable también evolucionados. Una de las plataformas deberá permanecer en su emplazamiento una vez finalizado el período de validación operativa para su explotación dentro de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). La otra, una vez validado quedará a disposición de lo que Adif precise para su instalación en posibles futuros emplazamientos. |
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| Número en el mapa |
85 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
32.860.317,43 € |
| Adjudicatario |
UTE ENYSE-CYMI |
| Actuación |
Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras del plan de telemando de seccionadores de la Subdirección de Operaciones RC Noreste |
| Plazo de ejecución |
57 meses |
| Descripción |
El objeto de contrato es la ejecución de las actuaciones necesarias para el telecontrol de los seccionadores de catenaria en el ámbito de la red de infraestructuras ferroviarias de la Subdirección de Operaciones de Red Convencional Noreste con el fin de solventar las necesidades e incidencias que puedan ocurrir en la línea aérea de contacto. Actualmente estos seccionadores no están telecontrolados y cuando existe una incidencia se ha avisar al personal, desplazarse al lugar, y maniobrar dichos seccionadores , con lo que según el tiempo de localización personal, desplazamiento, distancias al lugar del suceso y sus maniobras, se pueden tardar, incluso hasta horas a resolver el problema, con lo que perjudica en gran medida la resolución de incidencias y produce retrasos de las circulaciones ferroviarias, cuando, si estuvieran telecontrolados la resolución de las mismas podrían ser mucho más rápidas y evitar graves incidencias y demoras de la circulación. |
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| Número en el mapa |
86 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
5.016.955,85 € |
| Adjudicatario |
MIERES RAIL SA |
| Actuación |
Suministro y transporte de aparatos de vía para las obras de soterramiento de la línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) |
| Plazo de ejecución |
48 meses |
| Descripción |
Suministro de 25 desvíos de diversas tipologías. |
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| Número en el mapa |
87 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.557.245,80 € |
| Adjudicatario |
CANTERAS AVILA SL |
| Actuación |
Suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de cercanías C-1 entre Torrelavega y Renedo |
| Plazo de ejecución |
7 meses |
| Descripción |
La cantidad de balasto a suministrar es 60.000 t. |
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| Número en el mapa |
88 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
23.380.558,28 € |
| Adjudicatario |
CAF SIGNALLING SL |
| Actuación |
Redacción de Proyecto Constructivo y Ejecución Obra para la instalación de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en el tramo La Gineta-Socuéllamos e instalación de Control de Tráfico Centralizado Alcázar San Juan- Albacete Línea Madrid-Alicante |
| Plazo de ejecución |
25 meses |
| Descripción |
Las obras a ejecutar consisten en: - Instalación de nuevo enclavamiento electrónico (en nuevas cabinas técnicas) en las estaciones de La Roda, Minaya, Villarrobledo y Campo de Criptana. - Ampliación de Puesto Operador en Puesto Central CTC de Valencia FSL y creación de un Puesto Regional de Operaciones (PRO) de CTC en Albacete. - En el tramo La Gineta (exclusive)-Alcázar de San Juan (exclusive) sustitución de las señales existentes por señales con focos LED, sustitución del ASFA analógico por ASFA digital y sustitución de los circuitos de vía actuales por nuevos CV de audiofrecuencia (excepto en estación de Socuéllamos), así como los cables asociados a estas instalaciones. En las señales de las estaciones de dicho tramo que no se sustituye el enclavamiento, sustitución de lámparas por foco LED - Instalación de interfaces y adaptación de los enclavamientos existentes en Río Záncara, Socuéllamos y La Gineta para hacer posible su telemando desde el Puesto Central C.T.C. Valencia – Fuente San Luís y el PRO de Albacete. - Integración del tramo Campo de Criptana-Albacete en el Puesto Central C.T.C. de Valencia – Fuente San Luís. - Coordinar y sincronizar la ejecución de las obras manteniendo en todo momento la explotación de
la línea y la seguridad de las circulaciones. |
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| Número en el mapa |
89 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.767.250,23 € |
| Adjudicatario |
MIERES RAIL SA |
| Actuación |
Suministro y transporte de aparatos de vía mixtos y premontaje de excedentes, para la construcción de la variante este de la red arterial de Valladolid |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
El suministro abarca 10 desvíos para ancho mixto de diversas tipologías. |
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| Número en el mapa |
90 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.953.393,02 € |
| Adjudicatario |
VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL |
| Actuación |
Suministro y transporte de aparatos de vía para las obras del soterramiento de Langreo |
| Plazo de ejecución |
4 meses |
| Descripción |
Loa aparatos de vía a suministrar son de ancho métrico y de diversas tipologías. |
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| Número en el mapa |
91 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
6.626.119,71 € |
| Adjudicatario |
GRUPO RENDER INDUST Y MONTAJE SL |
| Actuación |
Redacción del proyecto constructivo, tramitaciones administrativas de permisos, ejecución de las obras y operación y mantenimiento de 25 instalaciones solares fotovoltaicas acogidas a la modalidad de autoconsumo con excedentes |
| Plazo de ejecución |
42 meses |
| Descripción |
Las instalaciones solares fotovoltaicas estarán situadas en diversas estaciones e instalaciones de la red de AV. |
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| Número en el mapa |
92 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
6.626.119,71 € |
| Adjudicatario |
GRUPO RENDER INDUST Y MONTAJE SL |
| Actuación |
Redacción del proyecto constructivo, tramitaciones administrativas de permisos, ejecución de las obras y operación y mantenimiento de 25 instalaciones solares fotovoltaicas acogidas a la modalidad de autoconsumo con excedentes |
| Plazo de ejecución |
42 meses |
| Descripción |
Las instalaciones solares fotovoltaicas estarán situadas en diversas estaciones e instalaciones de la red de AV. |
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| Número en el mapa |
93 |
| Organismo |
Renfe Fabricación y Mantenimiento |
| Fecha |
28/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Licitación |
| Presupuesto |
14.611.395,92 € |
| Adjudicatario |
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| Actuación |
Obra de instalación de sistemas de generación fotovoltáica para talleres de RENFE Fabricación y Mantenimiento (3 lotes) |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Lote 1: Obra de instalación de sistemas de generación fotovoltáica para los talleres de RENFE Fabricación y Mantenimiento de: Complejo Fuencarral, Complejo Santa Catalina, BMI Villaverde y BM de la Sagra. Lote 2: Obra de instalación de sistemas de generación fotovoltáica para los talleres de RENFE Fabricación y Mantenimiento de: NBMI Valladolid, BM Salamanca Motor, BM Balmaseda, BM El Berrón y BM Miranda Motor. Lote 3: Obra de instalación de sistemas de generación fotovoltáica para los talleres de RENFE Fabricación y Mantenimiento de: BM Zaragoza, BM Bacelona Can Tunis AV, BM Buñol, BMI Málaga y BM Málaga AV. |
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| Número en el mapa |
94 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
22.376.229,39 € |
| Adjudicatario |
UTE THALES SISTEM |
| Actuación |
Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras de instalación de bloqueo automático banalizado (B.A.B.) en el tramo Figueres-Portbou |
| Plazo de ejecución |
25 meses |
| Descripción |
El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: A. Diseño y Definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las Instalaciones de Enclavamiento, Sistema de detección de tren: Contadores de ejes, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, canalizaciones y Obra Civil Auxiliar. B. Redacción del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las Instalaciones de Enclavamiento, Sistema de detección de tren: Contadores de ejes, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, canalizaciones y Obra Civil Auxiliar. C. Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las Instalaciones de Enclavamiento, Sistema de detección de tren: Contadores de ejes, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, canalizaciones y Obra Civil Auxiliar; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y las tareas de pre-mantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. |
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| Número en el mapa |
95 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
5.711.139,50 € |
| Adjudicatario |
UTE BALASTO CANFRANC |
| Actuación |
Suministro y transporte de balasto para la mejora integral de la línea Huesca-Canfranc. línea bif. Canfranc-Canfranc (l-204). tramo: Ayerbe- Caldearenas |
| Plazo de ejecución |
10 meses |
| Descripción |
La cantidad de balasto a suministrar es de 150.000 t. |
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| Número en el mapa |
96 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
10.221.938,06 € |
| Adjudicatario |
RENFE FABRICACION MANTENIMIENTO SME |
| Actuación |
Servicios de mantenimiento del material rodante ferroviario de Adif. Lote 1 locomotoras y auscultadores. Lote 2 vagones |
| Plazo de ejecución |
48 meses |
| Descripción |
Lote 1.- Locomotoras y auscultadores: Locomotoras: o Serie 319.2: 1 locomotora de ancho ibérico y 4 locomotoras de ancho UIC. Serie 319.3: 1 locomotora de ancho ibérico y 1 locomotora de ancho UIC. En total 7 locomotoras, todas diésel-eléctricas adquiridas a RENFE en el año 1998. Auscultadores: 1 vehículo de auscultación autopropulsado de ancho Ibérico VUR 606. Lote 2.- Vagones: Material Remolcado: 2 vagones con equipo de auscultación. Ancho Ibérico: MIE 1001 y SIV 1002. Vagones (Ancho UIC). Tolvas. 26 TTF y 39 TTM. Plataformas. 1 MQ, 5 MC, 10 NMM2 y 1 SMM2. Plataformas transporte de desvíos 9 MM-C. Plataformas transporte de carriles 17 MMQ-C. |
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| Número en el mapa |
97 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
3.734.626,28 € |
| Adjudicatario |
COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS SA |
| Actuación |
Ejecución de la obras de proyecto constructivo de revisión y actualización de la línea aérea de contacto entre las estaciones de Aranguren y Carranza y de la subestación de Carranza para la puesta en servicio de la electrificación del tramo |
| Plazo de ejecución |
8 meses |
| Descripción |
El objeto del contrato es el de dotar a las instalaciones objeto del proyecto de equipos modernos y funcionales para conseguir una mayor fiabilidad y prestaciones de la instalación, mediante la sustitución del equipamiento obsoleto existente en la actualidad en el parque exterior y en la zona de corriente continua, así como la mejora de las protecciones y control, sustitución de postes de catenaria afectados y retenes de la misma. |
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| Número en el mapa |
98 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
10.630.333,70 € |
| Adjudicatario |
UTE DRAGADOS - TECSA |
| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de construcción de renovación integral de infraestructura y vía. L/ Guillarei - Valença do Minho tramo: Estación de Guillarei - Frontera Portuguesa |
| Plazo de ejecución |
12 meses |
| Descripción |
Gran parte de la línea 814 se construyó a principios del siglo XX para unas características de tráfico, cargas y velocidades muy diferentes de las actuales. La antigüedad de las construcciones explica la gran variedad de tipologías de puentes, túneles, desmontes y terraplenes que se encuentran en la red, ya que en cada línea se empleaban materiales de la zona y las técnicas constructivas de cada compañía promotora no necesariamente tenían que ser similares. Por tanto, debido a la diferencia tipológica de elementos, antigüedad, trazado y características de explotación, se ha producido cierta degradación los materiales que hace necesaria la intervención, persiguiendo conseguir una doble finalidad; por un lado, mejorar el estado de la infraestructura y por otro la fiabilidad de las líneas y la disponibilidad del servicio. Asimismo, se adecúan los andenes y cruces entre andenes a la normativa vigente actual. Por lo que respecta a la electrificación se prevé la sustitución de parte de la catenaria flexible actual y sus equipos correspondientes por una catenaria CA-160 3/25kV Híbrida simple, poligonal y atirantada apta para electrificaciones en 3 kV cc y con mínimos cambios para sistemas en 25 kV ca. |
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| Número en el mapa |
99 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
1.776.604,10 € |
| Adjudicatario |
UTE DSV LANTANIA |
| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto constructivo para mejorar la accesibilidad en la estación de Navalperal de Pinares (Ávila) |
| Plazo de ejecución |
15 meses |
| Descripción |
Se procederá a la ejecución de paso inferior, eliminación del paso Strail existente y ejecución de accesos al paso inferior mediante rampas y escaleras y se adaptarán los andenes a las normas de accesibilidad con instalación de nuevo alumbrado. |
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| Número en el mapa |
100 |
| Organismo |
Adif |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
12.139.441,73 € |
| Adjudicatario |
UTE ENYSE-TELEFONOS LINEAS Y CENTRALES |
| Actuación |
Ejecución de las obras del Proyecto Constructivo de nuevos Enclavamientos en las Estaciones de Veriña y Serín |
| Plazo de ejecución |
18 meses |
| Descripción |
El objetivo de la actuación es la ejecución de las obras asociadas a la instalación de los nuevos enclavamientos electrónicos, junto con los bloqueos asociados, así como de mejora de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones en el tramo Serín - Veriña para garantizar la seguridad y fiabilidad de las instalaciones al dotar de circuitos de vía de audiofrecuencia así como optimizar los recursos disminuyendo los costes de explotación. |
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| Número en el mapa |
101 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
10.909.051,70 € |
| Adjudicatario |
UTE DRAGADOS-DRACE-TECSA |
| Actuación |
Ejecución de las obras del proyecto de protección acústica del Eje Atlántico de Alta Velocidad. Tramo: Padrón - A Coruña |
| Plazo de ejecución |
18 meses |
| Descripción |
El tramo de la línea ferroviaria de Alta Velocidad entre las localidades de Padrón y A Coruña, discurre por la provincia de A Coruña, por los municipios de Padrón, Teo, Ames, Santiago de Compostela, Oroso, Trazo, Ordes, Tordoia, Cerceda, Culleredo, Arteixo y A Coruña. En el trazado que recorre el ámbito de estudio entre las localidades de Padrón y A Coruña se distinguen dos subtramos: Subtramo 1 Padrón – Santiago de Compostela. Correspondiente con la línea 824 de Adif de Redondela - Santiago de Compostela del PK 79+650 al PK 94+003. Subtramo 2 Santiago de Compostela – A Coruña. Correspondiendo con la línea 822 de Zamora - A Coruña del PK 378+500 al PK 439+397. La ejecución de las obras supone la realización de las actuaciones necesarias – instalación de pantallas acústicas incluida su cimentación y/o anclaje a estructuras de la plataforma ferroviaria - en las zonas susceptibles de ser protegidas del impacto acústico que genera la circulación de trenes por el tramo ferroviario Padrón-A Coruña del Corredor Ferroviario de Alta Velocidad Vigo-Santiago-A Coruña perteneciente al Eje Atlántico de Alta Velocidad Ferrol-A Coruña-Santiago-Pontevedra-Vigo-Frontera Portuguesa. Se instalarán un total de 93 pantallas protectoras. |
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| Número en el mapa |
102 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
123.575.552,09 € |
| Adjudicatario |
UTE SACYR-CAVOSA-TABOADA |
| Actuación |
Ejecución de las obras del Proyecto Constructivo del Acceso Ferroviario al Puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira |
| Plazo de ejecución |
48 meses |
| Descripción |
La actuación prevista consiste en la construcción de una nueva plataforma en vía única de ancho Ibérico de 6,76 km de longitud aproximada, sumando la Conexión Puerto-A Coruña (Eje Principal) y la Conexión Puerto-Santiago (eje secundario). El trazado a ejecutar se ha definido mediante un total de dos ejes que discurren dentro de los términos municipales de A Coruña y Arteixo. El primero de ellos, denominado Acceso Puerto Exterior dirección A Coruña, tiene su origen en la conexión con la vía impar del Eje Atlántico en las proximidades del polígono industrial de Pocomaco, dentro del término municipal de A Coruña, finalizando su recorrido en el recinto portuario, ya dentro del término municipal de Arteixo, en la conexión con la Red Interior Portuaria. Tiene una longitud total de 5.572,927 metros. El segundo de los ejes que se ha proyectado es el denominado Acceso Puerto Exterior dirección Santiago. Este eje define el ramal de conexión entre la vía de acceso al puerto y la entrada al túnel existente correspondiente a la línea Zamora-A Coruña (actualmente fuera de servicio), en dirección Santiago. Tiene una longitud total de 1.087,0 metros. Se ejecutarán tres túneles, el proceso constructivo previsto para la construcción de los mismos es el método
convencional mediante la filosofía constructiva conocida como Nuevo Método Austriaco. El primero, el túnel de denominado Túnel 1, de vía única, se extiende entre los PP.KK 0+519,75 y 4+277,20, lo que supone una longitud total de 3.757,45 m. El segundo, denominado Túnel 2, de vía única, se extiende entre los PP.KK 4+595,8 y 5+388,2, lo que supone una longitud total 792,4 m. El tercero, Túnel 3, también de vía única, comienza en el PK 0+752,20, y finaliza en el PK 0+000 donde se conecta con el Túnel 1. Además se ejecutatán un total de ocho estructuras. |
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| Número en el mapa |
103 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
2.463.991,07 € |
| Adjudicatario |
COYMAL SL CONSTRUCCIONES OREGA |
| Actuación |
Obras de ejecución del proyecto de actuaciones de mejora en los Parques de Telecomunicaciones |
| Plazo de ejecución |
8 meses |
| Descripción |
Tras realizar una revisión generalizada en todos los parques de telecomunicaciones distribuidos a lo largo de toda la red de fibra óptica de la que dispone ADIF-AV, se constató la necesidad de realizar una serie de actuaciones de mejora, conservación y reparación de todo aquello que no estuviese en condiciones idóneas para poder seguir dando el actual servicio de telecomunicaciones tanto a ADIF-AV como a REINTEL (empresa concesionaria de una parte de la capacidad de la fibra óptica de ADIF-AV desde el año 2014). Estas actuaciones de mejora se van a llevar a cabo a largo de toda la red, afectando a las seis zonas territoriales que forman parte de la actual Subdirección Técnica de Telecomunicaciones de ADIF-AV. |
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| Número en el mapa |
104 |
| Organismo |
Adif Alta Velocidad |
| Fecha |
29/07/2022 |
| Tipo de actuación |
Adjudicación |
| Presupuesto |
184.494.750,00 € |
| Adjudicatario |
UTE CONVENSA-SANDO |
| Actuación |
Obras de ejecución del Proyecto de construcción de plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Tramo: Totana- Totana |
| Plazo de ejecución |
30 meses |
| Descripción |
El tramo tiene una longitud total de 9.929,895 metros y discurre íntegramente por el término municipal de Totana. Se proyectan 6 viaductos, con una longitud total de 3.174 m. Destaca el viaducto sobre la A-7, que tiene una longitud de 954, y que permite salvar el cruce con el Canal del Taibilla y la propia autovía A-7, sobre la que se dispone un tablero mixto al objeto de evitar disponer pila en mediana. Se justifica, por un lado, para atender la permeabilidad del municipio y, por otro, para librar las áreas de inundabilidad que se registran para un periodo de retorno de hasta 500 años. Además, se proyectan 4 pasos superiores (dos de ellos para la reposición de sendas vías pecuarias) y 2 pasos inferiores de caminos. En la ejecución de la Plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Tramo Totana-Totana, está prevista la construcción de una nueva Estación en el municipio de Totana que sustituirá a la actual. El nuevo trazado sitúa a la estación de Totana, en el PK 227+690, a unos 500 m de la estación existente. |
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