(22/05/2009) La estación de la Sagrera, que acogerá unos cien millones de viajeros al año, supondrá la creación de uno de los polos estratégicos de la red de transporte público en el área metropolitana de Barcelona, y conectará la alta velocidad con las redes de cercanías, metro, autobús, taxi y el transporte privado.

En virtud del acuerdo, el ministerio de Fomento se compromete a aportar 255 millones de euros adicionales para la construcción de esta estación, con cargo a las inversiones en infraestructuras que el Estado destina a Cataluña. El gobierno destinará anualmente 51 millones hasta 2013.

Licitaciones

El ministro también anunció ayer que Fomento tiene el objetivo de licitar este verano la primera obra relativa a la estructura de la estación, para poder cerrar la contratación e iniciar las obras en 2009.

El importe de licitación estimado para esta actuación asciende a 398,8 millones de euros, a los que se suman otros veintiocho para la estructura de la estación de autobuses.

Conjuntamente con la estructura de la estación, se licitará la obra denominada “Accesos a la Estación” que consiste en la plataforma ferroviaria de la líena de alta velocidad entre Bac de Roda (final del túnel Sants-Sagrera) y la propia estructura de la estación de La Sagrera, con una longitud aproximada de cuatrocientos metros. Este proyecto incluye la cobertura de las líneas de ancho UIC y ancho ibérico y el viario urbano asociado al proyecto. Su importe de licitación aproximado de 211,4 millones de euros.

En total, la licitación de obra civil que el ministerio de Fomento aprobará este verano en el ámbito de la Sagrera alcanza la cifra de 638,20 millones de euros.

Actuaciones en curso

En el ámbito de la Sagrera, el ministerio de Fomento está ejecutando ya diversas obras, como la del by-pass Sagrera, que puede considerarse como una fase previa de la obra de la propia estación. Tiene por objeto permitir la continuidad de la línea de alta velocidad Barcelona-Frontera Francesa en tanto se ejecuta la obra definitiva de la estación.

Asimismo, está en curso la obra de soterramiento del sector Sant Andreu, que consiste en el soterramiento del pasillo ferroviario entre el Triángulo Ferroviario y el Nudo de La Trinidad.