(14/05/2009) La actual estación de Huesca fue inaugurada en el año 2001 sustituyendo al edificio original que databa del año 1864. Mientras la antigua estaba situada a la derecha, en posición lateral con respecto a la vía y había que pasar a los andenes cruzando por un paso entablonado, la nueva estación tiene una posición más coherente con su carácter de fondo de saco ya que el edificio está situado tras las toperas de las vías en una posición transversal.

Para construir la nueva estación se ha retranqueado el final de las vías unos 150 metros, liberándose espacio para construir un bloque de viviendas separado por la calle de José Gil Cávez de la nueva estación, que aún así está algo más al norte que el edificio antiguo. La funcionalidad del edificio está muy estudiada y cuenta con una completa oferta de servicios, aunque el edificio de la estación carece de elementos simbólicos o singulares y vista desde lejos puede pasar como un edificio más de la ciudad. Solo es identificable por los logotipos de Adif. (Por cierto, sobre la marquesina, del lado de la ciudad y junto a sendos pictogramas de un tren y un autobús, un gran letrero reza: “Huesca”, como los que debería poner en el lado de la vías. Bien sabe quien llega desde la ciudad a la estación que está en Huesca, y preferiría saber que es a la estación intermodal a donde llega.

Y es que la nueva estación es intermodal, para trenes y autobuses que se anuncian juntos en los paneles luminosos, tiene una planta aproximadamente cuadrada, con el vestíbulo a nivel de calle. Sobre él hay dos torres que corresponden a un apartotel y salones para banquetes.

Antigua estación de Huesca en servicio desde 1864 a 2001 que convivión unos meses con la nueva	Edificios de la antigua y nueva estación

*Fotos: Asociación de Amigos del Ferrocarril de Huesca

Al vestíbulo de la estación se accede desde la citada calle. A ambos lados del vestíbulo se encuentran las taquillas de autobuses y tren, incluyendo el Centro de servicios al cliente. En la fachada que separa el vestíbulo de las vías se encuentran la cafetería y restaurante, con amplios miradores sobre las vías y bajo ellos se accede -por un paso bajo, poco iluminado y escasamente decorado- a los andenes situados en una cota de unos 2,5 metros por debajo del vestíbulo. La estación cuenta con un total de seis vías y dos andenes.

Apartotel de tres estrellas

Como parte de los servicios de la estación se ubica el apartotel Huesca en las dos torres existentes sobe el vestíbulo. Se promociona como “un cálido hotel que se transforma en apartamento, confortable y con un envidiable enclave: al lado de la estación Intermodal (ferrocarril-autobús) de la ciudad de Huesca”, a solo a doscientos metros del centro de la ciudad.

Tiene 54 apartamentos equipados con aire acondicionado, calefacción, televisión con antena parabólica, Canal +, teléfono, cocina y conexión wifi gratuita para los clientes del hotel con un código que se facilita en recepción.

Cuenta con acceso directo por ascensor al vestíbulo y al parking de la estación, el cual ofrece 215 plazas de amplitud adecuada a los coches actuales. La mitad de las plazas están ocupadas por abonados.

El precio del aparcamiento (abierto veinticuatro horas) para los clientes de hotel es de catorce euros para estancias de más de doce horas. Cuenta con un restaurante propio, diferente del de la estación, que se denomina Entrevías.

Restaurante Juliana, toque chic en la estación

Podría ser un restaurante más, con olor a comida tradicional, a mediterráneo con toque a un frío pirineo muy cercano. Pero el restaurante-cafetería de la estación de Huesca es una insólita y agradable excepción en la restauración en estaciones: un local de alto nivel, tanto en el restaurante como en la cafetería.

Son responsables de ello los hermanos Abadía: Alfredo, Rafael y el desparecido Fernando, chef original cuya impronta sigue presente en el restaurante y cuya imagen preside la carta a modo de homenaje. Cuentan con una amplia experiencia gastronómica en su restaurante Las Torres (desde 1989 en calle María Auxiliadora, 3. Tel.: 974 22 82 13. lastorres@lastorres-restaurante.com) y una estrella Michelín a sus espaldas. Ofrecen menús diarios con alimentos de alta calidad y cocina de original y a la vez tradicional diseño.

Moderna decoración con amplias cristaleras, y espacio libre de humos (lo que se agradece para disfrutar de un ambiente agradable y disfrutar los aromas y sabores de la comida); eso sí, con vistas, si lo deseamos, a las vías. Degustar una deliciosa “mouse” de queso, saborear un “Castillo de Monesma” mientras se contempla la suave llegada del AVE, es solo algo de lo mucho que se puede hacer en Juliana.

El local está dividido en dos ambientes: el primero, la cafetería se articula en torno a una larga barra y unas mesas para el aperitivo, un pincho o desayunar mientras se espera el tren o el autobús. El otro, es el restaurante, con sus grandes ventanales y una extensa cocina de cuatrocientos metros cuadrados.

Ingredientes de categoría, platos muy elaborados y excelente presentación le caracteriza. Unos ejemplos para paladares exquisitos serían: arroz “socarrao” con alcachofas y chipirones, pastel de cangrejos con brocheta de gambas y crema de cigalas o merluza al horno con pil-pil de piparras y huevas de pescado. Y ello sin olvidarnos de ricos postres, como bizcocho de almendras con crema de Mascarpone.

La oferta está compuesta por tres primeros, tres segundos y un postre. Platos como hojaldre relleno de chireta y salsa de trufas, menestra de naturales con crujiente de queso gruyere y arroz caldoso con ala de pato confitada reflejan la línea de cocina.

Tal vez detrás de este buen gusto esté la dueña que da nombre al restaurante, la madre de los Abadía, Juliana...”bon apetit”.
De la calidad de este restaurante dan cuenta sus comensales, cuyos elogiosos comentarios en internet podrían quizás resumirse en “comida creativa maravillosa con menú desde 20 euros, un precio increíble”.

Y la página web “Gastronomía aragonesa” del Gobierno de Aragón asegura que “No deja de sorprender que en el bar de la estación de ferrocarril, lo que antiguamente fuese cantina, se haya trasformado en un establecimiento de concepción minimalista. La mano de grandes profesionales de la hostelería como son los hermanos Abadía se nota en cualquier rincón del establecimiento que, con el apoyo de una estupenda cocina, ofrece al publico muestras de la culinaria que comparte con el restaurante del mismo nombre. Muy buena relación calidad-precio.”

“Rafaela Estación”, cervecería de ambiente ferroviario

En el centro de Huesca funciona una cervecería decorada con pretensiones de ambiente ferroviario: reloj de cuña falso en la puerta junto a un rótulo de azulejos y en el interior, entre otros detalles, un marco con taladro de billete. El televisor (enmarcado como si fuera el testero de tren) es muy recomendado entre los internautas locales para ver los partidos de fútbol.

El AVE sale de Huesca con banderín y silbato

Recomiendan pedir “metros de cerveza”, que ofrecen en un cañero portátil, pero deben abstenerse de la visita las personas a las que moleste el humo.

Una de las peculiaridades ferroviarias de Huesca es que los trenes AVE salen de la estación con la señal de “marche el tren” que les da el jefe de Circulación con toque de silbato y banderín rojo enrollado (linterna con luz verde, si es de noche) acompañado del reglamentario forro rojo de su gorra.

Es la única estación de España donde el tren de alta velocidad recibe la orden iniciar la marcha de forma tan tradicional. Ello es así porque Huesca es comienzo del recorrido y el bloqueo hasta Tardienta es BLAU, que requiere esta señal para el comienzo de la marcha en la estación de origen del tren (por eso no se emplea en Tardienta, con el mismo bloqueo, pero que no es origen del tren), siempre y cuando preste en ella servicio un agente de circulación.

Una topología compleja y en cambio

Esquema de vías

Las líneas ferroviarias en torno a estación de Huesca han tenido y tienen una topología compleja, peculiar y cambiante. Hasta 2006 era la única estación de España en la que los trenes pasantes por ella, una vez llegados a la estación, y efectuada la parada, debían retroceder unos quinientos metros para tomar la bifurcación hacia Canfranc a la entrada de la estación.

Desde 2007 la variante de Huesca ha hecho la maniobra más clásica, aunque también es peculiar: El maquinista cambia de cabina y el tren regresa por la misma vía por la que ha llegado unos dos kilómetros hasta la bifurcación que le permite salir hacia Canfranc. Además es único (junto con el de Olmedo a Medina) el tramo de Tardienta a Huesca, de tres carriles, electrificado a 25 kV. En Huesca hay dos vías de alta velocidad de ancho estándar electrificadas a 25 kV y cuatro vías de ancho ibérico, todas ellas sin electrificar y con un único andén.

Direcciones de interés:

Restaurante Juliana
Estación Intermodal. C/ Gil Gavez s/n. 22005 Huesca
Precios: menú desde 20 euros
Horario (no cierra ningún día): 7,30-24h
Tel: 974 21 51 21. Fax: 974211261
www.juliana-caferestaurante.com

Cervecería Rafaela Estación
Plaza San Voto 3
22001 Huesca
974 244 395‎

Apartotel Huesca (3 ***)
c/José Gil Cavez, 10. 22005 Huesca
Tel. 974239945
www.aparthotelhuesca.com