(04/07/2022) style="text-align: justify;"> 

El objetivo de las obras que Adif realizará en el tramo Alcázar de San Juan-Manzanares, en Ciudad Real, incluyen actuaciones en plataforma, vía, estaciones y electrificación, y tiene como objetivo elevar la velocidad en este tramo hasta los 200-220 km/h, frente a la actual velocidad de entre 140 y 160, al tiempo que se mejora la fiabilidad de las circulaciones.

El contrato, que cuenta con un plazo de ejecución de treinta meses, ha sido adjudicado al consorcio integrado por Dragados y Tecsa Empresa Constructora. Los trabajos se desarrollarán en aproximadamente 13,7 kilómetros de longitud, en el tramo comprendido entre el inicio de la estación de Herrera de La Mancha (punto kilométrico 183/432) y la entrada de la estación de Manzanares (punto kilométrico 196/684).

Las obras de renovación de vía se ejecutarán siguiendo un programa de trabajos por fases, que permitirá mantener el servicio de las circulaciones ferroviarias actuales por una vía mientras se interviene en la vía contigua.

Acondicionamiento de pasos superiores

En el ámbito de la plataforma, se renovará la de todo el tramo, así como la correspondiente a la vía de apartado de la estación de Herrera de La Mancha y sus vías mango de seguridad. La plataforma se ampliará en catorce metros para encajar la vía doble con el nuevo entre eje de 4,3 metros. Además, se acondicionará el drenaje longitudinal y transversal; se instalará cerramiento; y se demolerán  las estructuras de seis pasos superiores existentes en los puntos kilométricos 153/130, 163/686, 180/100, 181/600, 190/230 y 194/470, al tiempo que se retirarán los terraplenes que dan acceso a los mismos.

También se acondicionarán cinco pasos superiores situados en los puntos kilométricos 153/000, 163/750, 180/000, 181/650 y 191/444; se construirán dos nuevos pasos superiores, en los puntos kilométricos 191/087 y 194/527, para la reposición de caminos; y se sustituirán los actuales tableros de los viaductos sobre los ríos Záncara, pk 158/730, y Guadiana, pk 159/980.

En el ámbito de la vía, se renovarán las actuales, manteniendo el ancho ibérico entre Herrera de la Mancha y Manzanares, pero aumentando la distancia entre ejes a 4,3 metros. Así, se procederá al levantamiento completo del actual armamento de cada vía en fases separadas y se renovará con carril, traviesas y balasto de mayores prestaciones.

Además, en la estación de Herrera de la Mancha se renovará y prolongará la plataforma de la vía de apartado, para dotarla de una longitud de vía útil superior a los seiscientos metros, y se demolerá el andén central. En la estación de Cinco Casas se ejecutarán marquesinas para los andenes 1 y 2. Por otro lado, se renovará el sistema de electrificación en el tramo comprendido entre los pk 182/800 y 196/684, con catenaria compensada para tensión de 3kV en corriente continua.