(09/06/2022)  

El plan que contribuirá a lograr los objetivos ambientales que el Ministerio comparte con la Unión Europea, como reducir un 40 por ciento las emisiones, contempla actuaciones por más de 8.000 millones de euros en infraestructuras, terminales, mejoras en la gestión de capacidad, impulso a las autopistas ferroviarias, digitalización y un programa de ayudas a empresas para duplicar la cuota del transporte ferroviario de mercancías, que mejoraría su competitividad y complementariedad con otros modos, pasando del 5 por ciento actual al 10 por ciento.

El transporte de mercancías por ferrocarril es casi cinco veces más eficiente que la carretera y sus emisiones directas son doce veces menores, por lo que es una palanca fundamental para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la efectivididad del transporte terrestre, que se realiza principalmente por carretera, modo que representa casi el 95 por ciento de las mercancías transportadas.

Las inversiones previstas a corto y medio plazo se financian, por una parte, con cargo al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y, por otra, con los Presupuestos Generales del Estado. Así, el Ministerio destinará unos 1.500 millones de euros del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia a impulsar la eficiencia del sistema de transporte y distribución de mercancías, mediante el fomento de la intermodalidad y la modernización y mejora de los nodos de distribución, haciendo hincapié en el sistema ferroviario, que desempeña un papel predominante (mejora de las terminales, conexiones ferro-portuarias, digitalización, ayudas a empresas).

Las ayudas

En concreto, más de trescientos millones de euros se destinarán a la implantación del estándar ERTMS en los vehículos ferroviarios; la adquisición y renovación de vagones según criterios de interoperabilidad; compra y renovación de locomotoras con criterios ambientales; construcción, adaptación o mejora de terminales de carga privadas y sus conexiones a la red ferroviaria; e implantación de tecnologías y digitalización. Asimismo, el programa de Eco-incentivos para un transporte sostenible destina inicialmente sesenta millones de euros para el transporte ferroviario.

Junto con estas medidas, la iniciativa Mercancías 30 también prevé  establecer ayudas para las empresas ferroviarias que puedan verse significativamente afectadas por restricciones temporales de capacidad debidas a actuaciones sobre la infraestructura. También se establecen otras partidas para mantener reducidos los cánones de mercancías que los operadores pagan al administrador de la infraestructura por la utilización de la red ferroviaria. Estas medidas elevarán por encima de los novecientos millones de euros la partida total de ayudas a las empresas.

Más información sobre el Plan Mercancías 30 en el nº 675 de la versión impresa de Vía Libre, correspondiente a julio-agosto