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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(03/06/2022)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 01/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 12.300.544,04 € | |
| Adjudicatario | DEIMOS-INETUM (todos los lotes) | |
| Actuación | Suministro e instalación de un sistema de cronometría digital y mantenimiento del mismo en estaciones gestionadas por Renfe Viajeros S.M.E., S.A. en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 8 años (Instalación 36 meses, resto mantenimiento) | |
| Descripción | Lote 1: Madrid; Lote 2: Cataluña; Lote 3: Zona Norte; Lote 4: Zona Este y Sur. Renfe Viajeros pretende disponer de un sistema de cronometría IP v4 e IP v6 mediante protocolo NTP en todas las estaciones de los núcleos de Cercanías y FEVE. Para ello, es necesario llevar a cabo la instalación de relojes patrón compatibles con dicho protocolo en las estaciones cuya tecnología no sea compatible con la descrita en los apartados posteriores, así como dotar de los elementos adicionales necesarios para contar un sistema de cronometría adecuadodonde sea necesario, dentro de la red de Renfe. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.475.455,83 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de accesibilidad y de reforma del edificio de viajeros de la estación de Alcalá de Henares (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El proyecto constructivo de la reforma del edificio de viajeros de Alcalá de Henares (Madrid) consiste en una intervención global que permita la transformación de la estación, mediante el diseño de una nueva imagen arquitectónica y una nueva distribución en planta, que garantice la funcionalidad y la dote del programa y los servicios necesarios para los usuarios, que optimice los flujos, potencie los accesos, y mejore la relación de la estación con la ciudad. Las principales actuaciones a realizar son las siguientes: Reforma del volumen de dos alturas existente, incluyendo la redistribución interior parcial, la subsanación de las deficiencias detectadas en el sistema de acondicionamiento e instalaciones y en el sistema envolvente, así como la mejora de la imagen arquitectónica exterior. Demolición del cuerpo de una sola altura que aloja el vestíbulo actual y sustitución por un nuevo volumen adosado al edificio del cuerpo de dos alturas existente, con mayor ocupación sobre la plaza, para alojar un nuevo vestíbulo de mayores dimensiones con todos los servicios y usos necesarios y facilitar la conexión con un futuro paso inferior. Remodelación de las marquesinas del andén Reordenación del entorno urbano de la estación | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 719.006,20 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Implantación de una solución integral para la gestión de las asistencias en las estaciones a personas con movilidad reducida en un contexto multiempresa | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es disponer de una aplicación (GAP) que permita, en un contexto multiempresa, realizar la gestión del servicio de asistencia a personas con movilidad reducida (PMR) que sustituya a la aplicación GAD de RENFE contratada por ADIF para su utilización en la modalidad de pago por uso (SaaS) para la gestión del servicio de asistencia a PMR. Además del desarrollo del aplicativo, el licitador deberá efectuar también el servicio de soporte a la implantación y mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.840.904,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía mixtos y premontaje de excedentes, para la construcción de la variante este de la red arterial de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los aparatos de vía a suministrar son para ancho ibérico y estándar con velocidad máxima de 160 km/h por vía general. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.578.770,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la mejora integral de la línea Huesca-Canfranc. Línea bif. Canfranc-Canfranc (L-204). Tramo: Ayerbe- Caldearenas | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 70.000 traviesas monobloque polivalentes tipo PR‐ VE para la tipología de carril 60 E1 y 54E1. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.689.895,09 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para las obras de soterramiento de la línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 25 desvíos y material complementario, aptos para una velocidad máxima de 200 km/h por vía directa. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.679.840,92 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de renovación de alumbrado en túneles de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El objeto de este expediente es la realización de los trabajos relativos a las obras del Proyecto Constructivo de Renovación de Alumbrado en Túneles de la Línea de Alta Velocidad Madrid Sevilla, liberando de obstáculos las vías de evacuación en túneles. Concretamente se realizarán los siguientes trabajos: Desmontaje del sistema de alumbrado actual de túneles afectados, incluido cableado, cuadros eléctricos e interruptores. Suministro y montaje del nuevo sistema de alumbrado LED, cumpliendo con toda la normativa de seguridad. Sustitución, en caso necesario, de transformadores y equipos de alimentación ininterrumpida (SAIs) para la nueva potencia de alumbrado. Actuaciones necesarias para dotar de una acometida redundante al sistema de alimentación eléctrica del alumbrado mediante líneas de 750 V con diferente origen, según ubicación. 17 de los 18 túneles (todos excepto Córdoba) comparten actualmente la solución de iluminación, contando con luminarias de tipo fluorescente de 11W de potencia, instaladas a una altura de 2 metros y espaciadas entre ellas aproximadamente 25 metros. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.903.866,04 € | |
| Adjudicatario | UTE Fulcrum Planificación Análisis y Proyecto, SERS Consultores en Ingeniería y Túneles y Geomecánica | |
| Actuación | Redacción de los proyectos para la adecuación del gálibo de los túneles situados entre Córdoba y Zaragoza de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | La UTE adjudicataria deberá llevar a cabo un estudio de gálibos en cada túnel del recorrido asignado, verificando la necesidad de actuación en cada uno de ellos. Está previsto que las actuaciones de este contrato se realicen sobre 39 túneles pertenecientes a dos siguientes líneas de ancho convencional. La primera es la línea 400 Alcázar de San Juan-Córdoba, donde hay 13 túneles y en la que se encuentra el paso de Despeñaperros, punto crucial para el tráfico de mercancías desde Andalucía y sus puertos al resto de la Península. La segunda es la línea 200 Madrid-Zaragoza, en la que existen 26 túneles, en especial el de Torralba, de 3.324 m, y los comprendidos entre Calatayud y Ricla en las Hoces del río Jalón. En algunos casos existen puentes metálicos, o viaductos, muy próximos a una o a ambas de las bocas de los túneles, por lo que las soluciones planteadas deben evitar en lo posible la afección a estos tramos metálicos. Debido al alcance de las actuaciones que conforman este contrato, sus resultados se plasmarán en varios proyectos de construcción, con el objeto de ejecutar las obras en el horizonte previsto para la puesta en servicio de la autopista ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 22.171.449,27 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción para cumplimiento de especificación técnica de interoperabilidad (ETI) de túneles de longitud mayor a 1.000 metros en tramo A Coruña –Santiago de Compostela. Fase 1 Protección civil y Seguridad | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El contrato abarca la fase 1 relativa a la adecuación de las instalaciones de Protección Civil y Seguridad en los túneles a la ETI. El objetivo de la actuación es adaptar y adecuar los diversos sistemas de protección y seguridad en los túneles a la normativa de la Unión Europea sobre interoperabilidad del sistema ferroviario (Reglamento UE Nº 1303/2014, de la Comisión Europea) y a la normativa vigente en Adif. Las instalaciones que se van a adecuar, teniendo en cuenta la longitud de los túneles, son las siguientes: Túneles con longitud superior a 1.000 m: Señalización de emergencia, alumbrado de emergencia, detección / extinción de incendios, suministro de agua, radio-comunicaciones, suministro eléctrico, protección física de puertas, extinción de incendios en túnel, sistema anti-intrusión, sistema CCTV (circuito cerrado de televisión) y sistema de telecontrol. Los túneles de estas características son Pocomaco (1.842 m), Bregua (2.993 m), Meirama (3.469 m), Viris (1.911 m), Queixas (2.194 m), Vilartarreo (1.084 m) y Berdía (3.177 m). Adicionalmente, en el marco de este contrato se renovarán algunas instalaciones en túneles de menor longitud: Túneles con longitud comprendida entre 500 y 1000 m. Se actuará sobre señalización, balizamiento y alumbrado de emergencia en los túneles de O Mouro (507 m), Sionlla (542 m) y Casablanca (912 m). Túneles con longitud inferior a 500 m. Se actuará sobre señalización de emergencia en los túneles de A Medorra (295 m), Rego da Iña (164 m), As Revoltas (265 m), San Cristóbal (384 m), Vío (210 m), Nuevo Túnel de Vío (210 m) y As Costas (399 m). | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 23.423.302,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de electrificación a 25KV C.A. de la vía 1.435 entre Xàtiva-Nudo de La Encina | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los trabajos comprenden la modificación de la línea aérea de contacto (catenaria) actual de 3 kV en corriente continua, con el fin de adaptarla al cambio a una alimentación de 25 kV en corriente alterna. El tramo incluido en la actuación, de 45 km en vía doble, discurre entre Xàtiva y la conexión con la Línea de Alta Velocidad (LAV) Albacete-Alicante en los enlaces de La Encina (dirección Albacete) y el Nudo de la Teja (dirección Alicante). Este tramo forma parte de la futura línea de alta velocidad que conectará Valencia y Alicante. Las actuaciones proyectadas no implican modificación alguna del trazado ferroviario, sino la adaptación del subsistema de energía (línea aérea de contacto) para garantizar la correcta explotación ferroviaria del tramo y su conexión con los trayectos colaterales con la misma tensión 25 KV. En este sentido, la línea aérea de contacto del tramo Xàtiva-Nudo de La Encina conectará con las ya instaladas en el tramo Torrent-Xàtiva y en el tramo Albacete-Alicante, ambas alimentadas a 25 kV (el suministro de energía implantado en líneas de alta velocidad o de altas prestaciones). | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 28.361.339,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la implantación del ancho estándar en el tramo Castelló-Vandellòs del Corredor Mediterráneo (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El contrato se divide en dos lotes, uno para el tramo Castelló-Vinaròs y el segundo para el trayecto Vinaròs-Vandellòs. Esta actuación tiene por objetivo implantar el ancho estándar mediante el cambio de ancho de vía en este tramo de alrededor de 150 km de longitud, pasando del actual de 1.668 mm a 1.435 mm. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 26.423.496,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Acuerdo marco que cubra diversos servicios para el desarrollo de la transformación digital de la entidad (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Mediante este acuerdo marco, la entidad contará con los servicios necesarios para impulsar su plena integración en la sociedad digital. Así, el acuerdo está constituido por cuatro lotes que corresponden a los diversos ámbitos de la estructura creada para hacer frente al proceso de transformación digital. El lote 1 abarca los servicios de consultoría para la elaboración de Planes de Transformación Digital específicos para cada área de negocio, enmarcados dentro del Programa de Transformación Digital de Adif. El lote 2 corresponde a la realización de los siguientes servicios: Apoyo a las Oficinas de Transformación Digital de Adif, cuyo cometido será el establecimiento, puesta en marcha y funcionamiento de las mismas, así como el control y seguimiento de los Planes de Transformación Digital asociados. Servicios complementarios (llave en mano), que apoyarán tanto a las Oficinas de Transformación Digital y Global de Adif: servicios de innovación tecnológica, de comunicación empresarial, de gestión del cambio y de apoyo metodológico. En cuanto al lote 3, incluye el servicio de apoyo a la Oficina de Transformación Global de Adif, cuyo cometido será el establecimiento, puesta en marcha y funcionamiento de los aspectos asociados a la gestión y el gobierno del programa de transformación digital, desde un punto de vista estratégico y ejecutivo. Por último, el lote 4 corresponde a la implantación de soluciones tecnológicas vinculadas a las iniciativas que se deriven de los Planes de Transformación Digital, que tengan cabida en el correspondiente acuerdo marco, por su tipología, dimensionamiento e impacto organizacional. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) | |
| Fecha | 04/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 335.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del estudio informativo y del proyecto constructivo de la prolongación de la línea Llobregat-Anoia desde la estación de Manresa Alta hacia la zona del Parc de l'Agulla | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | En el trazado previsto para esta ampliación se utilizarán las vías existentes por las que actualmente circulan trenes de mercancías. El estudio contempla la construcción de dos nuevas estaciones, situadas en el barrio de la Parada y en el entorno del parque. Para cada una de ellas, que deberá estar adaptada para personas con movilidad reducida, se evaluarán al menos dos alternativas. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 37.186.820,41 € | |
| Adjudicatario | AZVI SA | |
| Actuación | Ejecución de las Obras del Proyecto de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo: Calañas-Peguerillas.Línea: Zafra-Huelva | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones a llevar a cabo son las listadas a continuación: Renovación integral de la superestructura en vía general entre los PP.KK. 129+367,016 a 157+883,20, 159+752,6 a 162+965,5, y 166+306,4 a 166+94, así como vías apartado de las estaciones de Calañas y Gibraleón. Las actuaciones en vía en los tramos intermedios (157+883,181 a 159+752,620, 162+965,542 a 166+306,439 y 166+940,066 a 170+556,491) son objeto del proyecto para la Renovación de vía ZafraHuelva. Valdelamusa-Huelva. Los PP.KK. indicados están referidos al eje proyectado, teniendo cada uno su correspondencia con P.K. de poste hectométrico (P.K. eje proyectado 129+367,016 con P.K. poste hectométrico 129+367,016, P.K. 170+556,577 eje con P.K. poste 170+406,401, etc.). La renovación supone la disposición de carril UCI60 E1 sobre traviesa monobloque PR VE y balasto tipo 1 en vía general, y carril UIC54 E1, PR VE y balasto tipo 1 en vías de apartado. Con ello se renovará la línea 512 Zafra-Huelva en el tramo, actualmente en vía única de ancho ibérico 1668 mm, no electrificada y con bloqueo telefónico, discurriendo la obra por los términos municipales de Calañas, Trigueros, y Gibraleón, todos en la provincia de Huelva. En las estaciones de Calañas y Gibraleón se sustituirán desvíos tipo A por desvíos P1 en vía general y C en vías de apartado. En Calañas se levantará la vía 6 y los dos escapes situados entre las vías 5 y 3, así como el desvío de acceso a vía 6. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.922.928,86 € | |
| Adjudicatario | UTE PROINTEC TRN (Lote 1); UTE PEYCO INSERAIL (Lote 2); UTE ESTEYCO ARDANUY (Lote 3) | |
| Actuación | Servicio para la Redacción de los Proyectos constructivos de ampliación de apartaderos a 750m en la Red Ferroviaria de Interés General. 3 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Lote 1: Subdirección de Operaciones Norte; Lote 2: Subdirección de Operaciones Sur; Lote 3: Subdirección de Operaciones Centro y Subdirección de Operaciones Noreste. El objeto del contrato es la redacción de los diferentes proyectos de ampliación de apartaderos a 750 M en distintas estaciones de la RFIG. El número de proyectos y la tipología de estos serán determinados por el Adif a lo largo de la duración del contrato. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.225.884,20 € | |
| Adjudicatario | UTE FRADE-ARIDOS-MOVMIENTOS-PROBISA | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la construcción de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo: Calañas – Peguerillas. Línea Zafra-Huelva | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es de 130.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 06/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 718.256,00 € | |
| Adjudicatario | UTE SITE-DSV | |
| Actuación | Proyecto de modernización, mejora y tratamiento de la cimentación del puente sobre el río Alcazaba, situado en el PK. 493+045 de la Línea Madrid-Badajoz | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | En el P.K. 493+045 de la línea ferroviaria que conecta Madrid con Badajoz, la vía cruza el río Alcazaba, en el término municipal de Pueblonuevo del Guadiana, los sucesivos informes emitidos desde hace 12 años detectan daños de Clase 1 localizados en la estructura que podrían comprometer la estabilidad de la misma, además de otros daños generalizados en los paramentos de la estructura provenientes de una mala durabilidad. El objeto principal de las obras es la reparación de los daños de clase 1 identificados, consistentes en la existencia de una importante fisura transversal en el entorno de la pila 2 del puente, que tiene como origen probable el descalce de la cimentación de esta. Del mismo modo, se han detectado otra serie de defectos, estos debidos a la propia durabilidad y conservación de la estructura, que serán también reparados. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 453.568,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del “Estudios de viabilidad del Corredor ferroviario Soria – Castejón" | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El objeto de este Pliego es la enumeración y descripción de los trabajos que deben llevarse a cabo dentro del presente Contrato, estableciendo las condiciones y criterios técnicos que han de servir de base para su realización. La conexión ferroviaria propuesta coincide con parte del corredor de la línea de la RFIG 02-202:mTorralba – Soria – Castejón de Ebro, según la denominación del Catálogo de la RFIG vigente (Orden FOM 710/2015). Dicha línea es de vía única, ancho ibérico y no está electrificada. Entre Soria y Castejón, el trazado pasa por las comunidades autónomas de Castilla y León, Aragón, La Rioja y Navarra, si bien de forma muy residual por Aragón y La Rioja. Es decir, aunque la denominación vigente de la línea de la RFIG 02-202 incluye el itinerario hasta Castejón (Navarra), la sección entre Soria y Castejón, de unos 104 km, se cerró el 1 de diciembre de 1996. En la Declaración Sobre la Red de ADIF de 2016, se redujo la línea 02- 202 al tramo Torralba – Soria. De los 197,5 Km de la línea 02-202 mostrados en el Catálogo de la RFIG, solo están en servicio los 93 Km entre las estaciones de Torralba del Moral y Soria. Enlace al documento del PPT con descripción detallada de la situación actual de la linea |
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| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 423.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del “Estudio informativo de la variante de la línea 01-720-Bilbao Abando Indalecio Prieto-Santurtzi en Olabeaga (Bilbao)” | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | En el estudio informativo a redactar se requiere realizar un análisis de alternativas para la regeneración urbana de Olabeaga (Bilbao), mediante el planteamiento de una variante soterrada de la línea de ancho ibérico 01-720-Bilbao Abando Indalecio Prieto-Santurtzi. El alcance del estudio informativo será el necesario para servir de base al proceso de información pública y de audiencia de las Administraciones establecido en la legislación sectorial, así como a los trámites previstos en la legislación ambiental vigente. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 30.855.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de material rodante para el tren de la Bahía de Cádiz (3 unidades) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La ampliación de la flota del tranvía de la Bahía de Cádiz, que ya dispone de siete unidades homologadas por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para su circulación por la vía férrea de interés general entre Río Arillo y la estación término de Cádiz capital, redundará en la explotación y mantenimiento del servicio comercial, con una mayor disponibilidad de trenes con las que atender mejor posibles incidencias en los vehículos durante la explotación o para la cobertura de tareas de mantenimiento. Además del suministro de las tres unidades, el adjudicatario deberá de proveer de las piezas de parque necesarias para atender a la nueva flota, así como de las herramientas especiales y eventuales adaptaciones de los talleres y cocheras. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.105.400,00 € | |
| Adjudicatario | SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA | |
| Actuación | Ejecución de la obras del proyecto de construcción de supresión del paso a nivel del p.k.433/881 en la línea Santander-Llanes Ancho Métrico (RAM). Término municipal de Llanes (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Incluye la definición de todas las actuaciones a realizar para la supresión del paso a nivel del p.k.433/881 de la línea 770, Oviedo-Santander de la Red de Ancho Métrico (RAM), mediante la ejecución de dos pasos superiores y una pasarela peatonal, de forma que se suprimen 3 pasos a nivel localizados en menos de 1 km de recorrido de la línea férrea Santander – Llanes. Concretamente los puntos kilométricos donde se ubican los pasos a nivel son: 433/350,433/881 y 434/050. Para finalizar la supresión de los pasos a nivel se procederá al levante de los mismos. Los trabajos para el levante incluyen la demolición del firme, la restitución de la alineación de la línea ferroviaria tanto en planta como en alzado y el desmontaje de las instalaciones ferroviarias relativas a los pasos a nivel. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 504.729,05 € | |
| Adjudicatario | CONSTRUCCIONES GALLARDO BARRERA SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de adecuación de cruces de vías entre andenes para viajeros según Recomendación Técnica 7/2018 AESF - Sur 02 | |
| Plazo de ejecución | 10 meses y 15 dias | |
| Descripción | El objeto del contrato es ejecutar la solución definida para cada uno de los cruces de vías, dotándolos del equipamiento necesario para alcanzar la clase 1-P definida en la Recomendación Técnica 7/2018 de la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria sobre Cruces de Vía entre Andenes para Viajeros. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.561.801,11 € | |
| Adjudicatario | CIVIS GLOBAL SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de ejecución de cerramientos en zonas urbanas y pasos viciosos en el tramo Ourense-Monforte de Lemos (línea 810) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Cerramiento se hará con malla electrosoldada de acero montada sobre un murete de hormigón armado o con malla de cerramiento de simple torsión (sin murete) con protección enterrada como refuerzo contra la fauna existente (cinegético). | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.253.603,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de instalaciones de seguridad y telecomunicaciones ferroviarias del acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. Red de cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | En particular el objeto de la actuación consiste en la instalación de los nuevos circuitos de vía, señales y balizas comprendidos entre el PK 669+810 (que corresponden a las señales de salida actuales de El Prat lado Gavà) y el PK 663+742 (que corresponden a las señales de entrada actuales de la estación de Gavà lado El Prat), y la modificación del enclavamiento del El Prat debido a la inserción de nuevos desvíos y escapes a consecuencia de la construcción de la nueva Línea 254 que finaliza en la estación de Aeropuerto Terminal 1. Se verá modificado el bloqueo de El Prat con la futura estructura de vías, con lo que se tendrán que sustituir los circuitos de vía, señales y balizas actuales (y demás elementos de campo). La actual Línea 254 que finaliza en Aeropuerto Terminal 2 se mantendrá como está, conviviendo el nuevo ramal con el viejo. Resulta necesario ejecutar este contrato para posibilitar la adaptación de las nuevas instalaciones de la Línea 254 y las existentes. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.225.706,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de estabilización de las explanaciones entre los PP.KK. 128+301 y 129+000. Línea Castejón de Ebro – Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El objetivo del contrato se dirige principalmente a controlar los procesos que desencadenan o aceleran los desprendimientos de materiales. Así, en primer lugar, se realizará el desbroce y la eliminación de la vegetación de mayor porte, tanto arbustiva como arbórea (incluido el destoconado), en ambos tramos, así como en su coronación. En la margen izquierda, se realizará la colocación de una malla de alambre de triple torsión colgada y reforzada con red de cables y bulones de acero, en las dos zonas donde se han descrito desprendimiento de bloques moderadamente profundos. En la superficie que queda entre ambos tramos y que tiene menores desprendimientos y el muro existente los contiene adecuadamente, se propone el recrecido del mismo mediante la colocación de una Pantalla Estática de chapa tipo Bernold, sobre el muro y de altura 1,5 m. En la margen derecha, para eliminar las grietas y escarpes, se realizará la excavación de las mismas y su posterior consolidación mediante el recrecido del terraplén, para ello se construye una berma, con su cuneta hormigonada correspondiente y sobre la misma una escollera de piedra con la cimentación hormigonada y la reconstrucción sobre la misma del talud donde se apoya el paseo de la vía, dotándolo de los drenajes necesarios y de un camino en coronación. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.211.077,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas y de sujeciones para complementar: las actuaciones de implantación del ancho estándar en el tramo Castellón-Vinaroz-Vandellós-La Boella y la remodelación de la estación Fuente San Luis (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La licitación se divide en los dos lotes siguientes: - Lote 1: Castellón – Vinaroz. Son objeto de este lote 54.767 Traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE 60E1 - Lote 2: Vinaroz – Vandellós – La Boella y la estación Fuente de San Luis. 25.233 Traviesas monobloque de hormigón pretensado polivalentes, PR-VE 60E1 con sus diferentes plazas de asiento y otros elementos. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 09/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.381.523,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de medios de elevación y vigas carrileras en la Base de Mantenimiento de Alta Velocidad Fuencarral II | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Estos medios incluyen el diseño, fabricación, suministro y montaje de los siguientes elementos: 40 cestas elevadoras (barquillas auto-elevables), 20 polipastos eléctricos, 4 puentes grúa y Carriles de rodadura. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 372.502,63 € | |
| Adjudicatario | ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA | |
| Actuación | Instalación del sistema detector de obstáculos para pasos a nivel por cámaras de visión artificial (DOCAVA) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las instalaciones de protección de los pasos a nivel garantizan la seguridad del tránsito viario y ferroviario, de conformidad con lo establecido en la Orden Ministerial de fecha 2 de agosto de 2001, pudiendo éstas complementarse con otros sistemas de seguridad y/o control que informen a la instalación de protección de la ocupación de obstáculos (vehículos u otros objetos de dimensiones y características determinadas) en la carretera, en la zona de intersección con el paso a nivel. De este modo, el sistema de detección de obstáculos pretende evitar las consecuencias de una ocupación indebida de la vía en la zona del paso a nivel por un vehículo de carretera u otro obstáculo, en el momento de producirse un aviso de una circulación ferroviaria, que es el desencadenante del proceso de cierre y protección de la instalación del paso a nivel. El sistema se instalará en 11 pasos a nivel. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.168.606,89 € | |
| Adjudicatario | TALLERES ALEGRIA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la mejora de la línea Huesca- Canfranc. Tramo: Plasencia – Ayerbe - Caldearenas | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Los aparatos a suministrar deberán estar diseñados para soportar una carga de 22,5 Ton/eje y una velocidad de hasta 200 Km/h. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 12.755.329,41 € | |
| Adjudicatario | COMSA SAU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo del montaje de vía, electrificación, drenaje, instalaciones de protección civil y seguridad y obras complementarias del túnel de Langreo. Línea 08-752 Laviana-Gijón Sanz Crespo. Red de Ancho Métrico de Asturias | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El proyecto incluye también las dos zonas anexas a las rampas de acceso al citado túnel, en las que es necesario construir una nueva plataforma ferroviaria, con todas sus capas portantes, drenaje, electrificación, instalaciones ferroviarias de la plataforma, estructuras y obras complementarias. Las principales actividades a realizar son: Desvío de los servicios afectados. Construcción de la plataforma ferroviaria en tierras en los exteriores del túnel y la puesta en obra de las nuevas capas de forma y subbalasto. Construcción de tres pantallas de micropilotes para el sostenimiento y protección de la vía provisional que se encuentra en explotación. Drenaje de la plataforma de vía y túnel. Montaje de la nueva superestructura de vía tanto en balasto con traviesas monobloque tipo MM-06 y carril 54E1, como en vía en placa en el interior del túnel empleando el sistema de carril embebido con carril 54E1. Renovación de vía con traviesa tipo MM-06 y carril tipo 54E1 para un ancho de vía de 1.000 mm entre los siguientes PP.KK. Vía 1 entre los PP.KK. del 34+674 al 35+055 y Vía 1 entre los PP.KK. del 37+634 al 37+900. Construcción de las transiciones de vía en placa a balasto sitas junto a las bocas del túnel Levante y montaje de aparatos de vía definidos en los proyectos constructivos. Demolición de la topera existente en la Vía 2 entorno al P.K. 34+674. Levante de la vía actual provisional que se encuentra en explotación tras la puesta en marcha del nuevo trazado del ferrocarril en Langreo. Montaje de las instalaciones de protección civil y seguridad del nuevo Túnel de Langreo. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 269.979,91 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del proyecto simplificado para la sustitución del pavimento de los andenes de la estación de Barcelona Passeig de Gràcia, Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | En la estación del Passeig de Gràcia, en Barcelona, el deterioro del pavimento de gres se extiende a ambos andenes, concretamente a las zonas ubicadas entre los paramentos verticales de delimitación de los mismos y las franjas de gres amarillo de señalización. En dichas zonas se localizan numerosas roturas, grietas y falta de agarre, lo que supone un claro riesgo de tropiezo y caída para los viajeros. Este hecho hace que se vean afectadas las condiciones mínimas de seguridad de utilización determinadas por el CTE DB SU1 y la normativa de accesibilidad RD 1544/2001 de 23 de noviembre, que regula las condiciones mínimas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad. El grado de deterioro se estima en más de un 80%, lo que hace inevitable la sustitución de la totalidad del pavimento de ambos andenes en las zonas concretas señaladas anteriormente, que se extenderá en localizaciones puntuales y muy escasas a algunas piezas de las otras tres zonas diferenciadas del pavimento de los andenes, ubicadas entre la zona principal objeto de este proyecto y el borde de los andenes | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 76.310,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto simplificado: Nuevos equipos del sistema de información al viajero y telegestión del sistema de la estación de Linares-Baeza | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | Con esta actuación se pretende implementar un sistema necesario y adecuado para poder telegestionar los elementos del SIV y reemplazar los sistemas de megafonía e información visual que se encuentran en estado obsoleto, dando solución a los problemas ocasionados | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 10/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 582.217,07 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo: Mejora de la climatización de la estación de AVE de Ciudad Real Fase II | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | En el año 2017, se llevaron a cabo las obras de renovación de la climatización Fase I de la estación de AVE Ciudad Real, comprendiendo los espacios del vestíbulo principal de viajeros, el Centro de Viaje, el local de la antigua cafetería y el local comercial de la planta primera. El resto de la instalación, Fase II, que actualmente da servicio a las zonas de oficinas de la primera y segunda planta de la estación, junto con algún local de la planta de acceso, quedo sin modificar, resultando obsoleto y muy deteriorado tras el transcurso del tiempo, provocando altos costes energéticos y de mantenimiento. A través del presente Proyecto de Ejecución, se pretende sustituir el sistema actual con el fin de modernizar y mejorar la climatización desde un punto de vista funcional, energético, normativo y de confort, buscando minimizar los costes de operación y provocar el menor impacto en el funcionamiento de la estación. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 28.875.777,69 € | |
| Adjudicatario | UTE CONSFESA-COPASA-CONVENSA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de renovación de vía del tramo Ourense- Monforte de Lemos. Línea 810 | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | Este proyecto forma parte de un conjunto de proyectos cuyo objetivo es la electrificación a 25 kV entre Monforte de Lemos y Lugo (línea 800) y el cambio de la electrificación de 3 kV a 25 kV entre Monforte de Lemos y Ourense (línea 810), así como la rehabilitación y adaptación del resto de elementos del trayecto a las nuevas condiciones de explotación. El ámbito de las actuaciones se limita a una renovación de vía (balasto, carril, traviesa y aparatos de vía) ciñéndose a la traza que resulte tras las actuaciones de los proyectos de infraestructura, sin actuaciones en electrificación (objeto de otro proyecto independiente) y considerando exclusivamente el desmontaje y montaje de las instalaciones de seguridad y señalización para poder realizar las tareas de renovación. Se sustituirá el carril existente 54 E1 por 60 E1 en todo el tramo de renovación. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 745.653,45 € | |
| Adjudicatario | UTE GRUSAMAR CPS | |
| Actuación | Servicios para la redacción del estudio funcional y documento técnico para el trámite de evaluación ambiental de la duplicación de la línea ferroviaria en el tramo Valencia San Isidro – Buñol | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Estos documentos servirán de base para el desarrollo posterior del proyecto constructivo completo de duplicación de la vía en el tramo señalado. La línea 310 Aranjuez-Valencia la Font, entre la estación de Valencia San Isidro y la de Buñol tiene una longitud aproximada de 39,3 km, los cuales son objeto de la duplicación de vía que contempla este pliego, además de las estaciones que lo forman. Los objetivos fundamentales que se persiguen con las actuaciones de duplicación a realizar en la línea entre Valencia-San Isidro y Buñol son los siguientes: Aumento de la capacidad de la plataforma ferroviaria existente. Aumento de la seguridad y de la fiabilidad de las circulaciones. Incremento del confort de la marcha y de la calidad de la vía. Optimización de los recursos mediante la disminución de los costes de mantenimiento. Mejora de la regularidad de la explotación ferroviaria de la línea. Aumento de la velocidad comercial y la reducción de los tiempos de viaje. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 54.598,83 € | |
| Adjudicatario | APPLUS NORCONTROL SLU | |
| Actuación | Servicios de revisión, adecuación por cambios normativos y redacción de nuevos anejos proyecto de supresión del paso a nivel del punto kilométrico 221/740 de la línea Tarragona-Barcelona-Francia. Término municipal de Flaçá (Girona) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Concretamente, se trata de adecuar un proyecto existente, redactado en 2009 por SERCAL para la Dirección General de Ferrocarriles (DGF), que precisa una adaptación en profundidad. Para dicho cometido, se deberán considerar los últimos antecedentes y actuales condicionantes y se recogerán las actuaciones relativas a la construcción del paso a distinto nivel y/o caminos de enlace, así como las actuaciones necesarias para la clausura del paso a nivel, impidiendo el tránsito de vehículos y peatones. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.765.985,21 € | |
| Adjudicatario | UTE NOKIA COMFICA CANTUDO | |
| Actuación | Ejecución de obras y realización de mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones fijas y móviles GSM-R en el tramo bifurcación Utrera-Fuente de Piedra | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | El objeto de las actuaciones previstas en el Proyecto Constructivo es dotar de cobertura del sistema GSM-R en capa simple en el tramo Bif. Utrera-Fuente de Piedra de la red ferroviaria comprendido entre los municipios de Utrera, Arahal, Paradas, Marchena, Osuna, Aguadulce, Pedrera, Fuente de Piedra, Guilena y Roda de Andalucía. El tramo entre Bifurcación Utrera y Fuente de Piedra se ubica en su totalidad dentro de la provincia de Sevilla, con una longitud total aproximada de 113 km de distancia, sin presencia de túneles en todo el tramo. Los trabajos abarcan tanto el despliegue del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R en los tramos indicados como la integración del mismo en las instalaciones comunes a otras líneas. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.911.840,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Sustitución de desvíos tipo A por P en las estaciones de Pizarra y Aljaima. Línea de Bifurcación Córdoba-El Higuerón a Los Prados | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objetivo principal del proyecto a ejecutar es la sustitución de parte de los aparatos de tipo A actuales por otros de los tipos P y C. Se contempla asimismo la renovación de varias vías de ambas estaciones y actuaciones en LAC y en las ISC. Concretamente: En cuanto a la sustitución de desvíos y renovación de vías: Estación de Pizarra: Sustitución de 5 desvíos tipo “A” de 54 Kg por desvíos tipo “P1” de 60 Kg. Renovación de la vía 2 (entre el PK 162+434,85 – 162+788,86) y la vía 3 (entre el PK 164+450,26 164+578,26). Estación de Aljaima: Sustitución de 4 desvíos de tipo “A” de 54 Kg por desvíos de tipo “P1” 60 Kg. Sustitución de 2 desvíos de tipo “A” de 45 Kg por desvíos de tipo “C” de 54 Kg. Renovación de la vía 3 (entre el PK 169+305,49 – 169+854,60) y la vía 4 (entre el PK 169+300.89 – 169+650,679). Por último, se procederá al levante de los aparatos de dilatación tipo A, situados en ambas estaciones y la instalación de cupones mixtos antes o después de los desvíos en los que sea necesario. Se efectuarán también intervenciones en la electrificación. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 370.027,20 € | |
| Adjudicatario | UTE GEOCONSULT / INSE RAIL | |
| Actuación | Redacción del proyecto de impermeabilización del túnel de As Maceiras (Vigo) del Eje Atlántico de A.V. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El túnel de As Maceiras tiene numerosos goteos y filtraciones a lo largo de su recorrido, procedentes del agua interna del macizo que lo rodea que, a través de la red de fracturas, diaclasas y fallas existentes, discurre por el trasdós de las dovelas y aparece en diversos puntos. Estos goteos y filtraciones están produciendo afecciones a la vía y catenaria, al sistema de drenaje y a los sistemas de telecomunicaciones, debido al ambiente de alta humedad existente. El objeto del contrato es la prestación de los servicios para la inspección del túnel, posterior estudio de soluciones para resolución de las filtraciones existentes, y redacción del proyecto constructivo con la solución que se considere óptima, todo ello siguiendo la metodología indicada en el PPTP. Dicho proyecto también contemplará la completa adecuación del sistema de drenaje del túnel, así como la definición de las intervenciones de corrección de los defectos existentes en el revestimiento, y la renovación parcial o total de elementos que se hayan podido ver deteriorados por el exceso de humedad en la vía, LAC o en las instalaciones de protección civil y seguridad, de comunicaciones, o de señalización. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 68.368.704,72 € | |
| Adjudicatario | UTE THALES ESP-THAL SISTEMAS DE SEGURIDAD | |
| Actuación | Ejecución de obra de instalaciones de señalización en el tramo Castelló de la Plana-L’Ametlla de Mar y en el ramal Tortosa- L’Aldea-Amposta | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: Ejecución de las obras de las Instalaciones de Señalización y Comunicaciones, concretamente las instalaciones de Enclavamientos, Sistemas de Protección del Tren, Telemando CTC y su integración en el Puesto de Mando; así como los Sistemas de Suministro de Energía incluyendo Líneas de Acometidas Eléctricas a los Edificios Técnicos, Edificios y Casetas Técnicas, canalizaciones y Obra Civil auxiliar, y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y tareas de premantenimiento, hasta dicho momento. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 52.492.342,21 € | |
| Adjudicatario | UTE GUADALMEZ CORDOBA | |
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de construcción de mejora integral de la infraestructura de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Tramo C: Guadalmez-Córdoba | |
| Plazo de ejecución | 15 meses y 7 dias | |
| Descripción | Las obras engloban todas las actuaciones de mejora y acondicionamiento del corredor de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla en su tramo C entre Guadalmez y Córdoba (PP.KK. 263+000-343+700), que incluye fundamentalmente: Acondicionamiento del sistema de drenaje. Acondicionamiento y mejora de estructuras y túneles. Acondicionamiento de explanaciones (desmontes y terraplenes). Mejora de la accesibilidad. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.755.347,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la supervisión dinámica de proyectos y la supervisión de entregables BIM de red convencional en régimen de pedido abierto | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto del expediente es la contratación de los servicios a prestar por un consultor, consistentes en desarrollar las funciones de supervisión dinámica de los diferentes documentos previos a la edición de los proyectos, de los proyectos básicos, de los proyectos constructivos y sus entregables BIM, así como de la elaboración de los informes correspondientes y otra documentación relacionada con los mismos. Podrán ser objeto de supervisión dinámica los proyectos ferroviarios de red convencional y otros de alta velocidad, así como los proyectos de mantenimiento de toda la Red Ferroviaria de Interés General que encomiende el Director del Contrato al adjudicatario. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.528.004,94 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Fase 3 del suministro de hilo de contacto para obras del corredor mediterráneo entre Castellón y cambiador de La Boella (Adif Alta Velocidad) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El hilo de contacto es para la catenaria entre Castellón y el cambiador de La Boella: tramos Castellón-Vinaròs, Vinaròs-Vandellós y Vandellós-cambiador de La Boella. En total 68.617 metros | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.581.712,00 € | |
| Adjudicatario | SERANCO SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión del paso a nivel del P.K. 35/706 de la línea Ujo-Collanzo. Término municipal de Aller (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones a desarrollar son: Levante del paso a nivel existente y construir un cerramiento de la línea en este punto. Construcción de un nuevo paso superior sobre la línea del ferrocarril, de uso de vehículos y peatones, en las inmediaciones del actual Paso a Nivel; y el tramo de nuevo vial correspondiente para enlazar dicho paso superior con el actual vial. Adaptación de las Instalaciones de Seguridad a la nueva situación ferroviaria de no existencia del Paso a Nivel. Reposición de las Comunicaciones ferroviarias y del cable de 2200v que discurren paralelos a la vía en la zona del Paso superior, y reposición del resto de servicios afectados por la construcción de las nuevas infraestructuras. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 13/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.348.242,50 € | |
| Adjudicatario | FARAMAX TRAFO SL | |
| Actuación | Suministro y montaje de un transformador en la subestación de Cártama en la línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y montaje de un Transformador de 400/2x25 kV 30 MVA, así como el apoyo técnico en la instalación y puesta en servicio de dichos equipos, para el reemplazo del transformador 2 de la Subestación de Cártama en la LAV Córdoba-Málaga. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 13/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.035.601,21 € | |
| Adjudicatario | UTE ELECTREN-ELECNOR | |
| Actuación | Proyecto constructivo de renovación de elementos de la línea áerea de contacto de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. PK 0+000-150+000 | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto realizar una renovación de la línea aérea de contacto de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, la cual presenta un desgaste significativo en algunos de sus elementos tras 30 años de servicio. Esta línea de Alta Velocidad, la primera de alta velocidad en España e inaugurada en 1992, constituye un eje vertebrador para las comunicaciones de las regiones de Madrid, Castilla la Mancha y Andalucía. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 13/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.106.359,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, sustitución, montaje y puesta en marcha de switches en centros de la línea de alta velocidad Madrid-Levante | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro, montaje y puesta en marcha de switches en las Subestaciones de toda la Línea de Alta Velocidad del Levante. Incluye la sustitución de los anteriores switches por los nuevos, así como las pruebas necesarias para su correcto funcionamiento. También se encuentra incluido el cableado, conexionado, pequeño material y todas las modificaciones necesarias para la adaptación de sistema a los nuevos equipos, así como la actualización de toda la documentación que se vea afectada. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 43.204.804,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de A Coruña, para la ejecución de la terminal de autobuses, el aparcamiento de turismos y los elementos comunes de la remodelación de la estación ferroviaria en su integración en un área de intermodalidad de transporte de viajeros en A Coruña-San Cristóbal, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia | |
| Plazo de ejecución | 6 años | |
| Descripción | El convenio tiene por objeto establecer y concretar el régimen de colaboración entre la Consellería de lnfraestructuras y Movilidad, el Ayuntamiento de A Coruña y ADIF, para llevar a cabo las siguientes actuaciones: Construcción del proyecto denominado «Elementos comunes de la remodelación de la Estación A Coruña-San Cristóbal y la Terminal de Autobuses». Construcción y explotación de la obra de la Terminal de Autobuses Integrada en el Área Intermodal de A Coruña-San Cristóbal. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 775.015,40 € | |
| Adjudicatario | COYMAL | |
| Actuación | Servicio de adecuación a la normativa de los edificios técnicos y otras instalaciones de las líneas de alta velocidad (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato se basa en la revisión y adecuación de algunos elementos de las instalaciones petrolíferas y de los grupos electrógenos de los Edificios Técnicos y otros emplazamientos para adaptarse a la normativa vigente y aumentar la seguridad en los equipos. Esta actuación tendrá lugar en las Líneas de Alta Velocidad: Lote 1: Antequera-Granada, en algunas instalaciones de las líneas Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga (EJE SUR), Torrejón de Velasco-Valencia, Albacete-Alicante (EJE ESTE). Lote 2: Madrid-Lleida, Lleida-Barcelona-Figueras (EJE NORESTE), Madrid-Valladolid, Olmedo-Pedralba (EJE NORTE) | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 38.553.027,59 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de renovación, cambio de ancho y adaptaciones de Xátiva - Nudo de la Teja. Nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid - Castilla la Mancha - Comunidad Valenciana - Región de Murcia | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la renovación de vía doble con cambio de ancho, de ibérico actual a estándar, de la L/300 Madrid Chamartín – Valencia – Estación del Nord, con una longitud aproximada de 40 km, entre la estación de Xàtiva hasta el denominado Nudo de la Teja, en el tramo correspondiente a Nudo de La Teja-Xàtiva, así como su conexión con la LAV Alicante-Valencia realizando el enlace de la plataforma desde la salida del túnel de Font de la Figuera con la plataforma ya finalizada y la conexión con las vías existentes en la estación de Xàtiva. Además, se incluye la conexión de este tramo con la LAV Albacete-Alicante mediante los ramales Valencia-Albacete y Albacete-Valencia en vía única de ancho internacional, actualmente ejecutados en plataforma y en los que se montará la superestructura. Finalmente, para adecuar las instalaciones existentes a las nuevas condiciones de explotación, se realizará la prolongación de las vías de apartado 3 y 4 hasta alcanzar la longitud útil 750 m en el PAET de Moixent y se instalarán culatones de seguridad en los extremos de sendas vías de apartado. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.132.618,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. Tramo: Castellbisbal-Murcia. Subtramo: Vandellós-Cambiador de La Boella. Vía y electrificación | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se aprovechará toda la traviesa polivalente que actualmente se encuentra instalada en la vía general a lo largo del tramo. El proyecto incluye la adaptación del trazado en los casos en los que la implantación del ancho estándar y/o sus conexiones requiera la variación de la geometría existente a fin de garantizar el cumplimiento de los gálibos mínimos necesarios para ancho estandar, especialmente en el túnel de los Rojales, las estaciones de L´Hospitalet de L´Infant – Vandellós y Cambrils y los puntos de conexión con la red existente. La ejecución de las obras del Proyecto de construcción consiste en la implantación de vía doble en ancho estándar en el tramo de estudio, Vandellós – Cambiador de la Boella, tanto en sus vías generales como en todas aquellas que así lo requieran por razones de circulación (vías de apartado), y garantizando en todo momento la adecuada prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías, así como la comprobación con gálibos GB/GEB16 (EN 15273-2013+A1:2017). De forma general se resumen las actuaciones de la siguiente forma: Cambio de ancho de 1.668 mm a 1.435 mm en toda la longitud de actuación entre Vandellós y el Cambiador de la Boella (0+000 – 35+514,22 m) y todas sus vías de apartado y las bifurcaciones de Vila-Seca (L= 1.488,21 m) y Bellisens (L=1.870,24m) mediante el uso de la traviesa polivalente instalada actualmente en la traza. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 21.818.770,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Remodelación integral y la implantación del ancho mixto en la terminal de València-Font de Sant Lluís, situada en el tramo València-Castelló del Corredor Mediterráneo | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El proyecto de construcción comprende actuaciones en vía y de electrificación destinadas a la implantación del ancho mixto en el tramo correspondiente a València-Font de Sant Lluís, tanto en sus vías generales como en las vías de apartado que así lo requieran, adaptando las instalaciones y elementos de la línea que sea preciso para la correcta explotación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m) y garantizando la adecuada prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 24.214.024,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la supresión del bloqueo telefónico del tramo Ortigueira-Ribadeo, en la línea de ancho métrico Ferrol-Pravia (Galicia) | |
| Plazo de ejecución | 27 meses | |
| Descripción | El tramo Ortigueira-Ribadeo, que forma parte de la línea de ancho métrico Ferrol-Pravia, tiene una longitud de 101 km entre la estación de Ortigueira y el viaducto de la Ría del Eo (Ribadeo), en vía única no electrificada. Este tramo está dotado de sistema de ayuda a la conducción de Anuncio de Señal y frenado Automático (ASFA) analógico y bloqueos telefónicos entre las estaciones colindantes. El objeto de esta actuación es el equipamiento de las instalaciones de seguridad y comunicaciones necesarias para sustituir el actual bloqueo telefónico del tramo mencionado, por bloqueo automático tipo BLAU regulados por telemando desde el Centro de Regulación de Circulación (CRC) de El Berrón (Asturias). Además, se procederá a sustituir el equipamiento de vía del sistema ASFA analógico por el sistema ASFA digital, y señales convencionales por señales de focos tipo led. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 105.405.353,99 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de gasóleo B exento de impuestos especiales, como combustible en el transporte ferroviario, y gasóleo B a tipo reducido para su utilización en grúas portacontenedores y otros motores y vehículos ferroviarios | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El consumo de gasóleo B exento se estima en 143,76 millones de litros, mientras que el consumo de gasóleo B bonificado se sitúa en 1,42 millones de litros para los 24 meses de duración del contrato. Los puntos de aprovisionamiento de carburante han sido agrupados en cuatro lotes o áreas de gestión. De este modo, el área 1 corresponde a las comunidades autónomas de Madrid y Castilla-La Mancha; el área 2 a Extremadura y Andalucía; el área 3 a la Región de Murcia, Comunidad Valenciana, Aragón y Cataluña, y el área 4 corresponde a Cantabria, Castilla y León, Navarra, País Vasco, La Rioja, Asturias y Galicia. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Informe de impacto ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Informe de impacto ambiental del proyecto «Construcción de plataforma. Conexión Murcia-Cartagena. Acondicionamiento de la Rambla del Albujón» | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El objeto del proyecto es el acondicionamiento de la Rambla del Albujón, como actuación complementaria al «Proyecto de Construcción de Plataforma de Alta Velocidad Murcia-Cartagena» en el tramo Riquelme-Cartagena, que obtuvo la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental mediante Resolución de 26 de junio de 2017 de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente (BOE n.º 161 de 7 de julio de 2017). La justificación de esta actuación es reducir la zona inundable asociada a la avenida con periodo de retorno de 500 años y cumplir con los requerimientos de drenaje transversal, tanto de la nueva infraestructura ferroviaria como del ferrocarril existente Chinchilla-Cartagena (P.K. 37+014), que discurre en paralelo con la nueva vía proyectada. Documento del Informe | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.703.740,50 € | |
| Adjudicatario | CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES SA; TELEFONOS LINEAS Y CENTRALES SA | |
| Actuación | Emergencia de las obras motivadas por los efectos de los temporales ocurridos en las últimas semanas de 2021 y las primeras de enero de 2022 en la línea 780 Bilbao La Concordia – Santander tramo: Basurto Hospital – Ametzola y en la línea 782 tramo:Basurto Hospital - Ariz. Infraestructura y vía. Cuadros eléctricos, instalaciones de túnel y pozo de bombeo | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | Reparación de los despefectos en via por los temporales de diciembre y enero. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.561.154,32 € | |
| Adjudicatario | TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de sustitución de desvíos tipo A por tipo P en las estaciones de Marchena, Osuna y Pedrera. Línea de bifurcación Utrera – Fuente de Piedra | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objetivo principal del proyecto es la sustitución de parte de los aparatos de tipo A actuales por otros de los tipos P y C, junto con el levante y retirada del resto. Se contempla asimismo la renovación de las vías principales, el mantenimiento con o sin modificaciones de algunas vías de apartado y el levante y retirada del resto. Se ha optado como solución las siguientes actuaciones: Estación de Marchena: Sustitución de 3 desvíos tipo A por P (nº24, nº22 y nº13) o Renovación de las Vías 1 y 2. Levante de la Vía 4 y levante parcial de la vía 3. Retirada de los desvíos nº20, nº18 y nº19. Estación de Osuna: Sustitución de 4 desvíos de tipo A por desvíos de tipo P (nº16, nº14, nº3 y nº5). Sustitución de 3 desvíos de tipo A por desvíos de tipo C (nº12, nº8 y nº4). Renovación de las vías 1, 2 y 3. o Levante de las vías, 7 y de acceso al silo. Retirada de los desvíos nº6 y nº10. Estación de Pedrera: Sustitución de los desvíos de tipo A nº6, nº4 y nº5 por otros de tipo P. Renovación de las vías 1, 2 y 4. Levante de vía 3. Retirada de los desvíos nº8 y nº3. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 804.786,95 € | |
| Adjudicatario | ESTRUCT TECNICAS Y SS DE REHABIL SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reparación y refuerzo de dos puentes de hormigón en la línea de Oviedo a Santander (R.A.M): P.I. de hierro (Río Nora) en el p.k. 324/106 y Río Piloña (en Pintueles) en el p.k. 359/520 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Las obras tienen por objeto el reforzar y reparar los dos puentes citados, mediante la definición de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las estructuras. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.379.746,25 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. Tramo: Alcázar de San Juan-Manzanares y actuaciones complementarias | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 47.500 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 y 60 E1. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.494.580,99 € | |
| Adjudicatario | IMESAPI SA (Lote 1); REQUENA Y VIAS SLU (Lote 2); COYMAL SL (Lotes 3 y 4) | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de adecuación de cruces de vías entre andenes para viajeros según recomendación técnica 7/2018 AESF Cuatro lotes en el ámbito de Estaciones Norte | |
| Plazo de ejecución | 9 meses y 20 dias | |
| Descripción | Las actuaciones objeto del contrato se desarrollarán en 46 estaciones adscritas a la Dirección de Estaciones de Viajeros, en las que se localizan un total de 75 cruces de vías entre andenes repartidos por el ámbito territorial. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.595.515,00 € | |
| Adjudicatario | ALSTOM TRANSPORTE SA | |
| Actuación | Emergencia de las obras para la restitución del enclavamiento de Massalfassar, por incendio derivado de robo en catenaria | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El robo de cableado produjo el incendio en el enclavamiento de la estación de Massalfassar. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 782.343,65 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICADOS DELTA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la sustitución de desvíos tipo A por tipo P en las estaciones de Marchena, Osuna y Pedrera. Línea de bif. Utrera-Fuente de Piedra | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 8.100 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 y 60 E1. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.542.628,18 € | |
| Adjudicatario | UTE TYPSA - TRAVIPOS | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la duplicación de vía de la línea de cercanías R-3 entre Parets y La Garriga y la remodelación de las estaciones de Parets del Vallés, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallés y La Garriga en la línea R3 Lospitalet de Llobregat-Puigcerdá de cercanías de Barcelona. 2 Lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 48.439 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 y 60 E1. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.302.610,58 € | |
| Adjudicatario | UTE AYU -TECSA | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución de acondicionamiento del Apeadero de Ordizia para accesibilidad. Gipuzkoa | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Las obras incluyen la ejecución de paso inferior y ascensores para uso de ADIF y paso ciudad municipal paralelo, entre otras medidas de accesibilidad. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 18/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.553.947,00 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y TECNICA DEL TRANSPORTE TRIA S.A. | |
| Actuación | Proyecto y obra de instalación de cambiador de ancho dual (CAF/Talgo) para el complejo ferroviario de Fuencarral | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El cambiador dual debe permitir el cambio de ancho UIC (1.435 mm) a ancho IBÉRICO (1.668 mm), y viceversa, para trenes tanto con tecnología TALGO, como de tecnología CAF. Actualmente, el Complejo Ferroviario de Fuencarral, cuenta con dos cambiadores de ancho, uno para trenes con tecnología Talgo y otro para tecnología CAF, ubicados en paralelo, cada uno con su correspondiente vía de acceso. Este nuevo cambiador sustituirá a los dos anteriores. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.151.278,36 € | |
| Adjudicatario | UTE LUSOGALAICA - TRAVINOR | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de cercanías C-1 entre Torrelavega y Renedo | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 23.150 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 y 60 E1 | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 414.160,37 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministros e instalación de equipamiento para la puesta en servicio de los Puestos Regionales de Operaciones (PRO) Pilotos del nuevo modelo de productividad de Circulación | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha llevado a cabo un análisis de las necesidades para la operación de los PRO Pilotos. Entre ellas, constan las necesidades ergonómicas y necesidades técnicas que permiten la instalación y operación de los diferentes sistemas para la gestión del tráfico ferroviario desde el PRO, como son los puestos de CTC, terminales de operación de Tren Tierra, despachadores DICOM o terminales de Telefonía de explotación, entre otros. Por ello, el alcance de este proyecto aborda cubrir las necesidades de equipamiento tecnológico y ergonomía para la explotación de estos puestos 24/7, junto con el suministro de los medios requeridos para la instalación y puesta en servicio de los telemandos/sistemas de explotación en el nuevo PRO. Son un total de 6 PRO, uno por cada Subdirección de Circulación de ADIF. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.119.410,50 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. Tramo: Valencia Nord-Valencia Joaquín Sorolla | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los aparatos de via a suministrar serán para una velocidad por vía directa de 200 Km/h. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.537.500,00 € | |
| Adjudicatario | CENTRO ESTUD MATERIALES CONTROL SA (Lote 1); UTE VIARIUM GBADW (Lote 2) | |
| Actuación | Servicios de redacción de proyectos de edificación y trabajos complementarios. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Los principales trabajos a ejecutar son la redacción de proyectos, los trabajos preparatorios de campo, así como los trabajos necesarios tras la redacción de los proyectos, y las labores de gabinete definidas en el pliego. Dentro de los trabajos de campo se incluirán las inspecciones técnicas de los edificios, los trabajos de inventario correspondientes, así como las campañas geotécnicas y/o trabajos de auscultación, que permitan la correcta redacción de los proyectos. En cuando a la redacción de proyectos, la realización de inspecciones técnicas de los edificios, así como de otro tipo de informes que forman también parte de la vigilancia del parque edificado alcance del presente, en el Pliego se establecen las directrices a seguir y los contenidos necesarios que han de tener dichos documentos. La redacción de proyectos se basará en la información que se obtenga de las inspecciones técnicas para cada edificación objeto, así como de las necesidades y mantenimiento de la seguridad de los usuarios de dicho edificio. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 109.039,19 € | |
| Adjudicatario | IMESAPI SA | |
| Actuación | Segundo pedido contra el Acuerdo Marco de reparación y mejora de puentes metálicos de la Red Administrada por ADIF. Lote 1: Metálicos. Norte para el refuerzo local del puente metálico: Barranco de los Corrimientos, p.k. 017/318, línea 222 Ripoll-LaTour de Carol Enveigt | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Refuerzo de puente metálico en la línea de Puigcerdá. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 280.703,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto simplificado de acondicionamiento de espacios para servicio itinerante de circulación en la estación de Talavera de la Reina (Toledo) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los trabajos consisten en habilitar los espacios actuales en diferentes dependencias para adaptar estas nuevas instalaciones a las nuevas tecnologías con el objetivo de conseguir la adaptación de los recursos humanos a las necesidades actuales y futuras de la explotación, siendo así necesaria la implantación de un modelo organizativo del personal operativo de las estaciones que queda encuadrado en los Servicios Itinerantes de Circulación (SIC) | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 149.153,69 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Plan mejora y adecuación gabinetes circulación y estaciones: lote 1: Selgua (Huesca), lote 2: El Tormillo - Lastanosa (Huesca), lote 3: Marcén - Poliñino (Huesca) | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto la ejecución de las obras de mejora y adecuación de los Gabinetes de Circulación y las Estaciones,dividido en 3 lotes: Lote 1: Selgua (Huesca), perteneciente a la Jefatura Técnica de Operaciones de Tarragona/Lleida; Lote 2: El Tormillo-Lastanosa (Huesca); perteneciente a la Jefatura Técnica de Operaciones de Zaragoza; y Lote 3: Marcén-Poliñino (Huesca), perteneciente a la Jefatura Técnica de Operaciones de Zaragoza, todos de la Subdirección de Circulación Noreste | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 262.355,56 € | |
| Adjudicatario | AYESA INGENIERIA Y ARQUITECTURA SAU | |
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de vía y electrificación asociado a las coberturas del túnel ferroviario de cercanías en Sant Andreu Comtal. Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es la redacción del proyecto constructivo que contemple entre otras: La sustitución de la vía en balasto por vía en placa entre la estación mencionada y el Puente del Palomar (dando continuidad a la placa montada en la estación de Sant Andreu Comtal), para lo que es necesario llevar a cabo el correspondiente estudio de vibraciones y ruido. Se incluye la demolición de la transición placa-balasto planteada en el proyecto de la estación de Sant Andreu Comtal en la cabecera norte, y el diseño de la nueva transición placa-balasto a partir del puente del Palomar. Como apoyo a la actividad anterior, realizar un inventario del material de vía en el tramo, incluyendo la localización soldaduras. El proyecto incluirá la sustitución de la catenaria flexible entre la estación de Sant Andreu Comtal y el Puente del Palomar así como el tramo pendiente de cubrir de aproximadamente 200 m entre la estación de la Sagrera y el acceso sur de Sant Andreu Comtal por catenaria rígida o nueva catenaria flexible (a determinar en fase proyecto) para posibilitar la cubrición de estas zonas por parte de BSAV, así como las fases intermedias necesarias de adaptación de la catenaria actual para minimizar el impacto al tráfico ferroviario durante la cubrición, etc. Esta sustitución tendrá lugar de manera coordinada con el proyecto de cubrición del tramo por parte de BSAV y el resto de los proyectos de la actuación global. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Renfe Mercancías | |
| Fecha | 20/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 216.064.096,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de 12 locomotoras eléctricas de gran potencia con opción a 6 adicionales y su mantenimiento durante 15 años | |
| Plazo de ejecución | 18 años | |
| Descripción | La licitación establece que las 12 locomotoras deberán ser de ancho internacional para operar trenes de gran tonelaje tanto en España como en Francia. Deberán alcanzar una velocidad máxima igual o superior a los 120 km/h y ser capaces de remolcar trenes de 1.800 toneladas en pendientes de 18 milésimas a una velocidad mínima de 50 km/h. Tendrán, además, que ser compatibles con sistemas de electrificación a 1.500 V CC, 3.000 V CC y 25.000 V 50 Hz. Las locomotoras deberán de estar dotadas de ETCS niveles 0, 1 y 2; ASFA digital, RPS (Cocodrilo) y KVB. Sistemas complementados con las comunicaciones mediante GSM-R y Tren Tierra. La licitación establece la opción a instalar un sistema de última milla en todas las locomotoras fabricadas. Es decir, deberán disponer de baterías o un generador de electricidad que las permita circular en pequeños tramos sin electrificar. Como puertos, terminales de mercancías o ramales industriales. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.365.409,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Sustitución de motores de agujas en varias estaciones de la red ferroviaria de cercanías de Bizkaia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto el suministro, montaje y puesta en servicio para la renovación de los motores de agujas situados en las estaciones de Abando-Indalecio Prieto, Ollargan, Arrigorriaga, Miravalles, Santurce, Barakaldo, la Casilla, Ortuella, Galindo, Trapagaran, Bilbao Concordia, Zorroza, Irauregui, Zaramillo, Sodupe, Aranguren, Zalla, Balmaseda viajeros y Balmaseda mercancías. También se suministrarán y sustituirán timonerías, cerrojos de uña y cableado. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 21.818.770,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo (vía y catenaria) para la nueva remodelación integral de la estación de Fuente de San Luis (Valencia) para la implantación del ancho estándar | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Las actuaciones objeto del contrato se desarrollan sobre la actual línea de ferrocarril València Nord – Sant Vicenç de Calders (línea 600), en el ámbito de la estación de La Font de Sant Lluís. Actualmente la vía 1 general a su paso por la estación cuenta con ancho mixto, mientras que la vía 2 permanece en ancho ibérico. Ambas están electrificadas a 3 KV c/c. Así pues, el objeto del proyecto de construcción consiste en la implantación del ancho mixto en el tramo correspondiente a la estación de Fuente de San Luis, tanto en sus vías generales como en todas aquellas que así lo requieran por razones de circulación (vías de apartado), adaptando las instalaciones y elementos de la línea que sea preciso para la correcta explotación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m) y garantizando en todo momento la adecuada prestación, capacidad, estabilidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 423.500,00 € | |
| Adjudicatario | SCHWIHAG AG | |
| Actuación | Suministro de rodillos de presion para desvios | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización del suministro y transporte, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por parte de los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de rodillos de presión para desvíos, para permanecer como repuesto, instalarse o sustituir a los que ya están instalados en los sistemas de la red ferroviaria de los que forman parte. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.829.978,26 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la prolongación de la vía 2 en la cabecera sur de la estación de Vic en la línea de la Tour de Carol-Enveigt a Montcada bifurcació (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto ejecutar las actuaciones necesarias para la transformación de la vía 2 mango adyacente a la Vía General (la Vía 2 de la Estación de Vic) en una vía de apartado pasante duplicando localmente la Vía General en 1,2 Km, lo que permite acortar la longitud del cantón crítico del itinerario entre Montcada y la Tour de Carol (localizado entre la cabecera sur de la Estación de Vic y la Estación de Balenyà). La prolongación de la vía 2 se extiende entre el [PK.0+110,334] a la salida de la Estación de Vic hasta el [PK. 1+240,849] ([PPKK] de la nueva longitud de vía proyectada) en sentido Montcada Bifurcació con una vía sobre balasto de ancho 1668 mm. La ejecución en su día de la variante de la vía 1, previendo un posible desdoblamiento, deja en la actualidad una zona reservada donde puede ser alojada la prolongación de la vía 2, a excepción de la zona del viaducto sobre el río Mèder donde se prevé la duplicación de la estructura existente. Además, la vía prolongada se sitúa en su lado más próximo a la estación de Vic en un tramo cubierto integrado con la propia estación, y ya acondicionado a efectos de evacuación), y en su zona final atraviesa el túnel artificial bajo el Barrio del Remei (de 275 m de longitud). Este túnel, ya previsto para vía doble, permite alojar la nueva vía sin modificación alguna, y únicamente se ha previsto modernizar la señalización de los itinerarios de evacuación. Por otro lado, se ha proyectado un muro de seguridad ([PK.0+764,57– PK.1+034,59]) en la boca norte de este túnel, con el fin de proteger las pilas de la pérgola que da entrada al mismo del efecto del impacto de un tren. |
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| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 24/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 909.197,39 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, instalación y mantenimiento de los medios técnicos para la operación en el nuevo Centro de Gestión de cercanías en Oviedo, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea -Next Generation EU. | |
| Plazo de ejecución | 64 meses | |
| Descripción | Con el equipamiento del nuevo Centro de Gestión de cercanías de Oviedo se cierran los cuatro centros actuales: Oviedo y Santander de ancho convencional, y El Berrón y Santander de ancho métrico. El adjudicatario debe asegurar el correcto funcionamiento del conjunto: nuevo equipamiento suministrado como parte del presente contrato, el suministrado por terceros (ejemplo: ordenadores suministrados por el departamento de sistemas informáticos de Renfe Viajeros) y el equipamiento existente trasladado y configurado por el adjudicatario), siendo por tanto el presente proyecto integral a nivel funcional para Renfe Viajeros. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 557.699,18 € | |
| Adjudicatario | UTE ANFERSA ARIDOS TECNICOS ARITEC | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la sustitución de desvíos tipo A por tipo P en las estaciones de Marchena, Osuna y Pedrera. Línea de bif Utrera-Fuente de Piedra | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La cantidad de balsto que incluye esta adjudicación es de 17.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | REQUENA Y VIAS SLU | |
| Actuación | Construcción de edificio técnico en la estación de Calzada de Bureba | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la construcción de un edificio técnico en la estación de Calzada de Bureba (Burgos). Las obras consisten en la ejecución de un nuevo edificio técnico de paneles prefabricados de hormigón, de una sola planta y formado por tres estancias bien diferenciadas como son: el Gabinete de Circulación, un aseo y un vestuario | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 510.164,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión de los pasos a nivel del p.k 10/230 y del p.k 12/273 de la línea Villabona-San Juan de Nieva. Término municipal de Corvera de Asturias (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la ejecución de todas las actuaciones a realizar para la Supresión de los pasos a nivel de los P.P.K.K. 10/230 y 12/273 de la línea de ancho ibérico 144 Villabona – San Juan de Nieva en el Término Municipal de Corvera de Asturias, mediante la ejecución de un camino de enlace hasta el vial municipal que da acceso a un Paso Superior existente sobre la línea del ferrocarril, de uso de vehículos y peatones | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 965.519,97 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de tratamiento de las trincheras línea 200. Madrid-Chamartín-Barcelona-Estación de Francia. Tramo Sant Vicenç-Vilanova-Barcelona-Sants entre los pp.kk. 638+530 a 638+750 y 639 +380 a 639+650 | |
| Plazo de ejecución | 7 meses y 14 dias | |
| Descripción | Trinchera situada entre los PP.KK. 638+530 y P.K. 638+750: al este de la localidad de Vilanova i la Geltrú (Barcelona). El tramo tiene una longitud de 220 m., con un trazado en alineación curva hacia la izquierda quedando dividida en dos partes por el túnel 88 (Dels Colls I), de aproximadamente 100 metros de longitud, entre los P.K. 638+570 y P.K. 638+670. La trinchera comienza en el P.K. 638 +530 por ambas márgenes; sin embargo, finaliza en el P.K. 638+750 en su margen derecha (resultando una longitud de 220 m.) y en el P.K. 638+720 en su margen izquierda (con una longitud de 190 m.) La altura máxima por la margen derecha es de 12 m. en el tramo anterior al túnel y de 18 m. en el tramo posterior por la margen izquierda la altura máxima es de 16 m. en el tramo anterior al túnel y de 12 m. en el tramo posterior. Las paredes se encuentran bastante verticalizadas (en el entorno de los 65º en la margen derecha y de los 75º en la margen izquierda). El talud frontal de entrada al túnel tiene una altura máxima de 12 m. y el de salida 9 m. Trinchera situada entre los PP.KK. 639+380 Y 639+650: al este de la localidad de Sitges (Barcelona). El tramo tiene una longitud total de 270 m, con un trazado en alineación curva hacia la izquierda quedando dividida por el túnel 89 (Las Coves 1) entre los P.K. 639+440 y P.K. 639+570 en vía 1 (con aproximadamente 130 m.), y los P.K. 639+440 y P.K. 639+480 en vía 2 (con aproximadamente 40 m.). Antes del túnel la altura máxima es de 14 m. por vía 1 y de 14 m. por vía 2; a la salida del túnel la altura máxima es de 12 m. por vía 1 y de 17 m. por vía 2 (tanto en su margen derecha como en su margen izquierda). | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Declaración de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Declaración de impacto ambiental del proyecto «Estudio informativo del soterramiento del ferrocarril en Torrelavega (Cantabria)» | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El tramo objeto de estudio se localiza en el término municipal de Torrelavega, en la comunidad autónoma de Cantabria. Tiene como objeto definir la supresión de la barrera ferroviaria de la línea de ancho métrico Santander-Cabezón de la Sal mediante soterramiento de esta a su paso por el centro de la localidad, eliminando así los pasos a nivel del Paseo del Niño y de la Avenida Pablo Garnica. Las actuaciones estructurales a desarrollar comprenden la construcción de una estación subterránea que sustituirá al actual edificio de viajeros. El trazado, ubicado dentro de la Red Arterial Ferroviaria de Torrelavega, suma una longitud total de 1.800 m (P.K. 0+000 – P.K. 1+800). La longitud estructural de soterramiento es de 1.290 m repartida en un tramo cubierto de aproximadamente 515 m, una rampa de entrada de 340 m y una rampa de salida de 435 m. El gálibo vertical mínimo será de 4,76 m, mientras que el gálibo horizontal mínimo será de 9,30 m. Enlace al documento en el BOE | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Protocolo general de actuación para el desarrollo de un proyecto integral de movilidad, desarrollo territorial y transformación urbana en la provincia de Cuenca | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | Es objeto del presente Protocolo establecer el marco general de actuación para el desarrollo de un proyecto integral de movilidad, desarrollo territorial y transformación urbana, asociado al cambio de uso del tramo ferroviario de ancho ibérico Tarancón-Utiel, perteneciente a la línea ferroviaria 03-310 Aranjuez - Valencia Fuente de San Luis. Este proyecto integral estará basado en los principios de eficiencia, sostenibilidad y equidad, y tendrá como objetivo lograr soluciones de movilidad sostenibles, seguras y conectadas para el territorio afectado, así como la adecuación del tramo de la línea ferroviaria convencional 03-310 entre Tarancón y Utiel para otros usos, incluyendo la integración de los terrenos ferroviarios en las ciudades y pueblos que atraviesa de forma que constituya una actividad de desarrollo económico para la zona. Texto completo del documento | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.749.393,97 € | |
| Adjudicatario | UTE CYCASA Y COBRA | |
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto Constructivo de ampliación de 750 metros a 1300 metros de longitud útil de estacionamiento y apartado de trenes en la Estación de Osorno. Línea Palencia-Santander. Término Municipal de Osorno la Mayor (Palencia) | |
| Plazo de ejecución | 7 meses y 15 dias | |
| Descripción | El objeto del contrato es la ejecución de las obras de ampliación de la longitud útil de estacionamiento y apartado de trenes en la estación de Osorno, de 750 m a 1.300 m entre señales para que puedan circular composiciones de trenes de mercancías de mayor longitud procedentes del puerto de Santander y Valladolid (factoría Fasa-Renault), adecuando así la estación para que sea puesto intermedio de estacionamiento y apartado. La necesidad de este aumento de longitud surge por el aumento de la demanda y exportación de la compañía automovilística Renault, siendo necesario optimizar la cadena logística del servicio regular de transporte de trenes de automóviles entre la factoría de Renault en Palencia y el Puerto de Santander. Para ello es preciso ampliar la longitud de los trenes. Como consecuencia de esto se necesitan puestos intermedios con vías de apartado de 1.300 m de longitud útil de estacionamiento. Por su ubicación ideal, se ha considerado aumentar la vía 2 de apartado de la estación de Osorno a 1.300 m de longitud útil entre señales en lugar de los 750 m previstos inicialmente. Se atiende así a la demanda de estacionamiento de dos composiciones con al menos 608 m, y la posibilidad futura de una composición de 1.200 m. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.332.573,00 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación integral de infraestructura y vía. Tramo Peguerillas-Huelva (cargas). Línea Zafra- Huelva | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de 1.075 t de carril, de las cuales 975 toneladas de carril 60 E1/54 E1 serán en barra de 90 m y 100 t de carril 54/60 E1 serán en barra elemental de 18m. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 960.473,90 € | |
| Adjudicatario | TRAVIPOS (Lote 3) | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la sustitución de traviesas entre pp. kk. 80/800-85/200 y entre Martorell y Sant Feliu de Llobregat de la línea Tarragona-Barcelona-Francia y entre pp. kk. 622/724-629/700 del trayecto Calafell – Gavá. 3 lotes | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El número de traviesas del Lote 3: Tramo Calafell-Gavá es de 11.809 Unidades. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.691.164,73 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de supresión de los pasos a nivel del P.K. 5/023 y 6/121 de la Línea RFIG 422 bifurcación Utrera – Fuente Piedra. Término municipal de Utrera (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones a desarrollar son: Levante de los pasos a nivel existentes y construir un cerramiento de la línea en este punto. Construcción de un nuevo paso superior sobre la línea del ferrocarril, de uso de vehículos y peatones, en las inmediaciones del actual Paso a Nivel; y el tramo de nuevo vial correspondiente para enlazar dicho paso superior con el actual vial. Adaptación de las Instalaciones de Seguridad a la nueva situación ferroviaria de no existencia del Paso a Nivel. Reposición de las Comunicaciones ferroviarias y del cable de 2200v que discurren paralelos a la vía en la zona del Paso superior, y reposición del resto de servicios afectados por la construcción de las nuevas infraestructuras. Se adopta como mejor solución para la Supresión de los Pasos a Nivel de los P.P.K.K. 5/023 y 6/121, la construcción de un nuevo vial que incluye un Paso Superior de gálibo 7,858 metros en el P.K.4/789 de la línea RFIG 422 Bif. Utrera – Fuente de Piedra. El trazado de la carretera sobre el ferrocarril se realiza en curva y los viales de entrada y salida son sensiblemente paralelos a la línea férrea. El paso superior se resuelve mediante un puente de vigas de dos vanos, con un primer vano de 20,39 metros de luz y un segundo vano de longitud 11,53. En ambos vanos la calzada está en curva, con sobreanchos a izquierda y derecha. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 646.940,86 € | |
| Adjudicatario | FREYSSINET SA | |
| Actuación | Sustitución de los apoyos en las pilas 1, 3 y 7 del viaducto del Itsmo en el P.K. 294+970 de la L.A.V. Madrid-Valencia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Los nuevos aparatos de apoyo tendrán una capacidad equivalente o superior a la de los existentes, actualizando la carrera de los apoyos para que la superestructura pueda deslizar libremente sobre ellos en sentido longitudinal. Los nuevos apoyos se diseñarán para las mismas cargas de diseño de los actuales, pero con carreras actualizadas. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 27/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.223.915,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio de alternativas para incrementar la capacidad de la línea r4 de cercanías de Barcelona en el tramo Martorell-Nudo de Castellbisbal y estudio informativo de mejora de la capacidad e intermodalidad de la estación de Martorell | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | En los estudios a redactar se requiere, por un lado, realizar un análisis de soluciones (Estudio de Alternativas) para la mejora y/o incremento de la capacidad de la línea R4 de Cercanías de Barcelona entre Martorell y el Nudo de Castellbisbal y por otro redactar un Estudio Informativo de la ampliación de la capacidad y mejora de la intermodalidad de la Estación de Martorell, en el término municipal de Martorell. En concreto, en la zona de la estación el análisis de alternativas a realizar dentro del Estudio Informativo contemplará el análisis funcional y esquema de vías de la estación de viajeros, así como el edificio de la misma, que permita satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras racionalizando las inversiones. En el Análisis de Alternativas del tramo Martorell-Castellbisbal se requiere por un lado analizar la situación de saturación de la línea, que evidencian algunos estudios, y plantear soluciones a la misma. | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 27/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.871.870,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudios de alternativas para la nueva conexión ferroviaria Castelldefels - Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | La finalidad del Estudio consiste en la definición y análisis de las alternativas técnicas que puedan plantearse para el establecimiento de una nueva línea ferroviaria, con las características adecuadas para la prestación de un servicio de cercanías, entre las localidades de Castelldefels y Barcelona, constituyendo una nueva entrada ferroviaria de la línea de la costa (R2) y dando servicio a poblaciones al suroeste de Barcelona tales como Gavá, Viladecans y Sant Boi. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 88.935,00 € | |
| Adjudicatario | ICYFSA INGENIERIA SL | |
| Actuación | Estudio de soluciones para la retirada de la bateadora bloqueada y rehabilitación del túnel de Somosierra. l102 – Madrid-Chamartín – Bif Aranda. tramo: Robregordo-Somosierra-Riaza. pp.kk. 101+530 a 105+440 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la redacción un estudio técnico previo (nota técnica) que permita a ADIF elaborar la documentación de contratación de un proyecto constructivo para la retirada de la bateadora y el refuerzo estructural del túnel de Somosierra, que incorporará un estudio valorado de alternativas de las actuaciones que habría que acometer para permitir que el túnel pudiera entrar en servicio cumpliendo la legislación vigente. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 27/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitaciòn | |
| Presupuesto | 3.412.627,25 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de mejora de accesibilidad de la estación de Arc de Triomf de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las obras permitiràn mejorar esa estación de Rodalies de Barcelona. Los andenes se prolongarán a 200 metros, entre otras obras. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 27/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.051.736,79 € | |
| Adjudicatario | COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS SA | |
| Actuación | Proyecto constructivo de renovación de elementos de la línea aérea de contacto de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Pk. 150+001-315+ 000 | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | La obra será ejecutada en los 165 km de la Línea de Alta Velocidad de Madrid-Sevilla, desde el PPKK 150+001 (inclusive) al PPKK.315+000. Los trabajos a realizar son: Inspección, reparación, o sustitución de péndolas. Montaje de tubo diagonal y desmontaje de la péndola de acero en ménsulas tipo B1. Sustitución de péndola de acero por nueva péndola de acero con manguitos de acero inoxidable en las ménsulas tipo B2. Sustitución de aisladores. Sustitución de brazos atirantados. Auscultación de los trabajos realizados | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Consejería de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad de la Generalitat Valenciana | |
| Fecha | 30/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 612.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del estudio informativo del proyecto para duplicar el túnel central entre las estaciones de Alameda y Bailén y remodelar las conexiones de Metrovalencia | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El túnel actual está cerca de su límite de capacidad y no admite ya mejoras de frecuencia, por lo que se hace necesario proyectar uno nuevo que conecte ambas estaciones con un trazado alternativo y una nueva estación, que se situará en las proximidades del Ayuntamiento. El estudio informativo deberá incluir diversas alternativas para eliminar tanto los puntos de trenzado de la red actual de Metrovalencia como el cuello de botella que supone el túnel entre las estaciones de Alameda y Colón y, de este modo, poder corregir las actuales limitaciones de explotación existentes. El nuevo proyecto planteará, además del del nuevo túnel, la construcción de una estación intermedia en ese trayecto, la remodelación de las estaciones Alameda y Bailén, la prolongación del túnel de la estación de Plaza de España hasta conectar con la estación de Bailén, así como diferentes opciones para la explotación y la operatividad de la nueva red. | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Puerto de Castellón | |
| Fecha | 30/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 336.024,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Cimarq y MSFPA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo de la estación intermodal en el Puerto de Castellón | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La nueva infraestructura, que requerirá una inversión de 20 millones de euros, tendrá una superficie de 300.000 metros cuadrados y se ubicará en el trazado del nuevo acceso ferroviario sur. La estación tendrá un haz de vías, todas con ancho mixto, de recepción y expedición y de carga y descarga de mercancías para trenes de 750 metros. Además, estará electrificada y dispondrá de una zona de transferencia camión-ferrocarril y una superficie de almacenamiento para mejorar las operaciones logísticas. Este nueva área intermodal se ha diseña para un escenario medio de tráficos de cuarenta trenes a la semana, 90.000 teus al año, 60.000 utis anuales y alrededor de 1,7 millones de toneladas transportadas a medio plazo, en el horizonte de 2044. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.149.478,64 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adecuación del Centro de Regulación de Circulación de Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El motivo principal del cambio radica en la necesidad de la sala de operación del Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Sevilla de dar cabida a más operadores y gestionar más bandas de regulación. Desde esta instalación se atenderá también la LAV de Extremadura. Incluye la renovacion total de las instalaciones y un montaje de un nuevo Suministro de un panel de Videowall de las siguientes dimensiones: Ancho: mínimo: 21,00 metros; máximo 22,00 metros. Alto: mínimo 1,70 metros, máximo 1,80 metros. | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 94.459,13 € | |
| Adjudicatario | ELECTROMUR SA | |
| Actuación | Suministro y montaje de las instalaciones para la adecuación de la integración de las señales del telemando del túnel y andenes subterráneos para la llegada del AVE Norte en la estación de Murcia del Carmen | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto de los trabajos es la integración en el Telemando de Energía de Albacete de las señales de las luminarias de emergencia del túnel, de las estaciones de bombeo situadas en el túnel, del cuadro de protección de las tomas eléctricas para los servicios de emergencia y de cuadros eléctricos de instalaciones de la Estación mediante la red de comunicaciones de catenaria. Dado que la red de comunicaciones del telemando de Energía desde el túnel de accesos se termina a la salida del túnel, es necesario continuar con la red desde el edifico técnico situado en el margen norte a la salida del túnel. A tal efecto se prevé complementar la infraestructura actual con pequeños elementos y canalizaciones para el cableado pertinente de telecomunicaciones. El ámbito de las actuaciones comprende desde la salida del túnel de acceso a Murcia hasta el final en topera de la vía mango W4 y comprende el suministro y la instalación de tres armarios para la recogida de las señales procedentes de tres cuadros de control situados en el túnel; Cuadro de protección y seguridad FI ESTE, Cuadro de protección y seguridad FM OESTE y Cuadro de protección de las tomas eléctricas de los servicios de emergencia. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 42.217.828,48 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, transporte y premontaje de aparatos de vía para la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Fase 2 (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El Lote 1 abarca la renovación de los aparatos de vía entre La Sagra y Majarabique y el Lote 2 los de la estación de Puertollano. El total de los aparatos de vía a suministrar es de 56 de distintas tipologías. Velocidad de diseño por vía directa: 350 Km/h. Velocidad de diseño por vía desviada: 160 Km/h. | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.100.835,77 € | |
| Adjudicatario | UTE NOKIA SP-COMFICA-CANTUDO | |
| Actuación | Ejecución de obras y realización de mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones fijas y móviles GSM-R en el trayecto de Red Convencional Ávila-Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 66 meses | |
| Descripción | El objeto de las actuaciones previstas en el Proyecto Constructivo es dotar de cobertura del sistema GSM-R en capa simple en el trayecto Ávila-Salamanca de la red ferroviaria comprendido entre los municipios de Ávila, Cardeñosa, Monsalupe, San Juan de la Encinilla, Aveinte, San Pedro del Arroyo, Viñegra de Moraña, Crespos, Rivilla de Barajas, Narros del Castillo, Gimialcon, Cantaracillo, Peñaranda de Bracamonte, Villar de Galimazo, Ventosa del Rio Almar, Babilafuente, San Morales, Aldealengua, Cabrerizos y Salamanca. El tramo entre Ávila y Salamanca se ubica entre las provincias de Ávila y Salamanca, con una longitud total aproximada de 110,6 km de distancia, sin presencia de túneles en todo el tramo. Los trabajos abarcan tanto el despliegue del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R en los tramos indicados como la integración del mismo en las instalaciones comunes a otras líneas y el posterior mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 145.200,00 € | |
| Adjudicatario | RIEGOS MURCIA SL | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución simplificado para nueva instalación de saneamiento y suministro de aguas de la estación de Guadalajara Yebes | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es acometer la instalación un nuevo sistema de abastecimiento de aguas y de saneamiento mediante el suministro e instalación de tramos de tuberías, depósitos y bombas deterioradas o en mal estado de la Estación de Guadalajara Yebes. El suministro de agua al edificio de la estación, Nave Taller, Edificio Técnico y resto de instalaciones se realiza mediante una acometida de agua enterrada que parte del contador principal situado en la carretera principal a una distancia aproximada de 4 kilómetros. Al entrar en la estación, enlaza directamente con el depósito de agua y de ahí al grupo de bombeo que reparte las canalizaciones hacia cada punto de la estación. La recogida de agua de saneamiento se realiza a través de canalizaciones de saneamiento y pozos de recogida y discurre enterrada hasta el campo de golf. | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 23.074.700,00 € | |
| Adjudicatario | VIAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de elementos de la infraestructura (puentes, túneles y explanaciones) entre los PP.KK. 009+ 059 y 019+798 del tramo Monforte-Ourense de la Línea 810 | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el proyecto consisten en el refuerzo y la reparación de 12 puentes, un terraplén, 25 desmontes y 8 túneles, mediante la ejecución de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las estructuras. Además, se actúa tanto en el drenaje longitudinal como en el transversal, actuando en el longitudinal mediante la construcción de cunetas de plataforma. Se ejecutarán nuevas obras de drenaje transversales y nuevas cunetas para mejorar la eficiencia en el desagüe del agua de escorrentía y de los flujos transversales que intercepta la plataforma Se adaptarán los puentes y explanaciones a los parámetros marcados por la nueva electrificación a 25. kV c.a. en este caso gálibo GEB16 límite, a disponer entre la estación de Monforte de Lemos y la estación de Ourense que actualmente está electrificado a 3,3 kV c.c. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.663.575,33 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA | |
| Actuación | Ejecución de Obra del sistema de suministro de energía. Tramo bifurcación Utrera-Fuente de Piedra | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Se trata de un tramo que se extiende desde la Bifurcación de Utrera, y comprende las estaciones entre Arahal (PK 26+956) y Fuente de Piedra (PK 113+467) tramo de vía única con ancho ibérico no electrificada. En el proyecto se describe las actividades para el desarrollo Constructivo del Sistema de Suministros de Energía en el tramo Bifurcación Utrera – Fuente de Piedra. Contempla la inclusión de Nuevos Puntos de Suministro (NPS) en estaciones y la instalación de telemando para la línea de suministros de energía para el tramo: Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra. El tramo de Línea, objeto del proyecto, entre Bifurcación Utrera y Fuente de Piedra es del tipo convencional (ancho ibérico), tiene 111,5 km de longitud y no se encuentra electrificada. Es un tramo de vía única en ancho ibérico (1668 mm). La necesidad de mejorar el sistema de suministro de energía actual surge como consecuencia de la implantación del sistema de comunicaciones radio GSM-R y de conectar los servicios actuales, alimentados localmente, a la nueva red de energía 2.200 – 3.000 V propia de ADIF. | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 10.258.389,98 € | |
| Adjudicatario | UTE THALES GRP, THALES SIST.SEG | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la supresión de bloqueo telefónico entre Torralba-Soria | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Se sustituirán los actuales enclavamientos mecánicos que se hallan en algunas estaciones por nuevos enclavamientos electrónicos. En estos enclavamientos se renovará todo el cableado de campo entre la sala técnica y los equipos de campo de señalización. Se instalarán nuevas señales de tipo LED en todas las ubicaciones con sus respectivas balizas ASFA Digital, a excepción de las señales de entrada de Torralba en que se deberá respetar la tecnología de señales actualmente instaladas. Se deberán desmantelar las actuales señales que haya instaladas en la vía. Se instalarán nuevos equipos de detección de tren, en este caso contadores de ejes según el nuevo Plan de Explotación. Se desmantelarán todos los actuales sistemas de detección de tren, sean contadores o circuitos de vía, que haya instalados en la vía. Se instalarán nuevos motores en los desvíos del Plan de Explotación; en los desvíos indicados por ADIF, se instalarán calefactores de agujas. Como consecuencia, se deberá integrar las nuevas funcionalidades de los enclavamientos en el CTC de Madrid Chamartín. Se deberá incluir también la modificación de las denominaciones de vía en la actual estación de Torralba, incluyendo la actualización del enclavamiento electrónico, PLO, bloqueos, CTC según se indique en el PEX, además de la cartelería de señales y andenes afectada por estos cambios. | |
| Número en el mapa | 106 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 30.077.606,02 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la dotación de BAU y solución de las afecciones por electrificación a 25 KVAC de la Línea Zaragoza-Teruel-Sagunto. Tramo Bifurcación Teruel-Caminreal | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El ámbito de actuación es, dentro de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto (L-610), el tramo Bifurcación Teruel-Caminreal perteneciente a la Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza. Se trata de una línea de ancho ibérico de vía única que está equipada con señalización lateral y dispone de ASFA convencional. El proyecto tiene como alcance geográfico las instalaciones de señalización, energía y comunicaciones, de la línea Bifurcación Teruel –Sagunto entre Bifurcación Teruel y Caminreal, de aproximadamente 120 km de longitud en total. La línea no dispone de electrificación con catenaria actualmente, pero se electrificará con catenaria con tensión de 25 kV. Se establecerá un Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) en todo el tramo de actuación, por lo que será necesaria la modificación de todos los enclavamientos electrónicos de las estaciones existentes y la instalación de nuevos controladores de objetos en Longares y Cuencabuena para poder controlar equipos de vía en los trayectos. | |
| Número en el mapa | 107 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 46.478.500,43 € | |
| Adjudicatario | UTE TECSA-DRAGADOS | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de construcción para la renovación de vía y catenaria. Tramo: Silla-Cullera. Plan núcleo de cercanías Valencia/Castellón (2017/2025) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El tramo Silla-Cullera forma parte de la línea 344 Gandía-Silla. Esta línea cuenta con dos tramos claramente diferenciados: el tramo inicial de la línea, Silla-Cullera, objeto del trabajo, tiene una longitud aproximada de 25 km y se configura en vía doble. El siguiente tramo, una vez superada la estación de Cullera y hasta llegar a Gandía, se encuentra en vía única, y tiene una longitud de alrededor de 26 km. La estación de Silla se encuentra incluida dentro de la línea entre Valencia y la Encina (Bifurcación de Alicante). En la cabecera sur de la estación de Silla da comienzo el salto de carnero de la bifurcación de la línea hacia Gandía. Cabe destacar, en el Complejo Ferroviario de Silla, la presencia de la Terminal de Contenedores de Silla, una de las principales de España. | |
| Número en el mapa | 108 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 14.767.883,99 € | |
| Adjudicatario | COALVI SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de protecciones acústicas del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante. Madrid-Castilla la Mancha - Comunidad Valenciana - Región de Murcia. Tramo: línea de ancho ibérico. Nudo de La Encina-Xàtiva | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Las obras consisten en la ejecución de 32 pantallas de protección acústica, que suponen un total de 8.580 m de longitud a lo largo del trazado de la línea convencional. Esta actuación comprende hasta la terminación de la protección acústica, incluyendo el drenaje y la toma de tierra, y todas aquellas partes de obras complementarias que puedan afectar a la plataforma. El ámbito de los trabajos a desarrollar tiene su inicio en las proximidades de la localidad valenciana de La Fuente de la Higuera (La Font de la Figuera), en el Nudo de la Teja, y discurre en las proximidades de la autovía A-35 hasta la localidad de Xàtiva, coincidiendo con el ámbito de los proyectos de plataforma del tramo Nudo de La Encina – Xàtiva y con la variante de ancho ibérico incluida en el proyecto de plataforma del Nudo de la Encina Fase I. Por lo tanto, los términos municipales afectados serán La Font de la Figuera, Moixent, Vallada, Montesa, Canals y La Alcudia de Crespins, todos ellos pertenecientes a la provincia de Valencia. | |
| Número en el mapa | 109 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 14.070.733,22 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA GRP SAU | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de conexión de las líneas de AV Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga en el entorno de Almodóvar del Río (Córdoba). Instalaciones de control de tráfico, señalización y telecomunicaciones | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La siguiente etapa, tras la terminación de la obra de este baipás de conexión, son las instalaciones de control de tráfico, señalización y telecomunicaciones. | |
| Número en el mapa | 110 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 27.524.691,07 € | |
| Adjudicatario | CONST SANCHEZ DOMINGUEZ SANDO SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la conexión de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria con la Integración del Ferrocarril en la ciudad de Vitoria-Gasteiz. Fase II | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El tramo discurre por los términos municipales de Iruña de Oca y Vitoria, en la provincia de Álava, perteneciente a la Comunidad Autónoma del País Vasco. Su origen queda establecido en el P.K. 0+320, final de la Fase I, y tras un recorrido de 3,241 km finaliza en el PK 3+561. Velocidad máxima de proyecto 140 km/h. Se trata de unas obras incardinadas en la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria y su ejecución resulta necesaria para la puesta en servicio de las líneas Burgos-Vitoria y Vitoria-Bilbao-San Sebastián conforme a lo establecido en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), 2005-2020, aprobado por el Gobierno el 15 de julio de 2005. | |
| Número en el mapa | 111 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.046.002,65 € | |
| Adjudicatario | UNIVERSIDAD M H DE ELCH | |
| Actuación | Trabajos de diagnóstico del estado de conservación de la tortuga mora y bases para su Recuperación en la provincia de Almería. Trabajos previos a la redacción del proyecto de Medidas compensatorias para la tortuga mora, derivadas de la ejecución del corredor Mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Murcia Almería | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | Los trabajos objeto del contrato surgen para dar adecuada respuesta al condicionado 11 incluido en la Declaración de Impacto Ambiental del estudio informativo del proyecto “Corredor Mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Murcia-Almería”, publicado mediante resolución de 18 de diciembre de 2003 de la Secretaría General de Medio Ambiente (BOE núm. 28 de 2 de febrero de 2004), que establece la necesidad de ejecutar un proyecto de medidas compensatorias por la afección de dicha línea ferroviaria a algunos espacios pertenecientes a la Red Natura 2000, de conformidad con lo establecido en el artículo 6 de la Directiva 92/43/CEE relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres. A esto hay que añadir que uno de los requisitos solicitados por los organismos de financiación europeos, previo a la formalización de la ayuda, es garantizar una adecuada integración ambiental del Proyecto y el adecuado cumplimiento de los condicionantes establecidos DIA aplicable. | |
| Número en el mapa | 112 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 79.996,19 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto integración en el telemando de energía de Atocha del control de los pozos de bombeo del tramo Chamartín-Torrejón de Velasco del nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Las actuaciones que se desarrollan en el contrato, son consecuencia de dar solución a la integración en el telemando de energía de Atocha, del control de los pozos de bombeo del tramo Chamartin-Torrejón de Velasco del nuevo acceso ferroviario de AV de Levante, además de la integración la Red de Protección Civil DSA de Chamartín. Los trabajos consisten en la integración de cinco PLOs (Puestos de Operación Local) para dar servicio a los cinco pozos de bombeo distribuidos a lo largo del túnel entre Chamartín y Atocha (túnel CHATO), con alta tanto en el telemando de energía de ADIF como en la central de la protección civil. | |
| Número en el mapa | 113 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/05/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 173.717,95 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto integración en el telemando de energía de Atocha y Zaragoza y en el sistema de control de la subestación de Villaverde de la nueva cabina de servicios auxiliares para el edificio técnico de Canal de Manzanares dela línea de alta velocidad Chamartín-Torrejón de Velasco | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la integración de la nueva celda de SSAA (Servicios Auxiliares) que alimentará el nuevo edificio técnico, así como la modificación de una de las celdas de acoplamiento y remonte existentes en la subestación. Las actuaciones que se desarrollan en el proyecto son consecuencia de dar solución a la integración en el telemando de energía de Atocha y Zaragoza y en el sistema de control de la subestación de Villaverde de la nueva cabina de alimentación de servicios auxiliares para el edificio técnico de Canal de Manzanares de la línea de alta velocidad Chamartín –Torrejón de Velasco. y así satisfacer las necesidades actuales, y que sean compatibles con las actuaciones y procedimientos actualmente en ejecución. | |