(11/05/2022)  

Los lotes en los que se estructurará el contrato incluyen dirección de obra, coordinación de seguridad y salud y apoyo técnico en lo referente a la arqueología, el medioambiente, los servicios afectados y sus reposiciones, así como en control de calidad, geología, geotecnia, túneles y estaciones. Asimismo, parte de esta inversión será para la coordinación de los trabajos de construcción de  los pozos de bombeo y ventilación, las salidas de emergencia y todas las instalaciones necesarias que requiere una infraestructura ferroviaria para su explotación como son firmes, drenaje, estructuras, seguridad y salud, etcétera.

Todos estos servicios son complementarios al contrato principal de la ampliación de este tramo. Este proyecto se anunció a finales de 2020 con el objetivo de convertirla en la gran línea diagonal de Madrid con 33,5 kilómetros de recorrido (ver noticia). En febrero de 2022 se licitaban las obras (ver noticia) por un importe de 558,8 millones de euros.

Kilómetros

La prolongación en siete kilómetros de esta línea mejorará la interconexión de los modos de transporte públicos del área metropolitana y disminuirá los tiempos de viaje en la zona sur de  sur de la ciudad. En su trazado habrá dos nuevas estaciones, la de Comillas y Madrid Río; además de otras tres que servirán de interconexión en líneas existentes: Palos de la Frontera con Línea 3, Atocha con Línea 1, Renfe y Ave y Conde de Casal con Línea 6. En todas ellas, en línea con el plan de accesibilidad y para cumplir con la normativa vigente, se contará con escaleras fijas y móviles, además de ascensores.

El programa de actuación para la línea 11 también incluye la construcción de un intercambiador de transporte, que dará servicio al corredor de la autovía A3, fundamentalmente, que conectará el sur con el este de la ciudad. Este proyecto se engloba en el Plan “Grandes Actuaciones 2019/2026” de Metro de Madrid.