(10/05/2022)  

Mediante el uso de compuestos de polímeros reforzados con fibra de carbono, CFRP por sus siglas en inglés, la masa del conjunto del sistema de rodadura puede reducirse en un 50 por ciento, mejorando el consumo energético del tren y la capacidad de viajeros del tren.
Los bastidores actuales de los trenes se construyen con placas de acero soldadas y su geometría y los condicionantes de la soldadura limitan la reducción del peso del sistema de rodadura que es el segundo componente más pesado del tren, y el primero en cuanto a requisitos de resistencia estructural.
Así, la sustitución del acero por materiales compuestos de nueva generación tiene un alto potencial para reducir el peso total de los trenes, sin modificar el resto de requisitos operativos. Tras el estudio de materiales y procesos, Talgo eligió los CFRP como la mejor opción para el desarrollo de un nuevo concepto para el sector ferroviario.

Validación

Talgo ha finalizado la validación a escala completa de los requisitos estructurales según la normativa vigente (EN 13749), incluyendo tanto pruebas estáticas como de fatiga que superan los 10 millones de ciclos, sin que se hayan registrado daños significativos tras la inspección NDT.
La tecnología utilizada para fabricar el sistema de rodadura con composites se basa, además, en el preimpregnado de CFRP de laminación manual, por lo que cumple plenamente las normas más estrictas sobre fuego, humo y toxicidad en el transporte ferroviario.
En las próximas etapas de desarrollo, el rodal fabricado con materiales compuestos circulará por las vías y funcionará en condiciones reales para su aceptación final. Paralelamente, el desarrollo también se podrá utilizar para obtener datos respecto a la implementación de un nuevo conjunto de normas relativas al proceso de aceptación de nuevos materiales como los CFRP en el transporte ferroviario (CEN/TC 256/SC 2/WG 54).

Solución modular

El nuevo sistema de rodadura se ha desarrollado tomando como referencia la plataforma Avril, pero podría adaptarse a otros vehículos Talgo, con impactos positivos en la capacidad del tren, la simplificación de los procesos de montaje, la reducción del consumo energético y del desgaste de la vía. Además, la experiencia podría aplicarse a otros componentes estructurales primarios del tren.
El bastidor del sistema de rodadura basado en CFRP se ha presentado formalmente en la feria JEC, celebrada en París entre los días 3 y 5 de mayo. Este proyecto ha sido apoyado por la Comisión Europea a través de la iniciativa Shift2Rail.