Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Ayudas europeas por 520 millones de euros para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Forman parte del Programa de apoyo al transporte sostenible y digital del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que se alinea con la iniciativa Mercancías 30 para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana publicó el pasado viernes dos convocatorias de ayudas por 520 millones de euros para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías. Las subvenciones, destinadas a empresas, forman parte del Programa de apoyo al transporte sostenible y digital incluido en el Componente 6 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y se articulan a través de una convocatoria de ayudas en concurrencia competitiva y un programa de eco-incentivos al transporte ferroviario de mercancías, en concurrencia simple o no competitiva.


Ayudas europeas por 520 millones de euros para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías
 
 
 

(03/05/2022)  

Las ayudas, financiadas con cargo a los fondos europeos NextGenerationEU, buscan mejorar la operativa y eficiencia, reequilibrar el reparto modal del transporte de mercancías hacia modos menos contaminantes y trasladar los avances digitales y tecnológicos disponibles, entre otras iniciativas.

La distribución de los 520 millones de euros se articula a través de una convocatoria de ayudas en concurrencia competitiva y un programa de eco-incentivos al transporte ferroviario de mercancías en concurrencia simple o no competitiva. Las empresas tienen hasta el 28 de junio de 2022 para solicitar las ayudas al programa en concurrencia competitiva, mientras que los eco-incentivos para los tráficos de este año se pedirán en el primer trimestre de 2023 y se abonarán por orden de registro.

Estos dos programas se complementarán próximamente con el programa de eco-incentivo marítimo, que tiene una dotación inicial prevista de 60 millones de euros más, con lo que, en total, el Programa de apoyo a un transporte sostenible y digital cuenta con un presupuesto de 800 millones de euros, que incluyen los 220 millones de euros de transferencias a las comunidades y ciudades autónomas para digitalización.

Impulso al transporte ferroviario de mercancías

El Programa de apoyo al transporte sostenible y digital, diseñado acorde a la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, está en línea con la iniciativa Mercancías 30, con la que se pretende potenciar el transporte ferroviario de mercancías como eje vertebrador de las cadenas logísticas multimodales. No en vano, el transporte es el responsable del 27 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero que se generan en España al año, por lo que es fundamental implementar acciones encaminadas a reducir sus efectos medioambientales y avanzar en la reestructuración del sector para garantizar su sostenibilidad en el tiempo con un nuevo reparto modal.

A este respecto, es fundamental impulsar el peso del ferrocarril, principalmente en el transporte de mercancías, que a pesar de emitir por unidad de transporte-km casi doce veces menos que la carretera en pauta no urbana y catorce menos que el avión, tiene menos del 5 por ciento de la cuota modal.

Concurrencia competitiva

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana publicó el pasado viernes en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la Orden Ministerial que aprueba las bases reguladoras y la convocatoria de 2022 del programa de ayudas a empresas del sector del transporte en concurrencia competitiva.
Esta convocatoria cuenta con un presupuesto de 460 millones de euros y está dirigida a personas jurídicas privadas y entidades públicas empresariales que desarrollen una actividad económica en el sector del transporte. Los potenciales beneficiarios podrán presentar las solicitudes de ayuda a través de la sede electrónica del Ministerio hasta el 28 de junio de 2022 a las 17.00 horas.

El Ministerio de Transportes ha puesto a disposición de los potenciales beneficiarios varias guías y manuales para acompañarlos en el proceso de presentación de las solicitudes y tiene previsto realizar un webinar para explicar el programa de ayudas, la herramienta para registrar las peticiones y resolver dudas, que tendrá lugar el 9 de mayo a las 10.00 horas (Acceso al formulario de registro y a más información sobre el evento)

Líneas y medidas del programa de apoyo al transporte sostenible y digital

El programa de apoyo al transporte sostenible y digital en concurrencia competitiva se articula en seis líneas, dotadas cada una con un presupuesto concreto:

- Interoperabilidad ferroviaria: 45 millones de euros.

- Fomento de la intermodalidad del transporte: 75 millones de euros.

- Modernización de material ferroviario de mercancías: 125 millones de euros.

- Transporte por carretera seguro, sostenible y conectado: 56,5 millones de euros.

- Sostenibilidad del transporte marítimo y aéreo: 111 millones de euros.

- Digitalización del transporte: 47,5 millones de euros.

Estas líneas, a su vez, se dividen en trece medidas de actuación que incluyen acciones para impulsar el desarrollo de tecnologías de ancho variable, eliminar barreras a la interoperabilidad ferroviaria o adaptar locomotoras a varias tensiones, así como la construcción, mejora o adaptación de cargaderos o terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres, entre otras.

También se subvencionará la renovación o adecuación de medios y maquinaria para conseguir pavimentos sostenibles, el despliegue de combustibles alternativos en puertos, aeropuertos y carreteras, la adopción de tecnologías propulsivas con energías alternativas en el sector marítimo y ferroviario, la digitalización de los servicios de transporte de mercancías o la construcción y mejora de zonas de aparcamientos seguros para vehículos comerciales pesados, actuación a la que se destinarán 25 millones de euros.

Los potenciales beneficiarios podrán obtener, como máximo, ayudas para financiar entre un 30 y 50 por ciento de los costes subvencionables de cada proyecto.

Al ser una convocatoria en concurrencia competitiva, las solicitudes serán evaluadas en función de su impacto, calidad, madurez y relevancia. Para contribuir a los objetivos finales del PRTR y garantizar el efecto transformador en la economía con la mayor prontitud posible, las actuaciones a financiar deben ser lo suficientemente maduras y solventes técnica y financieramente como para que puedan estar efectivamente implantados y en funcionamiento antes del cuarto trimestre de 2025.

Eco-incentivo ferroviario: 60 millones de crédito inicial, en tres anualidades

Por su parte, el eco-incentivo ferroviario forma parte de un programa de ayudas en concurrencia simple a modos de transporte sostenibles, incluido el marítimo, que está dotado con 120 millones de euros de los fondos europeos NextGenerationEU.

Inicialmente, se ha aprobado repartir equitativamente el presupuesto destinado a cada modo de transporte, ferroviario y marítimo, pero se contempla la posibilidad de ajustar el monto de las ayudas en función de la demanda real para adaptarse a las necesidades del sector y cumplir con el objetivo de incrementar un tráfico de mercancías menos contaminante y reducir los costes externos del transporte.

Para definir estas ayudas se han contemplado ahorros en los costes generados por el cambio climático, la contaminación atmosférica, el ruido, los accidentes y la congestión.

La convocatoria, publicada el pasado viernes en el BOE, corresponde al programa de eco-incentivos para impulso del transporte ferroviario de mercancías y cuenta con un crédito inicial de 60 millones de euros, distribuidos equitativamente en tres anualidades (así, la presente convocatoria, correspondiente al periodo elegible del año 2022, está dotada con un presupuesto inicial de 20 millones de euros). Dicha cuantía podrá ser ampliada en función de la disponibilidad presupuestaria y la demanda. Está previsto que en 2023 y 2024 se aprueben otras dos convocatorias con otros 20 millones de euros cada una.

Las subvenciones, destinadas a operadores ferroviarios de mercancías, financiarán los tráficos que realicen dichas empresas en España desde la publicación de la Orden Ministerial y hasta el 31 de diciembre de 2022. Los operadores podrán solicitar las ayudas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de marzo de 2023 hasta las 12.00 horas.

Potenciar el uso del modo ferroviario

La presente convocatoria tiene un triple objetivo: mejorar y consolidar el ferrocarril dentro de cadenas multimodales como alternativa en el transporte de mercancías, ayudar a los operadores a incrementar sus tráficos haciendo más atractiva la oferta ferroviaria para los clientes y mejorar su desempeño medioambiental incentivando que se priorice el uso de sistemas de tracción eléctricos y se mejore la eficiencia.

Así, además de incentivar un aumento de la oferta sostenible en un momento en el que los costes de la energía están al alza, las empresas podrán aprovechar las subvenciones para, por ejemplo, reducir tarifas o mejorar la calidad de los servicios. Independientemente de cómo se repercuta el eco-incentivo, este redundará en beneficios palpables para los cargadores y el resto de la cadena multimodal.

En esta línea, las empresas sólo podrán optar a los fondos si registran un tráfico mayor o igual al del mismo periodo de 2021 y una ocupación o eficiencia de más del 30 por ciento. Cuanto mayor sea la reducción de los costes externos medioambientales y socioeconómicos que logre al potenciar el uso del modo ferroviario frente a la carretera, mayor será la ayuda que se percibirá.

De esta forma, además del aumento de los tráficos, se fomenta el trasvase modal de la carretera al ferrocarril y la mejora del desempeño ambiental y la eficiencia de los servicios ferroviarios. Así, se dará una mayor ayuda a la tracción eléctrica que al diésel y se primará un mayor grado de ocupación de los vagones de carga.

Eco-incentivo máximo: 0,51 céntimos de euros por tonelada-kilómetro neta transportada

Así, si un operador ferroviario utiliza locomotoras eléctricas en todos sus movimientos, registra una ocupación mayor o igual al 40 por ciento e incrementó su actividad al menos un 8 por ciento, podrá optar a un eco-incentivo máximo de 0,51 céntimos de euros por tonelada-kilómetro neta transportada. Así, si opera con tracción diésel (locomotoras de la serie 335/ Euro 4000) y cumple el resto de los supuestos de eficiencia y crecimiento, la subvención máxima a la que puede optar se reduce a 0,28 céntimos de euros por tonelada-kilómetro neta transportada.

En cambio, si el aumento de los tráficos es menor al 8 por ciento, el eco-incentivo máximo se minorará en función de la tasa de crecimiento. Es decir, el eco-incentivo se ajusta mediante una proporción lineal entre el eco-incentivo mínimo, que es el 25% del máximo, y el máximo fijado.

En cualquier caso, la cuantía anual de la subvención deberá ser inferior al 30 por ciento del coste total del transporte ferroviario.

Más información sobre las convocatorias:

Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital: convocatoria 2022 en concurrencia competitiva.

Programa de apoyo para un transporte sostenible y digital: Eco-incentivo ferroviario.