(29/04/2022)  

Esta actuación, que se integra en el desarrollo del Corredor Mediterráneo, contribuirá a optimizar y racionalizar la explotación ferroviaria de acuerdo con los escenarios futuros.

Entre los objetivos principales del proyecto, que complementa a los proyectos de cambio de ancho de vía y catenaria, destaca posibilitar la implantación del ancho estándar para las circulaciones de mercancías y de viajeros, la renovación de las actuales instalaciones para aumentar su disponibilidad y fiabilidad, así como el incremento de la capacidad y la regularidad del tráfico.

También se mejorarán los parámetros de fiabilidad de las instalaciones de señalización, al incorporar nuevos enclavamientos en las once estaciones del tramo, redes de cableado con factor de reducción, circuitos de vía de última generación −de audiofrecuencia en trayecto y vías generales y contadores de ejes en vías de apartado−, obra civil, nuevas acometidas de energía e interfaces de los enclavamientos con el equipamiento ERTMS.

Entre las operaciones incluidas en el contrato destacan las obras de instalaciones de señalización, comunicaciones, control de tráfico, enclavamientos de última generación, señales que incorporan tecnología Led, instalación de Asfa digital como sistema de protección del tren y la integración en el Control de Tráfico Centralizado (CTC).

Así se conseguirá, además, aumentar la durabilidad de estos sistemas, reduciendo la probabilidad de incidencias que afecten al servicio, y racionalizar las necesidades de mantenimiento.

También se actuará en la nueva configuración de vías en diversas estaciones del tramo, así como en sistemas de suministro de energía, edificios técnicos, canalizaciones y obras civiles auxiliares, y sobre aquellas operaciones para la realización de pruebas y puesta en servicio.