Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitación de la renovación integral del tramo Ayerbe-Caldearenas, en Huesca

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


La actuación se enmarca en el Plan de mejora y adaptación para el tráfico internacional de la línea Huesca-Canfranc

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif, el contrato para la mejora integral del tramo Ayerbe-Caldearenas, cuyo valor estimado asciende a 47.936.729 (IVA no incluido) y el plazo de ejecución previsto es de diez meses.


Licitación de la renovación integral del tramo Ayerbe-Caldearenas, en Huesca
 
Estación de tren de Ayerbe (Huesca).
 
 

(28/04/2022)  

La licitación de este contrato supone un nuevo impulso al Plan de mejora y adaptación para el tráfico internacional de la línea Huesca-Canfranc. Se siguen así potenciando el conjunto de actuaciones para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau y para garantizar su interoperabilidad, tras la publicación oficial del Estudio Informativo para la implantación del ancho estándar entre Huesca y Canfranc y la adjudicación, por parte de Adif, de las obras de renovación entre Plasencia del Monte y Ayerbe, además de la reciente licitación de la renovación del tramo entre Jaca y Canfranc.

Principales obras

El proyecto contempla la renovación de vía, incluyendo diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura, así como en los túneles y estaciones del tramo. Además, se renovarán las vías y se instalarán nuevos desvíos o cambios de aguja, y se mejorará el trazado mediante la introducción de curvas de transición, lo que permitirá elevar la velocidad en el trayecto considerando el tráfico mixto de la línea.

También se modernizarán las instalaciones de drenaje y se tratarán los terraplenes en los que se han detectado asentamientos, con la implantación de una capa impermeable y refuerzos con pilotes.

Asimismo, se plantean diferentes mejoras para el tratamiento de patologías en los túneles, la prolongación de emboquilles en los que presentan riesgo de desprendimientos, el tratamiento de taludes para su protección y las reparaciones en las principales patologías de puentes y mejora de drenaje.

En el ámbito de la mejora de la línea para el tránsito de los trenes de mercancías, en un escenario de reapertura al tráfico internacional, se llevarán a cabo las actuaciones necesarias para permitir el cruce de trenes de 750 metros de longitud, para lo cual se prolonga hacia Canfranc la vía de apartado de la estación de Santa María y La Peña, al igual que el PAET existente en Hoya de Huesca. Esta actuación también precisa la demolición de un paso superior existente y la construcción de un nuevo paso superior.

Por último, se realizarán actuaciones de rebaje de plataforma en los túneles para asegurar un gálibo interoperable uniforme en todos ellos, que han sido definidas e incluidas en el marco del proyecto.

Beneficios de las obras

Esas actuaciones permitirán suprimir varias limitaciones de velocidad y la mejora en el armamento de vía y trazado, lo que permitirá elevar las velocidades máximas de circulación.

Todo ello mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenible acorde con la orografía y las características y limitaciones del trazado, que está condicionado al discurrir por una zona especialmente montañosa y con una gran cantidad de túneles y puentes metálicos.

Además, estos trabajos permitirán mejorar la regularidad de las circulaciones y dotar de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia a la nueva superestructura, reduciendo las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura e instalaciones ferroviarias.