(27/04/2022)  

Estos primeros trabajos se centran en los sondeos geotécnicos para conocer con la mayor precisión posible las características del terreno y el perfil de la traza y son indispensables para la elaboración del proyecto, que permitirá licitar las obras de la prolongación Sur del Metro de Granada.

La viabilidad económica de la ampliación ya ha quedado garantizada por parte del Gobierno andaluz, con la financiación europea obtenida de 108 millones de euros, así como por la tramitación y licitación del estudio informativo y los proyectos de construcción, por parte de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía.

Las obras de construcción de la plataforma del metro, montaje de vía, marquesinas de paradas, así como de las instalaciones y sistemas ferroviarios (energía, comunicaciones, y señalización) de la prolongación Sur cuentan con 68 millones de euros a través de los fondos Next Generation de la Unión Europea.

Por otra parte, la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía acaba de adjudicar la ampliación de la flota de trenes del Metro de Granada, con la compra de ocho nuevas unidades por casi 40 millones de euros, lo que contribuirá tanto a la mejora del servicio de la actual línea, como a dar cobertura a la prolongación Sur con el suministro de trenes que requiere su explotación. La adquisición de este material rodante está financiado por los fondos europeos React-EU.

Sondeos geotécnicos

Los sondeos geotécnicos con los que comienzan los trabajos de la ampliación Sur del metro granadino se desarrollarán en diferentes puntos del trazado mediante una serie de perforaciones en el subsuelo con maquinaria especializada, que tienen como finalidad el reconocimiento de la naturaleza y localización de las diferentes capas del terreno, así como la extracción de muestras del terreno para su análisis de laboratorio.

A lo largo de los 4,6 kilómetros de traza se efectuarán dieciséis sondeos mecánicos, con un total de 320 metros de perforación, veinticinco unidades de ensayo de penetración dinámica y otras tantas calicatas mecánicas o manuales (excavaciones de profundidad pequeña o media, realizadas normalmente con pala retroexcavadora).

Los primeros sondeos se llevaron a cabo el pasado sábado en el cruce de la carretera GR-3304 con la GR-3303, en una zona conocida localmente como La Gloria, donde el proyecto constructivo contempla la ejecución de un intercambiador con autobuses interurbanos y un parking disuasorio junto a la parada de metro localizada en esta misma zona.

La prolongación Sur del Metro de Granada conectará los cascos urbanos de los municipios de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias, atravesando también diferentes viarios, como la travesía de la carretera A-338, la travesía GR-3304 o la ronda de circunvalación de Las Gabias,

La estimación de demanda del futuro trazado es de dos millones de viajeros/año y la población servida (residentes en un radio de 500 metros de una parada) asciende a 50.000 habitantes, si bien la ejecución de intercambiadores y aparcamientos disuasorios contemplados en el proyecto de construcción —como el mencionado en la zona de La Gloria—, favorecerá que otros municipios también puedan acceder a esta prolongación.

Proyecto de construcción

Al margen de la campaña geotécnica, la redacción del proyecto de construcción, que ejecuta la consultora integrada por Ayesa y Pontem Engineering Services, bajo la dirección de la Agencia de Obra Pública, continúa avanzando en el desarrollo de dicho proyecto. Así, ya se ha avanzado en la definición del trazado y las secciones tipo, en la toma de datos de campo, en los estudios de demanda, de tráfico, de superestructura de vía y estudios preliminares de energía y sistemas, así como en la coordinación con la Confederación Hidrográfica y las empresas de servicios afectados.

La previsión es concluir la redacción del proyecto de construcción antes de que finalice el año, para posteriormente licitar las obras, cuya ejecución se estima iniciar en la primavera de 2023. El objetivo es esta prolongación sur de la red de metro granadina entre en servicio en 2026.

Otras prolongaciones de la red de Metro de Granada

Por otra parte, se encuentra también en fase de redacción el proyecto constructivo de la prolongación Norte, mientras que la prolongación Centro ya ha sido licitada y está en fase de evaluación de las ofertas.

Ambas ampliaciones podrán beneficiarse de otros recursos europeos para la financiación de las obras, más allá del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, como el Programa Operativo Feder 2021-2027, en el que ya trabaja la Junta de Andalucía. Sólo en la elaboración del estudio informativo de la red de Metro de Granada y en los proyectos constructivos de las tres prolongaciones, el Gobierno andaluz ya ha invertido 5,2 millones de euros.