(25/04/2022)  

En el año de su estreno, de abril a diciembre, se superaron los 3,2 millones de desplazamientos y en su primer ejercicio completo, en 2018, se rebasó la barrera de los 5 millones. La utilización de la línea 3 siguió en aumento en 2019, año en el que se registró casi un 6 por ciento de incremento, hasta alcanzar los 5,3 millones de viajes.

La llegada de la pandemia en 2020 frenó la tendencia ascendente en la utilización del servicio. al igual que todo el transporte público; debido a las medidas restrictivas aplicadas a la movilidad para contener la propagación de la Covid-19, el año se cerró con un importante descenso en los desplazamientos generados (3,5 millones de viajeros). A lo largo de 2021, siempre condicionado por el devenir de la pandemia, el servicio comenzó a mostrar signos de mejora y esta tendencia de recuperación se está consolidando en los primeros meses de 2022, acercándose a las cifras de 2019.

(1) Datos de abril a diciembre . (2) Datos de enero y febrero

Recuperación del servicio y trenes especiales

Actualmente, en el tramo Kukullaga-Etxebarri / Matiko se circula al 100 por cien de la capacidad, con todos los servicios operativos, para tratar de evitar aglomeraciones y favorecer los desplazamientos de la forma más segura posible. En la línea 3 se ha recuperado completamente el servicio diurno y nocturno de viernes y sábados.

Además de los trenes regulares, durante estos cinco años se han prestado también servicios especiales para diferentes eventos, como los partidos del Athletic en San Mamés, la Aste Nagusia de Bilbao, Carnavales o conciertos en el BEC.

Demanda por estaciones y formas de pago

En lo que respecta a la demanda por estaciones, Casco Viejo/Zazpikaleak se consolida como la estación más utilizada de la línea 3, y aglutina más de la mitad de los viajes registrados (el 51 por ciento). En estos cinco años, la clasificación de estaciones por su utilización se ha mantenido estable con Casco Viejo/Zazpikaleak a la cabeza, seguida de Otxarkoaga y Uribarri, Txurdinaga y Zurbaranbarri (que se han alternado en la cuarta y quinta posición), Matiko y por último Kukullaga-Etxebarri.

La forma de pago más utilizada por los usuarios ha sido desde el principio la Tarjeta Sin Contacto, tanto en su versión monedero como de títulos temporales. En la actualidad sólo el 5 por ciento de los viajes se realizan con título ocasional, una cifra que ha ido descendiendo progresivamente a lo largo de los años (en 2018 el 6,7 por ciento de los viajes fueron con título ocasional).