(01/04/2022)  

Durante el acto, se informó sobre las seis alternativas en estudio para 100 kilómetros que rebajarán, con paradas, a una hora de viaje la conexión ferroviaria entre ambas capitales, incluyendo los 20 kilómetros de la variante sur ferroviaria de Bilbao, que permitirán llegar a Abando, en un trazado caracterizado por la necesidad de construir túneles y viaductos en dos terceras partes.

En su intervención, Raquel Sánchez explicó que se trata de un proyecto basado en una alta demanda de viajeros estimada, que supera los 2,4 millones anuales, así como de mercancías, una intensa conexión socio económica entre el País Vasco y Cantabria y un compromiso con la reducción de emisiones y el trasvase modal para lograr un ferrocarril más atractivo, al conformar una alternativa competitiva a la autovía A-8.

La ministra indicó que los próximos pasos a seguir son la redacción del estudio informativo, que profundizará en las alternativas más viables para someterlas a información pública y posterior evaluación ambiental.

Antes de la presentación de este estudio de viabilidad y alternativas en la estación marítima de Santander, la titular de Transportes mantuvo una reunión con el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, con el que trató diversos temas de agenda común.

Alta velocidad en Cantabria

En el ámbito del ferrocarril, Raquel Sánchez trasladó al dirigente autonómico los compromisos del Ministerio con la región y le informó de los avances en la alta velocidad hasta Cantabria, tras el inicio de las obras en dos de sus tramos, con una inversión de 157 millones de euros.

La ministra aseguró que se va a seguir avanzando en los siguientes tramos y, en paralelo, está previsto obtener la Declaración de Impacto ambiental del Estudio Informativo entre Alar de Rey y Reinosa.

Asimismo, la ministra subrayó los trabajos de mejora del servicio de Cercanías en Cantabria y, para ello, insistió en que en este segundo trimestre el Ministerio retomará la duplicación de vía entre Muriedas y Santander y se iniciará el tramo entre Guarnizo y Renedo, unas obras programadas para que las afectaciones al servicio puedan compaginarse lo mejor posible.

Por otra parte, Raquel Sánchez recordó la adjudicación este mes por parte del Ministerio de la redacción del estudio que determinará la viabilidad y sostenibilidad de la terminal intermodal que el Gobierno cántabro ha planteado, el Centro Logístico del Llano de La Pasiega.

Inversiones del Plan de Recuperación en Cantabria

En su exposición, la titular de Transportes mencionó los 186 millones de euros en inversiones en Cantabria a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio, de los cuales más del 60 por ciento serán gestionados por el Gobierno autonómico y Ayuntamientos, destinados a la rehabilitación sostenible y digital de viviendas y edificios, así como para modernizar y descarbonizar la movilidad en la región.

Entre las principales medidas en este sentido destaca la implantación de un sistema unificado de pago integrado en el transporte público y otras iniciativas para impulsar la movilidad sostenible, como la creación de itinerarios ciclistas, el fomento de la intermodalidad tren-bici, o la instalación de aparcamientos de bicicletas y puntos de recarga eléctrica en estaciones de autobuses, entre otras.